聯準會（Fed）主席鮑爾12月升息後，
，2019年將面臨更多挑戰，
，除了抵抗總統川普的批評壓力外，
，經濟成長減緩與邁向空頭的市場也將使Fed的任務更加複雜。市場明年可能轉而聚焦Fed是否會調整「縮表」步調。Fed明年將處於更棘手的環境。全球關稅戰已引發諸多成長減緩跡象，
，例如聯邦快遞18日以全球貿易疲軟為由調降明年獲利展望，
，國際貨幣基金（IMF）10月下修全球經濟成長預測。美股近來也因這些因素而大跌。 Fed承認這些逆風因素。鮑爾19日表示，
，當前環境對成長存在「焦慮情緒」，
，Fed未來會基於「各方意見」進行決策。 經濟日報／提供 分享 facebook 不過，鮑爾更大的挑戰在於明年每次決策會議後都要召開記者會，更多發言的機會也連帶可能會提高溝通失誤的風險，因為不斷變化的經濟情勢將讓Fed更難提供指引。市場明年也將轉而關注Fed的縮減資產負債表的步調。目前利率期貨顯示，交易員甚至還沒完全反映明年升息一次的可能性。未來若金融市場持續動盪，鮑爾與同僚可能會在點狀圖預測中再減少一次升息預測，或是用口頭淡化進一步緊縮的展望。然而到某個時間點，更有效的辦法則是考慮調整當前為每個月減少500億美元債券投資組合的速度。另外，市場19日失望的主因之一，是鮑爾表示Fed將持續以現有步調縮表，也就是減少債券投資組合規模。Guggenheim合夥公司投資長邁納德說，市場對於Fed目前不把縮表步調視為選項感到失望，股市和債券殖利率下跌「反映市場可能傳達出希望減緩資產負債表正常化步調的訊號」。，
陽明海運董事長謝志堅 本報系資料庫 分享 facebook 陽明海運（2609）公司昨（24）日表示，
，陽明海運將自8月13日起與德翔海運（TSL）及高麗海運株式會社（KMTC）聯營韓國-台灣／香港線（Korea- Taiwan-Hong KongService，
，簡稱KTH）。隨著航班頻率、停靠港口增加，
，可望在海運市場好轉時搶下近洋線更高市占率。今年海運市場市況大幅改善，
，在北美線、歐洲線運價全面上漲、運能並逐漸擴增後，
，包括陽明海運與長榮海運今年的營運表現已較去年大幅改善。其中北美線與歐洲線更因聯盟成員調整，
，互補性提高，
，成本效益也獲得提昇。在北美線、歐洲線之外，近洋線成為陽明海運進一步調整的重點，與德翔海運和高麗海運的聯營，主要是為健全亞洲區間服務網絡，強化亞洲航線運送服務。陽明昨（24）日股價收在13.45元，漲0.05元。德翔海運並認為此時是海運最佳的時機，上周委由台船製造的新船才剛交船。德翔董事長陳德勝表示，德翔海運總計有32艘貨櫃輪，因應市場轉好，將逐步提高自有船比例。未來4，000到6，000TEU（20呎櫃）從供應較多的現有市場購得，1，000到3，000TEU則將按需求向船廠下單訂造，目前已向台船訂製四艘，此次交船為第一艘，未來希望將可向台船訂製更多船。陽明海運指出，此航線將由陽明海運、德翔海運與高麗海運投入二艘1，800 TEU級船舶共同營運，提供14天巡航之每週固定航班服務，沿線彎靠港口包含仁川-釜山-光陽-基隆-台中-高雄-香港-高雄-台中-基隆-仁川等港口。陽明海運透過投船及與其他航商換艙合作在韓國共佈署五條航線，除上述韓國-台灣／香港線（KTH），另有日韓-台灣-華南線（PAS）、華北-越南/泰國線（CT2）、日本-台灣-越南線（JTV）、中國-星馬三線（PA3）等。 分享 facebook，
