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，十一月的ＢＢ值為○點九六，

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，雖為連續兩個月低於一，

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，但較上月回升，

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，訂單和出貨金額也優於去年同期，

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，代表產業鏈動能還不錯。不過，

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，近日封測廠矽品、京元電已陸續公布最新資本支出規畫，

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，其中矽品明年資本支出規模暫訂為一五五億元，

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，比今年減少一成，京元電則訂為四十四點二億元，更較今年大減近百分之五十一。法人認為，這是否代表明年整體半導體製造廠的資本支出有放緩的趨勢，將是供應鏈關注焦點。，

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，美國股市創歷史新高，

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，最近一周，

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，美國股票基金氣勢如虹，

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，占所有淨流入股票基金金額的85%以上。
新興組合基金研究（EPFR）統計，

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，到5日為止的一周，

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，各類股票票型基金共吸金174億美元，

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，其中美國基金占85%以上，

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，創59周新高，

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，但主要流向大型指數股票型基金（ETF）。不過，散戶投資人卻站在賣方，主動管理型基金淨流出金額超過30億美元。
美元走強，產業型基金中以原物料基金最悲情，最近一周遭淨贖回14億美元，其中黃金基金失血約3億美元，能源與農業基金同樣是淨流出。整體來說，美國股票基金經理人最近加碼金融、生技醫療及科技股，但減碼非核心消費、能源及現金部位。，

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，台北市郭姓男子搬出卅三年前服役時結婚，

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，未獲長官同意的證明，

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，以違反戡亂時期軍人婚姻條例為由，

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，主張婚姻無效；不過，

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，最高法院打回票，

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，判決婚姻有效，

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，不准他離婚，全案定讞。
戡亂時期軍人婚姻條例規定，軍人結婚，應於一個月前提出結婚報告「報請核淮後行之」；軍人不能和犯過內亂、外患罪的人結婚，也不能和可能危害國家安全的外籍人士結婚。這條法律已於二○○五年十二月七日廢止。
五十多歲的郭姓男子一九八一年十一月服役期間，與已懷孕的女友在自宅舉行結婚典禮並辦桌宴客；一九八二年四月，郭退伍後偕妻子到戶政事務所辦理結婚登記。
郭訴請離婚主張，婚後妻子熱衷賭博，鮮少顧家，還阻止他探視重病父親；兩人時常爭執吵架，妻子常趁他熟睡時拿物品丟他或辱罵三字經。此外，他與妻子結婚時具軍人身分，又未經部隊長官同意，已違反戡亂時期軍人婚姻條例，婚姻自屬無效。
他說，八年前看過新聞，指軍人結婚若未經部隊長官同意，婚姻無效，因此提出離婚訴訟。
郭妻出庭反駁，她與郭結婚逾卅年，生育二女一男，從未爭執婚姻是否有效問題，因郭外遇才想與她離婚，並誣指她熱中賭博、阻止探視郭父等。
士林地方法院、台灣高等法院都認定，郭與妻子結婚時，有公開儀式及宴客，符合舊民法規定的「公開儀式」，婚姻有效。法院並函查郭服役的海軍陸戰隊指揮部，軍方回覆婚姻業務檔案保存期五年；郭一九八一年服役，檔案早已銷毀，無法證明郭當年是否未經核准結婚，郭無法提出證據，最高法院因此駁回。，

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，金鶯隊陳偉殷復出拿勝投，

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，但另一個問題擺在眼前：下一場該什麼時候投？要在哪裡投？
以明星賽為分水嶺，

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，昨是陳偉殷上半季最後一次先發，

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，但金鶯在下半季第一場比賽是台灣時間廿日，

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，就算總教練蕭瓦特安排他投這一戰，

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，休息天數已達八天。
也因此，

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，蕭瓦特認為，

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，讓他在明星賽期間到小聯盟比賽、維持手感，

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，或許不是件壞事。
「坦白說，我們有在考慮，」蕭瓦特說：「主要是看他這場表現如何再說，我們會再討論。」
「教練還沒說怎麼安排，我也不是很確定，」陳偉殷說。
「我相信教練團的判斷，就讓他們做決定吧，」陳偉殷淡淡地說：「我只能盡量把比賽感覺留住，希望不要有太大的起伏。」，

