北市研考會昨天公布最新公車品質民調，
，高達九成以上民眾對於公車品質與駕駛服務感到滿意，
，但也舉出一些缺點。一成二民眾表示有時會遇到公車過站不停，
，二成民眾表示有時遇到公車緊急煞車，
，還有百分之三民眾表示有時會遇到公車司機滑手機。
北市交通局長王聲威表示，
，將請公運處加強了解與監督，
，業者絕對有檢討空間。他指出，
，公車司機滑手機是非常不應該的行為，
，目前公車內部都裝有監視器。民眾若遇到類似案例，
，請打1999反映給公運處，公運處查核屬實後將對司機開罰。
北市研考會公布公車民調，受訪1277位台北市民中，有975位受訪者有搭乘公車經驗，其中高達九成對北市公車整體品質表示滿意。不過，當問及公車駕駛的平穩狀況時，僅有七成六民眾表示滿意。
研考會指出，市長信箱與1999每月都會收到上百件肯定公車駕駛的表揚信件，像是協助身障市民上下車、貼心提醒到站與行經轉彎處提醒等。有民眾指出「看到司機推輪椅乘客上車，那一幕實在太可愛也太令人感動了」。
這項調查在今年1月13至15日晚間進行，成功訪問20歲以上台北市民1277人。在95%信心水準下，抽樣誤差在±2.74個百分點以下。調查方式以台北市住宅電話為母體，作系統加尾數2碼隨機代換電話抽樣調查。，
勞動部8月14日召開基本工資審議委員會，
，企業加薪再度成為熱門議題；工商協進會理事長林伯豐昨（12）日表示，
，「調整基本工資，
，目前不是恰當時機」。中央銀行總裁楊金龍倡導企業應合理替員工加薪，
，勞動部長許銘春日前也提到希望資本工資能再調升。林伯豐昨日在工商協進會會員大會後受訪時表示，
，「基本工資應該是由基本工資審議委員會來認定，
，應該調升多少幅度，
，而不是由勞動部表態，
，特別是台灣CPI（消費者物價指數）這麼低，
，GDP（經濟成長）也不是很高，調整基本工資目前不是恰當時機」。 林伯豐還說，「近期公務員調薪一事還沒定案，我們也要看政府的態度」。他認為，公務員是國家行政的基本動能，公務員加薪比基礎勞工的加薪更重要，他也主張本國勞工與外籍勞工的基本工資應脫鉤處理。對於基本工資調漲，台泥董事長張安平昨日也說，「本來就應該先開會談過，資本工資成長應該是跟著生產力的成長，不該是為成長而成長，任何人的收入都與他的生產力有絕對關係」。，
勞保基金財務可能破產問題驚動府院，
，行政院加快腳步要求勞委會提出解決方案。但是國家各個退休基金因為「繳少、領多」，
，以致瀕臨破產危機者，
，何止勞保基金，
，政府應趁此時民氣可用，
，同步檢討各種退休基金世代移轉、收支不平衡問題，
，如此才能減緩改革阻力，
，一併解決世代、族群間的不公。
勞保財務浮上檯面，
，各界才認真看待勞保制度設計不公，
，此一不公，來自當初勞委會急著通過年金化，解救基金擠兌財務，更來自立院非理性加碼，不但將費率下調、所得率上調，更將原本採「最高15年投保薪資」，大幅放寬為「最高60 個月投保薪資」，美其名採最有利勞工計算方式，實則為勞工廣開「取巧漏洞」，公然鼓勵大家一起「A」勞保。
勞保年金不過上路3年多，基金財務就拉警報，過去立院種下的惡果，行政院終究得概括承受，勞委會重新思考將60個月投保薪資改成終身，搶救基金公平性，甚至優渥所得替代率等，都得一併吐回。
勞保基金、退撫基金、國保基金都是國人重要的退休寄託，三大基金因為歷史共業，都存在嚴重「收支不公」，甚至撐不過2、30年，也就是說，現在的年輕人，不但面臨薪資倒退困境，年老後還可能一無所有，世代正義已經蕩然無存。
藉由勞保基金財務警訊，也是台灣退休制度全面檢討契機，若僅就任何單一保險降低給付條件，執政者都可能面臨難以承受的阻力，更何況退休基金不只存在世代之間不公，還有族群之間的相對剝奪感，如何將危機化為轉機，就看執政者願不願看得更遠，做得更多。，