大陸教育部門近年來加大學校教育的監督力度和教材審查。圖為浙江一所小學學生在上書法課。 (新華社) 分享 facebook 近年來，
，大陸官方加強對學校教育的監督力度和對境外教材的審查。近日公布的「中小學教材管理辦法」明確，
，教材使用應嚴格遵照選用結果。不得以地方課程教材、校本課程教材等替代大陸國家課程教材；義務教育學校不得使用境外教材。大陸教育部官網昨發布多個教材管理辦法，
，對中小學思想政治（道德與法治）、語文與歷史等意識形態屬性較強的教材實行大陸官方統一編寫、統一審核、統一使用，
，並規定義務教育學校不能使用境外教材。而大專院校教材必須體現中共黨和國家意志，
，教材編寫必須「防範錯誤政治觀點和思潮的影響」。 義務教育學校不得使用境外教材的禁令，
，引起大陸社會的關注。隨著中國大陸經濟起飛，
，中產家庭增多，一些望子成龍的父母選擇將孩子送入私立學校，接受與國際接軌的課程，這些學校大多會採用部分國外教材。有家長擔心，如果不具體考察課程內容而全面取締所有境外課程教材，將會影響他們自由選擇教育方式的權利。在大專院校教材部分，據中新網報導，根據教材管理辦法，大專院校教材必須體現中共黨和國家意志。在教材審核上，指出教材必須進行全面審核，嚴把政治關、學術關。政治上有錯誤的教材不能通過；選文篇目內容消極、導向不正確的，選文作者歷史評價或社會形象負面的、有重大爭議的，必須更換；教材編寫人員政治立場、價值觀和品德作風有問題的，必須更換。大陸官方對境外教材和書籍的管控，愈趨嚴格。早在二○一五年，時任大陸教育部長的袁貴仁就曾公開提出，要加強大學課堂使用西方教材的管理。，
財政部長許虞哲今天首度透露，
，為強化政策穩定性，
，並吸引外資投入當沖交易市場，
，擬於立法院下會期提出修法，
，延長台股現股當沖降稅措施至少兩年。台股當沖降稅自今年4月下旬實施，
，台股隨即在5月攀上萬點大關，
，並創史上最長萬點行情紀錄，
，這段時間台股上市櫃股票平均日均量大幅增加。根據財政部統計，截至11日台股收盤為止，當沖降稅措施實施後，台股上市櫃股票日均量達新台幣1436億元，較當沖降稅上路前一年的日均量大增430億元；且每日當沖平均賣出金額，從實施前的104億元，成長至301億元，增幅近3倍；每日當沖證交稅稅收，也從0.31億元擴增至0.46億元，顯見稅收不減反增。許虞哲今天接受中央社記者專訪時指出，財政部當時願意推當沖降稅，是在證交稅收可以弭平的前提下實施。從上述3項指標來看，當沖降稅確實有效果。雖有人認為當沖可能導致股市震盪加劇，但對整體交易市場仍有利，「尤其券商也很歡迎」，因此延長機率很大。另外，許虞哲提及，外資對參與當沖也有興趣，但由於僅實施一年，「他們可能就不想投資這麼多」。若能提高政策穩定性，可望吸引更多外資參與台股當沖市場。尤其外資在台股持股比重達4成，且從成交量來看，外資占集中市場每日成交占比27%、櫃買市場占8%多，是不可小覷的力量，他說，會在年底和金融監督委員會討論，最快將於立法院下會期提出修法，延長當沖降稅期間至少兩年。，