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，當時董事長蘇燕輝認為和泰車進入第二個創業期，

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，積極拓展新事業，

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，將價值鏈補齊，

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，考量和泰集團當時沒有租賃相關領域的規劃，

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，因此找田天明負責規劃汽車金融相關產業，

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，從市場調查、國外見學、體制規劃與無數次與經銷商高層、Toyota相關部門溝通，

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，1999年6月正式成立和運租車公司，

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，展開和泰車多角化的經營。目前和運租車已是台灣最大汽車租賃公司，同時兼負著和泰車拓展市場的重要使命。後來田天明擔任和運租車總經理，如今已升任董事長，他說，和運成立之初，是從和泰借調種子部隊，然後再招兵買馬。和運成立初期就擬定租賃要「先長租，後短租」；顧客開發要先通路合作，然後自行開拓等營運策略。而顧客含義從車輛使用者擴及通路合作的經銷商與業代，使和運在Toyota產銷價值鏈中，扮演正面、積極的角色。由於策略正確，成立三周年後，Toyota金融公司（TFSC）即正式參與入股，和泰車與Toyota兩大股東也成為和運強有力的後盾，快速拓展市場。不過，和運開始時並非很順利拓展業務。成立初期，受限於法規，規定企業長租必須以甲種租賃方式提供，也就是即使是提供給企業，租賃公司也必須每一輛車備好一個車位，造成成本過高、無法拓展。後來透過租賃公會爭取，從甲種放寬為丙種，成本降下來才獲得成果，也從此改變企業用車的模式，形成企業與租賃公司互利共生的模式。服務創新市占衝衝衝和運提出「租車比購車更划算」的企業長租方案，以專業車隊管理與用車不間斷的營運優勢，為企業用戶打造最佳的節稅用車規劃，奠定日後成長的基礎。至於短租服務，則是進一步擴大租車市場占有率，建構全台最綿密的租車網路。其中包括：全台甲租乙還（事先預約免費）、客戶用車時間更有彈性的「以時計費」、假日據點服務時間延長至晚上11時。此外還有接送服務，開發以高品質LEXUS及TOYTOA豪華座車，三年以上駕駛經驗專業司機，提供24小時到府接送及機場機送服務，都是當時創新的服務。由於成立和運是補足和泰集團的價值鏈，因此營運初是以TOYOTA、LEXUS車為主，從本牌的租賃、融資再擴及其他品牌，這部分順利達成集團原定的目標。隨著從長租到短租業務的擴展，長租租約到期回收的車子、短租年限到必須淘汰的汽車數量愈來愈多，為擴展集團利基，和運跨足中古車拍賣事業，成立全國最大的實體中古車交易平台「HAA和運勁拍中心」，提供顧客完整的中古車買賣服務。2008年成立的「HAA和運勁拍中心」，在楊梅、五股、台中、高雄設有競拍中心，結合集團專業車輛查驗團隊，並引進日本先進電子拍賣系統，參酌台灣現況先後開發出「無線電子競拍系統」，「網路線上參拍系統」，公開透明且迅速的交易服務。強攻競拍車檢受肯定隨著和運勁拍車檢等級評定愈受肯定，「HAA和運勁拍中心」成為買車、賣車的最佳場所，獲得金融機構、租賃公司及中古車同業的信賴使用，原本拍賣前業者要先看車子，後來則是勁拍中心直接在網路上快速成交，但不見業者來看實體車輛。和運勁拍中心一年拍賣超過2萬輛，過去十年已查估檢測超過30萬輛，更成為中古車定價重要的參考依據。具備中古車流通和車檢技術經驗後，和運進一步擴展中古車實體買賣與通路整合事業，2010年及2013年成立「HOT好車大聯盟」、「HOT保修大聯盟」，運用中古車來源，加上中古車專業認證，保證無泡水、無重大事故、無車身引擎號碼變造，搭配後勤體系，打造一條龍中古車汽車服務，讓消費者及聯盟車商會員無論買車、賣車、修車，都可在HOT大聯盟解決，開創更大的事業版圖。因為業務發展快速，目前和運早已超越最初設定的目標，短租車輛數約3，000輛、長租市占率達25%以上，是台灣汽車租賃業的龍頭，包括汽車長租、短租、大陸租賃市場、中古車事業，以及可以與國外公司分庭抗禮的iRent 24小時自助租車，都在快速發展，逐漸形成在和泰汽車集團之外，另外一個完整的事業，不只持續支援母企業，而且擁有更大的發展空間。