台中市警局豐原分局經2年布線,
,昨天破獲以彭嫌為主的竊車集團,
,他們從大陸進口電腦模組,
,只要3分鐘就能破解名車電子鎖,
,將車開走,
,至少11名車主被害,
,不法獲利5千萬元以上。
警方指出,
,新竹市竊車集團彭嫌向大陸購買破解BMW開鎖防盜設備,
,選定BMWX5等名車下單,
,陳等人開車到被害者車輛附近,僅3分鐘即能破解電子程式,阻斷防盜系統,另一人隨即上車將車開走。警訊後陳等4人依竊盜罪嫌移送法辦。,
駱建勛(擊球者)日前接受盧彥勳的網球指導。(駱集益提供) 分享 facebook 日前曾受邀、與「台灣一哥」盧彥勳進行1個月的特訓,
,從小就被譽為「網球天才兒童」的駱建勛終於嚐到甜美果實;他參加對岸龍岩站職業未來賽,
,在會內首場賽事拿下勝利,
,收到人生中的「職業第1分」積分,
,他開心地說:「我終於是職業選手了!」這句話深深打動了陪他四處征戰、籌款訓練的「駱爸」駱集益。駱爸說:「拿下致勝的那分之際,
,鮮少在場上喊叫的建勛,
,對著我大喊『YES!』,
,跟我說我終於是職業選手了,我超級感動。」接受盧彥勳指導後,駱建勛從青少年賽事轉戰職業賽舞台,安排了4場未來賽。在經歷14名選手的挑戰中,他擊敗了7位有職業排名的選手,最終於龍岩站單打會內首輪扳倒對岸選手朱志成,3盤奪勝後拿到職業賽的第1分。駱集益說:「萬事起頭難,相信從這一刻起會更順利。」總獎金25000美元的中國大陸龍岩站未來賽,建勛依然從會外賽打起;這是他連續第3場職業賽打進會內,原以為籤運不錯、會內抽到同為會外打進來的朱志成,但卻萬萬沒想到對手狀況極佳、演出超水準發揮,讓駱建勛開賽打得辛苦。第1盤第2局對手抓住幾個較短的回擊,馬上展開強力猛攻,每一球都是加壓搶分,駱建勛反而被打的措手不及。雖然首盤已經無力扳回,但漸漸進入狀況的駱建勛,重新出發在第2盤第9局成功破發,也成了此役的轉捩點。最終駱建勛以1:6、6:4、6:4取勝,邁向職業網壇新的里程。,
花蓮監獄受刑人「阿揚」在獄中學習揚琴,
,也因此得知父親曾是揚琴高手。 記者王燕華/攝影 分享 facebook 花蓮文化局昨天前進花蓮監獄辦街頭藝人檢定,
,受刑人「阿揚」的揚琴表演獲得好評。他在獄中接觸、愛上揚琴,
,學琴後才知道,
,早逝的父親曾在揚琴比賽獲得冠軍,
,父親為他取名時,
,將一生最榮耀的「揚琴」嵌入他的名字,
,而他希望出獄後以揚琴展開人生新頁。35歲「阿揚」在25歲時走錯路,
,策畫一宗擄人勒贖案,被判24年重刑;他5年前移監到花蓮監獄,參加獄中國樂班,因揚琴無人使用,意外接觸揚琴,愛上這個聲音清脆、純淨的彈撥樂器。後來從家人口中才知道,他出生時就過世的父親也是揚琴高手,曾獲得廣州揚琴大賽冠軍。「敲揚琴時總不時想到父親。」名字中有個揚字的「阿揚」說,父親為他取名時,原來已將這榮耀交給他,「絕不能讓父親漏氣」。阿揚還有兩年多才能申請假釋,他希望考上街頭藝人證照,出獄後以個人或團體方式表演,並到老人、安養院義演,回饋社會。花蓮監獄受刑人「阿黎」在獄中自學烙燒畫,也因畫畫讓家人重新接納他。 記者王燕華/攝影 分享 facebook 另一位36歲的「阿黎」,年輕時沉迷毒海,後因結夥搶劫被判刑15年,在獄中學習素描,再無師自通學會烙燒畫,如今已戒除毒癮,今年就可申請假釋。他說,學習畫畫讓父母重新接納他,家中掛滿他的畫作。他報考街頭藝人,希望出獄後回西部老家開藝術工作坊。,
台灣高鐵於2007年2月1日正式營運時,
,許多知名人士公開宣稱:不敢搭台灣高鐵!曾幾何時,
,各縣市拚命爭取高鐵設站、南延、東延。 圖/聯合報系資料照片 分享 facebook 首先讓我們回顧一下現在全台灣各縣市搶著要的高鐵「怎麼生出來的?」一九八七年台鐵局進行台灣西部走廊興建南北高速鐵路可行性研究。一九九九年台灣高鐵正式動工興建,
