鳥松區中正路前天通報不明氣體飄散，
，環保局質疑是高濃度揮發性有機化合物，
，經查證實為欣雄公司甲烷外洩，
，昨依法開罰100萬，
，並限令24小時內改善，
，否則將採連續罰。市長陳菊要求業者應3天內提出安檢紀錄。
陳菊昨天下午在災害應變會議上，
，對瓦斯業者頻頻出狀況表示不滿；她說，
，業者須在3天內（8月15日）檢視所有的管線，
，並提出所有管線安全檢查紀錄，
，否則市府難以支持。
前晚在鳥松區中正路測得的VOC揮發性有機化合物，濃度高達4萬多ppm（百萬分之一），經化驗是甲烷，濃度幾達爆炸下限的96%至98%。環保局證實是欣雄瓦斯公司的甲烷外洩。
另民眾質疑為何不罰洩漏丙烯的榮化？局長陳金德說，榮化至今未開罰是因為「刑法優於行政法」，要等刑法罰則結果出來。，
避免業者快遞頻繁進口貨物，
，化整為零逃漏進口稅款，
，立法院財委會昨（22）日初審通過關稅法修正案，
，未來進口快遞包裹一個月超過二次，
，或半年超過六次，
，將不適用3，
，000元以下免稅。根據財政部關務署統計，
，自2013年組成小組稽查後，
，至今郵包補稅已有7億元。國際快遞貨物一個月約有150萬件，平均每日4萬多件，被查到須補稅金額約達600多萬。財政部長許虞哲表示，修正草案主要因為國內電商即使是1元也得課營業稅，但國外3，000元的免稅門檻，不僅影響稅收也對國內廠商不公平。我國目前就低價快遞進口貨物，訂有「同批完稅價格在新台幣3，000元以下」者免稅規定。但不少業者利用優惠將貨品拆包「化整為零」規避關稅。旅客與郵包已經有規定，分別為入境旅客攜帶行李物品報驗稅放辦法第11條，以及郵包物品進出口通關辦法第12條，都有明定次數頻繁為30日內郵寄物品二次以上，或半年內郵寄物品六次以上。未來消費者或業者一個月內，從國外消費快遞郵包寄回台灣國內，同一個地址或是收件人達到二次、或是半年內達到六次，就不再適用免關稅優惠。，
因矮小自卑的羅姓大四生，
，無法接受初戀女友劈腿還甩了他，
，為報復女性，
，6月間接連對兩國中小學生猥褻、性侵得逞，
，審理期間，
，他當庭向兩名被害人家屬懺悔，
，懇求原諒，
，台南地方法院依妨害性自主罪判應執行5年10月。
23歲的羅姓大學生供稱，因身材瘦弱矮小，很自卑，只能沉溺於電玩打鬥遊戲，享受「強壯、威武的感覺」。去年初，結交小他4歲的女友，將重心轉換到這段甜蜜的初戀上，手機內全是女友照片，還為了不想離開對方去當兵而延畢。
不料，雙方交往半年，女方坦承劈腿，堅持分手，他哀求女友回心轉意未果，萌生找女性報復的念頭。
去年6月某日清晨，羅先對一名國中少女佯稱自己是工人，隨後騙對方到空地強摸大腿，經被害人反抗逃逸後，他又挑選一名小二女童，「哥哥想請妳幫我搬貨，可以幫我搬嗎？」將女童騙入巷道，以手指侵犯女童下體得逞。
檢警根據指認將羅姓大學生逮捕到案，他坦承失戀心情不好，才找女性報復，被依妨害性自主罪嫌起訴。，
媽祖文化發祥地福建莆田湄洲島日前迎來台灣中華媽祖聯誼會會長張偉東率領的台灣高雄市、嘉義縣、新北市等地宮廟代表近百人。湄洲島管委會、湄洲媽祖祖廟代表與台灣客人共植「兩岸同願林」並簽訂合作協議，
，共同打造媽祖文化旅遊生活圈。新華社報導，
，日前湄洲島管委會和媽祖祖廟的代表，
，同來自台灣10個縣市26個宮廟的代表在湄洲島湖石淉生態園共植「兩岸同願林」，
，種下寄寓兩岸同胞同根同源、同心同願的重陽木。湄洲島還同台灣宮廟代表簽訂了文化旅遊合作協議，
