香港九龍有個叫牛頭角的地方，
，這兩天一提起牛頭角，
，香港人就會想起牛頭角「迷你倉」烈火，
，覺得這個城市滿佈著乾柴。牛頭角有個淘大工業村，
，當地早已沒什麼工業，
，大多轉作他用，
，其中之一是個「時昌迷你倉」。廿一日「迷你倉」燃起大火，
，到星期六燒了超過一百小時，
，數百消防員、數十輛救火車都沒撲滅，在香港十分罕見。這場大火，在香港燒出一個「迷你倉」的問題。所謂「迷你倉」，就是微型的倉庫。誰都知道，香港是個宜居都市，但香港有家不易，因為人一多，地就貴，弄出個全球第一的樓價。好不容易買樓，面積相當的「迷你」。於是當有人設「迷你倉」這一招，立即吃遍全港，好多香港人去租「迷你倉」，把物品存放起來。香港倒底有多少「迷你倉」，可能政府也摸不清，但以香港四大「迷你倉」，即四大連鎖公司來計，已經有近二百間「迷你倉」。這些「迷你倉」大多開設在舊式工業大廈，但多鄰近民居。香港人租用「迷你倉」，放的東西五花八門。此次大火，燒出倉中物品，有珍藏的黑膠老唱片，有漫畫家的手稿、其至家庭至寶檔案。有一張從火場中飄落的全家福照片，引出一段感人故事。香港各家媒體都去挖，結果發現租用「迷你倉」者中，居然有人每天在裡面去睡覺的。經營「迷你倉」安全問題也日加嚴重。這次大火，「迷你倉」變成香港的「都市炸彈」。但港府暫無處置高招。，
大陸國家統計局27日發佈數據，
，1至10月份，
，全國規模以上工業企業實現利潤總額50151億元，
，同比下降2.9%，
，降幅比1至9月份擴大0.8個百分點。新華社報導，
，1至10月份，
，在41個工業大類行業中，
，30個行業利潤總額同比增加，
，11個行業減少。其中，
，電力、熱力生產和供應業利潤總額同比增長16.2%，電氣機械和器材製造業增長15%，有色金屬冶煉和壓延加工業增長5.4%，農副食品加工業增長5.1%，石油、煤炭及其他燃料加工業下降51.2%，黑色金屬冶煉和壓延加工業下降44.2%。 值得關注的是，高技術製造業、戰略性新興產業和裝備製造業利潤增長加快。國家統計局工業司高級統計師朱虹表示，1至10月份，高技術製造業、戰略性新興產業和裝備製造業利潤同比分別增長7.5%、5.3%和2%，增速比1至9月份分別加快1.2、0.7和1.1個百分點。其中，汽車製造業利潤雖同比下降14.7%，但降幅比1至9月份收窄1.9個百分點；計算機、通信和其他電子設備製造業利潤同比增長6%，增速比1至9月份加快2.4個百分點。與此同時，資產負債率下降。數據顯示，10月末，規模以上工業企業資產負債率為56.8%，同比降低0.5個百分點。其中，國有控股企業資產負債率為58.3%，降低0.7個百分點。產成品存貨週轉有所加快。10月末，規模以上工業企業產成品存貨周轉天數為17.3天，同比減少0.2天。此外，企業成本有所上升。統計顯示，1至10月份，規模以上工業企業每百元營業收入中的成本為84.28元，同比增加0.21元；每百元營業收入中的費用為8.71元，同比增加0.22元。10月份當月，規模以上工業企業利潤同比下降9.9%，降幅比9月份擴大4.6個百分點。朱虹分析，這主要是受工業品出廠價格降幅擴大、生產銷售增長放緩等因素影響。，
肺癌近年成為十大癌症死因之首，
，除了抽菸為最大的危險因子以外，
，二手菸、空汙、油煙等也都可能引發肺癌。 圖／擷自環保署網站 分享 facebook 肺癌近年成為十大癌症死因之首，
，除了抽菸為最大的危險因子以外，
，二手菸、空汙、油煙等也都可能引發肺癌，
，副總統陳建仁、已故立委盧修一皆是從不抽菸卻罹患肺癌的患者，
，醫師呼籲，