時序即將進入第2季財報公告時期，
，雖短期大盤指數不易有大行情出現，
，但從經濟數據及企業獲利展望來看，
，仍不乏表現突出的個股，
，建議以選股為主。 報系資料照 分享 facebook 盤勢分析近期因美中貿易戰戰況轉趨激烈，
，以及美國聯準會（Fed）升息次數從年初三次預期提升至四次，
，因此導致新興市場資金外流，
，新興市場貨幣呈現貶值趨勢，
，股市呈現回檔震盪，
，而台股更是在年線位子糾結。雖然短期因市場恐慌美中貿易戰可能影響經濟成長動能，使行情呈現回檔震盪，但預期後市盤勢仍將回歸到經濟基本面，就業市場表現良好，企業獲利成長動能將優於去年，從基本面來看仍具有支撐股市向上的動能，因此仍然看好股票市場，近期回檔可再適當加碼。 投資建議台灣6月出口金額達282.5億美元，年成長9.4%，從細項數字來看，出口貨品成長較大來自於科技創新應用帶動，以及部分原物料價格維持高檔，其中化學品、基本金屬、礦產品及塑膠製品出口皆有兩位數成長，而機械出口總值達23.9億美元，年成長幅度也達18.1%，也是出口成長動力來源之一。時序即將進入第2季財報公告時期，雖短期大盤指數不易有大行情出現，但從經濟數據及企業獲利展望來看，仍不乏表現突出的個股，建議以選股為主，對於財報有亮眼表現的族群可多加關注，其中半導體高階製程仍是市場主流，相關產品應用成長強勁，國內半導體業者仍具競爭力，股價回檔仍可布局；其他電子零組件部分，包含矽晶圓、記憶體、被動元件等，因產業供需健康，預期報價上漲趨勢仍可望持續，對於相關產業龍頭廠商仍是首選標的。，
夏日戲水遊客增多，
，新竹縣消防局公布7大危險水域，
，提醒民眾注意安全。縣消防局統計，
，新竹縣地區96年到102年5月發生45起溺水事故意外，
，其中，
，橫山鄉內灣雞油樹下水域高達26件最多，
，其次是竹北市新月沙灣5件，
，第3是北埔冷泉，有4件。
新竹縣消防局災害搶救科表示，暑假是溺水高峰期，新竹縣目前有7處危險水域，包括內灣雞油樹下到內灣吊橋、竹北新月沙灘、新豐紅樹林、峨眉大埔水庫、北埔冷泉、頭前溪竹東到竹北段、鳳山溪關西到竹北段，都公告列為危險水域。
消防員表示，遊客在岸邊戲水，常忽略溪水的深度與漩渦，相當危險。
消防局提醒，公告的危險水域看似平靜，其實部分河段很深，暗藏急流漩渦，遊客一不小心就會陷入危險。另外，最近氣候不穩，平地放晴時，山區可能下雨，有溪水暴漲的風險。新竹縣今年已發生3起溺斃事件，1件為失足落水，另2件為在橫山鄉與北埔鄉，都因戲水溺斃。
消防局已在人潮聚集處設立水域安全宣導站，假日由各分隊與民間救生團體 ，如新竹縣水上救生協會、新竹市水上救生協會、紅十字會新竹縣支會合作駐站，7月和8月更會排班到各危險水堿，加強巡邏及宣導，維護夏季水域安全。，
含金量較高的聯名卡，
，吸引大型發卡行搶發卡權。圖／聯合報系資料照 分享 facebook 聯名卡向來是銀行兵家必爭之地，
，其中又以加油站、航空、百貨與量販店等四大聯名卡，
，是聯名卡中含金量較高的卡別，
，每當接近合約期滿之際，
，都會吸引大型發卡行蠢蠢欲動，
，準備爭搶發卡權。聯名卡合約通常五年為一期，
，大型指標企業的聯名卡，
，挾品牌之優勢，通常都會累積一定規模的持卡人，但對銀行來說，是吸收、耕耘新客群的好時機，也因此只要是大型指標企業聯名卡合約期滿前一年，都會吸引銀行爭相探詢競標條件，希望搶下發卡權，接收企業的忠實客戶。以加油聯名卡為例，去年台塑加油站與遠東銀行聯名卡合約到期後，國泰世華立刻搶下發卡權，瞄準45萬張的聯名卡換卡潮，正式跨足加油聯名卡；今年則有中油聯名卡即將約滿到期，準備啟動重新招標。國內三大加油通路業者分別為中油、台塑與全國加油站，其中又以中油加油站據點居冠，加上品牌優勢，長年盤據加油站龍頭，許多車主更是指定「非中油不加」。銀行主管說，加油聯名卡客層是開車族，在每周至少加油一次的情況下，對卡片的忠誠度相對較其他信用卡高。，
