第卅五屆「點燃生命之火」全民愛心募款運動昨舉行點燈記者會。中信金控總經理吳一揆（左）代表中國信託首捐二百萬元，
，中信慈善基金會董事長辜仲諒（中）與兒福聯盟創辦人林志嘉（右）代表受贈。 圖／中信慈善基金會提供 分享 facebook 中國信託商業銀行主辦、中國信託慈善基金會發起的第卅五屆「點燃生命之火」全民愛心募款運動，
，昨舉行點燈儀式暨滑冰場開幕式，
，展開為期三個月的募款活動。中信銀行期盼社會大眾共同參與，
，達到募集一點一一億元的目標，
，並拋磚引玉率先捐款兩百萬元。中信慈善基金會董事長辜仲諒、副董事長陳國世、中信金控總經理吳一揆、中信銀行總經理陳佳文，
，受贈單位代表兒福聯盟創辦人林志嘉、南投竹山中崎社區發展協會理事長林志豪，
，以及愛心企業聯合報執行董事項國寧、尚立國際總經理林義盛等人，
，昨天一同啟動點燈儀式。 中信慈善基金會表示，
，今年「點燃生命之火」籌募善款將全數用於支持兒福聯盟的「偏鄉小學兒童關懷輔導計畫」，與中信慈善基金會推動的「臺灣夢─兒少社區陪伴扎根計畫」等，妥善照顧需要幫助的孩子。辜仲諒表示，謝謝每位善心人士的信任，做好善款運用的把關工作是基金會的使命，也是對社會大眾的承諾。這些孩子因有八方愛心，可在穩定、安全的環境成長，並開始有自信與笑容，都要感謝社會大眾與愛心企業夥伴一路支持。「點燃生命之火」自一九八五年發起，是歷史最悠久的企業募款活動。所有善款專款專用，全數投入改善偏鄉弱勢孩童的生活困境，過去卅四年來，已累積募集近廿一億元善款，幫助全台逾五○萬名弱勢兒童。，
經濟日報、深圳市育山科技協會、華南台大校友會（籌）主辦「點亮創業之星，
，走向全世界」青年創業論壇，
，明（30）日在集思台大會議中心國際會議廳，
，邀集創業導師，
，為青年剖析創業發展趨勢，
，並整合各界資源，
，開闢創新創業的多元途徑。愈來愈多台灣青年投身創業浪潮；赴陸創業也成為台青看重的生涯選項。大陸各地也針對年輕人的創業趨勢，
，提供多項資源，
，舉辦各種賽事。例如，
，今年大陸的創新創業大賽就有單獨進行的港澳台雙創比賽，作為一個開放式平台，為粵港澳台創業項目提供資源深度融合發展的機會。 30日在集思台大會議中心國際會議廳舉辦的「點亮創業之星，走向全世界」論壇 ，希望許年輕人一個未來，由數位時代總主筆王志仁擔任主持人，他也是創新創業的實踐者。論壇創業導師有：台北市生物產業協會總幹事暨台大兼任副教授呂銘峰、深圳市育山科技協會執行秘書長林琦翔（華南台大校友會（籌）主任委員）、兩岸暨跨境創新創業交流協會理事長簡榮宗、台大創創中心執行長曾正忠、廣東省中山聯速物聯網園區創辦人張凱鈞以及玉醫科技執行長洪碩宏等台大教師與實務界人士。台灣出身、已在深圳發展的小綠草科技董事長李經康，將分享自己精彩的創業經驗；智基創投創始合夥人陳友忠也會提出他對小綠草創業的觀察。想創業，如何找到商機？資金哪裡來？如何有效推廣自己的產品及服務？短短一個下午，可以找到適合自己的創業方向，也可聽到大陸創新創業大賽港澳台賽一手資訊，更可與產學研大咖面對面交流。經濟日報提供 分享 facebook，
全新第四代賓士A-Class不只吸引年輕目光，
，車內的智能聲控系統在接收指令後，
，可進行多項調控功能。 圖／Mercedes-Benz提供 分享 facebook 全新第四代賓士（Mercedes-Benz）A-Class在8月底正式在台發表，
，外觀不僅具備嶄新家族設計面容，
，車內先進科技更是一大亮點。嶄新的MBUX資訊娛樂系統（Mercedes-Benz User Experience），
，不僅擁有最大雙10.25吋儀表與中控相連一體式的多功能顯示螢幕外，
，當中配有的智能聲控系統更只要用說的就能完成許多指令。MBUX結合AI人工智慧可依照使用者的習慣自我學習並提供常用建議功能，