,二○○四年全線竣工,
,二○○五年試運轉時速達到三百公里,
,但有部分缺失被質疑,
,政府宣布延後一年通車,
,最後於二○○七年二月一日正式營運。當時,
,許多知名人士公開宣稱:不敢搭台灣高鐵! 曾幾何時,
,才經過十二年,大家拚命爭取高鐵設站、南延、東延?誰敢說卅年後,台灣不需要環島高鐵?我們的答案是:需要,而且可行!就需求面而言:台灣西部六都區已由高鐵串成一個交通廊帶,全涵蓋在一日生活圈範圍內,只剩東區孤懸於外;我們若將國家建設目標放大放遠,將全台灣納入一日生活圈,不論就國土規劃、交通運輸、觀光發展、產業均衡、國防安全、緊急救災等觀點而言,皆需一條快速的運輸幹道連接台灣東西區域。而這條環島快速運輸幹道,則以架構在現有台鐵路線帶上的「高速鐵路」最為合適,其主要優勢為:最能符合國家的能源環保政策、用地徵收最少阻力最小、逐年升級台鐵至目標年達成環島高鐵、依據政府財政條件逐年推動。同時,最大的好處是:解決高鐵南延屏東、東延宜蘭、以及各縣市要求台鐵路線立體化的難題。就可行性而言:環島高鐵之建設期必然很長,也代表國家無須一次編列大筆經費。更重要的,應為研擬國家級的上位計劃,指導各都會區的交通建設,以避免重複投資,甚或錯誤投資。如高鐵南延屏東、北宜快鐵兩案,設若政府能盡速決定規劃環島高鐵,則高鐵南延屏東的站址可能就會是潮州,北宜快鐵的路線標準也不會是台鐵的一○六七公厘軌距,我們不能等十年後,一千億元花完了,才又說這兩段路線還要花五百億再升級吧?更何況屆時能不能升級,還是個大問題!我們初步估算如下:一、環島高鐵=西部縱貫高鐵+北宜快鐵+花東線雙軌電化提速+南北迴線雙軌電化提速+屏潮新線。二、台灣高鐵設計時速三五○公里,營運時速二三○公里,台鐵路線提升效能、部分截彎取直,成為準高鐵的環島快鐵(日本稱為迷你高鐵),設計時速二百公里,營運速度一四○公里。三、路線總長初估約七九○公里。包括現有的台灣高鐵營運路線三三九公里,加上台鐵花東線、南迴線、屏潮新線、北迴線、北宜新鐵線,台鐵營運路線部分合計約四五○公里。四、環島高鐵路線,屬於台鐵營運路線,未來部分小半徑曲線路段需改良,截彎取直,建設總路線長初估約四二○公里,若以時速一四○公里評估,三小時可以跑完。五、台灣高鐵+台鐵提速,環島一圈全程的行旅交通時間五個小時以內,應可達成。(黃民仁/交通部前技監、鐵路局前副局長;陳鴻麟/鐵路局專案工程處前處長),
台大校園徵才博覽會上午在椰林大道熱鬧開幕,
,今年有383個徵才攤位為歷年之最,
,中信金旗下的中國信託商業銀行現場設攤搶人。 記者屠惠剛/攝影 分享 facebook twitter pinterest 中信金控校園招募時程。資料來源:中信金控。 圖/聯合晚報提供 分享 facebook twitter pinterest 中信金控啟動校園人才招募,
,今天由中國信託銀行總經理陳佳文領軍,
,和多位高階主管到台大,
,與求職新鮮人面對面交流,
,期能招募更多年輕人加入中國信託的行列,
,也達成年輕人職涯夢想。近年中國信託金控版圖快速擴張,
,亟需國際金融視野的優秀人才,今年法人金融部門首度招募派駐海外的法人金融國際業務專業菁英IBA(International Business Associate),預計10名,也招募50位儲備幹部(MA)。下午台大校園徵才博覽會「職涯發展分享座談會」上,中信銀行總經理陳佳文分享個人職涯歷程,以及中國信託海內外發展布局。中信金控有美國、加拿大、日本、印尼、菲律賓等14國據點,響應金管會打亞洲盃政策,除併購日本東京之星銀行,近年持續拓展大陸及東南亞等地新據點,急需增聘海外人才,希望校園徵才找到理想性及國際視野皆具的優秀人才。