鴻海集團車用布局傳出新進展，
，子公司FIH（富智康）新設立富智捷（Mobile Drive Technology）公司，
，目前登記資本額8，
，000萬元，
，據了解，
，新公司將瞄準5G時代帶動的行動與車用電子整合設計服務新需求，
，惟具體細節尚未對外曝光。鴻海董事長劉揚偉去年7月正式上任，
，將電動車關鍵零組件、數位醫療、機器人等三大產業應用納入未來發展重要指標，
，集團相關企業同步積極開拓高價值應用。 經濟日報提供 分享 facebook 依據經濟部商業司資訊，富智捷於2019年6月24日核准設立，最初登記資本額上億元，去年8月變更至8，000萬元，公司位於新北市土城區民生街4號，代表人潘立中，是Evenwell Holdings Limited的法人代表，也是富智康的關聯企業。對於新公司未來是否在海外掛牌上市，富智康表示，「公司持續運用自身在資通訊技術的創新與整合優勢，以面對5G、EV（電動車）等市場機會，然相關技術研發仍需長期耕耘，目前未有分割子公司或掛牌計畫」。據了解，富智捷目前隸屬富智康之下運作，是新成立的單位，目標先開拓車用電子相關應用，隨著營業規模擴大後，才會考慮下一步發展。富智捷營業登記項目並包含資訊軟體零售、電腦設備安裝與資訊供應服務、資訊軟體服務與資料處理等，顯示若布局車用，也會積極開拓軟硬體整合。富智康先前年報揭露，鴻海集團持股超過六成，隨著鴻海集團去年啟動轉型升級，富智康同步開拓手機以外的非蘋應用。，
巡護九號人員登上琉球籍漁船「明滿祥卅六號」，
，發現船長已經死亡。 記者林保光／翻攝 分享 facebook 高雄籍遠洋魷釣漁船「錦玉龍」號出海作業，
，黃姓輪機長不明原因落海失蹤，
，並因漁船失去無動力，
，海上漂流三天，
，險些沈船；在同海域作業的屏東琉球籍漁船「明滿祥卅六號」，
，許姓船長疑在船上中風死亡，
，也在海上漂流。海巡署台東艦發現後戒護返航，
，待抵台後由檢方深入調查原因。海巡署「巡護九號」昨天結束中西太平洋公海護漁任務，返回高雄港後，海巡署發布新聞，指巡護九號在護漁任務中，得悉錦玉龍和明滿祥卅六號兩艘船幹部出事。 海巡署艦隊分署表示，巡護九號訪問馬紹爾群島共和國，準備返台途中，本月十九日下午，獲悉琉球籍遠洋漁船「明滿祥卅六號」在鵝鑾鼻東南方九六五浬（約一七○○公里）海域，許姓船長疑突然中風，全身癱軟無法講話；趕赴救援途中，廿日凌晨，又接到高雄籍遠洋魷釣漁船「錦玉龍」，在距離明滿祥卅六號約四十八浬海域也出事。巡護九號廿一日與明滿祥卅六號會合，登船發現船長已死亡，身體無明顯外傷，船上十名船員因沒人會開船，在船長死後，漁船就在海上漂流。巡護九號通報海巡署艦隊分署，由當時在附近海域作業的漁船幹部，上船暫代理船長，往台灣返航。巡護九號人員登上琉球籍漁船「明滿祥卅六號」，發現船長已經死亡。 記者林保光／翻攝 分享 facebook 七月廿二日，巡護九號與錦玉龍漁船會合，得悉船上有卅八名船員，但黃姓輪機長（五十四歲）失蹤，追問下，查出黃姓輪機長疑在維修時，落海失蹤。由於船上發電機故障，且機艙已經進水，失去動力，船上無人會修復輪機設備，當時已斷炊三天，船身開始下沈，直到廿四日艦隊分署調派台東艦趕抵，協助修復，並請另艘漁船船員代理輪機長。兩艘在海上出現問題漁船，都由台東艦戒護返台途中，至於兩船上兩名幹部死亡及失蹤原因，待返抵港口後，由檢方調查釐清事發原因。，
實踐大學高雄校區丘姓男學生14日晚間雨天騎機車外出，
，從旗山要返回宿舍途中，
，先與一部轎車擦撞倒地，
，後來又被對向來車撞上，
，送醫不治。去年10月至今，
，實踐高雄校區已有4名學生車禍身亡，
，其中3人都是騎機車意外喪生，
，師生痛心。實踐大學丘姓大二男生是該校熱舞社成員，
