國民黨設立副主席以來，
，常被外界以「副主席團」稱之，
，象徵意義大於實質意義。朱立倫、胡志強和郝龍斌三人成為副主席，
，能否改變此一局面，
，恐怕還有待觀察。
以副主席的角色而言，
，除了名義上的「地位崇隆」，
，能參與的黨內會議，
，也不過就是中常會和中山會報。其中中常會早已成為黨內「各言爾志」的「座談會」，
，不具備決策功能，
，唯一能發揮影響力的，只有中山會報。
國民黨中山會報的與會人員包括黨主席、副主席、行政院秘書長、政策會執行長和黨內一級主管，算是黨內一個重要的黨政溝通平台。但若論重要性，還是比不上在總統府的5人小組「府院黨高層會議」，後者有行政院長參加，對決策的影響力當然大上許多。而且中山會報的功能，也是逐漸弱化，對政策影響力有限。
三個直轄市長的份量，雖然未必可和行政院長類比，但未來中山會報仍不無可能成為另一個決策核心。關鍵點就在於所謂「擴大決策」，只是嘴巴上喊喊，還是真正能落實到政策決定?
朱立倫等三人，都不是黨內的「乖乖牌」。可以想見，若參與黨內決策，亦不可能以「馬首是瞻」。假如其意見受到相當重視，未來必定積極參與，但假如只是狗吠火車，徒然要他們為政策背書，運作個幾次，可能就完全失去擴大參與的意義了。
尤其朱、胡、郝三人的「直轄市長賞味期限」，都有可能只到今年底為止，屆時擴大參與、世代交替的意義，會不會產生其他變化，也未可知。
更進一步說，假如馬總統要擴大參與，其實「給位子」不重要，「換腦子」才是重點。假如還是依循過去「小圈圈」的方式思考，讓所有決策機制都只淪為背書，那麼直轄市長們在什麼位子上，其實並不重要。，
被譽為世界第一條極寒地區的高速鐵路，
，哈爾濱至大連高鐵，
，傳出因偷工減料而無法如期提速，
，且目前行車速度不到二百公里，
，跟普通鐵路沒有區別。
哈大高鐵北起哈爾濱，
，經長春、瀋陽至大連，
，全長約九百公里，
，設計時速為每小時二百至三百五十公里。去年十二月一日通車後，
，實施兩張列車運行表，冬季行車速度每小時二百公里，夏季則為每小時三百公里，於每年四月一日實施。
但「廿一世紀經濟報導」稱，由於哈大高鐵工程出現偷工減料，導致品質出現嚴重問題，為防止出現安全事故，今年四月一日，無法實施每小時三百公里的行車速度。
據「一二三○六」客票系統資訊顯示，四月二日，從大連北到哈爾濱西站（全程九百公里左右）的車次，最快須五小時二十六分，與目前的平均一百八十公里的時速並無區別。
報導說，二○○六年原鐵道部聯合黑、吉、遼三省政府向大陸國家發改委提交的工程可行報告，哈大高鐵的投資總額為九百五十億元人民幣，最後的實際造價則逾千億元人民幣（約四千七百億台幣）。
哈大高鐵項目於二○○七年八月開工，原先預計於二○一二年七月開通，後延至十二月，其因在於開通之前，出現重大貪腐問題。
二○一一年七月，哈大高鐵總經理杜厚智因貪腐問題被「雙規」，二○一二年下半年則發現工程偷工減料導致路基出現大面積凍脹等問題。
杜厚智主管哈大高鐵建設期間，哈大高鐵工程就出現大量工程品質安全事件，包括路基沉降超標、橋梁坍塌等事故。然而，最嚴重的問題是，因偷工減料導致哈大高鐵工程出現大面積地基凍脹，軌道變形、不平順，威脅行車安全。