中信銀行總經理陳佳文率領包括中信銀行全球資本市場事業總處總處長許俊仁、企業金融處副總經理黃志源、電子業務營運處處長何慶媛、海外事業發展處處長李章偉、全球人力資源管理處處長廖榮均及台灣人壽商品精算處副總經理賴玉菁等主管,與學生面對面交流互動。中信金控總經理吳一揆周二台大說明會中,向青年學子解說中國信託儲備幹部計畫,3月13日中國信託金融園區舉辦2016儲備幹部總行說明會。中國信託儲備幹部計畫,多年來培養多位具備國際金融視野、專業進取、創新能力、團隊合作、關懷社會等特質之人才,設有職涯導師與企畫導師(Mentor)的照顧機制,薪資福利在業界甚具競爭力,今年招募儲備幹部、法人金融ARM(Assistant Relationship Manager)、個人金融理財人員、櫃檯人員、保險業務人員、數位金融行銷企劃、資訊科技人員等。詳細資訊請上中國信託商業銀行人才招募網http://hrbank.ctbcbank.com,或中國信託校園夥伴facebook粉絲團https://www.facebook.com/CTBCCampusPartnership查詢。,
遭美國重罰10億美元的中國中興通訊公司,
,從原本盈利人民幣16.87億元,
,轉為大幅虧損人民幣54.07億元(約新台幣242億元)。 法新社 分享 facebook 遭美國重罰10億美元的中國中興通訊公司,
,今天晚上向中國深圳證券交易所更新今年第一季財務報告,
,從原本盈利人民幣16.87億元,
,轉為大幅虧損人民幣54.07億元(約新台幣242億元)。根據中興更新後的第一季財報正文,
,中興董事會解釋,
,這是因為要提列10億美元罰款,
,以及此前美國禁令導致公司主要經營活動無法進行,
,預提調整事項綜合所致。 根據報告,為了繳交罰款,中興第一季營業外支出由原列的3869.1萬元,大舉增加為67億3164.9萬元。香港明報報導,對比新舊財務報告,2018年1月至3月,中興通訊營業利潤由22.8億元跌至11.39億元,大減50%。基本每股收益原為0.4元,更新後,每股虧損達1.29元。香港經濟日報稱,預估中興通訊上半年可能要虧損70至90億元。根據深交所數據,中興股價今天小漲0.9毛,收盤報15.43元。,
世界盃足球賽開打,
,經濟部工業局今天表示,
,本屆世足賽中,
,台灣廠商再次共襄盛舉,
,有多國球隊球衣採用台灣廠商的環保機能布料,
,充分展現台灣紡織科技及MIT的品質與實力。
工業局指出,
,國內機能性紡織品的品質日漸提升、帶動附加價值,
,同時透過專業研究單位如紡織產業綜合研究所、紡拓會等,
,以策略聯盟方式整合台灣紡織產業上、中、下游,
,輔導產業導入先進製造技術及產品美學設計,進行機能性紡織品開發與技術升級。
升級內容包含環保關鍵原料開發、環保製程、織物結構、織物圖紋設計與服裝版型設計等,每年輔導60家以上廠商參與策略聯盟計畫,已協助國內業者開發出具環保、輕量、速乾、單面潑水單面吸濕、抗菌等複合機能紡織品,兼顧科技環保、功能美型機能服飾,每年至少開發200多項產品,協助提升附加價值20%以上。,
詹皓晴。 圖/聯合報系資料照片 分享 facebook 法網混雙第6種子,
,我國網球女將詹皓晴與荷蘭選手路查(Jean-Julien Rojer)搭檔,
,在第2輪遇上美國選手雷蒙(Rajeev Ram)與澳洲女將狄拉克(Casey Dellacqua)的組合,
,「詹路配」以3:6、6:3、6:10不敵對手,
,結束法網混雙賽事。第1盤詹皓晴、路查不敵對手高達92%的一發得分率,
,被破了1個發球局,
,先以3:6丟掉首盤。詹皓晴與路查誓言要將盤數扳平將比賽帶入決勝盤;第2盤一開始雙方就互保發球局,
