台股在美股震盪轉劇中，
，昨（13）日再度失守月線等重要支撐，
，且在技術面出現修正訊號中，
，市場資金轉向前景佳、法人調高評等的南電（8046）、臻鼎-KY（4958）等PCB族群，
，權證券商建議，
，可用權證參與，
，以小金搏大利。南電公布第3季營收季增13.3%、年增13.7%，
，毛利率為3.8%，單季每股純益0.07元，展望第4季，市場預估營收為78.6億元，季小減0.7%，毛利率預估受惠ABF載板漲價、產能利用率改善提升，且預期第4季至明年第1季受惠ABF載板漲價，即使產業淡季，毛利率估將維持高檔水準。 經濟日報提供 分享 facebook IC載板因應半導體封裝技術快速改變，總體IC載板供給量不變，需求卻續年縮減10%，導致ASP於過去2~3年均呈現下跌，但AI、HPC新興領域興起帶動高階IC載板重回成長，研究機構預估AI晶片CAGR為30%。ABF載板具有良好導電性，FCBGA具有高腳數、高傳輸速度特性，適合伺服器晶片、GPU、CPU等應用。IC載板業者中ABF產能為主的載板業者，醞釀第4季漲價，漲幅預估達雙位數，預期有利毛利率維持高檔。臻鼎-KY第3季財報，數字令市場驚豔，毛利率25.76%、季增8.3pt、年增9.27pt，業外認列匯兌利益及補助款等合計3.19億元，稅後淨利37.58億元，獲利季增401%、年增121%，EPS4.67元；臻鼎毛利率優於預期原因，主要是自動化程度加深，降低人工製造成本，此外，軟板新產品出貨空板比重攀升，及HDI/SLP獲利改善，使臻鼎獲利表現亮眼。臻鼎已成為控股公司，旗下大陸PCB事業全數由鵬鼎主導，鵬鼎已於深圳掛牌，並於日前公告第3季財報，單季獲利人民幣15.62億元，前3季EPS已達0.94元，觀察過往第4季運與獲利，優於上季的機率高，有機會進一步挹注臻鼎獲利。看好後市的投資人，建議以價內外15%以內，距到期日100天以上的權證商品，伺機介入。，
苗栗縣大湖鄉草莓聞名，
，發源地義和社區高架栽培法，
，所產出草莓顆粒紮實、飽滿，
，甜度高，
，28日和3月1日將舉辦「草莓精靈季」。
義和社區八成農友都以高架栽種草莓，
，容易管理，
，遊客採果更可輕鬆站著採。大湖鄉長陳永福、義和社區發展協會理事長陳森郎等人昨天推銷高架草莓時，
，陳永福說，
，義和社區成立旅客服務中心後，已成大湖草莓新亮點。
陳森郎指出，「草莓精靈季」活動將結合社區16家莓農業者，推廣高架栽培草莓，還有加入草莓果露的草莓瑪奇朵、烈焰草莓等飲品，並安排街頭藝人在農園內歌舞表演，各家莓農也有各種優惠折扣。
陳森郎說，大湖鄉草莓正進入第二採收期時，草莓顆粒大、口感紮實、香氣也最濃，甜度可達13度，每台斤250至300元不等，假日採果正是時候，電洽0988928774。，
美日兩國上周發表聯合聲明，
，除了重申釣魚台適用美日安保條約，
，在南海問題方面，
，也要相關國家根據國際法釐清海域主張的基礎。美日兩國在東、南海問題上針對的是中國大陸，
，但對同樣主張擁有主權的中華民國而言，
，卻陷入兩難處境。
馬政府主張台灣擁有釣魚台主權，
，但面對美日中之間的釣島爭議，
，政府刻意保持低調，
，換得簽訂台日漁權協議與美國的肯定。然而，政府在釣島問題上冷處理，結果卻是美日把我國領土納入安保條約適用範圍時，同樣宣稱擁有釣魚台主權的大陸政府激烈反應，我方卻陷入挨了悶棍還不能喊痛的尷尬處境。
不只東海，台灣在南海問題也面臨相同情況。政府一九四七年於南海劃定十一段線，主張擁有範圍內的海域主權與管轄權；中共建政後，繼承中華民國政府的主張，劃設了南海九段線的主權範圍，成了目前南海主權紛爭根源。
