就讀國立大學的謝姓研究生，
，多次糾舉校內中餐廳菜色有問題，
，上個月被業者拒絕供餐，
，且認定他就是向教育部匿名申訴的「藏鏡人」，
，謝生覺得權益受損，
，憤而投訴，
，他強調自己是為食品安全挺身而出。餐廳業者則表示，
，近一年來對謝生已經忍無可忍。
謝生指出，
，學校這家中餐廳曾有食物酸臭、魚肉帶血水、標示不清等情形，
，他前後反映十幾次，對方置之不理，循學校興革建言機制反映，師長還示意他別對媒體講，打算息事寧人，結果上個月餐廳公然拒絕他入內用餐。
他找業者理論，對方說，「你要求的餐飲標準，我們小店達不到，所以無法為你服務」，店家並懷疑他向學校、教育部申訴，是故意「搞鬼」。謝生說，他基於捍衛食品安全，每次都當面向業者反映，不曾匿名，結果竟落得被拒絕供餐的下場。
「我們拒絕的原因很多重」，林姓業者說，一年來謝生不下十次反映菜有問題，他們找衛保組人員採樣，並隨機找其他學生「試菜」，卻都沒問題。謝生說菜不好，但天天來、餐餐來，反映後就嗆要送驗，否則要求退錢，工作人員為避免風險，起初是退錢了事，最後希望他乾脆別來。
學校指出，他們已要求餐廳不得拒絕學生用餐，此外，學校收到任何興革建言，五天內一定處理，從未置之不理。另學校要求各餐廳都須保留檢體，以備爭議時供做證據，關於謝生這起爭議，學校會再盡力化解。，
適逢中秋連續假期，
，民眾旅遊行程因今年第19號颱風天兔所影響。
金管會今天發布新聞稿指出，
，民眾因颱風引發的死亡或傷害，
，可依自身投保狀況，
，向保險公司申請理賠。
就財產保險而言，
，民眾投保的保單，
，若有包含因颱風或洪水所致損失者，
，例如：火災保險附加「颱風及洪水保險」、「地層下陷、滑動或山崩保險」、汽車車體損失保險附加「颱風、地震、海嘯、冰雹、洪水或因雨積水附加條款」、營造綜合保險，
，以及安裝工程綜合保險等，
，可依契約，向保險公司申請理賠。
金管會提醒民眾，審視自身投保狀況，並檢視颱風災損，也將督促各保險公司盡速配合辦理理賠；民眾若對理賠事項有疑問，可透過免付費服務專線，向各公司詢問，或上產險公會、壽險公會查詢。，
計程車司機楊松林前年至今三度肇事，
，前兩次肇事逃逸被捕後吊銷執照，
，仍借牌繼續租車當司機。本月十日他闖紅燈第三度肇事撞到李姓機車騎士，
，李送醫急救後，
，昨天不治。警方依公共危險及業務過失致死罪嫌將他移送台北地檢署偵辦。
無業的李姓騎士（卅一歲）十日行經八德路及塔悠路口時，
，遭闖紅燈的計程車駕駛楊松林（六十一歲）從側面撞上。機車被捲入計程車下方，
，計程車仍緩慢前進，
，輾過李的身體。
楊接受警詢時表示，當時他聽收音機沒注意闖紅燈，撞上李的機車才發現闖禍，當時雖踩煞車，但他在駕駛座下放了兩瓶兩千西西瓶裝水，煞車時兩瓶水衝到油門造成車輛煞不住暴衝才造成意外。
警方調查發現，楊松林兩年前駕駛計程車在大安區市民大道，因突然變換車道與王姓大學生騎乘的機車相撞；王姓大學生倒地後，他雖下車查看，但數秒後駕車加速逃逸，警方事後循線逮捕他。
事隔一個月，楊駕車經過松山區時，又因闖紅燈與黃姓大學生騎乘的機車相撞，當時他又肇事逃逸。不過事發一小時後他自覺難逃法網，回到現場向警方投案。
楊松林因這兩件肇逃案，被吊銷營業自小客車駕駛執照及執業登記證。他稱因年紀大不好找工作，才向別人借過期的執業登記證租車繼續載客。楊松林對肇事撞死人感到心情紛亂，他這兩天不斷打電話給家屬，表達慰問及負責之意，但家屬沒有接聽他的電話。，
在全球報業具指標地位的紐約時報一日宣布編輯部裁員一百人，
，占總人數一千三百卅人的百分之七點五。裁員將先提出優離退方案徵求自願者，