中古車認證 下個藍海和運租車以和泰集團多角化經營的考量而成立，致力建構完整租賃服務體系，如今已成為台灣最具規模與服務完備的租賃公司，並在中國大陸成立和運國際租賃，提供兩岸三地租賃業務一條龍的服務。和運租車總經理謝富來指出，由於業務快速擴展，在未來定位，以及租賃業務發展方向等，目前正是關鍵時期謝富來接任一年，他指出，將持續與母集團新車販賣資源配合，並擴大推廣「HAA中古車第三方認證」。以下是專訪紀要：問：和運租車成立時的目標與目前發展是否符合？答：和運是在母公司和泰汽車進入第二個創業期積極拓展新事業時成立，最初目標是以汽車租賃方式，協助和泰車擴展車輛銷售市占版圖。當初設定的目標早已達陣，並從汽車租賃與汽車金融開始，發展到中古車拍賣、第三方認證服務，HAA勁拍中心的會員車商甚至超過1，400家。中古車交易有很大部分會買到泡水車、重大事故車，消費者並不安心，和泰集團旗下@bc好車網正在做認證相關領域，但@bc主要是提供平台，技術則是在競拍中心。目前在認證領域上提供業界最高的賠償，如果認證有問題，會賠償認證費的30倍，希望經由此過程獲得信任，讓消費者安心購買。中古車一年有60萬交易量，內部投入認證的領域是全新市場，未來中古車買賣若都有認證，買賣糾紛可以大為減少，認證的市場規模很大，值得進一步發展。問：和運與和泰集團的聯結互補關係？答：和運租車是TOYOTA、LEXUS台灣總代理和泰汽車的關係企業，借力母集團資源，和運擁有很優渥的條件開拓市場，才能有資料開發及創新多項便捷服務。和運也兼負和泰車拓展市場的使命，扮演協助和泰車重要價值鏈的關鍵角色，對集團獲利貢獻及完整的服務版圖助益良多。例如iRent發展還有很大成長空間，在拓展過程中，和運持續擴增iRent的車輛，這方面就可協助和泰車銷售。在長租部分，台灣的比率約占新車銷售10%，若能進一步擴大，對集團銷售挹注會更大。問：對租賃市場未來發展的看法？答：台灣近五年新車市場租賃占約10%，日本市場超越25%、美國市場逾30%。若能達到美、日租賃汽車與新車的占比，租賃輛數就會更多。近幾年「用多少、付多少」的消費觀念逐漸普及，汽車共享觀念崛起及市場狀況均顯示，台灣汽車租賃市場仍有大幅開拓空間，成長可期。問：未來規劃及發展方向？答：和運善用集團資源，希望透過垂直整合達到最大效益。在前端汽車租賃上，將持續與母集團新車販賣資源配合，並延伸觸角至他牌車輛租賃，同時在iRent 24小時自助租車服務上繼續擴增服務據點及租賃車款，讓消費者享受隨租隨還的租車服務。在中古車販賣及通路整合上，擴大推廣「HAA中古車第三方認證」，讓消費者及中古車商皆能更安心且快速的買賣中古車輛。內部希望在既有的租賃、中古車、認證等業務之外，找到更多發展空間。以品牌立場來看，和運是可以獨立的品牌體系，現在的汽車租賃不是只有自家品牌，非Toyota、Lexus品牌的車輛占一半。和運不受限於集團品牌的特點，將成為未來持續發展的有利條件。推出iRent主打以時計價共享經濟崛起，和泰集團看好「分時租賃」創新商業模式，旗下和運租車推出iRent 24小時自助租車、無店員自助式服務，以小時計價的方式，一舉改寫傳統租車模式、甚至挑戰機場捷運的方便性。和運總經理謝富來表示，在共享經濟盛行下，和運推動的iRent隨租隨還方式前景看好，今年iRent車輛數將從200輛增至500輛，並發展桃園機場甲租乙還的業務，共享的概念更勝共享汽車業者，以最低的費用發揮更大的效果。他分析，租車業是要讓大家使用更方便，台北地區停車位難找、養車成本高，保有汽車要付出不少的代價。但隨著智慧手機普及、讓共享汽車能更方便被使用，iRent藉由悠遊卡與智慧手機的結合，讓汽車租賃更方便。iRent目標客層是鎖定35歲以下，比較認同保有汽車不划算的觀點，卻有用車需求，主要車款是Vios、Yaris、Sienta。2014年開始推廣iRent至今，iRent的租用站點已由台北市20個站點擴大到全台超過140個站點，車輛數達到250輛。和運主打以每小時168元的優惠推廣價，一天最多十個小時計價。提供消費者便捷且聰明的租車方式，迅速擴展iRent，隨著車輛數快速增加，全年挹注的營收上看1.5億元。原本iRent有意全面擴展甲租乙還的iRent方案，但因必須克服停車場的夜間管制，路邊停車的條件也還未成熟，因此目前先以機場為主，其餘地區仍以甲租甲還為主。謝富來強調，由於和泰車集團的背景優勢，未來如果市場需求高於預期，車隊數可以隨時機動增加。iRent的24小時『無店員服務』營運模式，因應現代人行動消費的即時彈性，更可彌補夜間12時至清晨6點完全沒有大眾運輸的空窗期，除了價格優勢、行動更加方便。iRnt設立桃園機場站、即使三更半夜也可以解決進出機場交通的問題。，

