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，主要是在引導及匯集他人的努力，

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，達成公司目標。而主管人員要在忙碌中帶領部屬達成目標，

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，需要有過人的智慧與領導力，

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，以及具備忙中有序，

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，臨危不亂，

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，冷靜沈著，

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，精準理出頭緒等人格特質，

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，輔之以柔軟的身段，擅長溝通，圓滑協調，才能排除種種困難，圓滿達成目標。舉例來說，南部有一家公司，正在興建一座工廠，施工多時之後，發現問題重重，工程進行得非常不順利，不但進度嚴重落後，而且工程品質欠佳，眼看著向國內外購置的機器設備就要進場了，廠房還沒有完工，管理當局相當緊張。 管理當局認為這樣下去不是辦法，在改弦易轍不易的前提下，不得不陣前換將，任命一位年輕經理（姑且稱為林經理）接手建廠工作。董事長對這位經理有很深的期許，特別約見，勉勵一番說：「建廠進度嚴重落後，我看你年輕有為、負責盡職，希望由你來處理及接辦後續工作」。林經理當場向董事長報告，他既不是學土木工程，也沒有建築工程方面的知識與經驗，恐怕會令公司大失所望。董事長說：「建廠的專業工作有專業廠商負責，你只要扮演溝通與協調的角色，使工程順利進行，何懼之有？」。臨危授命的林經理就這樣接任這個新職，懷著戰戰兢兢的心情，全力以赴。上任後立刻展開瞭解現況工作，試圖找出工程落後的原因，理出頭緒，解決問題。他發現兩大問題，第一是建廠政策問題：採用「公司供料，營造廠代工」模式，建廠所需的建材全數由公司採購與發包，然而供料廠商家數之多，超乎公司的預料，相關人員忙得團團轉，效率低落。第二是專業管理能力問題：建廠本來就不是公司的專長，加上眾多供料廠商和營造廠的立場不同，各自站在自己方便作業的立場著想，前後工程的配合與合作機制失靈，難怪工程進度嚴重落後。第一項問題屬於政策性決策，暫時難以改變，只得從第二項問題著手。林經理深知在既有情況下，親自到現場逐一理出頭緒，積極和供料廠商與營造廠溝通，居間協調，扮演整合者的角色。說來簡單，執行不易，花費許多心思與苦心才有回報，接下來問題逐漸獲得解決，建廠工作開始走上軌道，施工進度有所進展，工程品質也有明顯改善。歷經一年的時間，終於完成第一期建廠工程的收尾工作，圓滿達成任務。接下來的建廠工作還有第二期、第三期、第四期工程待進行，林經理建議改變發包策略，改採「統包方式」，由得標的營造廠承包整個建廠工程，化繁為簡，回歸專業，公司只針對一家營造廠，管理重點在於施工進度與工程品質的管控，至於建廠的專業技術與作業則由營造廠依照設計藍圖與合約規範執行。經過此一重大改變，建立嶄新管理模式，第二期、第三期、第四期建廠工程都順利進行，不再為建廠工作所困擾。綜觀此一建廠案例得以圓滿達成任務，前一階段歸功於精準掌握現況，正確理出頭緒，擅長溝通協調，提出解決方案，終於完成第一期工程收尾工作；第二階段得力於改變建廠策略，採用統包方式，化繁為簡，回歸專業，為後續建廠工作奠定良好基礎。（作者是文化大學行銷所、廣告學系兼任副教授），

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，聯合政府確定瓦解，

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，他在宣布辭職前不忘猛烈抨擊副總理薩維尼引爆政治危機，

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，是「不負責任」的做法。孔蒂是私法學教授，

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，此前無從政經驗。義大利極右政黨「五星運動」去年贏得選舉但未過半，

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，和薩維尼領導的「聯盟黨」組成聯合政府，

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，兩黨推舉無黨籍的孔蒂擔任總理。 但五星運動和聯盟黨聯合執政十四個月來，