，全新智能聲控功能只需要使用者說出「你好 賓士」、「Hey 賓士」的關鍵字，或是按下方向盤的語音啟動按鍵，就會自動喚醒MBUX系統，並且能操作導航目的地、電話撥打、音樂選擇、發送或聽取訊息、天氣預報、空調控制與燈光控制等功能。 小改款福特Kuga配有的SYNC 3車載系統，其實就具備語音助理功能，用說的就能調整廣播電台頻率、撥打電話、調節車內溫度等。 圖／Ford提供 分享 facebook 便捷的聲控語音助理系統，其實早在2016年底小改款福特（Ford）Kuga發表時就有。當中SYNC 3車載系統，可透過語音指令進行中控螢幕的功能調整，包括音訊語音指令（廣播電台頻率或專輯等）、電話語音指令（撥打電話）、溫度調節語音指令（調節車內溫度）以及行動應用程式語音指令，幫助駕駛快速完成各項調控。三菱Grand Lancer搭載的車內數位助理-IVY功能也很強大，相同具備語音調整空調、多媒體、音量、衛星導航等功能。 圖／Mitsubishi提供 分享 facebook 去年4月登場的三菱（Mitsubishi）Grand Lancer，除外型設計朝向家族「Dynamic Shield」設計語言看齊外，車內數位助理-IVY也具備語音服務功能。使用者只要透過語音指令，進行多項系統調整與查詢，如空調設定、多媒體與藍芽、音量調整、儀表顯示與設定、衛星導航、車輛資訊等功能，不過這套10.4吋直式螢幕與IVY語音助理需加價選配。，
中國媒體稱，
，中國遊客大鬧濟州機場「扔椅子引發騷亂」一事不實。 (影片截圖) 分享 facebook twitter pinterest 中國媒體稱，
，中國遊客大鬧濟州機場「扔椅子引發騷亂」一事不實。 (影片截圖) 分享 facebook twitter pinterest 針對近日南韓媒體報導的中國遊客大鬧濟州機場「扔椅子引發騷亂」一事，
，中國官方新華社26日致電濟州道政府相關人士後報導指出，
，南韓媒體報導誇大其詞，
，與事實不符。報導引述未具名的韓方人士說，
，近日濟州國際機場的中國航線受暴雪天氣影響，
，使眾多中國遊客滯留，期間確有遊客抗議長時間等候者的待遇不如後來的人，也有遊客拿了一把椅子坐在航空公司櫃檯後的行李傳送帶上，但並沒有發生韓媒所說的「扔椅子引發騷亂」。報導還引述濟州國際機場警察隊消息人士說，當天南韓警方出動約15人對遊客進行疏導，但沒有中國遊客被拘捕。受32年來最嚴重的寒潮和暴風雪影響，南韓濟州國際機場從23日到25日中午全面關閉，造成9萬多名旅客滯留。韓媒報導，有大批不滿航班取消的中國乘客，包圍航空公司的櫃台，甚至有一名中國籍男子當場擲椅子洩憤，引發了網友們的關注熱議。據當地媒體報導，隨著機場恢復運行，以及各大航空公司加派飛機運輸，大部分滯留遊客將於27日凌晨前離境。，
陸涉台學者：新南向政策是「經濟台獨」 | 兩岸要聞 | 兩岸 | 聯合新聞網 買東西有設計NBA追星元氣網鳴人堂國際基金房地產讀書吧讀小說汽車時尚▼鳴人堂國際基金房地產讀書吧讀小說汽車時尚話題願景財經外貿網新鮮事部落格行旅捷客知識庫電子報售票網影音有元氣 RSS App 粉絲團 我的新聞 udn family 願景財經基金外貿網健康汽車時尚NBA台灣追星部落格行旅捷客讀書吧讀小說房地產知識庫電子報售票網買東西有設計影音有元氣 熱門：梅姬颱風陳偉殷隊友遇難統一發票 首頁 即時 要聞 娛樂 運動 全球 社會 產經 股市 健康 生活 文教 評論 地方 兩岸 數位 旅遊 閱讀 雜誌 購物
