新北市側環快與堤防共構在永和秀朗橋段的第十標已完工通車，
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，卻出現樁位往行水區偏移達18.5公尺的離譜情形，
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，影響新店溪水流排洪及永和秀朗橋北側區段徵收進度；市府前天邀營建署、水利署協商，
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，將重新畫設河川治理線。
市府秘書長陳伸賢說，
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，過去在水利署服務，
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，曾有幾件公共工程因都計界樁與河川圖籍不符，
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，完工後發現樁位偏移、「吃」掉行水區的案例，偏移十幾公尺的確「比較離譜」，但即使造成行水區斷面縮減形成瓶頸，也不可能把堤防共構的市側環快拆除重作。
新北市側環快自1995年由營建署施工，總經費約280億元，其中沿新店溪秀朗橋上下游側的第10標已完工通車，市府水利局、水利署第十河川局今年6月進行完工後的河川治理線重測，發現與堤防共構的市側環快在秀朗橋下游樁位偏移10至18.5公尺。
市府與十河局、營建署一再會商，前天提出初步報告認為堤防往行水區偏移致排洪斷面縮減影響水位高度，與1997年公告的「新店溪治理基本計畫」水位相差約1.5公尺，也使目前新店溪水位上升約5公分。
陳伸賢說，偏移主因在過去地籍圖都是紙本、未數位化，易與實際情形誤差，且都市計畫界樁與河川治理線樁位不同，十多年來各審查階段都未發現，幸好從水規所初步評估來看，對秀朗橋上游水位影響「不是非常大」。，