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，因為這樣反而帶來反效果。有時「示弱」並不代表你為人懦弱，

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，反而是一種很高的智慧。俗語說得好，

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，會吵的孩子有糖吃，

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，如果一個人，

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，用強勢包裝自己的強大，

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，反而會讓人反感，

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，更得不到他人的青睞，還遭怨恨。特別是以下這三個人，懂得示弱，其實會有讓人意想不到的好處，也減少了許多麻煩。 向「比自己能力更強的人」示弱向小人示弱，才能確保自己在公司的安危，也能化危機為轉機。圖／摘自 pexels 分享 facebook 俗語說得好，道高一尺，魔高一丈，沒有人真的敢把自己稱為老大。因為除了自己外，還有更多比我們厲害的人，不論是精通各領域的本領、思維更是細如髮絲，碰到這樣的人時，只要懂得「示弱」，在這樣的人身邊，可以學習到更多。所謂示弱，是一個淺淺的微笑來請教對方，也會讓人覺得謙卑有禮，即便碰到比自己更厲害的人，就算心裡不承認，但這樣厲害的人，就這樣從我們身邊離開，對我們來說也根本沒有益處，反而讓事情變得更難應變、複雜，何不示弱的去請教一番。人的成長需要付出許多的代價，而懂得示弱，並非讓自己有失顏面，但長久來看，其實好處多於壞處。所以，也別眼高手低，適當的示弱，其實是讓自己變成更厲害的經營之道。向小人低聲下氣，並非懦弱在工作上，向強者示弱，反而能成就自己更強的工作能力。圖／摘自 pexels 分享 facebook 或許很多人會覺得，向厲害的人示弱，可以理解，但又會和要像小人示弱呢？大家一定會在想，這樣不是打臉自己嗎？向小人示弱，其實也是一種保全自己的方式。好比說，人在工作之中，時常會碰到對自己不順眼、嫉妒的人，這些人總是伺機而動，時時刻刻需要讓人堤防，特別在上司的面前，特別喜歡挑些小毛病，來賣弄自己的重要性，像這樣的人，大家都會盡量避而遠之。就算碰到這樣的人，也不需要跟他硬碰硬，因為這樣只會導致更糟糕的結果，不只是糟糕，還讓小人更能趁虛而入，有機可乘。最好保全自己的方式，就是跟小人示弱，或許這樣讓自己心裡不是那麼好受，但畢竟以柔克剛，才是做大事的氣度。向家人示弱與家人示弱，更能讓家庭的溫馨感提升。圖／摘自 pexels 分享 facebook 家人永遠在人的生命中，扮演著極為重要的角色，那家人又是什麼呢？家人就是即使在我們落魄不堪時，也總是不離不棄的陪我們度過難關，永遠的陪伴在旁。可惜有許多人不懂得珍惜這樣的道理，總把最美的微笑，留給外人。家庭的幸福、和睦，許多時候示弱，也是一個高明的手段。畢竟與家人的相處時間，比一般的朋友、同事們更來得多，許多的沒耐性就會展露無遺，有時候在意對錯時，想想包容、寬容，靜下心的與家人內心的對談，可以讓彼此在心裡得到更多的溫暖與關懷。，

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，大陸人民幣兌美元匯率昨（28）日止跌回升，

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，包括官方中間價、在岸即期及離岸匯價同步升值，

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，在岸即期昨收6.9017，

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，較上周五收盤價上漲134個基點。外界預測，

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，人行上周進場干預的6.92可能是短線的底部。根據中國外匯交易中心的數據，

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，人民幣兌美元匯率中間價昨日上漲126個基點，

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，報6.9042元兌換1美元，

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，結束此前連續三個交易日的中間價跌勢。盤中人民幣兌美元即期匯率更曾一度升破6.9，

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，來到6.8935元兌換1美元，但最終收盤並未升破6.9關卡。新華社旗下的中國金融資訊網報導，分析人士認為，今日人民幣匯率上漲的外因是美元指數從高點回落，美元指數跌破101關口。此外，人行副行長易綱先前在受訪時表示，下一步美元走勢存在不確定性，不排除市場預期修正引發美元回檔的可能。易綱說，人民幣在全球貨幣體系中，仍表現出穩定強勢貨幣特徵。近期人民幣對美元有所貶值，但幅度相對大多數非美貨幣還是比較小的。從長周期看，人民幣也表現出穩中有升的態勢。而易綱的這段談話，也被視為昨日人民幣止跌回升的原因。，

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，普華永道發布的最新研究顯示，

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，至2030年，

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，人工智能將帶動全球GDP增長14%。中新社報導，

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，普華永道詳細分析了人工智能的商業影響。該研究報告預計，