，有家族史的民眾每年一定要定期篩檢，並遠離風險因子才能避免罹患肺癌。台灣肺癌學會理事長、台北榮總一般胸腔科主任陳育民表示，近年有愈來愈多「不抽菸」的肺癌患者就診，且依照臨床觀察，多達5成，早期研究認為，有8成5的肺癌患者是因為抽菸引起，但隨著近年的研究愈來愈多，因抽菸罹患肺癌的患者，從原本的8成5，已降到5成到5成5。 其他的危險因子包含二手菸、空汙、油煙、職業汙染如石綿、遺傳，或是本身是肺氣腫、慢性支氣管炎、肺結核的患者，較易引發肺癌，陳育民表示，大型研究顯示，職業婦女長期接觸油煙，也會增加罹患肺癌的機率。近年也有大型研究顯示，空汙會增加罹患肺癌的風險，目前約占1成到1成5的患者是因為空汙引起的肺癌。不過，肺癌患者找不出罹患原因者也相當多，目前也推測與基因遺傳有關，陳育民表示，家族中若曾有1人罹患過肺癌，子女罹患肺癌的機率，比一般人高出1％到1.5％，若家族中有2人罹患過肺癌，子女罹患肺癌的機率就會增加到5％。陳育民表示，抽菸不再是罹患肺癌的絕對指標，但是抽菸者仍是罹患肺癌的最大危險因子，呼籲曾經抽過菸的民眾，應定期檢查，以及有家族遺傳者，也應該格外注意，定期篩檢提早就醫。，
今年清明四月四日至六日連休三天，
，國道車流上看二百七十萬輛次，
，高速公路局首度實施國道五號南北雙向高乘載管制，
，管制時段坐滿三人才能上路。夜間免收費時段從七小時縮短為五小時，
，調整為每天凌晨零時至五時，
，避免趕早掃墓的車流塞爆國道。
交通部指出，
，今年清明連假三天採單一費率，
，小型車每公里零點九元，取消每天廿公里免費里程，國三新竹系統到燕巢系統打八折。
因每逢假日國五車滿為患，今年假期頭兩天（四月四日、五日）上午七時至十二時國五南下（往宜蘭方向）南港系統至坪林、末兩天（五日、六日）下午三時至晚間八時北上（往台北方向）蘇澳至頭城雙向實施高乘載管制，搭配匝道儀控管制，最嚴格時每小時僅放行四百輛車，唯獨大客車可優先通行。
交通部路政司副司長王穆衡說，搭客運走國五比自行開車節省約卅分鐘，鼓勵大家往返北宜多搭大眾運具。
為了鼓勵提早掃墓，本月廿九日（周六）、卅日（周日）國道全線採平日費率再打八折。
高鐵再加開四班列車，分別是四月三日南下兩班、四月六日北上兩班，四列車都有早鳥九折優惠，明天（廿二日）凌晨開放訂票。台鐵昨天開賣清明節車票，共被訂走約卅六萬張車票，逾期未取票的訂票將在明天上午九點釋出，沒搶到票者可再試試手氣。，
圖／聯合報提供 分享 facebook 林口長庚醫院內部流傳公開信，
，控訴婦產科醫師將子宮鏡當成牟利工具。健保署長李伯璋昨天表示，
，根據健保署資料，
，林口長庚近三年申報子宮鏡檢查人數、人次，
，均占所有醫學中心申報總量的半數，
，是否有濫用情形，
，健保署已成立調查小組，
，最快一周內提出報告，長庚也同步進行內部調查。「身為新一代的婦女，若有異常的子宮出血，記得跟醫師討論是否需做子宮鏡，才沒有落伍喔！」這是一位醫師在網頁介紹子宮鏡檢查的開場白。資深婦產科醫師說，子宮鏡健保支付點數二○三四點，高出陰道超音波四五○點（因總額預算給付採浮動點值，一點約一元）甚多，且核刪比率低，事實上，許多婦科檢查透過陰道超音波即可，但臨床有醫師以處置誘導需求。四季和安婦幼診所院長徐金源指出，檢查並不是貴就比較好，而是根據不同需求，提供診斷工具，子宮鏡與超音波各有所長，子宮鏡可以直接觀察子宮內息肉、肌瘤及沾黏情形，但陰道超音波可以評估子宮內膜厚度、也能診斷子宮肌廇，同時觀察卵巢，這些都是子宮鏡所不及。婦產科醫學會秘書長、台北馬偕醫院婦產科主治醫師黃閔照指出，子宮鏡屬於侵入式檢查，在不同醫院，子宮鏡未必是第一線的檢查方式，以馬偕醫院為例，會先讓患者進行非侵入性的超音波檢查，若有異狀，再進一步安排子宮鏡檢查。健保署調查林口長庚婦產科有十七醫師，三年來每人申報子宮鏡檢查件數逾五百件，據林口長庚表示，其為台灣最早推展子宮鏡檢查醫院之一，因此檢查比率可能高於其他醫院。李伯璋說，同是醫學中心的台大醫院，就醫人數也很多，但子宮鏡檢查人數並未較高。，
自稱「天生神射」的尼克隊前鋒畢斯利，
，昨天面對塞爾蒂克隊，