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，嫌隙不斷加深，薩維尼八日表示舉行國會改選是解決歧見的唯一方式，聯盟黨提出不信任投票，國會尚未決定投票日期。根據義大利法律，只有總統馬達雷拉有權解散國會，他也只會在確定各種組閣方式均無望的情況下解散國會提前改選。在此之前，總統還需聽取參眾兩院與國會各主要政黨領袖的意見。聯合政府破裂後，若在十月前不進行改選或到秋天還無法組成新的聯合政府，馬達雷拉可指派技術官僚組成臨時政府，不過這需要取得國會同意。因此義大利未來政局發展、會否提前大選，取決於國會何時發起信任投票，以及確認各種組閣選項所需的時間。由於馬達雷拉已表明需要一個能運作的政府在秋天通過二○二○年的預算，這意味大選時間最快也得在十月甚至明年。聯盟黨與五星運動翻臉的導火線是耗資數十億歐元的高鐵建設案。連結義大利杜林與法國里昂間的高鐵，工程涉及一條貫穿阿爾卑斯山、約五十八公里的隧道。這項計畫廿年前便已開始，部分路段已開挖，原本預計二○二五年完工。但五星運動以經費過高與環保等理由堅決反對，聯盟黨則認為高鐵工程能增加就業與刺激經濟成長，且貨運從公路改為鐵路更為環保。雖然五星運動是去年大選後的最大黨，但聯盟黨在近期民調支持率倍增，高達近四成，意味若舉行改選，第一大黨將換成聯盟黨。，

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，除了專輯熱賣，

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，索尼唱片也將以9千萬英鎊（約43.5億元台幣）的天價與她簽約，

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，成為史上簽約金最高的英國歌手。之前英國歌手簽約金最高紀錄保持人是羅比威廉斯，

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，他在2002年以8千萬英鎊和EMI簽約。愛黛兒剛拿下美國「告示牌音樂獎」最佳女歌手、最佳專輯等5項大獎，

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，但因人在歐洲巡演未能出席領獎。當媽之後聲勢不墜的愛黛兒，

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，去年推出第3張專輯「25」，

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，全球大賣1740萬張，

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，英國「太陽報」也報導，

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，愛黛兒和索尼唱片將在這幾個星期內簽約。據傳索尼唱片早就想在2年前以8千萬元英鎊挖角愛黛兒，但未談妥，這次再加碼到9千萬英鎊，雙方仍在協商，可望順利談成。，

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，第2季緊鑼密鼓推出，

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，包括花旗、永豐、新光銀都有動作，

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，縮短時間與個別化服務為兩大賣點。花旗銀在天母地區設立智慧分行，

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，昨（16）日登場，

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，鎖定財富管理客戶群，

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，主打會提供全方位理財服務。據花旗銀規劃，

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，天母分行採用花旗全球最新設計理念，

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，為同步國際的曼哈頓風，透過最新科技平台，於「資訊生活家」、「理財生活家」、「網路理財區」及「全方位諮詢理財室」四領域，提供即時理財及生活新知。銀行業者表示，比較升級版智慧分行主要有三大特色。一是引進數位金融設備，劃出專門服務區，縮短客戶服務時間。二是鎖定中高階財富管理客戶，分行地點多在富人集中區。三為提供個別化的服務，即諮詢專區由專人提供服務。永豐銀將推出新的數位服務，強調流程便利化，透過搭配的電子配置，主打可以完成線上交易。日前剛開幕的新光銀行世貿分行定位為財管分行，強調配合數位服務精進流程、瞄準高資產客戶。新光銀行總經理謝長融說，分行為開發高資產客戶，定調為未來財管的模範分行。該行的數位化特色是：「數位服務區」配置個人電腦及多媒體看板，讓客戶透過螢幕操作，完成存匯服務。大門的「新光集氣機」透過互動式面板提供專屬優惠，未來將倒入程視訊銀行（VTM），打破時空限制，由遠端客服人員提供服務。已在第1季亮相的數位分行，是玉山銀與兆豐銀。玉山銀數位旗艦台北分行號稱台灣首家人工智慧機器人長住，兆豐銀3月底改建天母蘭雅分行，劃出數位服務區。，

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，月增37.2%、年減12.3%；累計前三月合併營收30.08億元、年減17.3%，

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，法人說，

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，上銀第2季營運可望優於第1季。近期日圓匯率走升，

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，有助於拉抬國內工具機暨關鍵零組件出口競爭力，

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，另外中國大陸汽車產業亦有回穩跡象，

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，帶動相關供應鏈加工設備需求升溫，

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，業界預期，

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，工具機暨零組件可望走出第1季谷底、緩步走堅。上銀昨天股價以147.5元、上漲9元作收。上銀元月營收因接獲義大利急單，

