行政院政務委員張景森昨（3）日在網路上與網路名人戴季全激辯是否加強Airbnb管制。張景森表示，
，政府與Airbnb溝通很久，
，違法的旅宿名單裡也都給他們了，
，到現在都沒有主動要下架，
，「難道我們就只能等著他們的善意嗎？」觀光局昨日召集旅館業者，
，討論修正「觀光發展條例」第55-1條，
，草案包含多項修正內容，
，包括提高最低罰鍰金額、擴大處罰範圍，
，最引人注目的將刊登非法日租套房訊息的網路平台IP封鎖等。但昨日會議觀光局僅傾聽業者意見，
，並未做出任何裁示或承諾。 下周一交通部舉行部務會議，觀光局長周永暉將向新任交通部長吳宏謀報告修法事宜。而Airbnb昨傍晚發聲明，反對貿然修法。Airbnb認為「發展觀光條例」修正案並未反映21世紀遊客所擁抱的旅遊型態，甚至還可能傷害台灣觀光產業的健康發展。針對觀光局擬修法，得封鎖刊登非法日租套房的Airbnb等網路平台的IP，讓台灣民眾無法連結，戴季全昨日在臉書上開砲，批評政府不應因為Airbnb刊登日租套房的訊息，就把整個網路封住，這是Digi-（數位退步之意）。未料，戴的發文引來主導觀光業務的張景森回應。張說，並不是發現架上有禁藥，就要封了他的網站，而是請他把禁藥下架，他不肯、而且屢罰不從，「這樣關掉他的網站有很過分嗎？」張景森強調，屢罰不聽、不得已的時候才會封他的網站。就跟一個食安有問題餐廳，屢罰法不改，也只能斷水斷電，讓他關門。「不然你還有什麼辦法？」他還說，即便封了特定平台，消費者還是有其他合法的平台可以使用，「又不是只有一個平台」。不過，民進黨立委余宛如不贊成封鎖IP作法。她說，在網路平台上的非法業者只是少數，萬一法令執行，卻要一視同仁連累到其他大多數的合法業者，「連坐法」的立法思維，會讓台灣貽笑國際。，
新北市府今年第2場未婚聯誼活動「我的愛情香氛」昨首度移師到鶯歌，
，並安排闖關遊戲等，
，讓參加的男女拉近距離。 圖／新北市民政局提供 分享 facebook 新北市民政局舉辦的未婚聯誼活動邁入第7年，
，每次活動都搭配不同主題，
，包含應景的耶誕饗宴、中秋烤肉趴，
，甚至是沙灘排球、漆彈、卡丁車等，
，今年首度舉辦香氛活動，
，吸引未婚男女報名；民政局也發現歷年來參加聯誼的人，
，男生以工程師為主、女生則是金融業居多，
，主要都是社交圈子小，希望給自己的人生多些機會。「報不到名的民眾還打電話拜託加場！」新北市民政局戶政科長顏耀明表示，為了鼓勵婚育，從2013年起舉辦未婚聯誼，場場額滿，已舉辦41場，累積逾3000位單身男女參與。 住在永和的藥師陳先生說，藥師看似容易找對象，其實工作忙碌，沒機會認識異性，父母得知民政局的活動有口碑，馬上幫他報名。擔任會計的陳小姐也表示，生活只有上班，社交領域狹隘，缺乏交友管道，因為她很喜歡香氛產品，知道這次主題後馬上報名。民政局表示，這次活動有79人參加，11對配對成功，配對率27.8%，今年預計舉辦4到6場聯誼活動，每場次參加人數男女各40人，依網路報名順序收件。，
麥寮電廠董事長陳寶郎昨天表示，
，因生煤使用量遭限，
，麥電兩部機組將分別在十一月初、十一月中停機。能源局長林全能表示，
，台電已做好電力調度準備，
，不會因此產生供電缺口；至於台電與麥電的合約問題，
，還有待經濟部法規會審視。陳寶郎表示，
，麥電一號機，
，將在十一月一日、二日左右停機，
，二號機則將在十一月十三日、十四日左右停機。台電發言人林德福表示，