，替補出賽廿五分鐘就轟下生涯新高的卅二分，
，助隊以一○二比九十三賞給「綠衫軍」兩個月來首度的連敗。畢斯利昨天廿投十三中，
，他自信地說，
，從出生那一刻，
，就知道自己手感火燙，
，「我就是上場去做我能做的。」頂上球隊「一哥」波爾辛吉斯十一投盡墨的火力空缺，畢斯利獲得球迷高喊「ＭＶＰ」的熱情對待，他笑說：「感覺很棒，但我很確定是喊給波爾辛吉斯。」畢斯利（右）飆出生涯新高，厄文再嘗連敗滋味。 （法新社） 分享 facebook 在此之前，塞爾蒂克本季只在開幕戰和第二戰嘗過連敗滋味，接續拉出一波十六連勝，戰績躍升東區龍頭，但前一戰先以一分差不敵熱火隊，昨天又遭畢斯利狙擊，讓同樣攻進卅二分的厄文情緒不佳，面對記者詢問對即將登場的耶誕大戰，他甚至說，「不覺得耶誕節是節日」。綠衫軍教頭史蒂文斯倒是以平常心面對，他說：「球季很長，就像場馬拉松，我們都很清楚，我們有很多事情可以進步。」後衛史馬特同意教練說法，他表示防守強度還是有出來，只是手感欠佳。NBA戰報 圖表／聯合報提供 製表╱曾思儒 分享 facebook，
「日本經濟新聞」十五日報導，
，俄羅斯向日本提議從庫頁島到北海道建置天然氣管線；俄羅斯有意藉此緩解日本與歐美的聯手制裁，
，並避免經濟過度依賴中國大陸，
，對日本政府而言，
，便宜三到四成的天然氣有極大誘惑，
，但須考慮外交層面影響。
日本核電廠全面停機中，
，短時間內無法全面重新啟動，
，現階段日本電力有四成仰賴天然氣火力發電；若有直接管線輸入天然氣，
，可省去將之液化後運送的成本。日俄間有北方小島領土問題待解決，
，日本不願與俄交惡，雖然在美國施壓下就烏克蘭危機制裁俄國，強度卻是七大工業國（G7）中最溫和，「日本經濟新聞」引述外務省官員的話說，「俄羅斯正試圖用天然氣管線把日本拉攏過來」，但美國可能會反對這項計畫。
俄國營天然氣公司總經理米勒爾十三日指示撤回遠東天然氣基地計畫，該基地原將使用庫頁島的天然氣資源；日本政府人士認為，「這是為確保庫頁島的天然氣足以供應給日本。」今年五月俄、中達成協議，未來卅年俄國將供應大陸每年最多三百八十億立方公尺的天然氣，同時內定西伯利亞東部的大規模天然氣開採計畫，限供給大陸。不過俄國擔憂過度依賴大陸，供氣給日本也為平衡經濟合作。
日本首相安倍晉三本月十六到十七日在亞歐會議（ASEM）與十一月亞太經濟合作會議（APEC）都預定與俄國總統普亭會談，預料天然氣管線計畫將浮上檯面。外務省官員表示，「成不成，須視烏克蘭問題及北方領土交涉情況。」若計畫敲定，會是日本與他國建立的第一條天然氣管線。，
高雄市長韓國瑜拋出新蓋高雄國際大機場，
，交通部回應表示，
，現階段以維持小港機場發展為宜；圖為高雄小港機場。圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 高雄市長韓國瑜近來拋出新蓋高雄國際大機場，
，交通部隨即回應表示，
，現階段以維持小港機場發展為宜；台北市松山機場遷廢話題也討論多年，
，台北市長柯文哲去年還說「現在就可以遷了」，
，就看中央要不要做而已。另一頭桃園機場，
，塞機窘境持續惡化，
，不只航廈、跑道容量不夠，連停機坪也不敷使用，還引發專家和業者呼籲趕緊先放寬中南部機場宵禁限制，以讓廉航分流進出。 而屏東恆春機場，今天起僅存的台北—恆春航線走入歷史，廢不廢又成話題。地方盼改朝國際包機發展，交通部則說考慮打造成無人機基地。國內主要機場看似各自面臨發展困境，但實為相互牽連，也相輔相成，未來國內航空的擘畫該有怎麼樣的整體願景，不僅不能單點思考，也不能只從民航考量。「台灣的天空」該有國家的「高度」。像松機該不該遷廢，多年來大多是政治口水，外界主張各異，也都有利弊，但高度爭議的結果，拖延總是政治人物最後的暫解之道。隨著桃機第三航廈、第三跑道未來陸續新建完畢，松機遷廢屆時勢必就得做個明確「了斷」。