長榮航空空服員下周一將舉行罷工投票。本報資料照片 分享 facebook 長榮航空空服員下周一將舉行罷工投票。目前態勢勞資對峙愈發升高，
，長榮航空董事長發文「正告」空服員工會，
，昨天更放出不發年終、停止調薪、3年不發員工優待票的嚴峻反制對策，
，讓空服員怒火一夕爆發，
，下周一罷工投票可能高票過關。罷工在台灣被認為是很大的事，
，主因客觀環境對罷工的認知不足，
，更奢談因應措施。旅客擔心行程受影響，
，已經出發的旅行團怎麼走下去？班機取消後怎麼賠償？這些航空業、旅行業都應有標準作業模式，
，很遺憾，台灣可能有，但不確實。不過，歸根究底，政府角色不夠中立、客觀是最大問題。 工會體制不健全是個問題。《工會法》規定單一企業只能組單一工會，這規定對原先即注重勞工權益的企業影響不大，但對資方強、勞方弱的企業，資方隨即主導企業工會成立，當然聽命於資方。空服員工會前身只是航空公司工會體制下的「分會」，根本沒機會與資方上談判桌。空服員幾經努力成立職業工會後，依勞動三法取得罷工權。3年前華航空服員罷工事件，接續是今年2月華航機師波瀾壯闊的罷工事件；長榮雖早就取得罷工權，但一直沒進入關鍵的罷工投票。下周一的罷工投票若順利通過，以目前勞資對抗局面，極可能在端節連假實施罷工。政府未依職權有效調解是另個問題。華航兩次罷工其實都可免於登場，因為交通部、桃園市的調解不到位，坐令罷工登場實施；一觸即發的長榮空服員罷工，桃園市長鄭文燦遭質疑偏袒資方，空服員工會因而赴勞動部陳情，但勞動部就立場公正嗎？其實罷工在歐洲航空業很稀鬆平常，資方夠強，工會也有足夠實力，本來就是勞資較勁。資方損失大、禁不起商譽及營收損失，那就接受勞方提出的提升勞動條件要求；勞方亦然，對抗的彈藥撐不下去，摸摸鼻子復工。世界最大的廉航瑞恩航空罷工只1天就落幕，過去幾年法航、漢莎航空罷工雖規模大，也不超過3天。一個關鍵，歐陸航空勞資雙方對罷工定位很清楚，只在提出訴求，對旅客影響降到最低；經典例子是以色列飛歐洲國際航線罷工都訂在早上10時以後，因為歐陸線都已起飛，不影響旅客。，
新竹市交通違規檢舉案件是非6都第1名，
，1年透過交通違規檢舉專區檢舉多達8萬多件，
，過去受限頻寬影響上傳速度及檔案大小，
，交通隊將檢舉專區網頁大幅改版，
，每案上傳容量從20MB提高至80MB，
，簡化檢舉流程與後端處理，
，縮短檢舉與舉發時間，
，改版10天就受理2406件，
，檢舉達人大讚秒傳。交通隊指出，竹市檢舉達人大都是長期性檢舉，尤其通勤族都非常專業，每天下班後整理通勤途中行車記錄器拍到的違規影片，上傳檢舉，去年檢舉專區就受理8萬1208件，舉發5萬6327件，舉發率達69.36%，今年1至10月檢舉案件也達6萬8893件，舉發5萬1653件，舉發率74.98%，以違停及未打方向燈等違規居多。 交通隊表示，由於上傳影片、相片檢舉需填寫檢舉人姓名、違規事實、地點等相關資料，且受限頻寬影響上傳速度及檔案大小有限制，過去流程非常不便，因此大幅修改檢舉系統，身分驗證當日只需驗證1次，無需逐案驗證，輸登欄採下拉式選單設計，無需逐筆查詢。交通隊也申請GSN光纖網路多機型300／100M網路服務，提升網路頻寬，縮短上傳時間，每案上傳總容量從20MB大幅提升至80MB，新增影片格式自動轉檔及後台截圖功能，提升員警處理時效，大幅縮短舉發時間。