，以促進湄台「資源共享、互惠互利、共同發展」，
，共同打造媽祖文化旅遊生活圈。 湄洲島黨工委書記林韶雯說，
，湄洲島將著眼於建成台胞台企登陸家園，在機制融合、產業融合、文化融合、社區融合、生態融合和創新融合等六個方面先行先試，把湄洲島打造成兩岸同胞幸福家園，努力在探索兩岸融合發展新路上率先作出示範。目前，每年來湄洲媽祖廟謁祖進香的台胞超過30萬人次。，
國產車面臨進口車搶市危機，
，經濟部今天表示，
，目前正就車輛公會提出需求，
，研議爭取調降關鍵汽車零組件的進口關稅，
，會按照國內零組件商生產狀況擬定降稅規劃。汽車業者表示，
，就關稅合理化角度，
，零組件與整車進口的稅率一樣是不合理的，
，進口車為全球銷售品牌大廠，
，擁有規模經濟優勢，國產車只有台灣市場，在經濟規模上處於劣勢，如果零組件與整車的進口關稅相差不多，對國產車是很大的壓力，這也是近幾年來國產車漸漸被進口車取代的主因。 業者指出，進口車市占率已逼近45%，零組件稅率如果沒有做調整，國產車的競爭力會持續削弱，期盼降稅的項目以台灣沒有生產力，例如關鍵零組件引擎等為主，以不影響國內零組件商發展前題下進行合理調整。經濟部工業局表示，由於每個項目涉及上下游產業不盡相同，針對車輛公會提出的20多項零組件，必須釐清台灣業者是否有自行生產，根據各項目的國內生產狀況制定不同關稅調降方式，以免損及國內零組件廠商。工業局表示，目前與車輛公會合作，主要以車廠配合的零組件商開始進行系統性盤點，希望盡快彙整提出降稅方案。，
台北市議會去年決議，
，要求北市府調整重陽敬老禮金標準，
，將資格從70歲放寬至65歲，
，市長郝龍斌承諾考慮。然而，
，社會局今年度沒編列預算、也未定論，
，遭議員質疑「決策猶豫」。
市府發言人張其強說，
，郝市長的承諾沒有改變，
，今年重陽節前一定會定案，屆時若要調整發放標準，即可動支第二預備金。據議員估算，北市第二預備金有9億元，敬老禮金放寬後每年將增加約1億元支出。
郝龍斌去年至議會市政總質詢，面對市議員陳孋輝、王欣儀、林奕華輪番質詢，他當場承諾 (去)年底前研議是否下修至65歲，若財政允許，不排除比照其他直轄市，加碼發放。
但張其強說，不少執行細節還需「審慎評估」，如市府擔心往後衍生更多敬老禮金詐欺案，也希望領取禮金的老人可廣泛參與社會活動。也有專家反映，北市老福措施已周全，擴大發放禮金恐造成預算排擠。
市議員陳玉梅說，去年11月21日市議會全體62位議員共同連署提案「建請市府調整發放重陽敬老禮金標準」，經大會通過後，許多議員立即以簡訊告知支持者好消息。
陳玉梅表示，社會局去年12月以書面答覆議會，表示將對重陽敬老禮金資格調整進行全面評估，並於101年底前確定政策方向；如今「居然延宕二個月仍無法決策」；盼郝市長能展現魄力，立即定案。，
台中市廖姓攝影師去年底僱用女大學生「小美」充當旅拍模特兒，
，雙方發生多次性關係，
，因不滿被害人有意疏離，
，今年初傳送與被害人性交、被害人裸身化妝的照片給被害人，
，要求與被害人復合，
，否則將公布照片，
，台中地檢署依恐嚇罪起訴廖男。
起訴書指出，
，廖男（46歲）與「小美」是網友，從去年底至今年元月間，「小美」擔任廖男的旅拍模特兒，雙方發生過5次性關係，近來因被害人有意疏遠，引起廖男不滿，並希望再與被害人發生性行為。
