路透社 分享 facebook 美國總統川普政府試圖化解市場疑慮之際，
，今年美國耶誕購物旺季銷售成長創6年來之最，
，華爾街今天在劇烈震盪中走高，
，道瓊工業指數一度大漲逾500點，
，那斯達克指數更漲逾3%。截至美東時間26日中午12時57分（台北時間27日凌晨1時57分），
，那斯達克指數勁揚216.94點或3.50%，
，來到6409.86點。 道瓊工業指數飆漲538.16點或2.47%，
，成為2萬2330.36點。標準普爾500指數大漲51.98點或2.21%，
，報2403.08點。，
，
公路總局計畫以高架化或立體交叉工程改善西濱公路新竹、苗栗及新北等23處路口，
，提升行車安全。記者黃瑞典／攝影 分享 facebook 西濱快速公路中部路段高架化大幅提升行車速率與安全，
，公路總局計畫改善新竹、苗栗及新北共23處平交路口，
，比照中部路段以高架及立體交叉方式消除平交路口，
，降低肇事率，
，已委託顧問公司進行可行性研究，
，預計年底完成，
，報請交通部核定後，
，即辦理環境影響差異分析報告。這23處路口改善，初步規畫主線車道高架化，維護專屬路權，側車道則維持平面，並會選擇幾處重要路口設置匝道出入主線車道，新建高架道路以布設於台61線既有路權範圍內或公有土地為原則。 西濱公路早期規畫以高架為主，因地方抗爭，包括苗栗縣竹南、後龍等路段都改為平面，且廣設路口。通車初期路口死傷事故頻傳，部分路口因此封閉，車流量大的苗126線也改以跨越橋橫越，但平交路口仍多。中部台中大甲、大安等路段情形也一樣，經地方爭取高架化後，主線行車速率提升，也減少平交路口事故。新竹市警局交通隊統計，104年至今年4月台61線西濱公路共發生237起事故，包括1起死亡事故。苗栗縣警局交通隊統計，光去年至今年4月，西濱竹南段路口事故即達95起。公路總局委託的顧問公路分析，104年至106年的肇事統計，也以苗栗縣路段最多。公路總局西濱北區臨時工程處指出，為建構完整路網及改善西濱平交路口行車安全，計畫改善新北市至苗栗縣路段共23處平交路口，其中新北市路段為縣道106至省道台15線路口，共2處路口，範圍0.6公里。新竹市客雅溪浸水橋至苗栗縣後龍鎮苗126線路口約24.6公里路段，新竹市有9處路口、苗栗縣有12處路口，都將比照大甲、大安路段高架、立體交叉的方式消弭平交路口。，
因應氣候緊急狀態，
，想要減少地球的排碳量、延緩平均溫度上升，
，你知道「出一張嘴」也很重要嗎？天氣風險公司總經理彭啟明過去數年來就「從嘴做起」，
，他只食用排碳量較少的素食、蔬食；有趣的是，
，他還發現台灣是蔬食友善王國，
，許多知名的葷食店家，
，都有隱藏版的素食料理，
，讓他四處吃素都不是問題。聯合國氣候大會(COP25)去年12月在西班牙馬德里召開，
，將氣候變遷提升到「氣候緊急狀態」(Climate Emergency)，
，使得國際對於全球暖化的關注，再度升級。除了國家級的減碳行動與計畫之外，回到個人行動，因應氣候緊急狀態，其實從身體力行也很重要。 彭啟明從事大氣科學數十年、不只成立台灣第一家民間氣象公司，還是推動台灣天氣保險的第一人，近年來也與其他專家學者致力於呼籲政府必須積極對氣候變遷展開行動。彭啟明今年5月就邁向50歲，他四年前因緣際會在慈濟證嚴法師的鼓舞之下，開始完全吃素。提起這段吃素的緣起，彭啟明說，本來只是肉食吃得少，但是偶爾還是會吃一點，因一次證嚴法師鼓勵他，科學家吃素，更能讓大眾了解吃素減碳並不只是宗教因素，而且有科學根據，要主動告訴大眾，受到鼓舞的他，自此開始百分百素食。開始素食生活之後的彭啟明，常常告訴大家，地球的暖化是不好救，但還是可以從嘴巴開始，對於傳統的初一、十五吃素，他還建議，可以改成初一、十五吃肉就好，減碳更有效。因工作需求，彭啟明吃過了許多各國的素食餐廳，他還發現台灣吃素食也十分方便，甚至許多知名的餐廳像是台電酸菜白肉鍋等店家，也會友善地提供素食餐點，讓他因此發現了許多隱藏版的素食料理。