改裝油氣雙燃料車可省油錢？改裝後，
，引擎會有小毛病？民眾各有不同看法。宜蘭縣環保局長陳登欽雖然對瓦斯車有些安全顧慮，
，但是為了節能減碳，
，最近還是把自家車改裝成瓦斯車。
「油錢開銷省了三分之一，
，省油效果很顯著。」陳登欽表示，
，自己老早就想體驗油氣雙燃料車的節能效果，
，雖然聽聞改裝瓦斯燃料後，
，會讓引擎輸出的馬力降低，
，但是自己開的是1600西西小車，
，只做通勤用，沒有必要開快車，因此決定把愛車開去改裝。
不過，陳登欽也坦言，因為擔心瓦斯儲氣桶在夏日艷陽高溫下，會有安全上的顧慮，因此選在秋天才去改裝，如今車子開起來，沒什麼大問題，而且省油效果很不錯。
從事外勤業務的林先生認為，每天開車東奔西跑，1個月油錢1萬多元，4年前改裝成瓦斯車，油錢最多可省下一半，但引擎小毛病卻陸續出現，去年實在不想修了，要把車賣掉，但是「連二手車商也不收購瓦斯改裝車」。
林先生只好再花錢把雙燃料系統拆下，恢復成原來的汽油引擎，二手車商這才點頭收購，林先生說：「當初省下的油錢，全花在維修費用」。
「發生火燒車的案例，都是汽油車。」壯圍鄉戴先生是瓦斯車的擁護者，他說，瓦斯儲氣桶具備多重安全氣密，不容易發生外洩，而且汽油也是高揮發性的可燃氣體，同樣易燃，「政府應該繼續推廣瓦斯車」。，
后綜高中今年長耀盃第二階段賽事，
，在兩名主力楊淯凱、賴傅瑞恩受傷缺陣，
，主戰後衛藍偉銘也在首場與松山之戰摔傷後，
，近兩場比賽連續慘敗給深圳新世紀與能仁家商，
，賽後球隊教練戴金鼎卻說「輸得好」。后綜在上季無緣八強後，
，陣中兩名主力葉士榮、蘇文儒也畢業，
，新球季將由藍偉銘與溫楷倫兩名高三球員扛下球隊勝負責任，
，不過這次長耀盃第二階段首戰藍偉銘就在與松山之戰摔傷，
，加上先前就在養傷的楊淯凱、賴傅瑞恩，球隊一口氣少掉3名先發主力。在今天與能仁之戰，后綜再度以48：101吞下3連敗，賽後教練戴金鼎表示，賽前就預料得到會有這種落差：「我覺得輸得很好，這樣球員才會更有警惕，找回原本應該要有的防守強度，而不是只想著要進攻。」后綜今天以溫楷倫的18分6籃板表現最佳，今年扛下隊長責任的他表示，這兩場慘敗對於球隊士氣的確造成影響，不過身為隊長的他也會跳出來精神喊話：「今年少了學長帶領，就輪到我們該跳出來，不論是在帶領球隊或是個人表現上。」雖然新學年少了兩大主力，讓后綜仍在摸索新的陣型，但戴金鼎透露，只要主力球員能夠健康歸隊，資格賽仍是大有可為，加上從后綜國中部升上來的劉漢鑫可望在新球季扛起先發控球重任，讓后綜新軍逐步成形。后綜高中（圖中白衣）連續兩場比賽慘敗給對手。圖／長耀盃提供 分享 facebook，
日商日立集團收購永大案再掀波瀾，
，永大昨（18）日舉行臨時董事會，
，三位獨董提案成立「特別審議委員會」獲通過，
，針對收購價格偏低、為何只接受日商收購及收購說明書不完整三點爭議進行討論，
，15天內審議結論將提報董事會。 分享 facebook 日立集團此次預定收購永大在外流通數量3億6，
，096萬4，
，461股，
，相當於88.3%股權，
，金額約216.5億元；最低收購數量8，850萬4，328股，占所有股權約21.6%，所需資金約53億元。 永大三位獨立董事包括一位市場派及兩位公司派，共同提出成立併購審議委員會，並選任獨立董事廖錦玉、謝永明、陳世洋為審議委員會委員，15天內針對公開收購說明書內容進行評估。 分享 facebook 獨董陳世洋認為，日本日立每股收購價格每股60元，在評估上用市場比較法，但永大在大陸業務占七成、台灣只占三成，光是在大陸有三個廠，廠房部分至少就有上海、成都、天津等，恐怕未含許多資產價值估計，是否公允需好好評估。其次，永大兩大外資股東，分別為世界排名第一的美國奧的斯（Otis），目前持股約6.07%，另一個則是全球第五大的瑞士迅達（Schindler），股權也有5.34%，這兩家外資股東也曾對娶親永大有高度興趣。不過，永大董事會在去年11月8日董事會中，否決掉有意併購的美商OTIS、瑞士商SCHINDLER，據悉，OTIS當時開出每股63元，另一家也願意以超過60元的價格收購。陳世洋表示，正常應該要讓所有人都有提出收購案，但收購價格應以全體股東最大利益為考量。金管會官員昨日表示，公開收購是採申報制而非核准制，金管會角色是確保交易雙方資訊公開且充分揭露，一切過程符合法定程序，但並不介入民間市場行為，應不應賣最終仍由股東及投資人決定。，