，警方調查，車禍當事人均未喝酒，男大生也有依規定戴安全帽，事故發生時，男大生行經中華路與華中街附近，騎在快車道上，另一部同方向行駛的白色轎車在慢車道打方向燈迴轉，男大生機車與迴轉轎車擦撞，機車飛落20公尺外，男大生倒臥在地，再被對向車道來車直接撞上，昨天清晨不治。旗山警分局交通組表示，中華路是市區外環道，事故路段限速60公里，為降低車禍發生率，警方在這個路段裝設違規照相器，可惜仍無法阻止憾事發生。實踐大學生活輔導組長張俊哲表示，為減少學生機車騎乘率，每天有27班免費校車往返學校與宿舍，也不斷加強交通安全宣導，又發生憾事，真的很痛心。，
苗栗「昭君文化節」 表揚14新住民 | 桃竹苗 | 地方 | 聯合新聞網 買東西RSSApp粉絲團我的新聞udn family搜尋美國大選時尚汽車NBA台灣國際鳴人堂新鮮事部落格全部願景新聞財經時尚汽車NBA國際鳴人堂新鮮事部落格元氣話題讀書吧讀小說知識庫電子報基金房地產影音售票網外貿網買東西有設計有行旅捷客聯合文學聯經出版世界日報App 即時熱門要聞娛樂運動全球社會產經股市健康生活文教評論地方兩岸數位旅遊閱讀雜誌時尚汽車購物 台灣百寶鄉 大台北 桃竹苗 中彰投 雲嘉南 高屏離島 基宜花東 udn / 地方 / 桃竹苗相關新聞為贏特等大閘蟹 他抽乾3水池20年爭議60天解決 新竹大學路拓寬反對國一甲 桃園居民議會前抗議苗栗「昭君文化節」 表揚14新住民分享分享分享留言列印A-A+2016-10-29 07:42聯合報 記者翁浩然／苗栗報導WhatsApp 苗栗縣新蓮寺奉祀王昭君，
，11月1日將辦首屆「昭君文化節」。 圖／新蓮寺提供 分享 facebook 苗栗縣後龍鎮新蓮寺奉祀王昭君，
，11月1日舉辦首屆「昭君文化節」，
，將表揚14名新住民，
，她們遠嫁台灣，
，有的得支撐家計或獨立扶養子女，
，逆境奮鬥的故事被視為「現代昭君典範」，
，廟方也歡迎新住民來參拜。新蓮寺多年來與對岸進行昭君文化交流，
，今年和後龍鎮公所、苗栗縣昭君文化協會舉辦文化節活動，
，也邀湖北省武漢市與宜昌市兩岸交流促進會、興山縣昭君文化研究會及學者、旅遊業者交流，並舉辦昭君論壇。後龍鎮長朱秋隆說，新蓮寺約有200年歷史，奉祀王昭君在全台難得一見，希望透過昭君文化節發揚後龍在地宗教特色，活絡兩岸交流、帶動地方觀光及經濟發展。苗栗縣昭君文化協會理事長、新蓮寺管理委員會主委余文秀說，王昭君出嫁塞外吃苦、進行文化交流，因此請各鄉鎮市公所推舉逆境向上或對文化交流有貢獻的新住民，將在文化節表揚。例如，獅潭鄉新住民吳美芳17年前從越南遠嫁來台，丈夫去世後獨立撫養兩子、支撐家計，她不畏貧困努力工作，也進修取得國中學歷、修習客語取得初級認證，與鄰里相處融洽，還會分享家鄉料理與故事，堪稱「現代昭君典範」。，
德國有不少老年退休人士因為退休金不足以支付生活開銷而打零工。根據聯邦統計局資料，
，大約有76萬人退而不休。
老年貧困是許多德國人最害怕的情況，
，包括「德國社會聯盟」等社會福利社團組織都呼籲各政黨重視已浮現的這個問題。
根據歐洲聯盟統計，
，德國65歲以上的人口有14.1%生活貧困，
，2.6%靠社會救濟生活。
按照德國的退休制度，
，目前就業者的月薪如果在2500歐元(約台幣9.6萬元)，
，工作滿35年退休，
，可月領680歐元(約台幣2.6萬元)的退休金。這樣的收入根本無法支付生活開銷，所以許多退休人士還是必須工作以增加收入。
病弱老人如果收入不豐，境遇更淒慘。外國媒體曾報導，許多病弱的老人無法負擔德國高昂的照護費用，一些照護中心在東歐的匈牙利、捷克和斯洛伐克開設分支，收容需要照護的老人。，
印度政府取消用於生產行動電化零組件所使用的35項資本財設備進口關稅，
，以促進當地手機製造業的發展，
，對當地設廠的代工業者有利。台灣業者當中，
