分享 facebook 有著強烈美式作風和青壯世代活力的昆山六豐機械總經理宗緒惠，
，今年12月出任昆山市第13屆台協會長。他是六和集團的第三代、六和紡織創辦人之一宗仁卿的孫子，
，他希望台協邁入世代交替、薪火傳承的美好未來。在昆山台協會長的交接儀式上，
，55歲的宗緒惠十分罕見的感謝「上帝有昆山」、「上帝有台商」，
，他還引用美國前總統甘迺迪的名言，
，期許台商「不要問昆山可以為我們做什麼」，
，而要問台商「可以為昆山做什麼？」。這種活力四射的美式作風，
，讓過去總是充滿第一代創業家的台協活動，意外變得活潑許多。1969年，來自山東宗家的宗祿堂、宗圭璋、宗仁卿三兄弟，聯合在桃園創辦六和紡織公司，後來更成立名聞遐邇的福特六和汽車。經過三代人的努力，雖然六和集團始終都未推動上市，但集團影響力已經橫跨兩岸三地、遍及機械、汽車和紡織等多個行業。在六和集團中，一般較為熟悉第三代，除了宗緒惠外，還包括他的哥哥、也就是六和機械的常務董事宗緒順。根據經濟部商業司的工商登記資料顯示，宗緒惠目前還出任福特六和汽車董事會的監察人，顯示他在母公司六和集團內也有一定份量。值得一提是，2008年受到昆山經濟開發區管委會邀請，由六和集團董事長、宗仁卿獨子宗成志夫婦出資，並以六和集團第一代創始人之一的宗仁卿為名，六和集團在昆山成立宗仁卿紀念醫院，更成為大陸第一家台商獨資的綜合性三級醫院，目前擁有400個病床。宗緒惠指出，本屆昆山台協的副會長和幹部有不少是「新人」、甚至是年輕世代。共計本屆首次擔任幹部職務的台商，比例占到昆山台協幹部的約50%。由此背景下，宗緒惠也強調，昆山已進入新一代的發展、並由新一代的年輕人接棒，但年輕世代還是會秉持一樣的精神、努力拚搏。未來還要追求更好。，
美國國安會發言人馬奇斯推文談及兩岸。 圖／取自推特 分享 facebook 在習近平演說四天之後，
，白宮國安會發言人馬奇斯透過官方推特表達美方立場，
，除了轉推「華爾街日報」報導蔡總統回應的文章外，
，更表明美國「拒絕」使用武力脅迫台灣人民的方案或威脅。但是無論從美國表態的等級或是反應的時間，
，都顯示美國低調到不行，
，這是因為此刻有兩件事正在進行：一是金正恩六日開始的北京訪問，
，二是美國經貿代表團於七日開始的北京談判，
，美國各大媒體都把這兩件事相提並論，認為北京藉著北韓問題要脅美國談判妥協。 但真正來說，這裡有三場博弈在進行，北京有金三胖這張王牌，華盛頓在經貿問題上掌握優勢，但在台灣問題上，中共擔心美國會再次強烈表態支持台灣，將其捲入美中經貿談判。北京雖然對北韓有影響力，但仍然以半島無核化為目標，與美國大半重合，討不了太多便宜，倒是美國的台灣牌，對習近平的威望影響甚大，中共不得不慎重考慮。習五點在台灣引發一連串的效應，但是大家都是往肚臍眼裡瞧，藍營尤其自怨自艾，認為習近平談話不顧藍營死活，認為兩岸政治談判時機已到，可以繼續施壓，結果操之太急，引起反彈，或者以為中共「以我為主」，要在第一個一百年做出成績來，台灣怎麼想，他們根本不在意。其實中共唯實力取向，真正在意的是國際介入，習在講話中強調，中國人的事要由中國人來決定。台灣問題是中國內政，事關中國核心利益和人民民族感情，不容任何外來干涉。但七十年來國際一直介入台灣問題，不是中共恐嚇兩句就會收手，尤其是近來美國的多項措施，無論是台灣旅行法、國防授權法，乃至川普剛簽署通過的《印太再倡議法案》，都比以前更逼近「一個中國」的紅線。習近平不承諾放棄使用武力，「保留採取一切必要措施的選項，針對的是外部勢力干涉和極少數台獨分裂分子及其分裂活動」，其實近年來，台海軍力已經嚴重失衡，與其說中共要威脅台灣，不如說是要嚇阻美日武力介入衛台。一九七九年元旦，中共發表《告台灣同胞書》，也同時宣布與美國建交，這兩個重大事件發生在同一天，絕對不是巧合。當時台美斷交人心惶惶之際，中共趁機統戰，現在美中情勢緊張，中共更警告美國不要在台灣問題上輕舉妄動。習近平發表談話的目的之一，就在畫出最後紅線，警告美國政府必須要謹慎處理台灣問題，但是美國並沒有示弱，仍然守住美國的立場，這個回合，並沒有分出勝負，台灣問題仍然是美中爭奪的標的，也繼續會糾纏在中美間的諸多問題之中。，