今年元月10日，廖男傳送與被害人性交、被害人沐浴及性器官的照片給被害人，並傳簡訊稱「排球場、校門口、英語教室、操場，還有很多想不到的地方，彩色影印100張多方便；不然我影印給大家看好嗎；妳去上課是妳的事，抽不出時間來，我就傳給人家。」
廖男又在臉書傳送稱「妳想看我拍的嗎？好多人要看我都不願意，但妳不願意跟我約，我怕我會給人看；我先傳妳泡沫浴的，好不好，泡沫浴沒有露，有想像空間，也很唯美，妳說好不好」，致被害人心生畏懼。，
國民黨籍嘉義市長候選人陳以真，
，在敗選後將回稻江管理學院任職助理教授。對此，
，新銳作家伊格言昨日在臉書PO文，
，表示這「根本是羞辱教書這個職業。我覺得我被羞辱到了。」
據悉，
，伊格言淡大中文碩士畢業，
，台北醫學院醫學系肄業，
，現於台北藝術大學共同學科擔任「講師」。對於陳以真在敗選後能回學校以「專任助理教授」為職，
，感到極不公平，
，他表示，台灣有那麼多優秀的本土博士都在苦哈哈等教職卡位，在等待的過程，就是四處奔波到處兼課，「這些政客還真有臉回學校教書，想選就選，選輸了說回去就回去，輕描淡寫，理所當然，而且還專任。」
陳以真畢業於中山女高，隨後拿到成功大學中文系文學士文憑，曾任年代主播、記者及主持人，後被拔擢為青輔會主委。，
想要搭計程車共乘的民眾可能還要再等一陣子。北市府交通局表示，
，目前有兩計程車車隊提出共乘路線計劃，
，但未提出費率如何計算，
，計劃提出且核准後才會開放。
目前有兩家業者提出共乘計劃，
，分別是大中華提出的「劍潭站到陽明山」與台北衛星提出的「劍潭站到天母」，
，然而兩家業者都還未提出費率計算。這兩條路線都屬相對郊區，
，與公車路線重複率較低。
交通局表示，
，在這段期間內，
，民眾找朋友或臨時在路上找路人揪團共乘計程車都沒有問題，
，但計乘車司機沒有辦法像公車業者一樣，在路上等乘客滿位後再出發。若乘客發現有此現象，可向交通局檢舉。
交通局指出，中央之前已修法規定，計乘車共乘費率由地方自行決定。以北市而言，需由計程車車隊提出共乘計劃與費率，再由計程車共乘營運審議小組來核定。
公運處表示，計程車共乘計劃能否推行，費率是關鍵。以一趟300元的車資來算，若有4個乘客共乘均分車資，則是75元。但若採均分制，司機的收入不變，意願較低，但若個人車資太高，共乘計劃也很難推動。，
彭博資訊報導，
，美國總統川普決定退出「跨太平洋夥伴協定」（TPP）後，
，這個亞太貿易協定已被視為胎死腹中，
，但其餘TPP締約國似乎準備在美國缺席的情況下捲土重來。TPP 11個成員國12日將在日本東京開會，
，討論TPP的修改方向，
，為進一步推動鋪路。無論是支持或批評者都認為，
，TPP若欠缺美方支持絕無未來，
，但或許言之過早。紐西蘭貿易部長麥克萊最近表示，
，促成TPP的動力與日俱增，
，祕魯和智利總統8日更聯合宣示積極參與協商的意願。美國1月撤出後，其餘11個在去年2月簽署的TPP締約國（簡稱TPP-11），預定12日派代表赴日本會商還有什麼選項，可繼續推動這樁貿易協定。這場會議的用意並非促成任何決定，而是讓技術官僚討論落實TPP的機制和可能遭遇的問題，以了解什麼需要改變和如何改變。區內兩大經濟體日本和澳洲都強烈支持續推TPP。日本在亞太經濟合作會議（APEC）5月越南貿易部長會議落幕後，就召集這場會議；澳洲6日表示，正與其他締約國會商讓TPP 生效的途徑。麥克萊說，目前的計畫是「做儘可能小的更動」，包括放寬TPP生效的條件，例如降低加盟國合計國內生產毛額（GDP）占原始締約國GDP比重須達85%的門檻。，
