平鎮區陸光路一處鐵皮屋，
，戶外廢棄塑膠桶，
，飄出難聞的惡臭味。 記者呂筱蟬／攝影 分享 facebook twitter pinterest 平鎮區陸光路一處鐵皮工廠，
，前晚被民眾發現飄出刺鼻化學物臭味，
，現場棄置一堆塑膠空桶，
，環保局與警方到場發現蔡姓負責人涉嫌偷排化學溶劑，
，汙染周邊土壤及地下水源。當地雙連里長劉邦利表示，
，該處位處平鎮、楊梅、中壢交界地帶，較為偏僻，前天居民種菜時發現，地下水源突然變成藍紫色，還飄來刺鼻惡臭，循著味道才發現該違章鐵皮工廠。警方與環保人員到場時，蔡姓負責人正在清洗回收來的工業用廢棄塑膠桶，並將溶劑排入一旁水溝，工廠內設有破碎機等設施，貯存物品雜亂，更沒有工廠登記證及相關許可。環保局人員在廢水排放處及下游土地，分別採集土壤樣品送驗。此外，未領有廢棄物處理許可證卻從事廢塑膠空桶破碎處理，除當場要求停止作業，並依法送辦。，
已經近10年未調漲車資的日本長崎電車，
，即將於4月1日全面調整價格。單趟成人、兒童票均微調漲10日圓（約新台幣2.8元）。但是可以在1日內無限搭乘的1日乘車券，
，仍然保持原價。串連起長崎多個旅遊景點的長崎電車，
，是當地代表性的路面交通工具，
，共有5條路線，
，依照不同的顏色進行區分。每次搭乘不分距離、路線，
，單程均一價為120日圓，
，兒童為60日圓（各為新台幣34元、17元），
，自4月1日起，成人票價將漲至130元，兒童則為70日圓。 為了便民搭乘、提高民眾搭乘意願，長崎電車透過車廂廣告贊助等方式，在過去數十年都維持單次100日圓的車資，因此有「百元電車」的美譽，甚至被譽為「日本最便宜的電車」。在2009年10月，長崎電車車資調漲成120日圓，儘管歷經消費稅調漲、多家民營交通公司紛紛調漲車資的風潮，但是至今長崎電車仍然維持120日圓的票價。只是由於近期進行更新新型IC卡、更換低底盤電車、增修無障礙設施等項目，因此決定調漲10日圓。儘管10日圓的漲幅不高，但仍提醒遊客多加注意，避免投幣時誤投金額。另外長崎電車也有推出1日內無限搭乘的路面電車1日乘車券，費用仍維持為500日圓（約新台幣140元），並未受此波調漲而改變售價，適合遊客運用。長崎電車將於4月1日起，調漲車資10日圓。為近10年來首次調漲。圖／讀者徐小姐提供 分享 facebook 長崎電車也提供有1日乘車券，售價500日圓。圖／讀者徐小姐提供 分享 facebook，
今天是台灣左投陳偉殷生涯第四度在純品康納球場出賽，
，每次都能讓光芒隊隨隊記者留下好印象。
狄德勒（Mark Didtler）是美聯社駐坦帕體育記者，
，去年他三次在純品康納球場看陳偉殷，
，三次都有水準演出。他認為，
，要不是金鶯打擊沒太好發揮，
，陳偉殷都有機會拿下勝投的。可惜的是今天陳偉殷的開季首勝，
，又被牛棚投手搞掉了。
「他對光芒的防禦率是3以下吧，
，」狄德勒說，
，「他每次對上光芒，
，都能有效壓制對方打擊，金鶯每場都有機會獲勝，而這就是一名先發投手該做的。」
狄德勒對另一名台灣投手王建民，其實更為熟悉。建仔過去在洋基時期，不僅例行賽每年都有來這裡比賽，由於洋基隊春訓基地也在坦帕，因此狄德勒在每年春訓的兩個月內，幾乎每天都能見到王建民。
「你知道，我一直很欣賞他，我認為他是非常好的投手，」狄德勒說，「或許他不是數據派會喜歡的類型，可是他是能有效解決打者的投手；如果不是受傷，我真的本來以來他能每年為洋基贏15場以上。」
有趣的是，狄德勒本來認為，他今年會看到王建民穿上光芒球衣的。
「光芒投手陣容其實是有問號的，大家都以為很好，但席爾茲（James Shields）被交易走後，他每年的220、230局，要補起來是不容易的，」狄德勒分析，「光芒沒有找來王建民，我很意外，我本以為他會對光芒有很大幫助的；不過他選擇洋基也很好，那是他熟悉的環境，祝福他，希望他能投出好成績。」，
澳洲主要鐵礦砂生產商將陸續投入多達100億美元資金，
，以維持產量並降低生產成本，
，滿足最大鐵礦砂消費國中國愈來愈高的需求。包括全球第二大鐵礦砂出口商力拓集團在內的澳洲三大鐵礦砂出口商，
，計劃增加1.7億公噸的產能，
，並正研究基礎設施以及設備方面的投資，
，以推動出口達到長期的目標水準。德意志銀行預估，
，2022年澳洲鐵礦砂產量將成長9%至8.43億噸。先前曾有部分人士看淡中國鋼鐵業前景，
，認為成長會趨緩，
，但必和必拓表示，鐵礦砂產量尚未達到頂峰，且榮景可至少再維持八年以上，煉鋼原料未來12個月都將繼續表現良好。國際鐵礦砂價格目前接近四個月高點。力拓30日開啟了3.38億美元的「芒草」（Silvergrass）礦場，為取代既有的西部皮爾布拉礦場的第一步。力拓集團執行長雅克聲明表示，這個新礦場有助於維持產量和降低成本。根據澳洲政府，澳洲到2019年在全球鐵礦砂市場的市占率將達56%，高於2016年的54%。力拓集團本月表示，已投資1億美元汰換廢棄礦場，並考慮未來三年加碼投資10億美元。力拓也正研究投入44億美元，用於開發新礦源以及維修設備等方面。雅克說，中國鋼鐵業的重組帶動對力拓等高品質鐵礦砂的需求，「中國如果要有好的產出，就必須使用品質良好的原料，包括我們Silvergrass礦場的礦產。」必和必拓明年則將在取得批准後，投資高達32億美元至South Flank礦場，預估可生產8億噸鐵礦砂。德意志銀行7月時預估，必和必拓也將投資約3億美元將澳洲的年產量提升到2.9億噸。澳洲鐵礦砂產量預估 資料來源：德意志銀行、彭博資訊 分享 facebook，