台中捷運綠線，
，中市府預計2020年全線通車。 圖／台中市新聞局提供 分享 facebook 台中市交通局長王義川昨答覆議員質詢，
，說「台中綠線捷運今年底無法試營運」，
，議員批，
，104年1月24日市長林佳龍宣布提早到107年底可全線試營運，
，現在又說做不到？質疑市府團隊不專業又愛說大話！王義川表示，
，因為前市府團隊竟有6個場站未發包，
，當然趕不及。顏莉敏說，
，104年1月12日市長林佳龍在市政會議宣布，已責成副市長林陵三與施工單位溝通，同步作業加速施工，2018年底可全線試營運；又提到按台中市審計處報告，捷運綠線要到2020才施工完成，林佳龍於是協調跨單位同步施工，大幅縮短施工期限，捷運綠線進度提前2年達成107年底全線試營運。 顏莉敏質疑王義川，104年1月林佳龍宣布「107年底試營運」話講得那麼滿，今年底一定有辦法試營運囉？王義川直接了當回說「不會」，他表示，當時因團隊才上任1個月，還不了解整個狀況，「接的時候從未想到前市長胡志強團隊竟然有6站沒有發包」，「哪有辦法趕得上試營運？」顏莉敏說，今年9月4日市長林佳龍對外表示，捷運綠線今年11月「試運轉，不開放民眾體驗」，明年啟動初勘和履勘，2020年才試營運，「不是又回到原點」。她批林佳龍好大喜功，2018年底試營運的承諾變成2018年底部分試運轉，所以有鄉親跟她說，「以後政府的說法聽聽就好，不必要認真！」王義川一再強調，當初接手捷運綠線的時候萬萬沒想到，前市府團隊任內18個場站有6個完全沒發包，他無奈地說，再怎麼趕也來不及今年底試營運。顏莉敏無法接受「沒想到」的說法，她說，趕不上2018年底試營運難道又是前市長的錯？近4年來到底是誰執政？104年1月林佳龍誇言「107年底試營運」， 當時林佳龍已上任1個多月了，怎可能不知道捷運工程的進度？既對外說大話，如今趕不上進度，又把錯推到前朝。據了解，交通局報告捷運綠線工程進度已達79%，10月試運轉，全面測試行控中心、通訊設備、電車運行、旅客進出等環節。綠線2009年動工後，機電工程一再流標，還發生管線遷移包商倒閉，延宕工程進度；中央通過土地採市價徵收後，捷運用地一度被內政部宣布徵收無效；加上3年多前的工安意外，全面停工3到4個月，都讓綠線進度延後。，
上市公司增持股票屢見國資控股股東，
，6家上市公司備受青睞，
，其中又以中國動力9月先後四次被大股東中船重工集團增持，
，合計金額人民幣10.97億元（約新台幣50.5億元），
，成為被大股東增持金額最多的上市公司。國資控股股東（指省級以上國資委及國家出資企業）的頻頻增持，
，有利穩定股價、提高信心，
，也能呈現「政府護盤」的示範效應。 據統計，
，近兩個多月來，