，達不到目標再資遣。
紐時發行人沙茲伯格和執行長湯普森透過聲明表示，
，精簡人力是要確保紐時長期的獲利能力：「我們知道裁員對當事人和編輯部同仁都痛苦，
，卻是管控成本，
，繼續投資紐時的數位前景，
，必須要做的事。」
今年，
，華爾街日報和今日美國報都曾對編輯部開刀，
，後者在九月時裁減七十人。過去六年來，
，紐時頻頻對編輯部動刀，二○○八年裁員一百人，翌年再砍一百人，去年年初裁掉卅個高層職位。
儘管如此，紐時編輯部規模仍達到史上新高的一千三百卅人，比去年底還多八十人，主要是增聘網頁製作人和影音記者。
紐時同時宣布，由於訂戶數不足，將關閉NYT Opinion手機應用程式。NYT Now的訂費較低，反應雖不惡，仍不如預期。目前免費的NYT Cooking啟用兩周以來，吸引上百萬名不重複到訪者，紐時希望日後能改為付費。
沙茲伯格和湯普森在聲明表示：「這些都是實驗，我們從中學習、調整方向，必要時果斷做出決定。我們相信此一探索和實驗的過程對於紐時未來的成長有其必要，我們將繼續給予資助。」
紐時第三季財報出現百分之十六成長，是二○一○年來單季最佳表現；數位訂戶增加超過四萬，是二○一二年來增加最多的一季。由於成本增加，紐時第三季獲利低於去年同一時期。紐時總編輯巴凱另外透過聲明表示：「新聞產業的財務困境沒有特效藥，但紐時記者本其創造力和對前途的信念，將協助公司度過更為動盪的時期。」，
被視為中華代表團奪金大熱門的網球隊，
，還沒開打前就離目標更進一步。東亞運網球今天開賽，
，昨天下午抽籤，
，中華隊的籤運相當不錯，
，男女團體賽均是第一輪輪空，
，今天沒有賽事，
，多出一天休兵日。
總教練陳南評估，
，中華隊籤運較佳，不必在前幾輪就遇到實力較強的選手，有利中華隊奪牌。
今天預定進行男、女團體賽的第一輪賽事，因籤運好，中華隊輪空改為練球日。名列第一種子的男子隊直接挺進四強，對手預計是地主大陸隊。
女子隊名列團體第二種子，中華隊首戰對手將是香港與蒙古的勝方，實力較強的大陸及日韓三隊都在籤表的上半部，中華隊等於已取得坐二望一的有利局面。
女子隊倚賴的奪牌希望詹詠然與詹皓晴姊妹，結束在北京的中國公開賽後，昨天下午隨即抵達天津與中華隊會合，並立即練球。教練詹元良到達網球中心時十分關注抽籤情況，較佳的籤運也讓有些舟車勞頓姊妹倆可以多點休息時間。
詹元良表示，原本他們打算搭高鐵到天津，但正好遇上大陸長假，到下午兩點以後才有車票，但排隊買票的長龍還有兩三百人之多，於是他們改搭計程車，坐了兩個多小時才到天津。
詹元良說，「以中華隊整體實力及這麼好的籤運，成績有望突破。」
在個人賽項目，女單的詹詠然名列第二種子外，其餘項目皆有選手名列第一種子，分別是男單的黃亮祺、男雙李欣翰／彭賢尹、女雙詹詠然／詹皓晴，及混雙的李欣翰／詹皓晴。，
大陸國家領導人開記者會常喜歡引經據典、來段古詩詞，
，而現場的外交部翻譯總能第一時間中翻英、功力令人佩服；想當領導人翻譯其實無訣竅，
，除政治素質忠誠可靠並掌握政策理論外，
，關鍵還是持續不斷地練習聽說寫、一練再練。
新京報報導，
，三月大陸全國「兩會」與四月新國家主席習近平出訪，
，陸外交部隨身翻譯因口條清晰、中翻英用語文雅達意，
，成為外界關注焦點並傳言有「魔鬼訓練」；中共外交部前翻譯室主任過家鼎指出，
，「沒什麼神祕，
，就是練習。」
曾擔任過周恩來翻譯的過家鼎表示，上班時若無筆譯和口譯任務，「大家坐在一起，輪流念稿子，剩下的人記錄、翻譯，然後互相評論，哪裡漏了，哪個翻譯得不好。」