對於九段線主張，美國政界和學界質疑不符合國際法。國務院亞太助卿羅素二月在國會聽證會上表態，大陸無法提出支持九段線的國際法依據，未能釐清其法律性質與地位，造成南海地區不安。
此外，白宮國安會前亞太資深主任貝德撰文主張，美國政府應和台灣政府討論澄清九段線的定義；而知名的兩岸問題專家葛來儀也建議我政府檢視當初劃設十一段線的文件，根據國際海洋法公約釐清相關主張，藉此一方面向中方施壓，一方面作為我方與東協國家對話的籌碼。
面對中國大陸崛起，我方極力爭取參與美國建構的亞太再平衡戰略，包括經濟上的跨太平洋夥伴協定（ＴＰＰ）和安全上的準同盟關係，然而，當我方的南海主張被美方視為造成區域不安的幫凶時，政府必須採取主動作為妥善因應，以確保國家利益最大化。，
蘋果公司與FBI的解鎖爭議，
，已朝在法庭上攤牌方向發展。 美聯社 分享 facebook twitter pinterest 蘋果公司與FBI的解鎖爭議，
，想達成折衷方案、避開由法院作成決定性判決的希望渺茫，
，全案已朝在法庭上攤牌方向發展。FBI施壓要求蘋果開發一套程式，
，協助破解加州槍擊案兇嫌的iPhone手機；蘋果拒絕配合，
，宣稱這項要求將使所有裝置都可輕易破解。幾位美國國會議員試圖化解僵局；參議員華納和眾議員麥考爾提案，
，由16位專業人士組成「安全與科技挑戰國家委員會」，
，研商執法人員讀取加密裝置內容的規範，
，讓科技公司與執法機構達成共識。然而數位維權人士警告，
，資訊保障的議題幾乎沒有灰色地帶，一旦執法當局擁有「後門」，就永難關閉。民主與科技中心的首席技術專家霍爾表示：「我們擔心這個委員會可能聚焦於短視的授權或強制性的解決方案，但後門的議題不容妥協。」新美國基金會開放科技中心的班克斯頓也表達類似的疑慮，他說：「過去已有許多專家委員會，結論都是監控後門程式是危險構想，執法機關過度放大加密將導致「黑暗將至」（Going Dark）的說法。」類似的議題已爭辯多年，麻省理工學院專家委員會去年針對執法機構以「特殊管道」獲取資料提出警告，表示此舉將帶來「極大的資安風險」並「危害創新」。康乃爾大學電機工程教授、行動運算安全專家魏克表示：「就技術觀點而言，我不認為有太多妥協空間。」他指出，為FBI開啟後門，實際上就等於讓政府可以讀取所有行動裝置的資訊。他說：「國人必須質疑，聯邦政府是否有權獲取個人記憶之外的任何資料。」，
長榮航空罷工昨天結束，
，南崁空服員在罷工棚裡，
，貼上相關數據記錄。 記者鄭超文／攝影 分享 facebook 長榮航空空服員罷工十七天落幕，
，創多項紀錄，
，長榮航空面臨巨額損失，
，品牌形象大打折扣，
，此次共取消一千四百卅九個航班，
，營收與相關損失粗估廿七點八億元，
，影響旅客逾二十七萬人次。整體旅行業者損失也差不多三十億，
，會不會求償、怎麼求償也是問題。據悉，許多旅行社不得不協商旅客「轉團」，再退還部分差價；有些因故而無法轉團的旅客，還要與旅行社協商賠償事宜。旅行社業者叫苦說，已經代墊的款項，多數難以銷帳，而這筆「呆帳」，若向旅客索要，勢必引起糾紛，若要自行吸收，則面臨巨額虧損，權衡之下實在兩難。 另外，這場罷工落幕後，有四個考驗才正要開始。第一、就工會而言，此次罷工連「慘勝」都不算，因突襲式罷工，讓資方沒有緩衝空間，加上操作太過「政治性」，誤判情勢，最後工會原本最堅持的三個主訴求完全退讓，包括日支費、禁搭便車、勞工董事。進一步說，工會錯估情勢讓罷工曠日費時，耗損士氣，並未爭取到原先堅持的要求，加上協約簽署三年內不能罷工，未來工會必然要面對會員對工會的信任問題。第二、長榮航空也沒贏，在罷工期間，「地空互嗆、公司緊繃」已造成內部裂痕，空服員與地勤人員趨向分裂。第三、蔡總統、交通部、勞動部政府出手，成為此次罷工落幕的關鍵。前天交通部長林佳龍以「檢討航權、航線」作為要脅，是讓長榮航不得不退讓的關鍵。在標榜自由競爭的市場，官方強力干涉，對追求最大利益為目標的民營企業而言，無異是很大傷害。第四、長榮航罷工事件落幕後，全台各產業勞資雙方的緊張問題仍在。雖說工會三年內工會不能罷工，若三年後又遇到類似問題，勞資雙方、社會甚至官方還有能力承受嗎？值得思考。，