，緯創已經在印度擁有兩座手機製造工廠，
，並規劃興建第三座，
，印度官方此舉，
，對提升緯創在當地製造的競爭力與出貨量，
，將有幫助。為促進印度當地手機製造業發展，印度財政部公告取消用於生產行動電話零組件，例如鋰電池、麥克風、接收器、資料傳輸線及光纖等35項資本財設備進口關稅，此35項機械設備原進口關稅約7.5%至10%，印度取消前述關稅，可促進當地手機製造產業發展。 緯創印度工廠自2017年開始為蘋果在印度代工生產iPhone SE，今年第2季開始，又加入生產iPhone 6s，緯創並在今年6月股東會宣布，將在印度新增一座廠房，外界認為，緯創擴產，可能是為了滿足蘋果在當地市場的需求。，
國際航空運輸協會（IATA）大幅調降航空業今年的獲利展望。 美聯社 分享 facebook 國際航空運輸協會（IATA）大幅調降航空業今年的獲利展望，
，顯示美中貿易戰升溫且成本持續升高等不利因素接踵而來，
，可能使空運業績雪上加霜。代表逾200家航空公司的IATA，
，將航空業今年的總獲利預測下修至280億美元，
，不如去年的300億美元，
，低於六個月前預測的355億美元，
，降幅高達21%。 IATA並預期，
，北美航空業者今年獲利約有150億美元，占全球航空業者總獲利的一半以上。今年燃料成本也將上揚，占總成本比率將由去年的23.5%上升至25%，非燃料成本將勁增39.5%。IATA理事長迪朱尼艾克表示，「利潤率不斷被持續升高的成本擠壓。隨著美中貿易戰升溫，全球貿易恐怕持續走軟，空運業績將首當其衝，若貿易緊張再升高，載客業績也會受影響」。IATA指出，美中報復性關稅和保護主義趨勢加劇，尤其傷害空運業績，「這兩項不利因素可能損及航空業所創造的價值。因為航空業能帶來繁榮發展，各國邊境必須對人民和貿易開放。」美國總統川普今夏計畫對許多中國製產品加徵關稅，可能傷害貨運需求，除了拖累海運業者，也使航空產業成為受害者。IATA表示，貿易緊張對航空公司的影響程度不一，澳洲航空（Qantas）表示，某些航線的需求成長顯著放緩，因為中國乘客預期貿易緊張將持續下去。德國漢莎航空（Lufthansa）表示，空中貨運需求明顯受打擊，但載客業績依然強勁。為因應貿易情勢持續惡化，漢莎航空無限期停飛三架專門空運貨物的飛機。亞洲的貨運量占全球40%，對美中貿易緊張的暴險最大。依據航空業的過往紀錄來看，貨運事業的獲利占比極低，但今年可能創下連續第十年盈餘。，
全球匯率波動，
，旅遊消費增加，
，根據勤業眾信（Deloitte）調查，
，全球前一百大奢侈品公司平均年成長百分之六點八，
，優於去年。勤業分析，
，延續前幾年的趨勢，
，個人化及數位化將會繼續形塑未來的奢侈品產業，
，創造消費新型態。勤業眾信昨發佈「二○一七年全球奢侈品力量調查及分析」年度報告，根據二○一五年七月至二○一六年六月底全球銷售服裝、飾品、包包及化妝品等奢侈品業銷售額表現，評選出全球百大奢侈品企業排行榜。調查顯示，法國路易威登（LV）集團、瑞士歷峰（Richemont）及美國雅詩蘭黛（Estee Lauder）連四年拿下全球百大奢侈品公司前三名的寶座；LV已是連續四年奪下奢侈品冠軍，義大利羅薩奧蒂卡（Luxottica）則躍居第四。L'Oreal Luxe則因為在香水與化妝品以及電商事業銷售成長力道強勁，刺激年度銷售成長率，成為前十大中銷售成長表現最好的企業。整體而言，前十大企業今年皆獲利，其中一半企業的淨利率甚至達到二位數。若以企業總部所在地區分，今年法國奢侈品企業仍占據整體奢侈品銷售額之首，但義大利企業則是進入百大數量最多。百大奢侈品企業中，源於中港奢侈品企業共計七間，但其中五間出現負成長，顯示中港奢侈品企業銷售額微幅衰退。勤業眾信聯合會計師事務所消費產業負責人柯志賢表示，因消費習慣改變，中國大陸的消費者越來越傾向網路購物，外來奢侈品企業正透過電商布局大陸市場，無論是自營品牌電商網站，提供線上訂購、線下取貨的模式，或是結合當地平台建立品牌旗艦店，皆顯示國際奢侈品廠商了解電商在大陸市場的重要性。相較之下，台灣實體通路仍重於數位通路，國人對數位化奢侈品消費習慣尚未建立，對數位化的態度相對保守。柯志賢表示，業者應思考如何透過電子商務拓展銷售通路，並保有品牌價值及客戶忠誠度。，