中國國家主席習近平（中）與俄羅斯總統普亭（左）、蒙古國總統額勒貝格道爾吉（右）舉行中俄蒙元首第三次會晤。（美聯社） 分享 facebook 中國國家主席習近平23日至24日在塔什干出席上海合作組織成員國元首理事會第16次會議，
，並於23日會見出席峰會的塔吉克、蒙古國、土庫曼、印度、巴基斯坦等元首。同日，
，中俄蒙三國元首舉行第三次會晤並見證簽署《中蒙俄經濟走廊規畫綱要》，
，習近平表示，
，三方要推進交通基礎設施互聯互通、口岸建設、產能、投資、經貿、人文、生態環保等領域合作。新華社報導，
，習近平指出，
，中俄蒙三方互為鄰國的優勢開展緊密合作，
，積極落實《中俄蒙發展三方合作中期路線圖》，在經貿、人文、過境運輸、旅遊、體育等領域取得積極進展和成果。中方對三方合作勢頭感到滿意，將繼續圍繞中方絲綢之路經濟帶建設、俄方發展戰略特別是跨歐亞大通道建設、蒙方「草原之路」倡議對接這條主線，積極推進三方全面合作。習近平強調，三方要落實好《建設中蒙俄經濟走廊規畫綱要》、積極探討開展三國跨境經濟合作區建設，帶動三國毗鄰地區共同發展、要擴大在上海合作組織框架內合作，共同落實《上海合作組織至2025年發展戰略》關於「開放和伙伴關系政策」等合作事項，深化過境運輸、糧食安全、防災減災、能源等重點領域合作。普京表示，俄方致力於按照三方達成的合作共識，同中國和蒙古國落實好交通運輸、基礎設施建設，加快簡化邊境口岸手續，推動區域經濟一體化進程。俄願加強三國人文交流。額勒貝格道爾吉表示，蒙方願同中俄一道，推進交通基礎設施建設，加強邊境地區經濟合作。蒙方希望加強同中俄在農業、救災減災等領域合作。，
台灣蟬聯亞洲最幸福的國家，
，身在其中的你，
，有感嗎？行政院主計總處昨天公布二○一六年國民幸福指數統計，
，台灣的幸福綜合指數為六點九六分，
，在參與評比的卅九國中，
，排名第十六，
，上升兩名。跟去年一樣，
，贏過日本與韓國，
，為亞洲第一。主計總處綜合統計處副處長蔡裕泰表示，
，台灣整體表現屬中段班水準，近四年都是這個狀況。其中，以物質生活條件等面向比較好，所得與財富續增，無論是國內經濟成長、可支配所得及金融性財富都有改善；相對貧窮率已經連續六年下降。經濟成長有助帶動就業，主計總處指出，長期失業率已連續五年下降。二○一五年每人每月實質薪資四萬六千七百八十二元，為二○一一年以來增幅新高。主計總處公布2016年國民幸福指數，台灣國際指標綜合指數為6.96，排名第16名，贏過日韓，蟬聯亞洲第一。 記者林俊良／攝影 分享 facebook 數據帶來好消息，然而，台灣的生活品質，是否也呈現這樣的幸福感？台灣實質薪資長期停滯，但台灣在幸福指數的「所得與財富」領域，排名第二。蔡裕泰解釋，台灣物價相對較低，經購買力平價換算後，每人可支配所得等相關指數大幅提高，優於許多國家。此外，二○一五年的受雇員工每周工時，達五十小時以上，雖較上一年些微減少，卻比OECD會員國多了一成的時間。「幸福很難衡量」，蔡裕泰表示，過去編篡的指數多偏向經濟面向，幸福指數是針對國家福祉而設。「有些指標的確不那麼合時宜，蠻多值得改進的問題，」只是，「大家對幸福的定義本來就很主觀，指標當然也很主觀。」國民幸福指數是主計總處依循OECD的「美好生活指數（Your Better Life Index）」為架構而設計，一年公布一次。台灣二○一五年的幸福分數是六點七六分，在卅七個參與評比國家排第十八。今年參與評比的國家增加兩國，另有四項指標調整。至於明年是否繼續編篡幸福指數？「沒有既定的方向。我們尊重立法院的調整。」台灣幸福指數各領域排名 圖／聯合報提供 分享 facebook 台灣與OECD 2016年美好生活指數排名 圖／經濟日報提供 分享 facebook，