根據投顧的產業報告，
，對服飾產業2018年展望漸趨樂觀，
，服飾產業年應可擺脫谷底恢復成長動能，
，對儒鴻（1476）、聚陽（1477）評買進建議，
，但因預期第1季仍有淡季效應，
，營收動能不強，
，故調降目標價，
，但長線可布局。2017年Russell Textiles、Apparel & Shoes Index大幅落後S&P 500的表現，
，不過從去年11月開始，
，漲幅開始出現領先，主因目前整體市場庫存已低，加上近期寒流帶來買氣。美國消費習慣由實體店面轉向e-commerce及mobile Shopping明顯導致零售業近幾年流量幾乎皆呈現負成長，但根據Prodco統計資料顯示，近幾個月零售流量已開始漸趨平穩，市場預期或許零售業流量已經開始出現觸底。儒鴻去年營收242.26億元，年減1.2%；2017年整體表現不如市場預期，今年預期越南美春廠及展鵬廠新產能效益可望在第2季逐步顯現，預期今年營收及獲利都可較去年成長，不過，預期第1季仍有淡季效應，預估單季約下滑16%，整體營收成長動能第2季才會較為明顯， 長線投資可逢低承接，維持買進建議。其他個股方面，聚陽2017年營收223.75億元，年增1.1%，今年主要客戶GU等品牌廠下單動能恢復，出貨量預期增加；且今年至少會有五個訂單毛利高於平均毛利的高值客戶加入，加上接單策略將採質量並進，因此對今年營運樂觀看待，因第1季向為聚陽傳統旺季，預期營收成長動能佳，投資評等為中立轉買進。廣越（4438）去年合併營收達102.03億元，年增12.9%，主要是受到韓國平昌冬季奧運即將來臨， 客戶Nike的高端產品NikeLab出貨，加上北美、中國大陸地區天氣寒冷，客戶急單效應，因公司於去年在併入二家工廠，有助今年營收持續成長，然因第1季是公司傳統最淡季，目前持中立評等。至於東隆興去年不如預期，投顧下修獲利預估，EPS由4.83元下修至4.52元，2018 EPS由5.87元下修至5.44元。，
大陸前證監會主席、現任山東省長郭樹清，
，今日率領山東代表團抵台參訪五天，
，下午將驅車前往內湖科學園區的台達集團，
，另外也將拜會鴻海集團、義聯集團等企業。
郭樹清訪台期間，
，山東團除了希望深化對台經貿產業的合作，
，魯台雙方將就金融、旅遊及現代化農業，
，與港務建設、都市交通等加強雙邊交流，
，預料將掀起另一波魯台經貿合作熱潮。
郭樹清一行來台重頭戲，就是廿九日上午出席在台北圓山大飯店所舉行的「二○一三山東周兩岸合作發展論壇」，希望藉此在金融、現代服務業，以及新興製造業等領域，加強與台灣的合作。
廿九日下午，山東省金融辦官員將與我方金融業者舉行「魯台金融合作論壇」，由於曾任大陸證監會主席的郭樹清，任內積極推動兩岸證券業合作，目前亦在山東極力推動金融改革，將釋放出何種金融利多，也受到台灣金融業者關注。
郭樹清此行以「經貿、文化及民間交流」為三大重心，並在台推展大陸首個獲批的山東省「藍色經濟區」概念，爭取魯台兩地在海洋事業領域的合作，因此安排參訪基隆與高雄市。
郭樹清訪台期間，將前往台北、基隆、高雄、花蓮等地參訪，亦將拜會鴻海集團、義聯集團等企業。
山東近來發布七項利多政策來深化魯台經貿合作，涉及政策扶持、資金優惠、對台貿易投資、園區共建等內容，可望吸引更多台商進駐山東。
這次山東團也特別組織企業採購團，知名的海爾集團、海信集團、歌爾聲學、魯商集團等，也隨郭樹清來台參訪；山東貿促會也將與外貿協會簽署「深化合作備忘錄」。