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，但老婆剛生急用錢，

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，變成幫詐欺集團送貨跑腿。圖為新北地院。圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 蕭姓職業軍人去年九月因為車禍留職停薪，

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，但家中小孩剛出生，

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，急需用錢，

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，不料竟變成幫詐欺集團送貨跑腿，

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，不但可能被國軍汰除，

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，還惹上官司、被新北地院依幫助詐欺取財罪判處有期徒刑四月，得易科罰金。全案可上訴。判決指出，廿二歲的蕭男上網看到自稱「俊義」的人提供收送包裹工作，只要將包裹放到指定地點，就可獲得每次五百元報酬。因「俊義」要求放置包裹地點，都是草叢或樓梯間等隱密處，極不尋常，但他因急需錢，仍幫忙送貨。 審理時，蕭男坦承犯行。檢方依加重詐欺取財罪名起訴他，認定他是詐團共犯，不過，法院認定他只涉犯普通詐欺取財罪，只是幫助犯。法院認為，蕭男上網找工作，受僱於「俊義」，依照指示去簽收包裹，再把包裹拿到指定的地方放置。蕭男雖覺得工作內容怪怪的，也多少懷疑對方可能是做詐騙的，但從兩人LINE對話紀錄來看，對方從未明說自己在做詐欺，也沒有講明包裹內容是什麼，甚至不許蕭男私自拆開包裹，依現有證據，兩人沒有形成犯罪協議。法院指出，蕭男跟「俊義」並沒有約好一起犯罪，會不會真的去詐騙別人，完全是「俊義」決定，蕭男無法涉入，到底「俊義」如何詐騙、詐騙後款項如何分配，他也一無所悉，只構成幫助犯，不是共同正犯。法院審酌蕭男本是職業軍人，因為留職停薪中斷經濟來源，太太又剛生小孩，家裡急需用錢，見「俊義」提供的報酬尚可，才會鋌而走險，其犯罪動機雖非惡劣，但仍造成被害人損失，行為極不可取，考量他坦承犯行，但尚未與被害人和解，又將被國軍汰除，判他可易科罰金的四個月徒刑。，

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，因出版業衰退，

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，從當年百家爭鳴萎縮到不到廿家苦撐。 聯合報資料照片 記者林伯東／攝影 分享 facebook twitter pinterest 根據財政部出版業發票營收統計，