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，使得單月營收回升至10億元以上，2月春節工作天數減少，合併營收降至8.45億元，3月因工業用機器人出貨逐步放量帶動，營收再推升至11億元以上。上銀今年包括醫療、生技、半導體等機器人產品，陸續通過認證，營運可望逐季增溫，法人估，全年合併營收有機會挑戰160億元新高。上銀去年合併營收148.94億元，年減約1.2%，未如預期超越150億元。上銀投資8億元在蘇州規劃的中國營運總部暨新廠，日前舉行動土奠基典禮。占地約4公頃的基地，預計興建營運總部、研發中心、精密製造中心等，有助於上銀拓展大陸市場。據上銀規劃，中國蘇州新廠完工後，主要從事滾珠螺桿、線性滑軌、動力刀座、特殊軸承、工業機器人、醫療設備及線性馬達等高階精密型產品，預估投產後每年產值達人民幣26億元（約新台幣130億元）。，

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，因應國旅不振與陸客縮減雙重衝擊，

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，蔡政府觀光利多不斷，

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，學者昨直言，

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，除了短期紓困，

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，政府應有長遠規畫，

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，尤其基礎建設與交通接駁都須升級。世新大學觀光系教授陳家瑜表示，

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，過去三年台灣觀光多為補助、行銷，

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，但鄰近國家都已開發新觀光景點。台灣除尋找新亮點，既有景點基礎建設也都有改善空間。 她舉九份為例，只有現在玩的方式嗎？其實可融入時下很流行的夜間經濟，帶入藝文團活動，讓九份日夜都有不同吸引力。此外，動線、指標都有升級空間，既有景點都可「舊瓶裝新酒、原形重雕塑」。陳家瑜指出，現在政府問題是不願長期投資，因基礎建設時間較長，等到做好時，常已經不在任，這也是台灣公共建設、觀光產業面臨的問題，基本功沒做到完美，新產品與建設也沒能開發。台北城市科大觀光系教授李奇嶽也表示，國人愛去日本玩，就是旅遊環境友善、交通銜接便利。反觀來台旅客離開台北市，光跨到桃園、宜蘭，自由行幾乎就很難移動，國際化接待能力也不足。陳家瑜也說，台灣並未幫觀光客打通環節，例如外籍旅客搭郵輪到基隆，光基隆這段有什麼好玩的？新南向旅客到了台中、高雄機場，要怎麼移動到鄰近景點？配套、指標、設施有做好嗎？李奇嶽坦言，這次陸客斷得又急又快，業界措手不及，確實需要幫忙，政府穩定產業無可厚非。問題在於台灣長期不重視入境旅遊，旅行社九成做國人出國，觀光連年出超，對入境旅遊業者支持與扶持力道不足，串連上、下游產業，才是業界期望看到政府帶來的改變。，

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，桃園市台鐵、高鐵、計程車等大眾運輸工具使用率為14%，

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，位居全國4，

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，但市公車使用率僅有4.7%，

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，讓人質疑民眾搭乘率過低；市府交通局回應，

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，數據不夠準確、有欠公允。交通局副局長張新福說，

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，中央去年調查各縣市交通載具使用率，

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，把高鐵、台鐵與計程車等運輸工具都算進去，

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，且調查方式是以電話抽樣訪問，不準確，他認為應根據民眾實際公車刷卡紀錄來統計，才比較客觀。針對市公車使用率低，有何因應作為？張新福表示，市府今年4月推出「買一送一」政策，民眾持桃園市民卡搭車時，第一趟依原定票價、里程付費，第二趟刷卡前8公里免費，超過8公里仍須付費，每趟次最高收費上限60元。張新福說，以民眾從中壢到桃園市政府長9.7公里為例，前8公里18元、超過1.7公里部分4元，第二趟回程前8公里免費，因此只要支付超過1.7公里的4塊錢。根據統計，7、8月市公車載運量約540萬人次，較去年同期400至420萬人次平均每月提升3成載運量，且目前持續增加，未來也會研擬各項搭車優惠，來提升市公車使用率。，

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，沒有「跑路」到美國，

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，樂視投資人劉綱日前到美國與賈躍亭見面，

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，並在微博發布照片，

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，證明賈躍亭赴美是為樂視汽車及FF融資。新浪財經報導，

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，深創投京津及華北地區總經理劉綱，

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，15日發布微博表示，

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，自己於14日拜訪了洛杉磯Faraday Future研發總部，