開始吃素後，他也開始自己烹飪料理，像是泰式涼麵、各種炒蛋料理，都是他的拿手菜。他也發現自己因為吃得比較健康，減少肉食攝取的他，不只血壓等標準更正常，精神也更好，蔬食飲食之後，也未影響他的重訓習慣。氣象達人彭啟明百分百吃素，減碳抗暖化「從嘴做起」。記者董俞佳／攝影 分享 facebook Beyond Meat 素食漢堡。圖／彭啟明提供 分享 facebook 速食披薩。圖／彭啟明提供 分享 facebook 印度素美食。圖／彭啟明提供 分享 facebook，
鎳價乍漲還跌，
，不銹鋼龍頭廠燁聯（9957）昨（29）日12月盤價開出平盤，
，預料另家上游廠唐榮將跟進。鎳價起伏不定，
，將成上市櫃不銹鋼族群最大變數，
，尤其近二周鎳價短線跳水式崩跌，
，破壞多頭線型，
，對運錩、允強、彰源等恐造成威脅。。上市櫃不銹鋼廠主管說，
，鎳價忽熱、忽冷大洗三溫暖，心情也跟著起伏，受到行情走低影響，目前接單主動冷卻，後市需多觀察。倫敦金屬交易所鎳金屬現貨價格每公噸1.13萬美元，比二周前的1.29萬美元相比大跌1，600美元，月初原本有意調漲不銹鋼價的燁聯、唐榮吃了悶虧，12月盤價只能以平盤因應。上市不銹鋼廠主管說，最近鎳價短線崩跌，不論是三個月、一個月或一周來的鎳金屬績效表現都是負數，前一波技術線型建立的多頭排列格局慘遭瓦解，空方後來居上，不銹鋼廠關注未來的榮景是否消失，並對年底前甚至明年首季產銷造成打擊。法人表示，鎳價雖僅占不銹鋼重量的8%，但成本占比高達50%至80%，鎳價忽上忽下雖令市場困擾，導致不銹鋼產業透明度不高，重點還是在於對岸表現。，
中信兄弟先發投手陳琥主投五局，
，僅被敲出1支安打無失分。記者侯永全／攝影 分享 facebook 中信兄弟隊投手陳琥在前年選秀以第一指名被選進，
，經過一年半的等待後，
，總算等到生涯首度一軍先發的機會，
，今天客場出戰富邦悍將隊，
，前5局沒有被敲安打，
，6局下被敲出首安後，
，因右手食指破皮退場，
，沒有失分，無關勝敗。陳琥加盟兄弟後，在球團的刻意保護下先在二軍以先發培養，直到今年開季被列入一軍名單，並在開幕戰完成初登板，今天賽前在一軍出賽8場都是後援，投了11.2局，被擊出17支安打、1支全壘打，失13分（11分自責分），有11次三振，拿下1勝1敗，防禦率8.49。 今天生涯首度先發，與悍將隊頭號洋投羅力互尬，陳琥前5局飆出6Ｋ，但也出現4次保送，沒有失分，6局上面對首名打者高孝儀，被揮出右外野安打，無安打比賽破功，之後因手指破皮，試投幾球後仍退場休息，接替的陳柏豪守住局面，兩隊6局打完仍是0：0平手。陳琥今天單場4保送中包括2次觸身球，第3局先擊中林哲瑄左手背形成滿壘，之後讓蔣智賢擊出雙殺打化解失分危機，4局下則又砸中林益全右腳，引爆兩隊板凳清空，之後陳琥仍續留場上投球。然而這已不是陳琥首度因觸身球引發衝突，4月1日陳琥中繼登板，對猿隊19歲捕手廖健富投出觸身球，被猿隊懷疑是受兄弟總教練史耐德指示，報復廖健富大比分差還盜壘的行為，兩隊球員因此衝上場對峙，陳琥賽後則喊冤表示是內角球失投。，
習近平與胡錦濤在兩岸政策的最大差異在於：胡錦濤始終存有「一中各表」的思維背景與發展空間，
，習近平則自2016年後出現了欲阻擋或消滅「一中各表」的跡象。圖為胡錦濤(左)與習近平在2013年全國政協的新年茶話會上交談。 (新華社資料照) 分享 facebook 習近平與胡錦濤在兩岸政策的最大差異在於：胡錦濤始終存有「一中各表」思維背景與發展空間，
，習近平則自二○一六年後出現欲阻擋或消滅「一中各表」的跡象。先談胡錦濤。二○○八年馬英九首次當選總統後，
，胡錦濤在與美國小布希總統的熱線中，
，明白表示兩岸將在九二共識的基礎上恢復協商談判，
，並稱「九二共識就是指雙方都認知只有一個中國，
