文化部昨天核定「見城計畫」規畫舊城東、南、西、北門及城內等5大子計畫，
，執行26個構想單元，
，希望重建並重見台灣第一石城。 記者劉學聖／攝影 分享 facebook 市提出的「見城計畫」及「興濱計畫」2大專案，
，預計投入27億元，
，由中央補助7成，
，地方自籌3成，
，規畫以8年重現左營舊城、哈瑪星新濱町等歷史現場。中央與地方共譜區域型文化資產保存新曲，
，記錄並重現台灣近兩百年的歷史發展紋理。文化部今年提出「再造歷史現場」專案計畫，
，第一階段選定10縣市、11處。高市文化局長史哲表示，
，高雄文化局除選定台灣第一座石城左營舊城，提出「見城」計畫，並與都發局合作，擇定日治時期歷史街區哈瑪星地區，攜手研提「興濱計畫」，兩項都獲得文化部支持，是全國唯一獲兩案補助的縣市，對高雄辦理區域性文化資產保存活化是一大鼓勵。「見城計畫」規畫舊城東、南、西、北門及城內等5大子計畫，執行26個構想單元，希望重建並重見台灣第一石城。 記者劉學聖／攝影 分享 facebook 國內現存古石城以左營舊城保存最完整，「見城計畫」規畫舊城東、南、西、北門及城內等5大子計畫，希望重建並重現「台灣第一石城」。都發局長李怡德表示，哈瑪星是高雄邁向現代化港灣城市的起點，內仍保有日治時期城市建設的獨特街廓與歷史發展脈絡。「興濱計畫」是以復興濱線鐵道場域為目標，規畫山、港、鐵、町4大主軸，逐步復興哈瑪星歷史場域，為高雄城市轉型過程寫下關鍵的一頁。史哲表示，「見城」及「興濱」計畫獲中央核定，意味著台灣在清領、日治兩塊重要的歷史記憶版塊的成功保存。高雄是少數保存海、陸、空三軍眷村的縣市，未來期盼中央能與高雄致力眷村文化保存政策，串連清領、日治及戰後國民政府時期，在高雄拼湊出完整的台灣近代發展史記憶。，
繼雲林縣崙背鄉、西螺鎮立游泳池開放後，
，台西國中打造的溫水游泳池今年也將啟用，
，縣府盼帶動海口地區游泳風氣，
，但東勢鄉長陳志揚直言，
，「1鄉1游泳池」的政策思考錯誤，
，偏鄉地區應以區域性做考量，
，較符合經濟效益。
陳志揚表示，
，經營游泳池要考量到設備維護、救生人員等問題，
，對偏鄉是個負擔，現在交通發達，游泳池設立應以區域性考量較佳，以免未來成為蚊子館或燙手山芋。
東勢鄉民吳秋娟說，沿海居民都跑到北港或虎尾游泳，台西鄉再過3個月就有溫水游泳池，很開心，期望游泳池可以對外開放。
目前雲林沿海地區只有北港鎮立泳池冬天在清晨5時到上午9時開放，因沒有溫水，多數人都到北港、虎尾甚至嘉義私立的室內泳池；「有室內可游就不錯了」！熱愛游泳的王姓北港鎮民說，北港泳池前2年改成室內，冬天勉強可游，如果台西鄉有溫水池，希望開放給外鄉鎮居民使用。
北港鎮長蕭永義表示，北港泳池是雲林沿海僅存且是全年開放的泳池，公所儘量設法維持良好的環境、水質，同時將爭取設置兒童溫水泳池，以增加營收。
隨著台塑六輕設立，麥寮鄉人口增加，麥寮高中從4年前積極爭取新建教學游泳池，前年獲教育部補助4050萬元，去年中旬動工，最快明年啟用。，
擁有敏銳投資嗅覺的香港首富李嘉誠再出奇招，
，這次他將投資目光轉向高科技生物製造的「3D列印豬肉」，
，率先投資1，
，000萬美元（約新台幣3億元）給生物科技公司Modern Meadow。
3D列印已被廣泛應用，
，例如製造醫療設備、手工汽車等，
，更驚奇的是，
，肉類以及皮革也能用3D列印製造出來。「3D列印豬肉」是一種生物組織工程技術，
，從皮膚細胞中培養出了皮革。
Modern Meadow並正研發經生物製造而成的畜肉、魚肉和家禽肉，
，預計原型階段能列印出2cm×1cm×0.5mm見方的肉片。據華爾街日報報導，
，李嘉誠旗下投資公司維港投資（Horizons Ventures）日前率先投資生物科技公司Modern Meadow的第一輪1，000萬美元融資。該公司致力於在實驗室「培育」肉和皮革等。