新系統15日改版後，引起不少檢舉達人稱讚，簡化檢舉程序更加方便，相片、影片上傳速度快，解析度、畫質也好，交通隊統計，10天就上傳多達2406件，檢舉案大增，提醒用路人遵守交通規則，以免被檢舉受罰。也有網友指苗栗縣等縣市檢舉專區上傳速度與容量不及竹市，苗栗縣警局交通隊指出，目前每件違規檢舉，上傳的影片、照片限制2個檔案，容量合計20MB，運作順暢不致有塞車、不易連結等問題，今年1至10月檢舉案達3萬1902件。新竹市警局交通隊檢舉專區網頁大幅改版，提升網速與容量，簡化檢舉流程與後端處理，縮短檢舉與舉發時間。記者王駿杰／攝影 分享 facebook 新竹市警局交通隊檢舉專區網頁大幅改版，提升網速與容量，簡化檢舉流程與後端處理，縮短檢舉與舉發時間。圖／截自交通隊網站 分享 facebook，
「我是哪裡人？」星雲大師在聯副發表了一篇長文，
，老人家雲水各地，
，布施四處，
，「此心安處是吾家」，
，九十歲了，
，忽有此問。原來他不論到哪裡，
，「感覺那裡的人都不認為我是當地人」。我是哪裡人？不僅大師在問，
，許多在台灣安身立命幾十年的人，
，都在問。媒體民調每隔一段時間也要問問。「沒有包容，
，台灣還剩下什麼？沒有多元，台灣會變成什麼樣子？」馬華作家李永平剛獲國家文藝獎，他致詞時感慨萬千，他來自馬來西亞婆羅洲森林，在台灣讀書寫作四十年，得到中華民國最高榮譽的文學獎，「證明承認我是台灣作家」。頒獎給李永平的，是上一屆國家文藝獎得主黃春明。認識黃春明的人，很難不為他傾倒，他連寫童書都動人，譬如，「小駝背」描述一個因身障備受霸凌的男孩，飽含淚水，為人父母者只要帶著孩子讀一讀，即能讓孩子終其一生都能體會弱勢生命的孤單和苦痛；「我是貓也」則是尋找自我認同的哲學童話，妙趣橫生。黃春明的魅力除了泥土氣味之外，更是來自人性深處的幽光。黃春明曾生動描述台灣人的認同困惑，日本天皇宣布戰敗時，他們家祖孫三代反應截然不同，他阿媽大喜過望，「真是萬幸」；作過日本軍伕的他父親卻難過得哭了，鄰居拍他父親肩膀，「你是空A（笨）？阮贏了」。七十年過去了，認同困惑變成政治幽靈，每到選舉就撕咬一次，偏偏台灣選舉特多，住在這裡、生在這裡幾十年卻仍覺得被當「非我族類」者，不知凡幾。這幾年政治上講「轉型正義」，很快要第三次政黨輪替，當年連講台語都要被罰的時代，真正、完全過去了，可是，還有一大群深愛斯土斯民的人，為何仍充滿漂流感？「我是哪裡人？」若連扎根台灣的星雲大師都要如此自問，我們是怎麼了？我是哪裡人？有一群人說自己是台北人、高雄人，他們說的是出生地，他們不敢說自己父親是山東人、江蘇人，他們主動或被動的被斷根了，孰令致之？這是他們的「轉型正義」？「巨流河」作者齊邦媛，他們家來台已五代，她父親致力追求政黨政治，她一生獻身台灣教育並向世界推廣台灣文學，她希望台灣的人不論省籍相互包容，「台灣雖然小，但夠我們住，天也夠寬」。「寬容比愛強悍」，陳芳明曾以此形容黃春明這個人和他的文學，並說「和他生活在同一塊土地上，呼吸同樣的空氣，他帶給我的不只喜悅，還有幸福。」幸福，啊，幸福，這可不可以是我們轉型正義的終極目標？，
從今年11月1日起，
，深圳市將對開車「玩手機」的行為開罰。據悉，
，在駕駛過程中，