,第5局兩人化解1個破發點後,趁著這股氣勢反而在之後破了對手發球局,也靠著這盤唯一1次的破發,將盤數追平進入決勝盤。進入到搶10決勝盤,詹皓晴與路查先以3:6落後,但他們不願讓對手就此輕鬆過關,一度緊咬著差距不願讓比分擴大,詹、路苦追到6:7。可惜隨後被對手連下3分,最終就以4分之差敗陣。【中央社桃園4日綜合報導】台灣網球女將詹皓晴和搭檔今天在法網混雙賽事丟失首盤後扳平戰局,無奈在決勝盤搶十時落敗,無緣晉級混雙8強。名列本屆法網混雙第6種子,詹皓晴與荷蘭選手路查( Jean-Julien Rojer)的組合,今天在混雙次輪賽事對上澳洲女將德拉奎(Casey Dellacqua)與美國選手芮姆(Rajeev Ram)的組合。這場比賽開打後,雙方各自把握住自己的發球局,詹皓晴/路查僅在第4局的發球局遭破,仍以3比6丟掉首盤。次盤雙方仍舊不斷保發,詹皓晴/路查靠著第6局攻破對手發球局,以6比3扳平戰局。決勝的搶十中,雙方在3比3平手後,詹皓晴/路查讓對手連下3分而陷入落後,雖然兩人一度將落後追到6比7僅1分差距,但對手連下3分終結比賽。最終,詹皓晴/路查就以3比6、6比3、6比10敗下陣來,無緣晉級8強。,
美國東北幾十年來所遇的最大颶風珊蒂(Sandy),
,預估29日晚間登陸美國,
,恐帶來洪水、大雨、大雪及強風等災害,
,影響數千萬的美國人。珊蒂的到來影響美國總統大選,
,且東北各州政府已宣佈進入緊急狀態,
,並呼籲民眾貯備食物、水及電池等用品,
,為長時間的斷電及嚴寒做準備。
美國總統大選一週前,
,颶風珊蒂(Sandy)即將抵達美國東北,可能影響美國東邊3分之1的領土,帶來大雨、強風、洪水及斷電等狀況。氣象預報員指出,依目前的行徑路線,預計29日晚間或30日就會抵達美國東北馬里蘭州一帶,可能在某些地區帶來大雪或多達300毫米的降雨量。
由於颶風珊蒂與大西洋的高速氣流結合,預報員指出,珊蒂擁有所有轉型成為「超級暴風」的要素,而這是美國東岸幾十年來從所未見。另外,珊蒂行動速度緩慢,強風範圍擴及1000公里以上。美國聯邦緊急事務管理署官員福葛特(Craig Fugate)表示:「這不將只是一個沿岸的威脅」,且可能帶來洪水或60公分高的積雪。
美國東岸的州政府已經宣布進入緊急狀態,呼籲民眾貯備食物、水及電池等用品。福葛特說:「民眾應為斷電及嚴寒的可能做準備。」美國政府官員表示,颶風珊蒂預估將影響5000-6000萬美國人,所帶來的損失可能會超過去年8月颶風艾琳(Irene)的數十億美金。
官方數字指出,颶風珊蒂稍早在加勒比海一帶奪走至少59條人命,其中在海地造成的洪水及土石流奪走44條人命,而在古巴造成的建物倒塌奪走11條人命。
颶風珊蒂也影響美國總統的競選活動,共和黨候選人羅姆尼取消所有週日在維吉尼亞州的活動,而改飛往中西部的俄亥俄州,歐巴馬副總統搭檔拜登也取消週六到維吉尼亞州的行程。另外,因為擔心颶風珊蒂在投票日帶來長時間的斷電,美政府已經準備了替代措施,讓數百萬的美國人可以提早投票。【更多精采內容,詳見】,
全球人壽表示,
,為加深跨部門團隊合作的企業文化,
,今年推行「OneTeam」專案,
,所有主管皆積極參與,
,希望形塑出嶄新的團隊合作文化,
,朝退休規劃專家的目標邁進。 全球人壽表示,
,One Team專案包含五大內容:核心課程、誓師大會、行動學習、同儕學習及好人報報活動,
,主要參與對象是高階經營團隊及資深主管,
,高階主管在專案過程中擔任支持者的角色,
,資深主管則在促進跨部門合作中扮演承接並往下延展者及執行者角色,共同展開為期半年的One Team之旅。本計畫第一階段以高階主管為主要參與對象,明年度將推展至中階主管,進而擴及基層同仁,期望藉此凝聚全體同仁的團隊共識,並創造團隊合作的綜效。,