Modern Meadow公司總部最早設在美國密蘇里州哥倫比亞市，後轉至紐約市，該公司除了利用名為biofabrication的「3D生物列印技術」製造人造皮革外，還生產人造豬肉、魚肉、雞肉等。
新浪財經指出，對於這些被培養出來的牲畜的肉和皮革的用途，現階段則主要是供應時尚設計師和皮革產品生產商，以滿足全球對這些廠商所製造的商品的不斷增長的需求。
研究公司Research and Markets資料顯示，2018年全球皮革消費品營收將達到912億美元（約新台幣2.75兆元）。新浪財經的分析認為，李嘉誠本次投資Modern Meadow，比投資人造雞蛋更具想像力。，
林可彤(中)曾被心儀對象當成工具人。圖／八大提供 分享 facebook twitter pinterest 林可彤日前上八大「WTO姐妹會」聊工具人話題，
，擁有女神條件的她，
，竟也曾被心儀對象當女傭使喚，
，她透露當時對該男幾乎有求必應，
，甚至有次買來的飲料不合對方口味，
，還無理要求她退回去再買別的，
，果真是愛到卡慘死。林可彤在節目上大方分享被當作工具人的經驗，
，主持人謝哲青先是好奇問「是哪種工具人」，
，林可彤開玩笑「如果是身體方面，
，我蠻願意的啦」，嚇得同台來賓張兆志直言「妳也不用這樣吧」，林可彤趕緊打圓場：：「這是玩笑話，有點年紀了，所以胡說八道。」自我解嘲笑翻全場。對於時下不少女生把追求者當工具人，林可彤反而是被男生當作工具人，她說曾喜歡過一個男生，對方也知道她的心意，所以對她呼來喚去，而她也照單全收：「他想喝哪家綠茶我就去買，突然想吃鹽酥雞，我也會買來給他吃。」簡直把林可彤當許願池，男方的離譜行徑，也讓在場所有人傻眼。，
大陸低價小鋼胚大舉銷台，
，由於加工成鋼筋後每公噸可多出1，
，500元以上利差，
，包括上市電爐廠及鋼筋廠掀起搶購潮，
，「陸胚海嘯」衝擊下，
，鋼筋行情長期盤整後面臨下跌拐點，
，市場警報聲大響。
法人表示，
，包括東鋼（2006）、豐興、海光、威致等電爐族群，
，下周起鋼價恐要走跌因應，行情並有失控隱憂，為第4季營收獲利埋下變數。
小鋼胚屬於半成品，後續再軋延成鋼筋、型鋼、盤線等。東鋼、豐興等電爐煉鋼廠利用廢鋼熔煉產製小鋼胚，再加工成鋼筋，向來具有低成本優勢。
市場人士指出，大陸鋼鐵產能過剩，低價鋼胚大量出口搶市，台灣首當其衝。由於大陸普遍利用高爐生產小鋼胚，成本比電爐廠便宜很多，下游鋼筋廠進口陸胚，比跟台灣電爐廠買鋼胚還划算，導致開單進口大陸鋼胚的數量愈來愈多。
業者表示，大陸小鋼胚每公噸在460美元至480美元間，加工後鋼筋成本每公噸僅1.6萬元左右，與國內電爐廠鋼筋成本1.75萬元相比，出現高達1，500元價差。
因此連原本亟力鼓吹不要買大陸小鋼胚的煉鋼廠，都跳下來申請進口，單軋廠更是前仆後繼進料，最近一家鋼廠一周內大手筆採買11萬公噸陸胚，業界以「陸胚海嘯」形容當前市況。
上市鋼廠主管說，電爐廠本身生產鋼胚，如今禁不起低價誘因向競爭對手採購陸胚，屆時煉鋼設備產能利用率大幅降低，若情況沒有改善，國內電爐煉鋼產業將出現結構性大變化。另一方面，自由市場機制下，買家得知鋼筋成本大降，將要求合理行情，進口陸胚恐怕很難維持原先設想的價差。
法人分析，豐興鋼筋盤價連續14周持平，久盤之後不論上漲或下跌，力道都可能加重，如今在國際礦砂下挫、廢鋼行情不振及低價陸胚打擊下，豐興鋼筋表價恐怕需走跌因應。
法人指出，情勢對東鋼、豐興等主力上市電爐廠不利，第4季傳統旺季行情四面楚歌，關連產業營運將有更多起伏變數，中期投資態度保守以對。
提升附加價值 關鍵密碼
台灣淺碟般鋼市結構，近來頻受大陸、日本及南韓低價鋼品打擊，隨鋼鐵貿易全面性開放，鋼廠需立刻提升附加價值，才可維繫競爭優勢。
市場人士說，東鋼、中龍近日以降價逼退南韓H型鋼；多家電爐煉鋼廠在成本考量下忍不住向對手採買陸胚。