，預估到年底，備轉容量率將降至百分之五至六左右。林全能表示，根據台電、麥電雙方合約，麥電一旦停機，在四十八小時內可向台電申請不可抗力因素的解決辦法。，
高雄港今年將加碼一倍祭出獎勵金，
，砸下4億至5億元挑戰第五年站上千萬TEU目標。 台灣港務公司╱提供 分享 facebook 高雄港去年貨櫃量守住1，
，000萬TEU（20呎貨櫃）後，
，今年將加碼一倍祭出獎勵金，
，砸下4億至5億元挑戰第五年站上千萬TEU目標，
，因應東南亞港口直靠北美航線、大陸港口搶櫃等嚴峻情勢，
，確保亞洲樞紐港地位。台灣港務公司總經理郭添貴指出，
，去年對高港來說是充滿挑戰的一年，
，先有韓進海運倒閉與美國總統輪船 （APL）被達飛海運併購；接著海運聯盟從4月重組為三個新聯盟，
，擴增東南亞直靠北美航線，導致部分貨源不再來高港轉運。在此同時，以廈門為主的大陸港口為成為千萬TEU大港，採取免收吊櫃費（THC）等措施，對高港爭取中轉櫃也產生強大威脅。但該公司對航商推出補助獎勵辦法，包括設定基本量和增量門檻、到港艘次增加及藍色公路等獎勵，花費2.4億元，如願在去年12月22日突破1，000萬TEU，全年達1，027萬TEU，僅比前年1，046萬TEU稍減。經濟日報提供 分享 facebook 針對今年營運，他說，隨船舶大型化、航商併購及聯盟重組趨勢激烈，勢必對高港轉口櫃量造成衝擊，內部編列預算，今年進一步提高獎勵金達4億至5億元，讓航商更有意願把貨櫃拉來轉運。不同於去年，今年會依各航商遠近洋航線操作定位和需求不同，以及在各聯盟扮演的角色，重新設定補助方式，希望高港能繼續站穩千萬TEU大關，鞏固亞洲樞紐港地位。港務公司主管補充指出，依內部檢討，今年要將資源放在更有效的地方，像到港艘次補助效果明顯鈍化，把獎勵轉移至其他項目，例如提高各航商增加櫃量的補助金；其次，也加碼新航線開闢的獎勵，吸引萬海等航商擴大布局。針對由陽明結合赫伯羅特、商船三井、日本郵船、川崎汽船組成的「THE聯盟」，以及長榮與中遠集團、達飛航運、東方海外合組的「海洋聯盟」，將透過兩家國輪業者端出高港獎勵牛肉，遊說聯盟成員共襄盛舉，擴大效益。，
周四亞股反彈氣勢受挫，
，港股恆生指數同步下跌，
，因豐公布中國10月製造業指數（PMI）初值優於預期，
，跌幅相對較輕，
，終場恆指下跌70.79點、跌幅0.3%，
，收在23，
，333點，
，守住月線；國企股指數小漲11.97點、漲幅0.11%，
，收在10，438.86點。
中國大陸10月豐製造業PMI初值為50.4，略高於預期的50.2及9月的終值50.2。
雖然大陸經濟增長速度放緩，PMI數據顯示，仍處擴張階段，為陸港股市帶來基本面支撐。目前盤面無題材熱點，加上四中全會偏向法制面改革，以及市場觀望美國聯準會下周舉行會議對升息的看法，預估在10月底前，港股將是橫盤震盪格局。
周四受國際油價明顯回跌激勵，航運股走高，部分金融、地產藍籌股上漲，帶動恆生金融分類指數及地產分類指數收紅，工商業分類指數及公用事業分類指數下跌。
原先市場預期「滬港通」可能在10月底實施，但目前啟動日期至今尚未公布，是否延期備受市場關注；不過，因為陸股行情長期低迷且對外封閉，本益比低於已開發市場與其他新興市場，但未來若開放，隨資金成本較低的外資加速湧入陸股，港股做為其門戶，仍將是最大受惠者。
（作者是復華大中華中小策略基金經理人），