大學招聯會日前公告111學年各大學校系參採高中學習歷程檔案定案，
，並舉行記者會說明。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 一一一學年度大學「個人申請」管道，
，各校系將以「學習歷程」取代過去的備審資料，
，作為第二階段的重要參考資料。報載有高中校長說，
，大學端在參採高中學習歷程時，
，重視的是過程而非結果；從高一開始就要趕快探索，
，找到人生的目標，
，培養看待事情的態度與價值觀。也有高中校長說，高中三年就是學生探索人生的關鍵階段，就算高一、高二到高三，志向有所改變也沒關係。 筆者不禁想問，這些校長們真懂高中學習歷程嗎？有看見自身學校學生每年寒暑假擠破頭地參加特定校系推出的熱門營隊嗎？以工科為例，學生如果在高一、高二這兩年的寒暑假營隊沒有參加工科相關的營隊，他有可能會被大學端審查認定他不夠熱愛工科。同樣地，未來想選填獸醫系的高中生，在平時不但要選修相關的課程，假日最好還要常常參加流浪狗等保護動物協會的活動，寒暑假的營隊也要參加各大學獸醫系開設的營隊，才能凸顯出自己在獸醫系這方面的強烈特質與高度興趣。上述現象都是現今大學推甄現況，同樣思維也反映在高中學習歷程上。校長要學生多探索，志向改變也沒關係，恐將讓學生在大學推甄時陷入極大險境。此外，筆者想問這些高調倡議多元探索的教改專家們，您們何時決定自己的工作志向？職涯探索有著個人能力條件、志向興趣、社會環境與職業未來性等諸多因素干擾，強迫高中生在懵懂的年紀做出選擇，合理嗎？反觀許多大學紛紛在大一、大二開設不分系的學士班，期盼學生能以時間換取空間，找到一個兼顧自己志趣與能力的領域學習，減少學生未來產生「學用落差」的現象。給學生多元探索的機會與空間，卻用「考招制度嵌入學習歷程檔案」的分數思維來加深學生、家長乃至於第一線老師對於新課綱的恐懼，不正是教改者屢屢推動教改的最大盲點？，
美中宣布敲定第一階段貿易協議後，
，分析師認為這份協議有助提升企業信心，
，加上英脫不確定性降低，
，為年底前的股市「耶誕行情」奠定基礎，
，但協議欠缺細節，
，代表美中貿易不確定性將延續到2020年，
，高盛更對結果感到失望，
，認為關稅撤回的幅度低於預期，預估明年雙方談成更多進展的可能性不高。策略師指出，美墨加自貿協定（USMCA）、美中貿易及英國脫歐等三大地緣政治風險已大幅下降，奠定股市「耶誕行情」的基礎。 許多分析師也表示這份協議短期有利人民幣匯率與股市，特別是蘋果等科技類股。不過，也有許多分析師對協議內容抱持懷疑態度，使美股上周五從原本漲約160點的絢爛，在終場回歸平淡，只以小漲3點收盤。高盛首席經濟學家哈濟爾斯（Jan Hatzius）指出，美國取消既有關稅的幅度只有該公司預估基本情境的一半，且仍有一些不確定性，包括一些技術與法律上的細節仍未定，美中官員既未具體指出中方的改革內容，也未提供中方採購美國農產品的規模細節。美方表示，中方致力於在兩年內將美國農產品總採購額提高至400億至500億美元，但大陸官員不願證實具體採購額，僅以模糊承諾帶過。華爾街日報分析，中方將難以達成500億美元採購額，因為美國今年1-10月對大陸的農業出口額僅100億美元。高盛指出，明年將進入美國總統大選年，政治變數增多，美中能在第二階段談出後續協議的可能性不高。，
金融業經歷近五、六年來的獲利成長榮景後，
，2016年在全球市場變數增加、形勢險峻下，
，全球主要市場金融股均跌多漲少，
，台股也不例外，
，因此金融股今年多數考量業務保守、股價不利下，