山東省商務廳曾表示，台灣是山東重要進口來源，包括ＬＥＤ、平面顯示器、太陽能、風力發電設備、高檔紡織品，以及原料、機床及工具、醫療器械及食品加工業。
這是郭樹清今年第二次造訪台灣，今年一月底，郭樹清是以證監會主席身分出席在台北舉辦的兩岸金證會。三月大陸「兩會」後，郭樹清轉任山東省長一職，這次再來台，成為大陸首位正省（部）官級官員一年來台兩次的第一人。，
國際貨幣基金（IMF）今天表示，
，全球經濟同步復甦，
，復甦速度比預期快，
，並且至少將從美國減稅獲得短期助力，
，今明兩年全球經濟成長率估計都將達到3.9%。法新社報導，
，國際貨幣基金發布最新世界經濟展望（WEO）報告，
，和去年10月的上一次報告相比較，
，今年和明年幾乎所有預測數據均向上修正。不過，
，國際貨幣基金提出警告，繁榮的金融市場可能面臨反轉。今年和明年全球全年經濟成長率預估將達3.9%，較去年10月的預測增加0.2個百分點，也比2017年的3.7%高。先進經濟體同步實質成長，美國在耶誕節前通過稅改案，在至少2年內也將有可觀測的效果。國際貨幣基金表示：「上修反映全球成長動能增加，以及近來美國稅改的預期影響。」「在2017年，大約120個經濟體的經濟比前一年有所成長，這些國家占全球生產總值3/4，寫下2010年來最廣泛的全球同步成長。」最新世界經濟展望報告預估，美國今年國內生產毛額（GDP）將成長2.7%，上修達到驚人的0.4個百分點，也高於2017年的2.3%預估值。至於2019年，國際貨幣基金預估美國經濟成長2.5%，比去年10月的預估大增0.6個百分點。美國刪減企業稅被視為對投資有推動作用，直到2020年可貢獻經濟成長1.2%，也有助於美國貿易夥伴的擴張，例如墨西哥。歐元區也見經濟快速成長，幾乎所有成員國經濟成長都是上修，尤其是德國，今年和明年經濟成長都上修0.5個百分點，預估各為2.3%和2.0%日本今年經濟成長預估達1.2%，比去年10月大幅上修0.5個百分點。中國今年經濟成長預估達6.6%，比去年10月上修0.1個百分點。，
北市22天內發生兩起公車右轉撞斑馬線上行人死亡車禍，
，警方找三重客運拍攝駕駛注意行人、行人自保宣導影片。圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 交通部後天邀集6都開會，
，討論斑馬線退離路口提升安全的改善方案及設計原則，
，北市交通局表示，
，將挑選約15處路口試辦斑馬線退後，
，除了昨天確定納入評估的忠孝西路重慶北路口外，
，會再挑選近3年來轉彎車撞死或撞傷行人車禍較多的主幹道路口試辦。新北市交通局交通安全科表示，
，針對公車轉彎傷及行人，目前討論可能在多線道馬路設置行人庇護島，研議請業者在幾個重要街口舉牌宣導，讓司機確實注意，另也檢討是否補上「行人先行」號誌。 近來轉彎車撞行人事故頻傳，交通部長林佳龍日前要求本月就與6都開會，請6都挑選10至20個路口，研究試辦斑馬線退後等方案來改善。北市交通管制工程處表示，22日開會時，希望能確定斑馬線能退離路口多少距離等原則，以便規畫試辦。警方統計，近3年多來，北市轉彎車路口撞傷行人事故最多的是成功路星雲街口、承德路大南路口，都有8件並列第一，發生6件則有信義路建國南路口、金山南路濟南路口、松江路農安街口等13處。交工處表示，試辦路口尚未確定，可能地點以信義、仁愛、忠孝、中山北路等雙向共6車道以上的幹道所交織的路口為主，並且優先從發生過轉彎車撞行人車禍的路口挑選出15處。部分路口斑馬線退後，須連帶調整行人號誌燈位置，交工處預估，可能涉及台電設備遷移、商家反對等問題，須現勘後才確定路口能否試辦。，
