大型重機團體爭取國道路權，
網頁設計
，陳姓大貨車司機前天在臉書「大貨車」社團發文，
主機代管
，質疑重機車友為何非要上國道？「沒開放你們重機上國道是為了你們的安全設想！」陳姓司機質疑，
行銷達人
，「重機車友們你們上國道為的是什麼？拉風？遊玩？還是為了上國道而上國道？我們開貨車的職業司機不僅是為了我們的生計，
漸進式排名
，更是全台灣的物資流通的重要管道！」陳表示，
便宜網站
，沒開放你們重機上國道是為了你們的安全設想。「或許你們根本就不知道，
FB粉絲團經營
，一輛大貨車在載重時，
網站租用
，時速在90公里的情況下煞車距離要多遠？」他說，不反對重機，「但當你們在爭取路權時，是否能體諒我們職業司機辛苦！我們有家庭要維持禁不起一起事故啊！」也有人說，開放重機上國道可以，但可否請政府先廢除「應注意而未注意以過失論」的法條。重機要是發生事故，後方的貨車很難避免肇事責任。另名江姓大貨車司機附和，「我也有交稅，為什麼大貨車不能走十八標、五楊、雪隧、八卦山、內車道，還我大貨車路權！」針對大型重機爭取路權，交通部昨天上午邀相關單位、團體召開「評估開放550CC以上大型重型機車行駛高速公路」，傾向訂定安全指標、秩序指標、行為指標等3項指標，以這3項指標來評鑑，如果這3個指標低於小客車的違規率，將願意提出試辦計畫，若試辦後未達成指標，將收回路權，會中，雙方也達成共識，將共組小組研議推動試辦計畫。大型重機相關團體昨對交通部提出的2項條件無法認同。其一是2017年7月1日到2018年6月30日的觀察期，大型重型機車全國促進會理事長洪宗寶表示「無法同意」，他說，高架開放重機已經10年，過去10年來，相關數字都顯示，重型機車騎在這些道路上是相較平地安全，因此要求將1年縮短為半年時間。其二是不達指標就收回大型重型機車路權部份，洪宗寶表示，若未達指標，他們認為不該是以收回路權作為懲罰，而是應該加強宣導和處罰。重機騎士日前上凱道爭取國道路權。記者蕭雅娟／攝影 分享 facebook，