更多中鋼客戶考量兩岸鋼鐵貿易全面開放的利基，主動登記成為大陸鋼廠客戶，以備開放後馬上可以採購。
換句話說，從中鋼等多家上市櫃鋼企到一般鋼鐵公司，或多或少都將受到自由化衝擊，同時也從中獲得關連利基，如何確保競爭優勢，關鍵詞就在「附加價值」。
上市鋼廠主管表示，鐵礦石行情崩跌，大陸高爐廠煉鋼成本大降，是導致當前陸製小鋼胚大舉攻台的原因，可見鋼鐵產業瞬息萬變。
中鋼主管指出，鋼廠長期來以「便宜、划算」為主要考量，仍屬於短線思維，正本清源之際，還是需要透過軟硬體改造，針對鋼材本身及服務面同步提高附加價值，方可長治久安。，
一名女網友分享男友父親年輕時的照片，
，長相竟然神似日本男星小栗旬。 圖／翻攝自「爆廢公社」 分享 facebook 一名女網友在臉書貼出男友父親31年前的照片，
，沒想到長相竟然激似日本知名男藝人小栗旬，
，除了髮型不一樣之外，
，五官臉型幾乎一個模子刻出來的，
，照片PO上網後引來網友驚呼「超像的」。原PO在臉書「爆廢公社」貼出男友爸爸在民國77年的工作證，
，證件上的照片神似日本藝人小栗旬。原PO還貼上小栗旬的照片做對比，
，除了髮型不同之外，
，眉毛、眼神、鼻子，甚至嘴角微微笑的角度，彷彿翻版的小栗旬，原PO還在工作證下方註明「松山小栗旬」，足以可見2人的相似度極高。 原PO說男友的爸爸年輕時還是名足球員，即使現在滿頭白髮仍然不減帥氣。照片貼上網後引來許多網友討論，「神韻有像欸」、「也太帥了吧」、「根本一模一樣」、「我以為同一個人」、「大栗旬」。也有人開玩笑的說「重點應該是，男朋友像爸爸嗎？」、「你（男友的）爸到底哪位？兩個同個人？」有網友想看原PO男友爸爸現在的照片，原PO也回應表示男友父親是害羞的人，不過會再找看看男友家有沒有其他照片。一名女網友分享男友父親年輕時的照片，長相竟然神似日本男星小栗旬。 圖／翻攝自「爆廢公社」 分享 facebook，
日本拍到北韓油輪禮宋姜一號（上）廿日與多明尼加油輪Yuk Tung號在東海上交易。 美聯社 分享 facebook 日本外務省廿四日公布北韓船隻與多明尼加船隻在東海的公海上接舷的畫面，
，日本政府認為雙方可能違反聯合國安理會的制裁決議，
，進行走私交易，
，將通報聯合國安理會的北韓制裁委員會。日本外務省指出，
，日本海上自衛隊第一航空群所屬的Ｐ３－Ｃ偵察機，
，廿日夜間拍攝到北韓油輪「Rye Song Gang一號」與多明尼加油輪「Yuk Tung號」在東海的公海上接舷，
，並公布了四張照片。外務省表示，
，兩艘船在夜間接舷，
，從開啟甲板照明來看，雙方很可能在進行物資的搬運。日本政府綜合判斷認為疑似正在進行海上走私，違反聯合國安理會對北韓的經濟制裁。日本政府將通報聯合國安理會制裁委員會，並將情報提供給相關國家。外務省表示，聯合國安理會制裁委員會去年十二月因「Rye Song Gang一號」曾涉及運送禁運品，將其列為會員國禁止入港停靠的船隻，日本政府發現該船將船名變更為「Song Hae號」進行偽裝，強烈質疑此舉是為了逃避制裁。朝日新聞引述不具名的外務省官員意見，認為雙方很可能進行石油管制品的交易，且不能排除多明尼加籍的油輪屬於中國大陸企業的可能性。日本政府將對擁有多明尼加籍油輪的相關國家表示關切，其中也包括中國大陸。，
立法院會昨（12）日三讀通過所得稅法第17條之4修正草案，
，明定納稅義務人捐贈非現金財產給政府、教育機構等，
，申報綜所稅時，
，其列舉扣除額計算，
，其金額應以實際取得成本為準，
，希望遏止捐地超額抵稅歪風。換言之，
，未來納稅義務人捐公設地給政府，
，不能再以土地公告現值抵稅，
，而是以取得土地時的實價抵稅，
，如果無法檢附取得成本證明，則由國稅局依財政部訂定的標準核定，有助解決捐地者藉捐地而超額節稅的歪風。，