，已有20多家上市公司的國資控股股東推出增持計劃或實施增持。其中，中國動力、海格通信等國資控股股東出手闊綽，增持數量占總股本的比率接近或達到5%。紅周刊報導，9月A股市場終於出現轉機，上證指數在9月19日創下2，644.3點的年內新低後，開始迅速反彈，截至9月28日收盤，上證指數報收2，821.35點。不過大股東增持的熱情並沒有隨之高漲，9月大股東增持金額人民幣47.6億元，減持金額為160.36億元，較8月增加104.4億元。報導指出，雖然在整體上，大股東增持金額較少，但國資股東的身影卻頻頻出現在增持榜中。中國動力在9月先後四次被大股東中船重工集團增持，合計金額人民幣10.97億元，成為被大股東增持金額最多的上市公司。在被大股東減持的上市公司中，年初迄今超跌的公司不在少數，如文投控股，在今年股價跌幅高達76.6%的情況下，該股仍被大股東減持人民幣7，784.6萬元。9月以來，被大股東增持金額排在前50名的公司中，有六家公司均被國資控股股東增持，分別是中國動力的中船重工集團、海立股份的上海電氣、建設機械的陝西煤業化工集團、京投發展的北京市基礎建設投資有限公司、湖南投資的長沙市環路建設開發有限公司，以及深天馬A的中國航空技術國際控股公司。對於增持的目的，中船重工集團認為，中國動力存在被低估情況，中船重工集團對公司未來發展與業績增長充滿信心。從中國動力8月28日發布的半年報來看，公司淨利年增10%。隨著大股東的增持，8月9日至今，中國動力的股價已經上漲28%。，
長榮航（2618）受惠油價下跌，
，挾選後觀光類股表現行情，
，加上今年前三季EPS達1.36元，
，有望超越去年全年的1.38元，
，後續春節有望再拉抬營運，
，法人看好後續表現。看好長榮航股價後市表現的投資人，
，可留意連結的權證為長榮航群益85購01（032068），
，目前處價外5.6%，有效槓桿4.48倍，剩餘天數173天。 經濟日報提供 分享 facebook，
金管會公布去年壽險業匯損再創新高。 本報系資料庫 分享 facebook 壽險業去年匯損金額高達2，
，912億元，
，創歷年新高，
，壽險業匯損再度擴大，
，但獲利也高達1，
，546億元，
，金管會表示，
，主要是受惠去年債市及股市表現均佳，
，投資收益增加。金管會昨（30）日公布去年保險業最新損益、淨值情況，
，去年壽險業匯損金額2，912億元，超過前年的匯損2，309億元，創下歷年新高紀錄。 金管會保險局副局長王麗惠表示，去年至12月底，新台幣兌美元匯率相對於上月升值幅度為1.3%；由於匯損擴大，使得壽險業外匯價格變動準備金的累積餘額為546億元，較上月減少39億元。 圖／經濟日報提供 分享 facebook 金管會表示，去年12月底，壽險業避險損益是負515億元、兌換損益負2，410億元，合計負2，925億元，動用外匯價格變動準備金13億元，匯損金額為2，912億元。壽險業匯損擴大、創新高，但獲利也一樣創新高。王麗惠表示，保險業稅前盈餘去年12月底為1，706億元，較前年同期大增75.9%，其中壽險業稅前盈餘為1，546億元，較去年同期暴增88.1%，創歷年新高紀錄。產險業稅前盈餘則為160億元，較去年同期增加8.1%。金管會表示，壽險業108年12月底稅前盈餘已涵蓋兌換損益、避險損益及外匯價格準備淨變動的影響，尚有1，546億元的獲利。王麗惠表示，壽險業獲利增加的原因，主要是因財務投資利益增加。在淨值方面，去年12月底保險業淨值為2兆650億元，較前年同期大增71.1%。其中壽險業淨值為1兆9，297億元，較去年同期暴增77.2%；產險業業主權益為1，353億元，較去年同期增加15%。王麗惠表示，去年壽險業淨值大增的原因，主要是因美債指標利率較前年同期下降，及台股、美股價指數均較前年同期上漲，金融商品未實現及實現利益增加，所以獲利及淨值均雙雙大幅增加。，
國防部為訓練反突襲的應變能力，
，有所謂「天威測考」制度，
，派遣特種部隊編成「天威部隊」，
，利用各種方式闖入營區，