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，至2030年，

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，人工智能將為世界經濟貢獻15.7萬億美元，

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，這個數字超過中國與印度這兩國目前的經濟總量之和。報告深入分析了2016年至2030年人工智能將帶來的各經濟增長數據後發現，

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，多於50%的增長將歸功於勞動生產力的提升，其他則主要來自於人工智能激發的消費需求的增長。從地域分布來看，中國和北美有望成為人工智能最大受益者。普華永道全球人工智能主管合夥人Anand Rao表示：「我們的分析報告表明，人工智能在提高和擴展企業能力方面的價值並不亞於自動化。同時，報告也顯示出了人工智能對於顛覆傳統的強大作用—它會改變個體、企業和社會。」在此份報告中，普華永道還推出了「人工智能影響指數」這一概念，分別揭示了八個產業之中人工智能潛力最大的三個商業領域。這些領域包括基於影像的診斷、按需生產和自動交通管制。報告稱，由於人工智能將提高生產力和產品價值，並推動消費增長，因而零售業、金融服務和醫療保健將是最大受益行業。，

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，一個月後就遇到春節連續假期。交通部長葉匡時昨天確定，

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，春節假期國道夜間免收費時段將從每天深夜十一點到隔天早上六點。
國道全面計程下周一開始，

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，交通部規畫，

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，從下周一零時到周三廿四時，

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，提供民眾三天免費體驗期。葉匡時表示，

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，現在已經有八成五的車輛使用國道電子收費，

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，計程後並不會改變行車習慣，

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，三天的體驗期應已足夠。
但明年春節是國道計程收費後的第一個連續假期，

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，高速公路局規畫從小年夜或除夕開始，國道每天從深夜十一點到隔天早上六點免收通行費，將國道車輛吸引到車潮較少的夜間；也規畫在過年期間取消廿公里免費，實施單一費率。
立法委員李昆澤質疑，高公局鼓勵北部開長途到南部的民眾走北二高，到台中短途走中山高，以達到分流效果，但北二高比中山高長五十八公里，乖乖遵循高公局政策的民眾豈不吃虧？
高公局長曾大仁表示，過年期間北二高的通行費率會有折扣，不會讓走北二高的民眾吃虧，目前評估約八到九折。
國道計程收費後，全線廿三個收費站將走入歷史，下周一就開始拆除。李昆澤擔心拆除收費站時，須限縮車道、交通管制，將會讓春節假期原本就很壅塞的國道雪上加霜。
曾大仁表示，拆除收費暫分兩階段。第一階段會先拆內側的一半收費站票亭，約四到五個車道，花約廿天時間。春節不施工，已拆除收費票亭的車道路面也會鋪好，讓時速至少保持九十公里。等過完年後，再花廿天時間拆除外側的票亭。，

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，並投出令全場驚艷的成績，

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，郭俊麟距離真正的夢想舞台，

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，又更近了一步。
台日棒球經典賽的最終戰，

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，中華隊派出仍在就讀台體大四年級的郭俊麟，

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，挑戰日職球星。中華隊雖最終還是無法留下勝利，

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，以0：1落敗，

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，但先發投手郭俊麟表現亮眼，

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，主投6局只被敲5支安打失1分，投出國際賽代表作，儘管是敗投，但內容讓兩隊教練都說讚。
挑戰日職是郭俊麟的未來目標，他開心地說，「未來去日本發展更有信心。」
郭俊麟對於被安排為第3場的先發感到有點意外，賽前「很亢奮」，但他不斷提醒自己「把最好的一面展現出來。」前幾局郭俊麟先以直球為主，再改以變化球搶好球數，但幾顆失投被日本隊逮中，最後再改回直球主攻。
此外，郭俊麟認為昨晚最成功的地方是內外角搭配得宜，才成功封鎖日本打線。「職棒打者真的很強，同樣內角低球在業餘通常是內野滾地球，但他們可以拉得很結實。」
昨晚最重要的讚美，應是來是日本隊監督小久保裕紀，賽後記者會上，小久保點頭稱道，點名他是2017年經典賽應還會再遭遇的投手，「他絕對可以挑戰日職，以他還是大學生身分就能有如此表現，非常難得。」
郭俊麟經過昨晚試煉，除了更確定想挑戰日職的目標，也更了解自己，「未來還要加強滑球與內角速球的控球，這是我還比較不足的地方。」，