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，還參觀FF研發全流程，

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，並與賈躍亭見了面。劉綱在發文中表示，試乘從0加速到100公里只要2.39秒的FF 91，體驗「非常震撼」，他還稱讚車內裝飾富有「極度科技感與奢華感」。劉綱曾於7月12日在微博上轉發一篇關於他自己的專訪報導。在專訪中他表示，樂視的汽車投資是一個「風險投資」，從團隊、技術、軟體、樣車效果等因素來看，「樂視的汽車是目前最優秀的」。劉綱認為，賈躍亭目前去美國為樂視汽車及FF找融資是「很正常的一件事」，因為找到能夠提振信心的戰略投資人至關重要。，

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，若中國關稅爭端解決，

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，蘋果股價未來數月將漲25美元。 路透 分享 facebook 蘋果可望在2020年推出5G智慧機，

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，外電報導，

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，蘋果近期申請相關專利透端倪；法人及供應鏈也看好，

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，在一線品牌大廠競相推出5G終端應用後，

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，2020年智慧機有望放量，

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，帶動市場需求。5G即將商轉，終端動起來，台積電、大立光、全球PCB龍頭廠臻鼎、軟板供應商台郡長期營運可期。業界近期盛傳，今年iPhone設計有望向上兼容5G通訊，或者盡量滿足4G未來升級需求，整體訊號傳輸所需電子材料將顯著升級。 分享 facebook 科技網站Patently Apple報導，因應5G相關毫米波技術的超高速通訊，蘋果也預計將在2020年發布相關智慧機，2017年迄今開始專注相關專利布局。近期美國專利局已經通過蘋果一項新專利，主要是毫米波通訊與天線，因應超高頻通訊在頻率約為10-400GHz的通信，避免訊號傳輸過程出現衰退，需要一個或多個天線支援傳輸。依據蘋果專利申請圖片，Apple iDevices相關智慧裝置需有對應的機殼設計，金屬機殼需有專屬開口，比如音訊端開口、連接器開口等，讓訊號傳輸時，避免影響天線運作。除了蘋果積極申請5G通訊專利以外，近期蘋果供應商皆已釋出第3季仍是傳統旺季營運的正面訊號，重量級科技廠商台積電將於18日召開法說會，市場仍看好台積電第3季營收季成長雙位數表現，整體反映電子產業傳統旺季表現。受惠於終端需求提升，全球PCB龍頭臻鼎-KY今年第2季整體營收表現已優於外資預期。臻鼎也提到，在新產品新料號上持續布局，努力達成既定成長方向，第3季旺季如常、營運正面看待。蘋果軟板供應商台郡先前也預告，持續加速5G布局，看好來自天線應用成長有望較原先預期提早兩年達成。，

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，分別是安徽省合肥市的地鐵案，

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，以及浙江省幾大城市間的通勤鐵路規劃案，

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，兩合預計投資人民幣2093億元（約新台幣1兆元），

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，兩案皆預計在2020年前完工通車。
中證網報導，

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，安徽省合肥市的地鐵預計總投資人民幣787.84億元，

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，浙江省都市圈城際鐵路規劃，

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，預計總投資近1305億元，

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，兩案合計2092.84億元。這也經是今年10月以來，

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，發改委批准的第九批基礎建設案。
據大陸媒體統計，自今年10月1日至今，發改委共批准了43個建設案，其通過的機場、鐵路、公路、城市鐵路投資額，共達到了人民幣1.36兆元（約新台幣7兆元）。
根據規劃內容，合肥市近期建設規劃地鐵線將由12條線路組成，總長約336.9公里。預計到了2020年，合肥市公共交通佔總出行量的比率可達到66.4%，地鐵占公共交通出行量比率可達到32.9%。合肥近期將優先建設3號線、4號線、5號線等地鐵線路，全長114公里。
浙江省則是規劃了包含杭州都市圈、寧波都市圈、溫台城市群、浙中城市群等範圍內，建設城際鐵路，其中包括23條鐵路線、總里程共計1413公里。其中，2014至2020年，將優先啟動11條線路，總里程452.4公里。包含了杭州─海寧、杭州─臨安、杭州─富陽、杭州─紹興、金華─義烏─橫店、寧波─餘慈等線路。
日前，大陸國家發改委主任徐紹史表示，明年經濟下滑壓力加大，一方面，全面推進重大投資工程案建設，且還準備推出新的工程。另一方面，要用好預算內投資、加大重點領域的投入。
今年10月以來，發改委已經批准北京新機場建設、哈爾濱至牡丹江鐵路客運專線、北京至張家口鐵路、銀川至西安鐵路、蘭州中川機場二期擴建、寧波地鐵一號線及二號線、新建連雲港至鎮江鐵路等眾多基礎建設的投資案。，