朱家龍被控舉辦毒品派對導致郭姓女子身亡，
，日前遭判刑10年。高院今天提訊朱家龍決定是否繼續羈押，
，朱稱願配合所有防逃方案，
，且體型不具備逃亡條件，
，法官諭知評議後裁定。朱家龍被控於民國105年12月2日訂房入住W Hotel2502號房，
，邀約友人洪聖晏、蔡逸學舉辦毒品派對，
，另邀郭姓被害女子等人參加，
，並提供大批毒軟糖、毒梅片同歡，
，導致郭女於12月7日因用毒過量身亡。 台灣高等法院上月29日做出二審判決，依藥事法各判朱家龍、蔡逸學有期徒刑10年，洪聖晏有期徒刑10年6月。提供毒品的江哲瑋、張子奕，則被依販賣毒品罪各處9年、6年6月徒刑，仍可上訴。由於朱家龍等4名被告羈押期限將於16日期滿，高院今天提訊朱家龍、洪聖晏、江哲瑋、張子奕。朱重申對郭姓女子之死深感遺憾，也對施用毒品造成社會觀感不佳深感歉疚，還說在押期間每天都在反省自己。朱家龍說，體型不具備逃亡條件，而且家人都沒有放棄他，他怎可能拋棄家人，沒有逃亡的念頭，會坦然面對司法程序，請求交保。法官聽取朱家龍等4名被告意見後，諭知將交由合議庭評議後裁定。土豪哥「朱家龍」犯共同明知為禁藥而轉讓，因而致人於死，遭判刑10年，洪聖晏(V領)則為10年6月。 記者王宏舜／攝影 分享 facebook，
過年紅包用途未說清楚，
，恐造成親子爭執。 圖╱本報資料照片 分享 facebook 年節將至，
，小朋友拿到紅包很高興，
，但許多家長以支付學費、幫忙存起來為由，
，全數拿走。精神科醫師表示，
，這可能造成親子關係緊張，
，建議家長先與孩子溝通，
，詢問想拿錢做什麼？買什麼？如果等孩子長大後發現多年來的壓歲錢早被父母花光，
，恐出現家庭革命。春節假期，
，親子爭執最常見的導火線就是紅包何去何從，大部分家長總以存錢、當學費為由，拿走了孩子所有壓歲錢。馬偕兒童醫院兒童心智科資深主治醫師臧汝芬指出，曾經遇過類似個案，孩子從小所收到壓歲錢，都被父母給拿走了，理由是大學學費很貴，幫他在銀行開戶頭，全部存起來，沒想到孩子考上大學，家長無力負擔學費，要他申請學貸，這時他追問「之前壓歲錢不是存起來當成學費？」家長回說，「怎麼可能，錢早就光花了」，雙方激烈爭吵。臧汝芬建議，應該讓孩子知道自己可以支配的紅包有哪些？至於其他親友給的壓歲錢，依照禮俗，家長還得包還給親友的孩子，一來一往，所剩不多，甚至還虧錢；正確的作法應該向孩子直接說清楚，「紅包只是習俗」。台中慈濟醫院身心科主治醫師蕭亦伶表示，家長應該有同理心，先站在孩子立場想一想，「每年的壓歲錢都被拿走，令人生氣、難過」，並引導孩子說出想法、想拿錢做什麼？等到孩子大一點，就可以討論存錢、花錢的正確概念，蕭亦伶建議，讓孩子從小養成存錢、用錢的觀念，讓他們知道自己存到多少錢，就可以買想要的東西。如果一味地欺騙，說「壓歲錢幫你存至銀行」，孩子長大後若問起壓歲錢去處，場面勢必尷尬。此外，家族團聚時，家長常會相互比較孩子的學業成績、才藝，蕭亦伶指出，不論年齡大小，只要被拿來比較，都會讓人不舒服，也千萬不可強迫孩子公開表演，大秀才藝，以免得到反效果。，
前民進黨黨主席林義雄今天寫了封公開信，
，指出「強建核四」和「強推服貿」，
，本質上都是掌權者蔑視廣大民意，
，不顧國家安危、人民生計的強橫作為、每一個人都應該竭盡所能極力反抗，
，因此他決定自4月22日進行禁食。
林義雄表示，
，民眾已經認識到建核四不僅是要不要電的問題，
，更是要不要命的選擇，
，各種調查都顯示大多數的台灣民眾希望停建核四。