，但同意其有不同的定義」。其實，
，這就是「一中各表」。或許可說，
，在整個胡錦濤時代，「探討國家尚未統一特殊情況的兩岸政治關係，作出合情合理的安排」，始終是其政策目標，這可解釋為對「現在進行式的一個中國」的探討。後來，這些政策雖皆無收尾，但無疑是兩岸八年和平發展的支柱。 習近平原亦延續胡錦濤的思維，二○一四年國台辦及陸委會首長互稱官銜即是顯證之一；至二○一五年十一月馬習會，約定了雙方互稱「領導人」等儀節，亦可視為「一中各表」的深度試探。但到了二○一六年民進黨執政後，習團隊的兩岸操作卻出現了欲阻擋或消滅「一中各表」的跡象，也就是加重了「去中華民國化」。分論如下：一、對民進黨。北京以機艦繞台等姿態遏制法理台獨。另一方面，亦對民進黨的「去中國化」（去中華民國化）強烈抨擊，甚至台灣省政府預算歸零，也指為「去中國化」。但是，民進黨愈「去中華民國化」，其結果就是使台灣自己愈失去兩岸抗衡的能量；所以，只要民進黨不敢翻越法理台獨的紅線，中共可視民進黨的去中華民國化是北京去中華民國化的政治代工者，是為北京的終極戰略利益服務。二、對國民黨。在胡錦濤時代及習近平前期，北京對「九二共識／一中各表」，均持「不公開贊同／亦不公開反對」的戰略操作。甚至馬習會，馬英九尚在習近平面前提「一中各表」。但在二○一六年後，北京對「一中各表」改採阻擋或消滅的態勢。自此，吳敦義的「一中各表」四字說得就有點勉強，而常改用所謂「原湯原味的卅五字」。然而，不說「一中各表」，國民黨就不易維持兩岸論述的共主地位。與此同時，北京並刻意扶持傾向「一中同表」的藍營部落酋長或政治買辦，用以制衡及弱化國民黨中央「一中各表」的立場。北京的此一操作，使國民黨中央對「一中各表」不敢堅持，又使藍營的部落酋長們視「反一中各表」為逢迎北京之方，其目標即在阻擋或消滅「一中各表」，即是去中華民國化。也就是說，台獨的「去中華民國化」其實是為北京代工，而北京又欲迫使國民黨「去一中各表化」。待民進黨的台獨走不下去，國民黨又撐不起中華民國，那也許就是北京所想像的瓜熟蒂落、水到渠成之日。眼前的景象，是紅綠藍三方都在去中華民國化。這恐怕終究會造成三輸的局面。我認為，三方還是應回到「杯子理論」。台灣是水，中華民國是杯；杯在水在，杯破水覆。北京的對台政策，「武統」不可能，「買統」也恐怕很難買到台灣選民投票放棄中華民國而贊同歸併到中華人民共和國下的那一天。所以，應當設法追求「心靈契合的統一」，無疑仍是理智的選擇。〈大屋頂下〉曾說，美國的「一中政策」，已經轉移至「反對片面改變（中華民國）現狀」的地步。中國愈是崛起，美國的此一戰略立場將會愈堅持愈顯著。那麼，北京如果不能使美國退棄「反對片面改變（中華民國）現狀」的立場，就要設法使台灣內部政治不致在美國的保護傘下，完成了「去中華民國化」的「借殼上市」。具體來說，北京就不可阻擋及消滅「一中各表」。而應在中華民國與中華人民共和國並立分治下，確立「現在進行式的一個中國」（一中各表），並進而導向「心靈契合的統一」發展，那也許就是「共同締造論」、「互統一」或「大屋頂中國兩制」。北京如果心裡只想著「中華民國已經滅亡論」，只想著「去中華民國化」，而不給台灣走「一中各表」（或換個說法也可）的路，將使「心靈契合的和平統一」絕無可能。而兩岸若不能「心靈契合的和平統一」，那倘非就另無統一的可能，否則就是若要強求統一，那就必將造成中華民族的慘重悲劇。回頭看民進黨。顯而易見，民進黨現在所做一切「去中華民國化」的動作，如「課綱去中」，其實都是在自殘用以抗衡中華人民共和國的台灣能量，自廢武功，完全是為中共的「去中華民國化」打工。頻年壓線，為人作嫁而已。再說國民黨。現在盤旋在國民黨頭上的兀鷹們，正是那群藍色部落的小酋長們。他們要把國民黨「一中各表」的屍體，轉化成他們的政治營養。處此危地，國民黨更應點醒北京「中華民國已經滅亡論」的誤區，而尤當更明銳地為兩岸創造「一中各表」的競合關係。