交通部長林佳龍昨天首度表態，
，希望Uber留台，
，將全力協助納管。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook Uber留台有譜。交通部長林佳龍昨首度表態，
，希望Uber留在台灣，
，將全力協助Uber納管，
，已在檢視協議費率，
，鬆綁現行計程車計費方式，
，讓乘客搭車前就能透過手機知道這趟車程多少錢，業者可選擇協議費率或跳表計費。目標十月六日正式取締前，協助Uber完成轉型。交通部六月公告修正「汽車運輸業管理規則103-1條」，規範Uber與小客車租賃業合作模式，除須提報營運計畫書、提供代雇駕駛及車輛清冊備查，也規定租賃費率須透明化，以時或日計費，並以一小時為起租時數，十月六日開始取締，被外界指是「Uber條款」。 交通部隨後協助Uber司機轉型開「多元化計程車」，並協調增加計程車執業登記證考試場次，但大多表示考到證照不代表會去開計程車，對Uber未來轉型仍觀望。林佳龍昨在「周玉蔻嗆新聞」廣播節目中說，政策目標是「Uber留在台灣」，但關鍵是要「車合法、人合法」。針對Uber最重要的計費方式，交通部也在檢視鬆綁協議費率，現行多元計程車顏色、費率都有鬆綁，正討論如何讓尖峰時間或提供額外服務時，讓費率更有彈性，並讓乘客搭車前透過手機清楚知道車程價，「讓計程車Uber化、Uber計程車化，讓大家都有路能走。」台北市小客車租賃商業同業公會理事長王世璋說，實際執行恐有困難，目前僅有零散租賃車司機去考計程車執業登記證，大部分司機礙於車貸未還清、車牌及違約金問題，轉型不易。王世璋說，願意協助Uber轉型很好，但他們希望的是鬆綁計程車數量的總量管制，直接讓Uber就地合法，一味輔導轉型成多元計程車，也只是左手打右手，仍會衝擊到小黃計程車業績。中華民國計程車客運商業同業公會全聯會理事長梁平良則說，樂見科技導入台灣市場，可接受共同競爭，但唯一要求就是Uber須合法、合乎規範。，
距離中職球季開打，
，還有兩個月，
，種種跡象來看，
，今年是最有希望「回春」的球季，
，球迷在臉書上的關注程度，
，已是去年同期的20倍之多。
今年新加入的義大犀牛隊，
，在行銷宣傳下了一番功夫，
，同時拉抬起中職的人氣，希望創造「共贏」的局勢，球季開打倒數兩個月，大家都已感受深刻。
統一獅隊負責招商的企畫課課長賴哲鴻表示，到目前為止，招商進度雖和往年差不多，「廠商詢問度變高，主動很多，可以明顯感受到，今年的中職很不一樣」。
犀牛隊副領隊張哲欽也有同感，他曾辦過大聯盟明星隊來台比賽，「得主動找廠商贊助，但現在很多人會主動提出，企業自己找上門詢問」，職棒環境和行銷，不如想像中那麼困難。
球迷捧場的程度，目前已反應在中職官方雜誌的銷售量，元月開出紅盤、大幅提升，官方網站的瀏覽量大增，隨時都有數百人在網站上開話題區熱烈討論。
最實際的觀察點，是中職粉絲團在臉書上的被關注程度，「每天分享專頁動態的人數」，從去年同期的平均112人，暴增到2368人，「每周分享專頁動態的人數」也自1866人拉高到1萬8351人。
「每天因專頁而建立的相關動態數目」，則從80人增為1457人（平均數），「每周因專頁而建立的相關動態數目」也有成長，從700人拉高到6984人，這些都是對職棒回春，抱持樂觀看法的有力數據。，