，避免辦理現金增資、吃力不討好。據金管會統計，
，去年整體國銀獲利較2014年衰退，
，結束連五年續創新高局面，
，15家上市櫃金控公司，
，則是原本去年第3季合計獲利 已經比前年同期衰退，但到了年底則因為部分金控處分不動產利益挹注因素，意外再創新高。不過，若就本業獲利而言，壽險、銀行均已露疲態，從今年1月各金控公布獲利即可看出，合計已經比去年同月衰退四成，今年全年獲利衰退，幾已成定局。金融股也因此股價表現欠佳，不少金融股因而今年也避免辦理現金增資，以免定價不易或進行不順，例如兆豐金、第一金、台中銀等，因為去年已辦過現增，今年現增需求不大，其他如永豐金、台企銀等，除非必要也不打算現增。法人指出，央行3月理監事會，再次降息的機率逐漸升高，國內經濟成長率也持續下修，美國升息軌道也出現變數，歐洲、日本持續寬鬆、負利率，中國大陸經濟放緩等，金融股獲利不論是投資操作、本業利差等，成長難度大增，不少金控與銀行股股價淨值比低於一倍，甚至不到票面價10元，自然不利於辦理現增。，
MARVIS薄荷牙膏不只進駐美妝店也在生活選品店等跨界販售。圖/10/10APOTHECARY提供 分享 facebook twitter pinterest 精緻的牙膏不只走入美妝複合店，
，還打破界線，
，有牙膏界愛馬仕稱號的MARVIS從美妝複合店進軍FRUITION，
，傳遞美好生活的概念。近年天然美妝品牌不斷的在宣揚美好生活態度，
，於櫃位上陸續引進Lifestyle商品，
，如DHC有熱銷的茶包、AVEDA有好喝的康福茶、Melvita有丁香、薄荷牙膏、10/10複合櫃更大量引進生活品牌，
，如neals yard remedies有花草茶、BONDI WASH有各種碗盤、地板清潔劑。義大利牙膏品牌MARVIS最近的通路選擇倒是充滿趣味，
，原本MARVIS進駐美妝店或美妝複合櫃，
，走頂級路線，不過，隨著愈來愈多人對香氛產品的喜愛，品牌認為這款被視為牙齒香水的產品，成為品味的表徵，便逐步拓店進駐時尚服裝店、生活選品店等，不再受限於特定的通路，台灣的銷售也從10/10APOTHECARY美妝複合店，進駐東區以服裝、鞋子、飾品銷售的FRUITION。MARVIS創立於1958年，7款口味始終維持原創，仿古的軟管加上別出心裁的設計，每款皆融入薄荷基調，衍生出帶花香的薄荷茉莉、微辣感的薄荷生薑、異國風的薄荷肉桂。 ●更多時尚美妝、生活流行等資訊，請加入「Ms.史黛兒＠udn」臉書粉絲團 https://www.facebook.com/udnSTYLE，
阿羅哈車禍示意圖資料來源／高市消防局、國道五隊 製表／林伯驊、劉星君 分享 facebook 檢警調查阿羅哈客運車六死十一傷車禍，
，經判讀客運班車上行車紀錄卡，
，車速約一百公里左右，
，但撞擊瞬間時速約一百廿公里，
，被懷疑超速肇事；高雄市區監理所說，
，該車車齡剛滿五年，
，今年三月定檢過關，
，司機吳恊松駕照沒過期，
，審驗情形正常。橋頭地檢署檢察官昨會同監理站和員警勘驗現場及車體，
，因有乘客表示當時看見前方十多公尺有一輛車，司機為閃避前車才釀禍，檢方指示員警拿出滾輪從車頭往前丈量，以便調查若前車的後車燈沒亮，且在沒有路燈的情況下，客運車上乘客可能目測的最遠距離。檢警說，檢測吳恊松沒有酒精反應，根據車上的行車紀錄卡判讀，客運班車的車速大多維持在一百公里，未超過上限一百一十公里，不過，在車輛衝向分隔島撞擊的瞬間，時速高達一百廿公里，已超過上限；警方已請阿羅哈總公司擷取數位行車紀錄器畫面，釐清案情。阿羅哈客運表示，第一時間已出動重大意外處理小組，致贈輕傷者每人兩千元壓驚、罹難者家屬十萬元慰問金，也會負責傷者後續醫療費用及協助申請死亡賠償給付。高雄市區監理所說，最近一周吳姓駕駛每日工時也未超過法令規定的十小時，每兩日連續休息時間也符合規定，距離出事前一次工作的休時有近十九小時。，