中國首條民營控股高鐵項目—「杭紹台鐵路PPP項目」投資合同舉行了投資合同簽約儀式。由復星集團牽頭的民營聯合體佔股為51%，
，這意味著民營資本在中國鐵路投融資領域首次實現控股地位。杭紹台高鐵從杭州東站出發，
，共設9個站，
，全長269公里，
，其中新建正線北接杭甬高鐵，
，從紹興北站引出，
，共224公里，
，線路速度目標值350km/h。據澎湃新聞網報導，杭紹台鐵路項目是國家首批引入社會資本的8個鐵路示範項目之一。杭紹台鐵路PPP項目可研估算總投資為448.9億元，預計總投資約為409億元，項目資本金約佔總投資的30%。其中，由8家民營企業組成的民營聯合體佔股51%，中國鐵路總公司佔比15%、浙江省政府佔比13.6%、紹興和台州市政府合計佔比20.4%。項目採用BOOT（建設-擁有-運營-移交）模式運作，由政府方授權項目公司負責本項目的投資、建設、運營、維護、移交等工作，並獲取合理回報，運營期滿後項目公司將全部項目資產無償移交給政府方。本項目合作期限共34年，其中建設期4年、運營期30年，運營期滿後無償移交浙江省政府或浙江省政府指定機構。項目計畫於2017年底全線開工建設。上海鐵路局局長侯文玉表示，杭紹台鐵路項目對吸引社會資本進入鐵路、鐵路投融資改革具有示範性效應。杭紹台高鐵項目正由上海星景股權投資管理有限公司負責具體實施。復星集團總裁助理、復星地產全球合夥人、景星資本總裁溫曉東在接受澎湃新聞（www.thepaper.cn）等媒體採訪時說，杭紹台項目從民營企業參股到控股是一個逐漸形成的過程，直至去年6、7月左右，由民營企業控股的模式才最終被確定。溫曉東說，鼓勵民營企業控股，一是旨在降低鐵路部門與地方政府的投資壓力，二是可以調動民營企業的積極性，並發揮民企的高效、靈活、市場化運營機制等優勢。民企在杭紹台項目的投資回報主要來源於兩部分，浙江省發改委主任李學忠在簽約儀式上透露，社會投資人的回報收入為：運營收入加可行性回報補貼。至於可行性回報補貼究竟有多少，李學忠稱將通過與幾家社會投資人的磋商競爭性確定補貼金額。星景資本聯合創始人、執行總裁方建宏透露，該項目的投資和施工是分開招投標的，在這次投資合同簽約之後，參股民營企業還會與浙江省政府、鐵總等方面共同設立杭紹台項目的合資公司，再選擇具體的施工方。至於該鐵路項目周邊的土地開發，方建宏表示，項目投資人今後會盡可能去參與周邊土地開發，並能優先參與。，
日籍建築師伊東豊雄設計的歌劇院，
，曲牆獨特造型，
，許多歐美、日本遊客慕名而來。圖／台中國家歌劇院提供 分享 facebook 這幾年常聽到奔波國外的友人提到，
，台灣的建設落後國外一大截，
，遠的不說，
，亞洲幾個大都會常有令人驚豔的新建設，
，台灣卻屢傳公共工程流標再流標，
，桃園機場第三航廈工程三度流標的劇情，
，尤其讓人心情一沉。台灣屢次挑戰世界級的建築難度，
，本土建築團隊曾征服地心引力，蓋出世界最高的台北一○一大樓。日本建築師伊東豊雄設計的台中國家歌劇院，自認是畢生的代表作，這棟無梁、無柱、零直角的建築違背幾何學原理，被視為地表最難蓋的工程，最後竟由台灣的營造廠為他圓夢，打造建築奇觀。 可見台灣的營建軟硬實力都不容小覷，再難的建築設計總有辦法蓋出來。桃機第三航廈總預算增至七八九億元仍然流標，甚至還要「務實」地取消建築團隊原始的波浪狀屋頂、數萬朵雲頂花朵造型的原始設計，問題癥結之一就是做預算與工期規畫的公部門專業不足。負責第三航廈招標業務的桃機董事長王明德是營建管理專家，但如果一開始編製工程預算與工期的人不夠專業、不接地氣，事後有再好的專家救援，仍是一連串災難。 VVIP 會員限定！ 使用活動金幣灌溉優質新聞，抽 iPhone 11、仟元現金。
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