房利美(Fannie Mae)公司公布報告顯示，
，與美國出生的屋主相比，
，外國出生的移民屋主2000年代擁房率的差距小於1990年代。美國出生的屋主1990年代的擁房率增長2.8%，
，而移民屋主的增勢平緩。但到2000年代，
，移民屋主的擁房率增加2.6%，
，而美國出生的屋主卻下降1.2%，
，顯示移民更能經受房市風暴，
，和對房市的需求強勁，該報告因此分析，移民可成為未來房屋需求的強大動力。
報告指出，移民在美國生活的時間越長，經濟基礎就越紮實，也就更可能買房。丕優研究中心指出，1990年以前來美的西語裔移民家庭，房屋擁有率為59%，但2006年以後來美的擁房率僅14%。房利美公司的經濟戰略研究部分析師門吉斯圖說：「外國出生的移民在美國生活久了，就會成為屋主。但我們還要加強研究移民如何以及何時成為屋主，以便知道他們未來對房市的需求。」
門吉斯圖說，移民在美國居住的時間長短，是確定買房的主要因素，當然還有其他因素如經濟和環境等。
羅格斯大學和喬治亞理工學院最近在研究報告中，試圖對移民屋主的抗擊房市危機能力做出分析，認為在經濟危機期間，移民在買房和保住房屋時，可得到同一國家移民以及社區親友的援助。
移民可成為未來房屋需求的強大動力，近來的房市數據顯示，儘管就業增加，但今年各地的房市復甦卻不平衡。7月的新屋建築比6月增多，現有房屋的銷售為今年最高，但7月的新屋銷售卻降至四個月來最低。
今年第二季，全國的房屋擁有率是64.7%，為1995年以來最低。但房利美公司指出，全國目前有1880萬個移民是租房住，他們未來將成為買房最多的人群。
全國房屋建商協會預計，到2022年，新移民將購買200萬戶多家庭和單家庭房屋。2010到2020年，移民將占屋主增長率的三分之一以上，占租房增長率的逾四分之一。，
蓋頓問：維京集團從事多角經營，
，從雜誌到唱片、航空，
，再到飲料、太空旅行等。創業是否要先具備該產業的知識才能開始？你是如何一再創業與一再成功的？
答：成功的企業家幾乎凡事好奇，
，他們往往也擅長邊學邊做。思想開放、幹勁十足，
，是他們最大資產之一。如果你符合這些描述，
，也正思考創業，
，代表你已上路了！
創業前，
，不必太擔心是否具備該行業的經驗。你倒是必須從客戶的角度，思考你想見到的改變，即使你發現需要調整的只是一些小細節。這些改變可以累積成大點子，創造出革命性的產品與服務。
基本上，維京第一個成功事業由此而來。創業時，我們理性出發，慢慢發展相關事業。我們先經營一家小唱片行，接著是有自己錄音室的唱片公司，最後在投資組合中加入音樂商城。
我們是樂迷，對這行卻一竅不通，但這不是缺點。我們年輕、執著，想以自己的方式做事情，結果變成大事業。我們的顧客歡迎我們所做的改變，例如讓愛樂者花數小時在唱片行漫遊和聊音樂，不催促他們購買和離開。
決定開創一家跨大西洋航空公司，是公司的一大躍進。我的方法不變，我對空中旅行一無所知，但在為了維京唱片往返英美的飛行中，我深信航空公司可以經營得更好。我看到機票價格很高，服務卻糟透了。
維京大西洋航空（Virgin Atlantic Airways）開張時，專家和對手都唱衰注定關門。
事實證明他們錯了。我們成功了，因為我們不是成立一家「我也一樣」的航空公司，而是像做音樂那樣，將創意、以顧客為主的觀念帶進行業。
我們提供各種額外的小服務，最棒的是雇用對乘客和顏悅色的機組員，這是競爭對手忽略的細節。30年後，這家公司仍以我們訂定的價值與服務為標準。
在英國成立維京移動通訊（Virgin Mobile）時，這種作法已成為我們公司的基因，我們深信定能提升英國行動用戶的服務與價值，也辦到了。我們所做的改變之一，是讓顧客只購買一張SIM卡而不必購買昂貴的手機，這點和其他許多公司迥異。