哈大高鐵路基凍脹等問題遭鐵道部發現並批評後，曾進行大幅整頓和改善，才通過驗收，於去年十二月一日運營。然而，經過改善的哈大高鐵，地基的密閉性依然成為問題，列車無法如期在四月一日實施每小時三百公里的高速運行，高鐵變普鐵，大陸高鐵史又添一腐敗事蹟。，
今年上半年美國就業市場表現甚佳，
，這通常代表經濟高度繁榮，
，然而經濟成長卻未發揮應有潛力。據經濟學人雜誌指出，
，美國勞工供給量及勞動生產力皆成長緩慢，
，使美國的潛在經濟成長率只有20年前的一半，
，也使美國越來越像一個老化、低成長的經濟體。
經濟學人雜誌在封面圖畫中，
，把美國經濟描繪成「龜速」成長。上半年就業人數共增加140萬人，
，創2006年來高峰；失業率降到6.1%，
，也是近6年來最低水平。然而第1季經濟反而萎縮2.1%；第二季雖年增4%，優於預估，但還必須彌補第一季的缺口。
報導說，就業擴張與經濟成長分道揚鑣，短期因素是受需求面不利的影響，包括家庭債務負擔沈重，政府撙節開支且提高稅收，而利率已降無可降等。
美國就業雖增加，但經濟並未明顯成長，就表示生產力成長率下降，結果將使薪資、所得及生活水準皆不可能明顯提高。就算立即在稅制、福利、移民政策上進行改革，並增加公共投資，也都必須行之有年才能開花結果。，
民進黨立委管碧玲昨天指特偵組對立委柯建銘的監聽有三大疑點，
，包括程序、時間及監聽票案號都「不符常理」，
，監聽票票號甚至不連續，
，質疑特偵組「擴線監聽」，
，不只監聽柯建銘一人。
檢察總長黃世銘日前稱查出柯建銘關說的偵查案號是「一百年度特他字第六十一號」，
，管碧玲辦公室向法務部調閱資料發現，
，從去年三月到今年八月七日止，
，該案共聲請廿八張監聽票。
管碧玲提出三大質疑，
，第一，今年五月十五日聲請、編號廿三以後的六張監聽票案號，與之前廿二張的案號都不同且還跳號，顯見這六次監聽已與特他六十一號案的監聽「無關」，但特偵組卻沒依法另立偵查案就擴權監聽，已屬違法監聽。
管碧玲指出，監字是特偵組主動聲請，聲監字是警察向地院聲請，但編號廿三起的監聽票案號從「聲監字」改為「監字」，字號還直接從○○六「跳號」成○七九。此外，編號廿二的通訊監聽期間只從今年四月廿五日到五月廿四日，但編號廿三卻從今年五月十六日到六月十四日，兩張監聽明顯重疊，若是同案為何重疊？
第二，管碧玲指特偵組偵辦及監聽過程有違常理。特偵組稱特他字第六十一號偵查案號，是偵辦法官集體貪汙案及不法所得九十萬，但為了查九十萬，竟從去年三月廿一日至今年九月五日持續監聽五百卅三天不中斷，時間異常。
她說，該案被告陳榮和於二○一○年七月十四日收押、隔年一月廿八日交保，正常監聽應於交保後開始，為何遲至一審判決後五個月、即二○一二年三月廿一日才開始監聽？
第三，管碧玲也質疑，根據特偵組公布的監聽譯文及通聯紀錄，通訊時間從今年六月廿一日到七月一日，但編號廿六、廿八的「擴線監聽」卻從七月十三日到九月五日，究竟監聽誰？，
嘉義縣漁民昨天捕獲1尾重達78.5公斤的超級野生龍膽石斑，
，是東石魚市場60年來所拍賣的第二重石斑魚，
，最後被餐廳業者以4萬1605元買走。
東石漁民吳明亮是昨天凌晨在外傘頂洲附近海域捕到這尾龍膽石斑，
，早上運回東石魚市場時立即引起騷動，
，很多遊客搶著拍照並PO在臉書，