，有手動操作移動電話、移動電子設備或者其他妨礙安全駕駛的行為，
，將被處以300元人民幣罰款。深圳市人大常委會近日修改「深圳經濟特區道路交通安全違法行為處罰條例」的決定表決通過，
，其中修法補充規定了駕車玩手機處罰的相關規定，
，並將修改前的「手持電話」改為「手動操作移動電話」，
，防止駕駛員在駕駛過程中接打電話或者玩手機等違規行為。 據新京報報導，
，其實，早在去年7月，深圳市交警就已加大力度查處開車使用電話或者其他電子設備的違法駕駛行為。通過高清電子警察、鐵騎巡邏以及市民舉報等方式在全市範圍內進行嚴查。如果出現使用手持電話、電子設備或者其他妨礙安全駕駛行為的，一律處以300元罰款，並扣2分。為了進一步加大整治違規駕駛行為的力度，深圳新規條例還對電動自行車做出了規定，明確要求駕駛電動自行車不按交通信號、標識規定通行或者逆行的，處以300元罰款。另外，對於不繫安全帶的乘客，新規規定對該乘車人處以200元罰款。，
立法院長王金平黨籍假處分案，
，法院駁回國民黨抗告。台中市長胡志強昨晚說，
，國人都希望安定，
，希望高層有智慧，
，國家社會儘早恢復安定。
胡志強今天將飛往摩洛哥，
，參加城市與地方政府聯盟世界年會。針對整起事件，
，胡志強昨提出「風暴說」。
他說：「台北政壇可能置身風暴內，
，我很慶幸我在台中，
，台中可能在暴風圈外，我很慶幸保持在暴風圈外，盼風暴早日過去，大家保持安定。」
胡志強說，他知道抗告被駁回，但不願多談，希望這件事和緩解決，「我只希望高層有智慧，盡量恢復安定，國人都希望儘早安定」。
政壇傳出倒閣、解散國會，來解決政治僵局。胡志強說，他希望風暴早日過去，「任何事情讓風暴延長，都不是國家社會之福」。，
世大運2座活動式游泳池，
，將移至桃園使用，
，不少市議員憂心將成為蚊子館，
，圖為暖身池。 圖／報系資料照 分享 facebook 世大運落幕，
，桃園市體育局向體育署爭取2座組裝式國際泳池移至桃園，
，未來將分別放置大園國際高中和平鎮高中提供市民使用，
，但組裝、新建天幕等周邊設施要價1億1千多萬，
，許多市議員憂心為接收泳池還得花更多錢，未來若使用率低，不僅不符經濟效益，也可能成為蚊子館。體育署今年4月同意無償提撥2座泳池給桃園市，2座泳池分別為50公尺、2公尺深、10個水道的競賽池和25公尺、1.8公尺深、6個水道的練習池，市府更編列上億元預定將打造天幕泳池，但泳池僅10年保固期，維護與後續問題讓市議員蘇家明、黃敬平、蔡永芳等人擔憂。蔡永芳等人說，泳池規格為國際賽事不是一般民眾使用，天幕泳池隱密性不好，水道多難救生或教學，保暖更是一大問題，若要調整適合市民需求，還要花更多經費，希望市府能評估效益，自己蓋泳池還比較划算。桃園市政府體育局長夏金興表示，針對水深問題，會以教學軟墊調整深度，水道多寡可視教學情況安排，並增設更衣室相關設施提升隱密性，也會用加熱系統保持長年恆溫28至30℃。改建成天幕泳池是因成本低，未來保固期年限到，評估後想要改其他運動設施較符合經濟效益，未來優先開放給一般市民使用，收費絕對平價。台北市體育局指出，按合約這2座泳池廠商有提供再多組裝1次服務，因此組裝不用額外支出，但組裝前桃園的基礎工程要先完成，比如挑定位置後，挖1座泳池大小的空間。，