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兩岸要聞 陸港傳真 兩岸經貿 台商情報 udn / 兩岸 / 兩岸要聞相關新聞30條降門檻 外籍生直接留滬就業外國郵輪旅客入境 上海15天免簽陸超級天眼 聽見外太空動靜李克強訪古巴 與日本較勁意味濃厚日中印象民調 兩國關係再惡化刷臉check in 多地將試點鎮壓烏坎村 廣東書記胡春華下令一場座談會 4港青暴紅陸涉台學者：新南向政策是「經濟台獨」分享分享分享留言列印A-A+2016-09-25 14:49 聯合報 記者郭玫君╱即時報導 蔡英文總統（右）昨天出席東南亞區域議題的研討會，
，暢談新南向政策，
，與一旁的ＡＩＴ台北辦事處處長梅健華（左）互動熱絡。 記者胡經周／攝影 分享 facebook 大陸華廣網今刊登中國社科院台研所研究員王建民文章，
，文章稱，
，作為民進黨當局「遠中」、「脫中」與經濟對外佈局多元化發展的戰略目標，
，新南向政策將會被持續全力推動。加上台灣經濟區域化與市場多元佈局發展，
，新南向政策必然會對兩岸關係，
，尤其是兩岸經濟關係產生一定負面影響。文章表示，新南向必然增大未來兩岸在東南亞、南亞地區的競爭，新南向的出發點不是建立在單純的經濟區域發展佈局基礎之上，而是以「告別以往過度依賴單一市場（大陸）現象」為目標，旨在推動遠中、脫中，是「經濟台獨」的集中表現。文章指出，這種政策思維與區域發展戰略必然會讓本來就已脆弱並陷入僵局的兩岸關係發展更加困難，未來海峽兩岸在東南亞、南亞問題上可能出現新的爭執與矛盾，導致兩岸關係進一步惡化。王建民在文中指出，新南向會在一定程度上惡化大陸的地區對外關係與安全環境。蔡英文總統的新南向政策是其對外總戰略的重要組成部分，其中一個核心目標是加強台灣與美日在東南亞、南亞的合作，配合美日亞太戰略，扮演美國重返亞太戰略的夥伴角色。如此一來，台灣與美、日共同推進東南亞、南亞結盟戰略後，會在一定程度上惡化大陸與東南亞、南亞國家的關係，阻礙大陸強化與相關國家的合作，起到成事不足、敗事有餘的作用。他也認為，新南向可能會影響到一帶一路倡議在這一地區的落實、推進。東南亞、南亞是一帶一路沿線的重要節點，甚至是重要合作地區，一帶一路是兩岸經濟合作的重要歷史機遇。但蔡英文大力推動新南向，是要推動「重南輕西」的兩岸及涉外戰略，加上兩岸關係已出現僵局，不僅不利於兩岸在一帶一路的合作，而且會影響大陸在這一地區推動一帶一路建設，甚至會因政治因素加劇海峽兩岸在東南亞與南亞地區的經濟競爭。該文說，新南向會在一定程度上分散台灣經濟對大陸的依賴程度，但很難取代大陸在台灣經濟發展中的特殊重要地位。受市場經濟本身因素與台當局新南向因素的雙重效應影響，未來台灣與東南亞、南亞的經貿關係會持續發展，尤其是東盟在台灣對外貿易中的地位還會在波動中持續上升，短期內臺灣對東盟出口比重可能會突破20%，五年後可能會達到25%。相應的台灣對大陸出口比重會持續緩慢下降，五年後可能會降到35%左右。未來台商對東南亞、南亞投資會相應加快，對大陸投資會持續放慢。但台灣與大陸經貿關係十分密切，形成一定的產業鏈與經濟鏈，台灣經濟對大陸存在著結構性依賴，其與東南亞、南亞地區經貿關係的發展，還不會改變大陸長期作為台灣第一大出口市場與第一大交易夥伴的地位。該文認為，新南向因政策與市場雙重作用的影響，可能會在經貿關係與文化教育交流等方面取得一定進展，但也必會影響到敏感的兩岸關係。，
蘇花改蘇澳至東澳路段，
，17日開放大貨車通行，
，但開放的時間是上午9點，
，公路總局第四區養護工程處今天提醒，
，千萬不要搶在今晚提前上路。蘇花改蘇澳至東澳路段去年2月5日開放小型車通行，
，同年5月7日開放大客車通行，
，公路總局第四區養護工程處指出，
，在經過不斷檢討精進及多次模擬事故演練下，
，訂於明天上午9時開放車體長度在12.2公尺以下、非管制的大貨車通行。 交通部公路總局第四區養護工程處表示，
