彰化福興鄉麥厝村曾種植蘆筍高達60公頃，
，大量外銷日本，
，受到大陸低價搶攻蘆筍市場，
，導致蘆筍農民紛紛轉種西瓜或蔥來維持生計，
，村內僅剩三、四戶種蘆筍。
種蘆筍30年的許陳和說，
，近年大陸低價搶攻市場，
，面對工資不符合成本，
，才被迫將其他農地改種西瓜，平衡收支。
70歲許陳和說，種蘆筍要細心照顧，但今年氣候變化大，收成較差，很怕蘆筍根部因地熱發生病變或枯死。
她指出，蘆筍中盤商收購價格維持每公斤70元，但肥料、工資、水費不斷上漲，成本增加不少，農民負擔大，大多放棄轉作，當年種蘆筍盛況不再。
麥厝村長許趙燕鳳說，麥厝村土壤比較「沙」，但近年氣候變化，土地變酸，導致蘆筍容易得病，照顧起來特別費工。
福興農會推廣股長林坤宏說，蘆筍適合在氣溫25~30℃環境生長，消費者挑選蘆筍時最好選底部青脆易折，蘆筍頭如錐狀未散開的較新鮮。，
受美股大漲326點激勵，
，台股今天大漲155.62點，
，外資在連續12個交易日賣超之後，
，今天首見大額買超新台幣153.09億元。法人表示，
，外資短線不易再連續大賣，
，台股短線也不易破底。凱基投顧分析師表示，
，外資今天在最後一盤大額買超，
，拉抬指數約37點，
，應是外資在現貨市場軋台指期貨空單，
，強制平倉，迫空方出場，但在台股今天大買的動作之後，接下來買進力道就會稍緩，指數並不易連續強彈。 分析師說，美中貿易戰氣氛緩和，但利空並未真的消失，美國針對中國銷美的3千億美元商品加徵10%關稅提高至15%，9月1日已勢在必行。因此，只能期待9月舉行的美中貿易談判能有正面消息，或許能讓9月1日實施的措施提早結束，或是改課較少的關稅，10月1日新的加徵關稅措施能夠延後或做出有利調整。分析師評估，外資應該是掌握美中貿易戰短期不至有更差的狀況，才大買台股，短期雖不易連續大買超，但應該不易再出現連續大賣超的現象。從技術面來看，外資在連續大賣之後大買，今天成交量放大，短線應不至於再破底，例如今年6月29日，外資買超179億元，短線未再破波段低點5月29日盤中低點10227點。美中貿易戰氣氛緩和，美股道瓊工業指數大漲，台股今天漲大155.62點，收在10618.05點，成交值新台幣1471.26億元。三大法人同步買超，合計買超175.14億元。自營商買超19.19億元，投信買超2.86億元，外資及陸資買超153.09億元。外資今天買超前25名個股集中大型權值股，且均為電子、金融股，電子股買超最多的是面板股，其他包括晶圓代工、封測、手機及筆電代工系統組裝廠、被動元件等。外資買超第1名新光金是金融股，第2、3名群創光電、友達光電是外資8月以來連續賣超的面板股。台灣證券交易所統計，外資今天買超前25名依序為新光金、群創、友達、耀華、永豐金、台積電、鴻海、緯創、台新金、中環、金像電、華邦電、第一金、聯電、元大金、和碩、國泰金、華新科、楠梓電、旺宏、日月投控、廣達、玉山金、光寶科、開發金。受美股大漲326點激勵，台股今天大漲155.62點。圖／聯合報系資料照片 分享 facebook，
上半年農產品外銷量116萬公噸，
，總金額新台幣853億元，
，其中水果成長率高。圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 出口績效（包括農產外銷）評比通常有出口成長率、出口值、出口附加價值等三指標可採用。日昨行政院長蘇貞昌臉書發布上任兩百日政績影片，
，特別採用「出口成長率」指標，
，「加工製造」，
，讓中國大陸掉在前五名外，
，宣稱農產外銷為上任以來九大政績之一。根據農委會網站資料計算，
，今年上半年農產品出口國家成長率前五名為海地（三七七％）、瓜地馬拉（一○二％）、宏都拉斯（六十三％）、英國（四十七％）及韓國（廿九％），