北京必須知道，沒有「一中各表」，就不會有「現在進行式的一個中國」。紅綠藍皆在去中華民國化。當下的關鍵在民進黨，必須警覺民進黨的去中華民國化最終將為北京的去中華民國化服務與祭旗。若要扭轉此一危局，首須民進黨改變「借殼上市」的自殺路線，如此才能使北京認知必須正視原真中華民國，國際間也始能有效且正確地操作「反對片面改變（中華民國）現狀」。如此，台灣始有出路，兩岸始有出路。民進黨操作台獨，及國民黨不敢堅持「一中各表」，皆是不識台灣價值。什麼是台灣價值？台灣價值，就是中華民國，也就是「中華」加「民國」。因為，愈「中華」，在國際及兩岸之間「民國」就愈有力量；反之，愈「去中華」，在國際及兩岸之間「民國」就愈無力量，甚至不能立足。尤其，北京若能體認到「中華民國」的不能「武統」及「買統」難成，即應改從「將心比心」及「心靈契合的統一」來思考中華民國的角色。因為，「消滅中華民國的統一」，不可能是「心靈契合的統一」。若非「心靈契合的統一」，統一就是災難。，
豪華車品牌密集推出旗艦車款搶市，
，台灣奧迪本周將一口氣發表A6、A7與A8三款豪華房車，
，其中A8是品牌旗艦車款。保時捷則發表Cayenne Coupe，
，主打性能與舒適結合之作，
，加上BMW、Volvo與賓士的新車款，
，豪華車品牌將在第3季爭奇鬥艷。今年上半年德系車受到認證標準調整的影響，
，新車引進台灣的時程延後，
，上半年形成由日系車、國產車當道局面，
，和泰車兩款神車銷售創新，福特仰賴FOCUS氣勢大盛，裕日車KIKCS在小型休旅車表現強勢。由於車廠加碼促銷，帶動7月銷售，車市表現表現優於預期，也比去年同期成長。進入傳統車市淡季民俗月，豪華車品牌仍做好準備，民俗月結束就全力搶攻下半年車市。相較於國產車品牌受民俗月影響較大，進口車較不受季節因素影響。一般掛牌主要視進口車的船期而定。台灣奧迪從年初至今幾乎沒重要車款上市，但本周四將一口氣發表A6、A7與A8三大車款，強調搭載多項最新尖端科技，創造智能生活體驗。主要是新的科技與車聯網的相關技術，以及奧迪傳統的豪華特色，被視為第3季車市大事。 保時捷休旅車款在台創造銷售佳績，Macan今年改款，更帶動台灣銷量。保時捷除固守Cayenne與Macan兩款休旅車的戰績，周五將再發表Cayenne Coupe，是性能車品牌的休旅車款之外，再推出兼顧舒適與性能、休旅車的多重功能，拓展更多客層。Volvo的S60也在這一波亮相，加上不久前的雙B都發表改款新車，預期第3季豪華車品牌市場相當熱鬧。，
外資期貨未平倉量站穩五萬口之上，
，外資開始明顯在台指期布多單部位，
，顯示有看多台股指數的意味，
，加上指數近期都呈現帶量上攻的局面，
，現貨成交量可維持在1，
，100億元至1，
，200億元以上的水準，
，顯示人氣回籠，
，後續仍有高點可期待。OTC觀察也顯示人氣回籠，
，OTC指數呈現V型反轉的轉強局面，中小型股轉趨活絡，這也是內資開始駐足於行情的訊號。從量價的關係來看，近期量價都是創下相對大量，周五股價盤中高點稍稍越過前波高點10，619點，而從目前的量能相較於當時的量能水準也相當接近，因此，後續量能若能持續維持，且股價都能守穩在5日線之上，台股短線仍舊有高點可以期待，並且觀察近期的技術指標日KD指標以及RSI也都已經領先越過當時高點的位置，且指標並沒有背離跡象，因此，近期台股多方仍然維持盤堅走勢；而從8月的月線來看，8月指數上漲158點，連續第九個月收紅，月KD指標維持高檔鈍化的走勢，量能也是近幾個月最大量，因此，從月線來看，長線偏多的格局仍未遭到明顯破壞。近期台指行情明顯呈現多方局面，價漲且未平倉量增加，顯示有新的買盤進入作多，建議可採取逢回偏多操作的策略，短線在前高附近震盪，選擇權可採取買進多頭價差的方式進場，以緩步建立多方部位的方式為主，若此較不容易受到前波高點附近行情震盪的影響。，