，網友看到後，
，覺得非常新奇，
，都說從未看過這麼大尾的野生龍膽石斑。魚市場人員秤重達78.5公斤，
，最後透過承銷人以每公斤530元的價格賣給東石鄉樺榮餐廳，魚價高達4萬1605元。
樺榮餐廳老闆許華傑表示，要捕到這麼大尾的野生龍膽石斑很難，消息傳出後，昨天中午就有客人到餐廳包了3桌石斑大餐，有人指明要涼拌魚肝；有人要炒魚肚、魚腸，但銷路最好的料理方式是清蒸魚肉及煮湯。
東石魚市場主任吳純裕及漁民都說，這麼大尾的龍膽石斑，通常都棲息在深海的人工魚礁，可能是日前麥德姆颱風來襲，強風巨浪將這隻藏身在人工魚礁的超級龍野生膽石斑「嚇出來」，才被漁民捕獲。，
我是個白化症患者，
，也是個高職輔導老師，
，目前還兼任夜晚進修學校的導師。
沒有黑色素的我，
，除了見光死，
，還有弱視。從小，
，我總是不耐煩地面對開學健康檢查中「視力測量」這個項目，
，因為我始終只能看到最上頭那兩個C，
，而每次卻總是得做無畏的努力，
，其實連護士阿姨那根指揮棒點到哪我都看得很吃力。不知在幾歲時就乾脆呈現自暴自棄的狀態，輪到我時就大步向前，直接跟護士阿姨說：「我不用檢查了，就寫0.1吧！」
隨著年歲的增長，除了維持0.1的水準，我的散光也大有「長進」──已經600度了。這樣的眼睛，究竟能看得到什麼？
我能正常走路，從沒在大庭廣眾下自樓梯上翻滾而下；能穿著得體，沒被糾正衣服穿反、配色異常；能正常騎腳踏車，沒撞到認識的人。所以，我的同事及學生們一直以為我是個「很正常」的人。
殊不知，當我走在路上，如果未具備以下條件，我根本無法知道眼前是何許人也：「出聲」叫我的名字，就站在我前方一、二公尺處，還要加上我的大腦記得他的聲音、對他的臉龐有幾分記憶。他們也不知，我雖然能騎著腳踏車在路上閒晃，可是當天色太暗，我只能靠耳朵去「感覺」引擎聲的方向，來決定我要和前方車輛保持多遠的距離，如果前頭是輛無聲的腳踏車，那……就只能靠老天爺保佑我了。
如果我沒有努力試著描述幾個簡單的例子來說明我的視力，其實多數人很難理解「0.1」的弱視和「600度」的散光代表的意義是什麼，畢竟太抽象了。因為不容易理解，我必須學習去適應。
有辨識臉孔障礙的我，第一次當導師，焦慮著自己叫不出自個兒班學生的名字。於是，一開始，我做了一件事──拍獨照，而且一定要「按座號」來拍照，這樣存檔的時候，我就知道檔名該輸入誰的名字啦。
接下來得努力地看照片，背名字。但是照片看再多次，一旦見到本尊，當平面影像變成立體人像時，我的辨識系統又開始錯亂。所以這方法成效有限。還得有配套方法：需要找某位學生的時候，就權威地站在教室門口，大叫他的名字，他就會出現在我面前。
當然不能總是來這招，所以我會利用繳資料、繳錢、繳作業的時候加強記憶。因為要登記，學生會一個個報上學號，便一邊登記一邊瞧他的臉，然後再努力記一下小孩的聲音。如此這般反覆練習，我竟要花上一年的時間才能完全記得這37個小孩誰是誰。
老實說，我真的很佩服自己有這麼強的應變能力，因為，要一個視力正常的人「理解」什麼叫視力不正常，不是一件容易的事。
我的種種小技巧，不是為了隱瞞，而是，與其消極地等待別人的理解和適應，不如先讓自己積極地適應別人。當我適應了，才有機會讓周遭的人願意花時間來理解我！，