但松機遷與不遷，不能只有單點思考。舉例來說，目前桃機第一、二航廈年服務量為三千四百萬人次，桃機去年運量已近四千七百萬人次；第三航廈二○二三年投入營運，桃機年總服務量即使可提升到四千五百萬人次，但根據桃機預估，該年桃機人次將達四千八百萬人次，還是不夠用。也就是說，松機廢與不廢，除了攸關國門桃機容量的整備，也可能涉及南部機場是否協助分流，甚至還包括影響離島居民的空中運輸，絕不僅是「台北觀點」。同理，南部機場未來發展亦然。當韓國瑜喊出機場願景，雖可理解地方父母官勾勒藍圖的企圖心，但高雄的天空同樣不能只是「高雄觀點」，交通部也大可不必急著打回票，應讓外界看到國家航空的整體擘畫「高度」。機場不是廢了，航班需求就不存在；機場也不是蓋了，飛機就自然飛進來；航空城更不是在地圖上畫好，園區就自動發展起來。一個國家的「天空政策」高度顯然必須像天一樣高，不只涉及特定區域和整體民航，甚至還包括觀光、經貿和產業發展等配套，勢必得整合跨部會資源全面共同推動。，
今年蒜頭普遍歉收，
，蒜農說價格好，
，但產量少，
，不一定能回本。 記者姜宜菁／攝影 分享 facebook twitter pinterest 今年初霸王級寒流報到，
，加上天氣忽冷忽熱，
，農作物生長大受影響。進入產期的雲林蒜頭、高雄芭樂都傳出歉收，
，價格齊齊飆漲，
，農民卻笑不出來，
，因為產量銳減，「沒東西可賣，價格再好有什麼用？」清明節前後是蒜頭的採收期，受天氣影響，田間大幅減產七成，加上南風遲到「沒落頭」長不大，蒜價上揚，產地價每台斤上看卅五元、市場價更飆破百元，為十年來的新高，蒜農估計還可能再漲。蒜頭是許多餐飲業者必備佐料，價格大漲讓業者直呼「凍袂條」。許姓餐飲業者說，以前蒜價便宜時一斤不到四十元，這周已飆到一百一十元，「買一斤蒜頭的錢都夠吃一碗牛肉麵了」。雲林縣四湖鄉蒜農吳榮森種植蒜頭近廿年，他說過去一分地可收四千台斤，今年有一千台斤就不錯了。而且「去年一球有小蘋果那麼大，今年只有荔枝大小」，個頭差很大。四湖鄉農會供銷部主任吳恭賀指出，去年秋天播種時碰到蘇迪勒和杜鵑颱風，部分蒜苗被淹死，蒜農只好重種。生長期又遇到霸王級寒流來襲，天氣忽冷忽熱，蒜頭品質大受影響。蒜頭加工業者陳榮華說，今年品質較往年差，「空包彈」多一成。高雄市燕巢區的芭樂也因寒害落果產量大跌。區農會統計，本月芭樂產量每天只剩卅六噸，不到去年同期八十噸的一半，價格飆漲三倍，平均價格從每公斤廿元漲到六十元。在燕巢區擁有六分農地的芭樂果農林文章說，別以為漲價會讓果農大賺一筆，其實落果太嚴重，沒芭樂可賣，果農個個叫苦連天。，
為鼓勵市民騎乘Youbike有益健康，
，北市交通局與衛生局共同推出使用台北卡騎Youbike享好康活動。10月21日至11月3日，
，民眾持台北卡騎Youbike可集點兌換悠遊卡加值金。
北市交通局與衛生局聯合昨天舉行記者會。衛生局長林奇宏表示，
，「台北卡」是提供市民能便利使用各項市政服務，
，並結合悠遊卡功能，
，做為個人健康管理用。凡設籍北市市民或市民配偶，
，持悠遊卡就可申辦台北卡。
交通局局長王聲威說，
，10月21日起至11月3日，
，只要持同一張悠遊卡申辦台北卡及YouBike會員，就可參加「使用台北卡騎YouBike享好康」活動。
活動期間，新申請加入台北卡及Youbike會員就可獲得台北卡點數20點。若使用台北卡騎乘Youbike2天以上，且每天騎乘至少超過5分鐘，就可每天獲得台北卡點數10點。
交通局指出，活動期間，每卡獲得點數上限為120點。每1點可兌換1元悠遊卡加值金，相當於獲得120元悠遊卡加值金。活動點數上限為50萬點，兌完為止。
相關訊息請洽詢1999分機1815。或至網站(http://www.health.gov.tw/「健康卡」專區之「台北卡二代健康卡」項目查詢。，