，明天開放通行，但時間不是凌晨，而是上午9點才開放，所以，開放前、即上午9點前還是禁止大貨車通行， 提前或硬闖還是要受罰，千萬不要。同時，公路總局統計，蘇花改一天單向車流量平日約3千到4千輛次，一般假日約5千到6千輛次，蘇花改開放大貨車行駛後，未來大貨車平日一天最高約增加1千，假日貨車減少，約增加500到600輛次，大貨車尖峰時段約佔整體車流的百分之10到20。同時，第四區工程處表示，為考量蘇花改路段安全，大貨車通行蘇花改，必需經過地磅站檢查，並禁止載運危險物品車輛通行，蘇花改隧道的時速限為60公里，大客車及大貨車與前車須保持100公尺安全距離，小客車與前車保持50公尺安全距離，並行駛左側車道，禁行右側的緊急救援車道，禁止超車等危險駕駛行為。工程處表示，依據蘇花改環評說明書規定，大貨車行駛蘇花改後，全面禁行台9丁線(舊蘇花公路)，但考量台9丁線沿途有不少住戶或工廠有行駛大貨車需求，公路總局也訂定相關配套措施，以申請通行證的方式，例外通行台9丁線(舊蘇花公路)，並於3個月勸導期後，由宜蘭縣警察局針對未持有通行證的大貨車駕駛人依法開罰。蘇花改蘇澳至東澳路段17日上午9時開放大貨車通行，圖為公路總局第四區養護工程處相關事故模擬演練。圖／公路總局第四區養護工程處提供 分享 facebook 蘇花改蘇澳至東澳路段17日上午9時開放大貨車通行，圖為公路總局第四區養護工程處相關事故模擬演練。圖／公路總局第四區養護工程處提供 分享 facebook，
基隆市中正區衛生所昨天在和平島舉辦健走活動，
，約兩百名民眾到和平島公園健走，
，雞籠米雕藝術學會理事長王敏昌，
，教民眾用黏土創作黃色小鴨。
健走活動由平寮社區健康營造中心承辦，
，民眾在台船基隆廠禮堂集合後，
，到和平島公園健行，
，在園區走了一圈之後，
，回到台船參加趣味競賽同樂。
中正區衛生所護理長呂說，
，每天走1萬步就能夠有效消耗體內的糖分和脂肪，
，天天健走能預防及改善糖尿病和心血管疾病，骨骼關節也比較不容易老化。
衛生所除了鼓勵民眾培養運動習慣，促進身心健康，也希望民眾遠離菸、檳、酒的誘惑，才能擁有健康體能，安享老人生活。，
宏達電區塊鏈長陳信生。 記者何佩儒／攝影 分享 facebook 近來區塊鏈、去中心化議題很熱，
，我認為區塊鏈是下一個「典範轉移」，
，除了加密虛擬貨幣，
，在個人身分識別、個人的數位創作等，
，區塊鏈都能提供使用者重新獲得個人身分識別和數位資訊中存在價值的控制權，
，也會重新思考「金錢」的定義。例如有一家以色列公司推出了許多加密的虛擬貨幣，
，其中有一個幣別，
，姑且稱為Ａ幣，有廿萬個媽媽在用，這些媽媽沒有美元或當地貨幣，因為實質貨幣都用來買奶粉、付房租。但這些媽媽有時間或手藝，透過幫別的媽媽帶小孩、教小孩英文，甚至賣二手玩具或搖籃等，都能換得Ａ幣；金錢的定義變成是兩人或社群間的協議，由彼此去認定其價值。 現在許多創作存在盜版、著作權問題，透過區塊鏈將讓這些數位稀有物獲得保障，方式是透過不可替代性代幣（non-Fungible Tokens）。例如作家寫了一篇小說，只限定給十個人讀，而讀這篇文章的Token是不可替代性的，所以無法複製，除非其中有人把這個代幣賣給另一人。作家透過data Provence技術可以追蹤文章的流向，若文章被轉賣，作家也可以收取轉賣的手續費。所謂的data Provence機制，是從藝術界所衍生出來的，例如一幅畫賣給哪位畫家或藝廊，過程都可以追蹤，尤其若獲名人收藏，其價值就會跟著水漲船高，因此追蹤流向也是保障創作者獲利的關鍵。現在各種實體貨幣的交易或是資料的交換，都是中心化的交易，中心化有資料被盜或駭客攻擊的風險，個人隱私也無法獲得完整保障。預料未來區塊鏈還可作為身分驗證，也就是利用「零知識證明」運算，例如要進夜店，只要能證明自己超過廿歲就可以進去，不用秀出身分證，增加個人隱私曝露的風險。隨去中心化的技術發展，未來甚至可以有去中心化的社群網站，因為不進入中央伺服器統一管理，使用者可自己決定要不要將個人資料賣給廣告商；或是去中心化的叫車共享平台，有需求的人將需求廣播出去，平台會自動撮合，平台提供者所收取的手續費，就可以大幅降低。，