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，今天下午10多名家屬北上開記者會，

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，控訴蔡總統在事發後承諾成立專責小組，

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，協助傷亡者家屬後續事宜，

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，至今卻不聞不問。或許是因為家屬點名蔡總統，

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，挑動選前敏感神經，

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，台鐵下午發聲明後，

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，晚間交通部、台鐵局緊急召開記者會澄清，

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，卻讓交通部口口聲聲的關心成為一場秀。普悠瑪造成18人死亡、187人受傷，許多傷亡者家屬生活亂了套，1個月來家屬們忙著辦喪事、照料傷者，也逐漸浮出許多趁火打劫者，聲稱要替家屬談理賠，想著卻是高額度抽佣，也有人帶著議員來關心，談完一輪卻沒有下文，家屬們輪班照料，接觸資訊、意見不同，讓每個人都身心俱疲。 由於傷亡家屬人數龐大，交通部、台鐵局10月底成立關懷照料小組後，大多數由各地站長、副站長一對一擔任照護員。對交通部來說，從上到下官員動輒往返台北台東跑，出殯、醫院都到場，更協調衛福部、教育部、台東縣政府協助，已是前所未有的盡心力，看見家屬在媒體前指責「不聞不問」，難免覺得被誤解。然而交通部或許忽略的是，畢竟第一線協助家屬們的站長們，專業不在照護，即使早晚慰問協助家屬，用字遣詞總有不慎之處，舉凡提到賠償、訴訟時，或許只是一時閒聊，聽在家屬耳裡，卻會成為「放棄追溯、領錢就好」，明事理的能忍則忍，講得重的覺得「被監視」，久了難免心生芥蒂。儘管台鐵局是交通部轄下單位，但對家屬來說，台鐵局就是「肇事者」，這與當初總統承諾「政府成立專責小組」有所出入。當肇事者關懷受害者，又涉及理賠協商時，他們又能相信誰？壓垮家屬最後一根稻草，則是有家屬被要求簽切結書。家屬稱之為「放棄權益的切結書」，台鐵則澄清，本來只是要請家屬簽530萬補償金的領據，一名站長卻不小心將整疊文件拿給家屬，其中包含本來在後續談理賠時才需要出示的切結書，也一同遞件了，才導致誤會一場，原因在該名站長「拿錯」。但當家屬Line群組中這件事不斷轉傳，家屬在資訊不對又無人可諮詢時，若設身處地，真的會信任所謂「一對一」窗口的台鐵嗎？幾名家屬希望的對口不同，有的希望是行政院、有的希望是交通部、也有希望是台東縣政府，總之不是台鐵。然而今天記者會後，只見交通部與台鐵局晚間六點緊急召開記者會，澄清過去一個月對家屬的關懷，官員說著「這輩子第一次在台東待這麼久」，細數買麥當勞、買冰淇淋的互動，「感覺已是一家人」，更不忘提醒是「部長說要盡最大能量」。交部甚至一度要求官員秀給媒體看他們與傷患的互動，就這麼秀出一張臉上仍插著管的孩童照片。選舉近了，一個月以來普悠瑪事件儼然已成為黨政操作工具，任何風吹草動也都讓執政黨擔心影響選情。周五就要開理賠協商，也可能有各種揣測與應對。然而過去兩周以來，台鐵局已經不是首次秀出官員探視病患，刻意從旁側拍的「關懷」照片。此刻急著滅火，在部會中或許是人之常情，但在急著消滅輿論前，是否真的有理解家屬的困難與需求？當關心成為一場秀時，是否記得應該先為人，再為官？，

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，日月潭美真館廚藝總監潘岱儒說，

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，他現在沒有用大統油，

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，但以前大家多少都會用，

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，發生這種事情，

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，身為廚師雖然無心，

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，但也覺得對消費者感到難過不安。
紫金堂公司西式餐點生產技術顧問劉俊良說，

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，大統油價格最低，成本可以降1到2成，「大家都會用」；聽到大統油出事，他嚇一跳，也覺得很生氣，畢竟消費者吃下肚會覺得是廚師欺騙。，

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，雖然信義線僅有七個車站，

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，不算規模特別大的路線，

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，但七個站中有三個站都是轉乘站，

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，且與新店線、文湖線及中和新蘆線交會，

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，將為捷運通車模式帶來重大改變。
去年捷運東門站通車，

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，淡水線、中和線正式分手。台北捷運公司總經理譚國光表示，

