中鋼旗下中鋼運通,
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,近日決定向台船下訂兩艘載重20萬公噸的海岬型新船,
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,雙方最快6月簽約,
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,總造價約1億美元(新台幣30億元),
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,這是台船五年來最大一張散裝船訂單,
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,市場認為這代表整體景氣已露曙光。中鋼旗下中鋼運通,將向台船下訂兩艘載重20萬公噸的海岬型新船,這是台船五年來最大一張散裝船訂單。 (本報系資料庫) 分享 facebook 另外,大型散裝船大單即將落袋的同時,台船目前並有國內外貨櫃航商接洽1,000TEU、1,800TEU和2,700TEU的貨櫃船單,下半年有機會再有斬獲,挹注造船檔期推進。從散裝船指標波羅的海(BDI)運價指數來看,今年由底部668點一路攀升,一度站上1,300點,創下二年多來新高。目前雖回檔至900多點,但後市看漲。中鋼運通眼見船價落底起漲,未來二、三年整體市場可望持續趨於好轉,針對去年出售兩艘船齡25年的18萬公噸海岬型船後,尚未填補運力缺口情況,準備出手購新船,近期與台船接洽。雙方就船型、配備規格等正進行最後階段磋商,最快下月即可拍板定案,完成簽約,依現行船價行情估算,每艘約在5,000萬美元,合計總造價1億美元。這是台船在2011年底完成中航下訂的兩艘海岬船交船後,首次再接同型船新單。造船業指出,去年全球航運市場運力與運量供給過剩,加上經濟復甦不如預期,導致舊船拆解速度加快、新船卻延後交付,以散裝船來看,全年拆解量達2,900萬載重公噸,創下歷史第三高,但新船交付載重噸卻只有4,700萬公噸,為近七年來新低。運力供應面大幅變化下,從今年初開始,市況明顯改觀,受益大陸對鐵礦砂需求快速加溫,以及其他大宗商品原物料行情走高,帶動散裝船運費上攻。台船透露,中鋼運通下單的訂單,預計今年底、明年初開工,規劃2019年第1季至第2季期間全數交付。中鋼運通下單台船訂單內容 圖/經濟日報提供 分享 facebook,