，奇怪的是，這全不在蘇院長臉書排行榜上。 海地出口值僅由一百萬美元增為五百萬美元，增幅四百萬美元，成長率卻高達三七七％。相對於占我國農產外銷市場達四分之一的大陸，台灣農產出口值由六億一千萬美元增至六億七千萬美元，增幅六千萬美元，成長率卻只有十％。海地糧食極不安全，二○○八年曾因全球糧食價格危機引發暴動。去年海地人均ＧＤＰ只有七三○美元，很難想像有足夠購買力進口台灣農產品。明顯的，「出口成長率」指標容易受基數大小及極端個案影響，難看出有意義的政策內涵。蘇院長執意採用，主要讓大陸掉出前五名外，如此可宣稱「主權顧乎在、產品銷世界，ＭＩＴ有競爭力，不用賣得低聲下氣」的政績。另外，若以大家常用的農產「出口值」當出口績效指標評比，今年上半我農產出口值前五名國家為，大陸（廿四％）、日本（十六％）、美國（十一％）、越南（八％）及香港（八％），在「逢中必反」意識下，這指標無法凸顯農產外銷的特定政績，當然不會採用。其實，在國際貿易專業領域，大家愈來愈重視出口創造的「附加價值」指標。國內外有許多為贏面子（總產值或出口值衝第一），卻輸了裡子（只有微薄附加價值）的例子，尤其開發中國家，值得警惕。以原子筆為例，大陸年產四百多億支，總產值是全球製筆大國，也是原子筆出口大國，卻生產不出筆尖那顆小小「球珠」。據聞原子筆光是瑞士筆頭加上德國墨水就占成本五成以上，大陸廠商生產一支原子筆毛利約只人民幣○點○一二元。若加計政府水電補貼及環境汙染的外部成本，恐怕原子筆出口附加價值就變負數，可謂得不償失。「出口值」不等同出口「附加價值」。農產出口值需扣除國外進口的上游原料或服務（如瓶苗、肥料、農藥、農機、檢驗認證）及國外下游銷售（如冷凍、倉儲、運輸、物流）中間成本支出，才會是附加價值。由於我國農業政策常與福利政策混為一談，處處補貼，農產出口普遍存在微薄附加價值現象。引用錯誤指標，刻意渲染為重大政績，還要由政府帶頭「繼續衝下去」，這是拚農產外銷的迷思。指標誤導資源在產業間錯置，當然是愈拚愈窮，民不聊生，正所謂「錯誤的決策比貪瀆更可怕」。，
嘉義市政府繼補助全市30所幼兒園及國中小，
，全數通過國際安全學校認證，
，鑑於地震頻繁，
，爭取國家地震工程研究中心，
，建置防震安全學校防護網，
，研究中心同意下月在蘭潭國小及嘉義大學附設國小等2所學校，
，建置強震即時警報系統，
，市長黃敏惠也向教育部爭取補助學生防震頭套。
國家地震中心在全台設置9處強震即時警報系統，經過「327」、「602」2次強震，證實確有提前預警效果，研究中心將建議國科會在各國中小普設警報系統，防震安全不能等，市政府搶先起跑建置警報系統。
市府教育處長林良慶說，地震中心2年前會選港坪國小設警報系統，主因是港坪防災教育績效全國居冠，教育部向地震中心推薦設置，市府未花錢，港坪警報系統搭配防震安全演練，發揮成效。
研究中心接洽中興保全公司合作出資，再選定蘭潭國小及嘉大附小，建置警報系統，市區國中小密集，3所國小建置完成，將爭取研究中心協助建置學校地震防護網，保障師生安全。
林良慶說，上月他陪黃市長面見教育部長蔣偉寧，爭取補助購置全市國中小學生防震頭套，部長指示國教司辦理，防震頭套每個百餘元，地震發生保護頭部身體，平常放學校當靠枕。
地震中心研究員林沛暘說，下月將增設蘭潭及嘉大附小警報系統，支持嘉市政府建置防震安全學校。，
令人憂！ 逾千員工 今定去留 | 興航停飛震撼 | 產經 | 聯合新聞網 買東西RSSApp粉絲團我的新聞udn family搜尋時尚汽車NBA台灣遊戲國際鳴人堂新鮮事部落格全部願景新聞財經時尚汽車NBA遊戲國際鳴人堂新鮮事部落格元氣話題讀書吧讀小說知識庫電子報基金房地產影音售票網外貿網買東西有設計有行旅捷客聯合文學聯經出版世界日報App 即時熱門要聞娛樂運動全球社會產經股市健康生活文教評論地方兩岸數位旅遊閱讀雜誌時尚汽車購物糖尿病不可不知 興航停飛震撼 財經焦點 科技產業 金融要聞 稅務法務 產業綜合 生技產業 商業企管 房市情報 udn / 產經 / 興航停飛震撼相關新聞興航三巨頭否認內線 訊後請回空難重創、廉航拖垮…林明昇 無力回天搞飛機！ 五千旅客 退票簽轉興航月賠2億 想賣給金控興航疑內線交易 檢要抓禿鷹復興航空 無預警停飛興航停航涉內線交易？