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，台灣出版產業的總營收，

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，由二○一○年的三六七億元下降到二○一五年的一九○億元。儘管出版業衰退是全球性現象，

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，但台灣在五年內產值近乎腰斬，

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，確是令人震驚的消息。出版業在台灣民主化過程中曾扮演重要角色：七○年代大量譯介當代西方思潮，

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，為民主化運動提供了思想資源；八○年代起大量出版台灣歷史與文化書籍，

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，為本土化奠下基礎；九○年代全面展開了性別、生態、環保、階層等政治、社會、經濟議題，

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，為台灣的後民主化提供多元思潮。至於如瓊瑤、三毛、高陽、古龍等作品所延伸的影音產品，則更是文化產值中重要的項目。也因此，對出版業今天的處境，我們深以為憂。為了挽救出版業的崩壞，文化部提出「出版振興方案」，文化部長鄭麗君日前也在立法院報告「台灣出版市場的困境與突破」，認為出版業的困境必須有結構性的改變，政府將從推動圖書「統一定價制」（即「圖書定價銷售制」），及帶動圖書消費兩個面向著手。亦即，文化部認為出版市場的衰退，主要來自錯誤的市場機制。「圖書定價銷售制」具有其普遍價值，但因各國市場環境不同，也有各自的因應方式，並非一成不變。以台灣目前嚴峻的市場困境而言，想要打破現有運作方式，而改採另一套硬規則來重振市場，其實具有極大的風險，結果太難預測。平心而論，台灣出版市場的打折方式，多年來在相關業界已形成一套遊戲規則，難以稱之為「戰爭」，亦不致如文化部所謂的「折扣戰造成惡性競爭」或「折扣戰重創出版」之地步。其實，不可諱言，政府的惡性低標採購，影響可能還更嚴重。探討出版市場萎縮的原因，以一百九十億元的年度總營收而言，顯示台灣每人每年購書不到四本。以如此微薄的購書量和閱讀量，台灣出版市場如何可能振興？換言之，與其談改變市場定價機制，不如從擴大市場規模著手，才能突破出版市場的深層癥結。而欲擴大市場規模，應該問的是：如何打造閱讀環境？在此，我們建議幾個可行的措施，供文化部參考。首先，教育部應與文化部跨部合作，鼓勵並支持民間成立各種大大小小的「讀書會」，地方圖書館也應加入推廣；不僅可以提升整體國民的文化素質，更有助於出版市場的重振。近年全球圖書館都在面臨轉型，其中最獲肯定的新方向，是成為「訊息中心與討論空間」。各國愈來愈多圖書館正在進行空間改造，挪出更多空間作為讀書討論之用，台灣不應自外於潮流。其次，從小學到中學，課外閱讀書單應該與課程結合。從小說到非小說，從經典到當代作品，都納入閱讀書單，如此，不僅能增加購書量，更可擴大學生的知識領域。第三，推動各類「文學節」的相關活動。暑期即將到來，六月起，歐美各地約有數百個「文學節」活動在大小城鎮進行，主題之多樣，節目之豐富，作家之眾多，蔚為旅遊之外的文化景觀。國內外作家演講、朗誦、座談、簽書，活動萬端，掀起熱潮。我國中央與地方何不根據各地風土特色打造各式各樣的「文學節」，邀請國際作家或華人作家參與，在各個城市的演講廳、圖書館、咖啡店、歷史建築、文化園區百花齊放，營造台灣社會獨特的文化氛圍。如果讀書會、課外閱讀書單、文學節能夠遍地開花，不僅可以推動國民閱讀風氣，更可振興出版市場，這才是深遠而有效的方法。台灣出版業的特質是，資本額五百萬以下的出版社約占三成，一千萬元以下者約占四成五，雇用人力在十人以下者約占六成。如此以微、小型規模為主的產業，如何擴大市場，如何在更宏觀的華文市場形成時取得一席之地，這是台灣出版業者必須深思的轉型挑戰。，