過家鼎指出，選人標準，主要是口齒清楚，外貌會考慮，但「主要還是發音、臨場反應」。曾擔任溫家寶總理記者會翻譯的張璐透露說，事前她收集觀看前七年的記者會問答過程，整理曾講過的詩詞成語。，
紐約時報報導，
，在傳統的閱讀、寫作、算術之外，
，美國高中以下教育近半年來出現一股迅速流傳的新趨勢：程式設計課程。
自去年12月以來，
，全美約有2萬名從幼稚園到12年級（相當於台灣的高三）的教師，
，參加了程式設計課程教學。包括紐約市及芝加哥在內大約30個學區已核定，
，從今年秋天起，
，高中開始推出程式設計課程，
，甚至部分地區有國中小設置程式設計課程。全美已有9個州把電腦科學列為必修而非選修，
，重要性等同於數學及自然科學。
紐時指出，
，這是電腦科學的明顯轉變。過去數十年來，電腦科學被視為像是木工之類的職業科目，但在智慧型手機及應用程式無所不在、工程類職缺熱門的此刻，許多家長已不太把程式設計視為課外活動，而是視為基礎技能，他們期待這個科目有朝一日能帶來一份好工作，或甚至可以一夕致富。
美國密西根州電腦科學教育教授索羅威說，程式設計課程在全美的普及速度之快「前所未見」，在教育上，從未有哪個措施進展得如此快。，
近日印尼蘇門答臘島廖內省嚴重霾害，
，不僅影響空氣品質和航班起降，
，更造成學校停課，
，讓省府宣布進入緊急狀態，
，並向中央政府求援。外交部今晚發布領務訊息，
，提醒近期計畫前往當地的國人，
，除了確認航班訊息外，
，也要留意相關報導，
，確保旅程順暢並維護自身健康。
印尼目前仍維持「黃色」旅遊警示燈號，
，要特別注意旅遊安全，並檢討是否前往。
國人在印尼如遇緊急情況需要協助，請撥打我駐印尼代表處緊急聯絡電話：(62)811-984-676（印尼境內直撥：0811-984-676）洽助，或撥打當地國際長途電話冠碼：+ 886-800-085-095與「外交部緊急聯絡中心」聯繫。，
47輛砂石車前晚從新北市載運廢土到宜蘭，
，其中部分車輛土質與申報項目不符，
，車隊未經宜蘭縣界稽查站人員核可強闖，
，宜蘭縣府及員警大規模攔查，
，追回進入縣界的25輛砂石車，
，押回稽查站重新檢驗到昨天凌晨，
，其中9輛未通過，
，已要求返回。
宜蘭縣建設處調查，
，砂石車載運的廢棄土來自新北市汐止區1處建築工地，
，由台北市某工程公司承包清運。
新北市政府警察局汐止分局交通組長謝錫釗表示，汐止地區未設稽查站，警方只能籍由巡邏勤務或定時路檢站攔檢砂石車。員警除要求砂石車司機出示棄土證明、過磅單外，若有超重嫌疑或裝載物與棄土證明記載不同，才會通知新北市政府環保局稽查，並要求至民間地磅站過磅；先前並未查獲這家工程公司有違規行為。
前天上午，砂石車隊載運廢棄土沿台2省道濱海公路，要堆置於宜蘭三星鄉勢鴻土石方資源堆置場。
第1批20餘輛砂石車於9時40分抵達縣界的石城稽查站受檢，稽查人員檢驗前面3、4輛，發現業者申請的土方與要載運進入宜蘭的土方不同，而且是禁止進入宜蘭的B4類黏質土，於是打了回票。
後方車輛眼看前車被攔，未再進站受檢，但也沒離開，都在縣界徘徊，後來陸續其他車輛集結，到傍晚7時許已有40多輛，晚間9時，車隊強行通過，25輛闖入宜蘭縣，另22輛被控制在石城站。
縣府建設處、環保局及警方大舉攔查，全數追回；其中12輛在進入三星鄉土資場傾倒前被環保局長陳登欽等人攔下，另13輛在濱海公路壯圍鄉公館國小前被警方攔住。
砂石車司機一度與警方僵持，經勸說後才同意重驗，深夜被警方押回石城站，驗到昨天凌晨2時，確定其中9輛載運的土石方不符資格，要求返回。，