然而面對民間日益高漲的廢核聲浪，林義雄說，掌權者不但不思考如何順應民意、解決核四爭議，反而企圖繼續興建、運轉核四廠，這樣的做法不但擴大了人民和政府之間的嫌隙，更形成台灣民主政治的危機。
為了合理解決核四紛爭，維護好不容易得來的民主體制，讓掌權者遵從多數國家主人的意志，林義雄表示，將自4/22起開始「禁食」行動，也請台灣人採取各種積極有力的方法，共同來敦促權責機關「停建核四」。
林義雄補充，本來自3/16就擬妥在3/24開始禁食，但受學運影響延後，將在一周後正式開始禁食。
【中央社／台北15日電】
民進黨前主席林義雄今天發表公開信，為「落實民主，停建核四」等訴求，將自22日起在義光教會「禁食」。
林義雄指出，這封信在3月16日就擬妥，原計畫要在3月24日發表後隨即開始禁食；但因18日發生青年學生佔領立院行動，以致延擱下來。
林義雄在公開信中表示，台灣社會為了要不要興建核四，爭執頻繁、抗爭不斷，已經持續近30年。
他說，這幾年來，愈來愈多的人民認識到台灣並不缺電，核四的興建是不必要的浪費。更重要的是，人們已認識到核四爭議不單是要不要電的問題，更是要不要命的選擇。
他表示，2011年日本福島核災震驚全世界，所造成的傷害到今天仍在持續擴大中。台灣愈來愈多愛惜生命、對土地有感情的人民，也用各種方式表達廢核的心聲。各種調查顯示，大多數的台灣民眾希望停建核四。
林義雄說，為合理解決核四紛爭，更為了維護與落實台灣好不容易得來的民主體制，將自22日起開始「禁食」行動，以此懇請台灣人民採取各種積極有力的方法，共同來敦促權責機關「停建核四」。
※延伸閱讀》
‧林義雄禁食反強建核四行動網站
‧林義雄禁食反強建核四行動臉書粉絲專頁，
徐州市委書記周鐵根表示，
，徐州將打造「親商、安商、富商」環境。 記者戴瑞芬／攝影 分享 facebook 徐州市委書記周鐵根強調，
，徐州已從百年煤炭工業城破繭成蝶，
，去年獲批淮海經濟區中心城市，
，今年拿下聯合國人居獎；徐州將打造「親商、安商、富商」環境，
，從歷史上交通要津兵家必爭之地，
，成為台商、外商投資的風水寶地。徐州市委、市政府19日舉辦投資洽談會，
，打造徐州特色的區域性經濟、商貿物流、金融服務及科教商機，
，共有中外企業550人參加，
，其中，台企聯副會長黃厚生也率深圳、江浙台商代表與會。 周鐵根表示，徐州憑藉「一帶一路」交通節點，擁有開放航空口岸、全域電子通關優勢，也是淮海經濟區唯一匯聚國家及經濟開發區、高新區、綜和保稅區等區位優勢，將打造高水平經貿合作開放高地。投洽會中，最引人矚目的是，曾締造大陸彩電龍頭企業霸主的創維數碼創始人、前創維集團CEO黃宏生，會中宣布他二次創業的開沃新能源汽車，將從徐州駛向全世界。黃宏生一生傳奇，3歲時父親被打入右派，他跟著外婆在海南賣香蕉糊口，他說，小小年紀就體會到「生意就是生活的意義」。1988年他在深圳創業創維數碼，一開始是生產電視遙控器，一步步發展到彩電、空調、智慧手機等3C家電王國，更跨足AV、安防等智慧家庭，和半導體、精密模組製造等。不料，樹大招風，2004年黃宏生被拘，市場傳言因同業競爭，黃宏生被以串謀盜竊詐騙創維數碼港幣5000多萬元被判監禁六年。直到2009年黃宏生被保釋出獄，大起大落的人生並沒有擊垮他，黃宏生決定第二次創業，收購破產的南京金龍，從家電大鱷搖身一變汽車菜鳥。六年後，南京金龍已穩坐新能源客車行業第二把交椅，黃宏生開始打造新能源汽車帝國版圖，開沃汽車今年成立。黃宏生在徐州宣示，在徐州投資製造新一代電動汽車、城市公交、電動物流車。他說，「40年前遇上深圳崛起，2018年看好徐州崛起。」黃宏生劫後重生，他仍是創維最大股東，持有40%控股權，但他不甘寂寞。他透露，二次創業選擇電動車重新開始，是因曾到北京出差，在霧霾壟罩下彷彿被原子彈轟炸，他說，社會的痛點就是我的機會，毅然投入新能源領域。，