北檢緊急開會啟動調查復航違反重訊規定 證交所開罰百萬元後知後覺？復興航空停飛 交通部下午3點才知道櫃買中心公告 復興航空股票明起暫停交易虧損才停航？復興航空堅持明天記者會才說明全文／復興航空停飛聲明稿慘！興航停飛 員工：新聞報導出來才知道懶人包／復興航空迷航記興航停飛影響消費者權益 旅行公會發聲明復興航空停飛 澎湖人剉地等興航無預警停飛 傳與財務困境有關復興航空1795員工怎麼辦？勞動部：可籌措資遣費復興航空停飛？ 郭芳煜：確定停止營運民航局證實 復興航空22日全面停航令人憂！ 逾千員工 今定去留分享分享分享留言列印A-A+2016-11-22 04:18聯合報 記者馮靖惠、洪欣慈、呂思逸、徐子晴、陳宛茜、陳信利／連線報導WhatsApp 復興航空是否真的要關門大吉，
，勞動部長郭芳煜昨天說尚無法得知，
，將持續與交通部、民航局保持聯繫。立委劉建國昨天接獲復興航空可能歇業消息，
，立即在立法院質詢勞動部，
，要求針對復航一千七百多名勞工及消費者權益等，
，儘速由行政院成立復航善後小組因應。民航局副局長方志文說，
，復興今將舉辦臨時董事會，
，若最後董事會決議要歇業，
，民航局會請復興航空注意保障員工權益。復興發言人陳逸潔昨說，董事會後記者會由董事長林明昇出面說明。復興航空員工昨得知停飛訊息後，內部一陣低氣壓，有地勤人員震驚說「公司好像要倒了」，不知何去何從；還有飛行員說，昨新聞曝光前完全不知停飛消息，隨後才收到公司僅寫召回所有外站員工、廿二日停飛、公司仍希望持續營運等極少訊息，「很錯愕」。郭芳煜說，目前未收到大量解雇通報，依據九月勞保投保人數，復興共聘雇一七九五名勞工，人資部門則已向勞動部保證，若真的有最壞狀況，有能力籌措資遣費。勞動部已回覆興航，依法須提前六十天提出大量解雇通報，若無通報將開罰五十萬元；若有最壞情況，建議興航延後解雇時間，勞資先協商。有興航地勤人員說，昨突接到主管在群組通知說今天不用上班，明天還不確定；有飛行員說，公司下月原本將開航釜山等線，近日也剛接回威航原本購入新機，沒想到突宣布停飛。不少興航空服員加入的桃園市空服員職業工會，秘書長林佳瑋說，工會正積極協助興航員工成立企業工會，預計今送北市政申請益。，
新型式預鑄節塊橋柱工法 有效降低環境影響 | 產業綜合 | 產經 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，266萬最高新型式預鑄節塊橋柱工法 有效降低環境影響分享分享分享留言列印A-A+2017-01-29 11:23經濟日報 記者李珣瑛╱報導WhatsApp 「新型式預鑄節塊橋柱工法」藉由積木堆疊之概念，
，工程師可依照設計需求，
，將小尺寸之節塊堆疊出設計所需之大斷面型式，
，可有效降低對環境之影響。國研院／提供 分享 facebook 傳統高橋墩採現場澆注混凝土的施工方式，
，有施工困難、危險性高、混凝土灌漿作業會對環境造成衝擊等問題，因此在環境敏感區，已多採用「預鑄節塊橋柱工法」；然而現有預鑄節塊之塊體過大，需仰賴大型機具運送與吊裝安置，因此需設置較大範圍的施工便道，仍會間接破壞環境。為降低橋梁施工對環境之影響，國家實驗研究院地震工程研究中心（國震中心）積極投入「新型式預鑄節塊橋柱工法」之研發與應用，藉由積木堆疊之概念，工程師可依照設計需求，將小尺寸之節塊堆疊出設計所需之大斷面型式，可有效降低對環境之影響。台灣高山林立，山區快速公路經常穿過群山峻嶺與急湍深谷，必須興建高橋墩高架橋。由於這些公路多位於山岳地帶及生態保護區域內，在生態保育及施工條件的考量下，「預鑄節塊橋柱工法」便成了最佳選擇。「預鑄節塊橋柱工法」是在預鑄場內製作節塊，再運至施工現場結合為橋墩。國震中心研發之「新型式預鑄節塊橋柱工法」，係將小尺寸之節塊堆疊，因此預鑄廠不需考量不同橋柱型式或尺寸，僅需製作單一規格之節塊，可使節塊的生產更有效率，且可降低鋼模製作費用，可同時達到快速與經濟之功效。此外，由於設計塊體較小，便於運輸，可縮減施工便道範圍，減少對環境的衝擊；當發生災害時，也可用於搭建山區臨時便橋橋墩，加快救災腳步。