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，信義線通車後，

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，將有更多捷運族的搭車模式會改變。
信義線通車，

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，原本的「淡水—新店」與「北投—台電大樓」區間車模式，將改為「淡水—新店」、「北投—象山」與「西門—台電大樓」，皆為六分鐘一班。
譚國光表示，由於「北投—台電大樓」區間車取消，北投民眾若想前往台北車站以南，無法再像過去一樣「淡水—新店」、「北投—台電大樓」都可以搭，只能等待「淡水—新店」直達車。同樣地，中和民眾若要到台北車站以北，仍可在古亭站轉車，但也不再有區間車可搭，得多等一會兒。
譚國光表示，雖然通車模式改變對部分民眾帶來不便，但也讓民眾多了更多選擇。
如以上的中和民眾，可在古亭站等車，也可前往東門站轉搭信義線，或到忠孝新生站、民權西路站轉車。若新店民眾想避開台北車站人潮到板橋，可搭西門再轉板南線。
信義線共有三個轉乘站，分別是與新店線交會的中正紀念堂、與中和新蘆線交會的東門站，以及與文湖線交會的大安站。三轉乘站的轉乘方式各有不同。
譚國光表示，中正紀念堂站與東門站，像古亭站採取平行轉乘，民眾走到月台對面就可以轉車。文湖線與信義線交會的大安站，則採取上下轉乘，類似忠孝復興站。
中正紀念堂站未來將會有三種路線通過，分別是淡水新店線、信義線及「西門—台電大樓」區間車。譚國光指出，淡水新店線及信義線，都會在同一側月台輪流進站發車。「西門—台電大樓」因班距變少，將會從原本的一月台單線發車，改為兩月台不同方向發車。，

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，獲判無罪，

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，另一名楊姓原住民被控以獵槍上山獵殺一隻山羊，

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，花蓮地方法院合議庭再度引用原住民基本法，

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，認為供自己及家人食用「非營利行為之自用」判無罪。2例判決結果，

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，讓族人高呼是原住民轉型正義的開始。去年7月26日零時30分，

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，楊姓太魯閣族原住民騎車搭載溫姓友人上山，

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，行經銅門林道龍溪段時，發現有動物在芒草中，以為是山豬，楊男借用友人無照原住民自製獵槍獵殺，卻誤射台灣野山羊，帶下山時被警方當場查獲。楊男堅決否認非法獵捕保育類野生動物的犯意，辯稱誤認是山豬才開槍獵捕，並基於太魯閣族習俗，在山上獵捕動物後，若未帶下山，以後將在山上獵不到任何動物，才將獵物帶下山。檢方起訴理由是，楊男非基於學術研究或教育目的，亦未經中央主管機關許可，持獵槍獵捕保育類野生動物台灣野山羊的行為，侵害國家「為保育野生動物，維護物種多樣性及維持自然生態平衡」。花蓮地方法院合議庭判獵殺山羊無罪的理由說，被告是為供自己及家人食用的目的，而獵捕保育類野生動物，實已展現太魯閣族「與自然共存」、「識別族群」、「展現勇氣及膽識」的價值，並依習慣將獵物視為食物來源，雖非因「祭典」而「狩獵」，然仍屬太魯閣族之傳統文化，合於「非營利行為之自用」。 「遲來的正義！」太魯閣族人尤道說，狩獵是原住民傳統文化，不能忘記也不能放棄。針對宣判結果，檢方認為目前《原基法》制度並不完整，也未清楚規範，仍會上訴，也樂見新修法後會有助於保障原住民權利。楊姓原住民去年7月在山上獵殺一隻台灣野山羊，帶下山時被警方當場查獲。圖／報系資料照 分享 facebook，

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，考照難度大幅提升。圖／台北區監理所提供 分享 facebook 交通部日前預告修正「道路交通安全管理規則」，

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，今年5月開始，

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，汽車考照要通過筆試、駕訓場內路考、道路路考等3關，

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，交通部今天指出，

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，最快9月起，

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，場考要增加變換車道、轉彎需擺頭、行車前檢查等項目，

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，若沒先檢查車底或周邊、儀表板，

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，就直接上車發動引擎，將被扣32分，等於無法通過，且大型車也將比照扣分。新制5月上路，汽車考照得通過場考和路考，場考滿70分後才能進入路考，根據公路總局規畫，將再調整場考扣分項目和標準，包括 未兩段式開門從原本扣8分提高成扣32分，轉彎或變換車道沒打方向燈從扣16分提高為扣32分，未繫安全帶也將從扣16分增加為扣32分。此外，目前僅路考出發前會考行車前檢查，考生若沒彎腰、低頭檢查車底狀況，可能被扣32分，等於無法通過，未來場考也將增加此項目，且同樣出錯1次，就扣32分。上列場考扣分新規定，不僅汽車適用，包括大客車、大貨車和聯結車等大型車，也都將增考。，