，在重要設施上安裝假炸彈，
，甚至直接制伏衛哨。如果受測單位被成功滲透，
，相關人員要受處分；反之，
，成功破獲滲透，
，就可記功嘉獎。
但前天晚間的國防部，
，卻在這場「私人舉辦」的天威測考中，繳了不及格的成績單。
目前官兵進出國防部營區，須以晶片卡辨識身分。至於出入營區的公務車，雖然不可能裝置連線電腦，但駕駛士官卻應扮演把關角色。梁姓婦人僅宣稱是部內文職雇員，輕易混充上車入營。這顯示駕駛官兵可能平日對驗證就漫不經心，才會輕易讓陌生人搭便車。
讓人混進營區固然離譜，國防部發現闖入後的處置方式更荒唐。從梁婦搭車進入忠愛營區大門，在營內遊蕩、進入紅樓、被查獲、帶離營區，總共只有十一分鐘。由此可以推斷，軍方根本沒有仔細偵訊，只因對方講話顛三倒四、舉止荒唐，就判定為精神異常者，毋須在意，隨即帶出門外「放生」。
問題是，懂得利用交通車漏洞闖入營門，又迅速在遼闊的營區中找到部長室所在位置；這是真正精神障礙者，還是故意裝瘋賣傻，其實別有所圖？國防部第一時間有沒有確認身分？檢查其有無攜帶危險物品或情蒐裝備？相較之下，「讓人進來」只是基層士官的個人一時疏忽，「放人出去」卻是中高階軍官們，集體犯下的錯誤。
國防部雖然宣稱，事後經由資訊比對，確認梁姓婦人是「常業鬧場人士」；但如果無法由影像辨識其身分，顯示可能是境外人士故意刺探，那麼輕易縱虎歸山的責任，應該由誰負責？軍方即使不能對民眾執法，難道不該通知管區警方處理？身為國防部最直屬單位，面對「私辦天威測考」的表現，怎可比基層官兵還「掉漆」？，
旅美好手陳偉殷養傷期間，
，金鶯隊為了穩定先發輪值，
，大膽啟用2A潛力新秀高斯曼先發對決藍鳥隊，
，要為球隊搶下更多勝利。
先前才中止6連敗的金鶯，
，昨天與洋基隊3連戰最後一場，
，以3支全壘打砲轟對手，
，最後以6：3拿下2連勝。金鶯今天將移至藍鳥主場，
，首戰可能推出去年新人選秀會第1輪第4順位選進的右投高斯曼先發。
22歲的高斯曼控球穩定，
，成為球隊看中他的主因之一。高斯曼今年春訓大多時間待在大聯盟，
，本季在小聯盟先發8場，2勝4敗、防禦率3.11，在46.1局投球中，送出49次三振、5次保送。他前天與球隊會合時，受到前輩們熱情招呼，讓他直喊「我真的在這裡耶，太瘋狂了！」，
反同志婚姻、多元成家遊行後，
，主辦單位下一代幸福聯盟被指控，
，以糾察隊包圍限制異議者人身自由與發言。幸福盟則強調，
，是依集遊法排除挑釁與製造對立的少數團體。
由於在遊行結束後，
，網路上流傳糾察隊以多人包圍少數異議者，
，並限制其行動自由，
，以標語阻擋媒體訪問的影片，
，主辦單位幸福盟被指控涉嫌刑法強制罪，
，侵害言論自由。
下一代幸福聯盟則指出，
，當天有少數激進團體知悉有許多「反對多元成家」民眾將聚集，因此刻意將「支持多元成家」的同志朋友及群眾招聚至附近，甚至攜攝影器材試圖闖入集會地點，動機可議，若刻意製造衝突引發事端，極可能波及無辜，應受到所有台灣人民的譴責。
幸福盟指出，現場配戴臂章之糾察員為避免衝突，避免緊張情勢升高，是依集會遊行法21條隔開雙方，是正確的處理。，
王道銀行（2897）宣布即日起推出線上外幣帳戶，
，提供美元高利活存，
，優惠利率達到1.25%，
，是一般牌告美元活存利率的4到5倍之多，
，且只要1美元即可起息，
，等於是不到新台幣30元就可享有，
，吸引年輕與小資族群。王道銀行表示，
，線上外幣帳戶可以突破實體銀行營業時間的限制，
，讓用戶免跑分行便可享受數位銀行的便利，且直到今年7月2日以前，存戶更可享美元活存1.25%的優惠利率，相當於牌告利率五倍，而且1美元即可起息，符合該行的普惠金融目標。，