分享 facebook 勞權固須支持，
，但不能僅靠法律人，
，尚須尋求輿論支持。法律考量勞資地位不等，
，故保障勞工挾營業損失與資方抗衡，
，弭平雙方武器不平等。但空服員不受支持，
，恐因策略失誤、高估籌碼。自心戰觀起，
，勞方頻有盲目的宣示動作，
，但對資方不痛不癢的「宣示」僅是內耗心力，
，作用甚少；說服手段方面，
，颱風天飛安、職業傷害最能引起共鳴卻少著墨；不以數據或判決說服大眾，主張血汗多靠個人心路歷程。再觀支持度操作，空服員雖期望大眾支持，但長榮航空乃台灣驕傲，空服員揚言向全世界宣傳長榮血汗，反而激起台灣利益擁護者的反感；營造父權先決的粉紅形象使強勢女性不認同，同時高聲批評，溫柔形象盡失，又失去父權者支持；仰仗法規挾資方損失談判，卻輕忽其他產業生計引起批評。 航空業影響廣泛，資方固有法律與道德雙重責任，勞方亦不能脫離道德。當道德不允許時即不宜堅持全面罷工。凡此種種重創支持度。再觀長榮，顧問精良，自制冷靜，雖強硬屬負面示範，父權治理、消費者保護不足令人反感，但多方縝密布局，勞工須作為前車之鑑。資方此次事前演練評估可承受之損失後，順勢作為反制籌碼，贏得大量支持；減航線航班卻弭平冷門航班虧損，談判也未重大讓步，又推動地空互換、招募新人，壓低員工年資，在未來成本結構上取得利多。政策法規原本不動如山，此次爭議勞動部卻迎來預告期修法壓力，資方必然樂見。航空為特許事業，有公益與政策考量，絕不因全民營而無政府介入之必要。此次政府亦在公益天秤上衡量。一是航空與旅遊業影響數十萬人與我國聲譽；一是航空事業資本密集，本重利薄，強硬介入若致虧損倒閉同樣有害公益。交通部雖在最後階段表示可能調整航權航線，但不必然為逼迫資方。長榮各航線經營因時勢有賺有賠，卻受限法規不能選擇性經營。政府亦有可能是為恢復航空業正常營運做出讓步，意欲促使罷工結束，若是，則「檢討航權航線」是說得漂亮。此次長榮強硬到底，顯示台灣在ＣＰ值掛帥下，企業形象毀損衝擊力已淡化，未必能再作為爭議籌碼。同時也警醒勞工，資方處賽局後進地位占盡便宜，若僅有罷工一籌碼將使爭議困難。罷工為最後手段，屬於宣示性威嚇之底牌，須先予保留，在發動前先尋求產業、輿論、政府支持，多邊牽制提升資方壓力，避免再落長榮空服所面臨之困境。，
廈門港務控股集團透露，
，「歌詩達大西洋」號郵輪將於本月20至25日從廈門港出發前往菲律賓馬尼拉，
，開展「媽祖下南洋．重走海絲路」主題交流活動，
，屆時湄洲媽祖金身將會乘郵輪巡安菲律賓。據中新社報導，
，該航次船票今年8月開始發售，
，幾個星期內便售罄。報導稱，
，通過不斷加強與海絲沿線國家的旅遊合作，
，郵輪產業已成為廈門與東協國家共建「21世紀海上絲綢之路」的重要著力點。今年前三個季，
，廈門母港共接待國際郵輪68艘次，
，旅客吞吐量已達21.87萬人次，創下歷史上最好的成績。 統計顯示，今年中國大陸搭乘「一帶一路」郵輪航次的遊客中，九成以上從廈門出發。今年3月，「郵輪+文化」創新模式試水，主題為「海絲路．閩南情」的文旅活動在菲律賓、馬來西亞、文萊等國家引發熱烈反響。廈門國際郵輪母港集團表示，10月至12月，廈門郵輪母港將連續運作九個「一帶一路」航次。在「一帶一路」航次助力下，預估廈門母港今年旅客吞吐量將可望突破30萬人次大關。，