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，他在書中爆料，

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，有監委不知自愛情事。王建煊今與媒體茶敘，

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，記者詢問為何不辦自家人？王建煊表示，

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，因為是匿名檢舉，

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，因此行政人員建議存查，

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，並避免被指是監院內訌。
王建煊表示，

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，監委權力很大，

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，但權力使人腐化、發瘋；曾有監委在巡察時，接受受巡單位首長晚宴招待，被告到監察院，但監委卻稱與首長在學生時代是親密戰友，請吃飯的是同學、非首長。
他另指出，還有一次監院收到公營金融機構員工檢舉函，指有同仁是監委親戚、靠監委關說而升官，但這名監委卻說，是親戚冒名關說。王建煊反問，別人冒你名做壞事，「你都無動於衷嗎？」
王建煊在與記者茶敘時說出這兩段往事。記者追問，為何兩案並未立案調查？他回應，因兩案都是匿名檢舉，因此行政人員建議他存查，以免被媒體報導是監察院內訌。，

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，找來入圍金馬獎的眾多明星名導共同入鏡，

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，包括杜琪峰、馮小剛、許冠文、梁家輝、柯震東、范冰冰、許瑋甯等明星共同拍攝沙龍照助陣，

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，其中「范爺」范冰冰表情若有所思，

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，模樣可愛，

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，許瑋甯則扮成最性感的「紅衣小女孩」，

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，柯震東、梁家輝則西裝筆挺，

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，擺脫他們主演電影「再見瓦城」、「寒戰2」的戾氣，

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，造型相當性格，

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，而「七月與安生」雙女主角周冬雨、馬思純的沙龍照，則取自於電影裡的學生氣息，展現出童真且浪漫的一面。今年的拍攝計畫是把入圍者的電影元素設計成背景，一方面喚起明星大導拍片時的點滴回憶，也把他們為電影付出的心血與努力傳達給觀眾。此次由著名造型師劉大強為入圍者設計形象，並由香港Secret 9製作公司的著名攝影師CK帶領團隊負責拍攝，在短時間內飛往台北、香港、北京、上海4地，齊力完成這項艱難任務。第53屆金馬獎頒獎將於本月26日在台北國父紀念館舉行。今日星話題→「李若彤再飄仙氣 透露演小龍女秘訣竟是「面癱」」，想看更多請戳這！柯震東以「再見瓦城」入圍第53屆金馬獎最佳男主角。圖／金馬影展執委會提供 分享 facebook 范冰冰以入圍影后作品「我不是潘金蓮」造型拍攝沙龍照。圖／金馬影展執委會提供 分享 facebook 許瑋甯化身「紅衣小女孩」拍攝金馬影后沙龍照。圖／金馬影展執委會提供 分享 facebook，

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，北市教育局統計本周共有52校、8人罹病，

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，開學至今已有2校2班停課，

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，其中國中、幼兒園各1校。北市議員汪志冰質疑，

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，教育局防疫措施竟是授權各校決定，

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，標準不一恐形成防疫漏洞。教育局體衛科長許裕陞說，

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，今天將開會討論相關依循準則。汪志冰表示，

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，北市今年新增65例「流感併發重症」病例，

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，與去年同期相比，

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，增加50例，光是本月16日到22日，一周內就增加34例，死亡累計達3人，顯示疫情正急遽升高，但北市校園防疫體系竟還未提高警覺，迄今也沒提出防止校園流感擴散的防疫SOP，令人傻眼 。汪志冰說，反觀高雄市不但啟動防疫措施，甚至「料敵從嚴」，稍有可疑就先停課，以避免疫情擴大，相較之下北市根本毫無作為。汪痛批，台北市長柯文哲現在居然不是在指揮防疫，而是準備27日的一日雙塔 ，枉為醫師出身，若稍有不慎，導致疫情擴大，誰擔待得起。汪志冰強調，應參照衛福部對腸病毒所訂定的校園防疫指引，立刻針對流感制定防疫SOP，強化通報機制，並規定停班停課的統一標準，儘速全面啟動北市的流感防疫措施，控制疫情。許裕陞說，過去僅有腸病毒有SOP，今年因天氣忽冷忽熱造成流感人數增加，情況較特殊，開學時已請學校防疫小組視疫情發展，每周或定期召開會議研商防疫，今天也將召集學校及疾管處代表，制定相關依循準則。，