目前國震中心已開發出兩種不同的預鑄節塊，並製作兩組積木式預鑄節塊橋柱試體，包括預鑄實心橋柱試體與預鑄空心橋柱試體，兩座試體均已完成性能試驗，驗證其具有易施工與耐震兩大特性，此一系列研發成果也已獲得中華民國的新型專利與日本的發明專利。藉由積木堆疊概念所開發出的模組化、輕便、可快速施工及對環境低衝擊性的「新型式預鑄節塊橋柱工法」，極具前瞻性與創新性，且符合實務需求。國震中心未來將把此研究成果編撰成施工準則及分析與設計參考手冊，並依據所提之設計及分析理論進行分析程式開發；同時也將推廣此研究成果至政府及相關工程顧問公司，相信此研究成果將成為國內橋梁設計、分析及施工全新的里程碑！「新型式預鑄節塊橋柱工法」藉由積木堆疊之概念，工程師可依照設計需求，將小尺寸之節塊堆疊出設計所需之大斷面型式，可有效降低對環境之影響。國研院／提供 分享 facebook，
中職總冠軍賽將由Lamigo桃猿及中信兄弟隊交手，
，近來門票熱賣，
，18日在桃園球場的首戰，
，內野12000張票已經全數賣光，
，外野則賣出3000多張，
，滿場機會相當大。
總冠軍賽頭兩戰將於18、19日在桃園球場開打，
，內野座位只剩第2戰的2000多張。猿隊副領隊浦韋青表示，
，總冠軍賽對手確定是象隊之後，
，外野票也賣得不錯，
，不過目前僅首戰的左、右外野全開，第2戰只開放右外野。
猿隊因全年勝率最佳，擁有4場主場優勢，包括18、19、25及26。至於下半季拿到冠軍的象隊，則擁有21、22、23三場主場優勢，已確定會排在新莊、台中洲際、台中洲際，票價及購票方式預估今天出爐。，
交通部將啟動恆春鐵路支線評估，
，恆春機場去留再度引發關注。目前西部航線僅剩台北-恆春航線還在苦撐，
，但每周僅飛航兩班且載客率低，
，交通部推動蚊子機場活化成效也有限。交通部長葉匡時坦言，
，恆春機場使用情況不符經濟效益，
，若多方溝通後沒有太多反對聲音，
，這條航線將停飛，
，恆春機場也會關場。
恆春機場93年1月11日起正式營運，當初包括復興、華信和立榮都申請飛航，但受限於當地落山風影響，載客率始終無法提升，復興、華信從96年8月10日起停飛台北恆春航線，目前僅立榮飛航，但每周只飛兩班，今年1到7月平均載客率不到3成。
立榮目前採用56人座飛機飛台北恆春，但載客率不佳，上周每班搭乘人數都只有個位數，形成航站人員都比旅客還多的奇特現象。
立榮航空多次爭取停飛台北到恆春航線，也向民航局提出申請，但遭地民代反對，還要求增建跑道，但民航局評估後認為不可行。為了活化恆春機場，民航局規畫讓機場多功能使用，除了出租給超輕機業者，還舉辦活動避免空間閒置。
官員私下指出，當初興建恆春機場是要推動南部觀光，但落山風讓班機經常取消，且搭乘旅客以商務客為主，一般的觀光客都是搭高鐵再轉搭客運。另外，台北恆春單程機票要2292元、來回要4584元，和班次多、價格相對便宜的高鐵根本無法競爭。目前政策傾向停飛，機場用地移交國防部使用，但立法院交通委員會要求須獲同意才能停飛，交通部還要持續和立法院溝通。，
力晶今年營收樂觀 拚年底債務歸零 | 股市要聞 | 股市 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，負債持續降低，
，本季客戶需求強勁，
，報價也上升，
，若市況維持穩定，
，今年的營收與獲利都有機會比去年更上層樓。外界預期，
，力晶到去年底為止，
，負債約剩下50億元左右，今年有機會轉為無債一身輕。力晶去年營收為418.38億元，比2015年增1.7%，已連三年達400億元之上。去年上半年獲利每股純益1.39元。力晶目前主要有邏輯IC與DRAM代工這兩大業務，近期12吋半導體矽晶圓因供不應求而掀起漲價潮，墊高力晶相關成本，因此該公司也將部分成本反映在對客戶的報價上。另外，參股的合肥晶合集成電路，預計第2季試產，年底時可開始小規模量產，初期每月生產規模約為數千片左右。，