1970年創立維京品牌後，我們開創了約400種事業。其中不乏失敗，但我們從失敗中學習。至於成功，來自同一竅門，亦即渴望做得更好，我們熱情的團隊永遠懷抱高度合作的樂趣，藉此擊敗競爭對手對客戶的觀點。
如今，我們在踏進未知領域時，會延攬在這行有工作經驗的人擔任執行長與管理團隊成員，避免犯錯。這些人來自行業裡頂尖的公司，但有志難伸。我們找的是想對產業帶來蛻變的人，讓他們盡情發揮創意，提供我們品牌的支持，接著我們放手，看著他們遨翔。
許多人告訴我，維京能脫離框架思考很棒。我的回答常讓他們訝異。我說：「其實我們沒有脫離框架，因為我們一開始即不讓框架產生。」這是很棒的方法，無論你從事哪一行或屬於何種產業，對你可能也管用。
（作者Richard Branson是維京集團創辦人／編譯王麗娟），
阿里巴巴這樁史上最大IPO（首次公開發行股票）上市後僅一周，
，空頭已發出第一波攻擊。彭博報導，
，在IPO定價五天之後空方首度押注該股下跌，
，做空股數達890萬股，
，融券利率更一度高達25%。
經過三天的結算期之後，
，阿里19日IPO的交易已完成結算，
，投資人已可從券商手中融券其股票進行做空交易，
，期望價格下跌後再買進以此獲利。據彭博和位倫敦金融資訊提供商Markit的數據顯示，做空者已賣空阿里890萬股，約占其上市股票的2.4%。阿里周四股價收盤下跌1.8%至88.92美元（約新台幣2，702.7元）。
彭博引述券商Interactive Brokers LLC負責證券外借的Matt Dahlman透露，融券阿里股票的利率在周三上午一度高漲至25%，目前下降至7%。
其實早在阿里IPO前，知名做空機構渾水就公開顯露其看空阿里的意願。另外，騰訊科技並指出，在阿里IPO後仍持有該公司16%股權的雅虎，也可能將成為投資人的做空對象之一。，
女星桂綸鎂二度造訪日內瓦高級鐘表展。 圖／萬寶龍提供 分享 facebook twitter pinterest 一年一度的日內瓦高級鐘表展SIHH日前登場，
，開展前大雪紛飛，
，但澆不熄鐘表愛好者的心。台灣女星桂綸鎂二度造訪，
，首度有機會見到「金鋼狼」休傑克曼的她，
，話題竟圍繞在睡姿。原來，
，演員共同經驗之一就是全球走透透，
，因此一見面就分享長途飛行的過程。小鎂和休傑克曼、摩納哥小公主夏洛特卡西拉奇都是萬寶龍（Montblanc）品牌大使，
，三人相見歡，
，話題也和旅行有關，
，七嘴八舌討論飛機上什麼姿勢更好睡。一旁的品牌總裁傑羅姆蘭伯特提供妙方，「要像嬰兒一樣躺平，雙手放在腹部。」欣賞悲慘世界 很想請教演技雖同為品牌大使，小鎂此次是第一次與休傑克曼見面。她表示很欣賞他在「悲慘世界」裡的演出，情緒掌握恰到好處，「歌聲更不用說」。若有機會，她很希望能向他請教如何選擇角色、準備角色的問題，因為這也是她一直在反覆思考的。愛大尺寸腕表 對懷表有感覺談到旅行，小鎂表示，今年萬寶龍為110周年推出的新品中，她對懷表特別有感覺。一方面電影中常看到，同時也方便攜帶。她也期待品牌為女性打造大尺寸腕表，除了個人喜好，也符合現今流行「中性的生活方式」。談到2016年，她說希望是「fresh（新鮮）的一年」。是不是好事近了？她強調是生活很開心，婚事還是要看心情。SIHH開幕首日，積家歡慶Reverso系列問世85周年，宣布和以紅底鞋聞名的設計師Christian Louboutin合作，由他設計多款面盤和表帶，提供消費者客製化選擇，價格帶約台幣35萬至90萬元。品牌日昨也舉行Reverso85周年派對，Louboutin、好萊塢男星克里夫歐文等都出席。同樣討好女人心，羅杰杜柀（Roger Dubuis）今年以旗下名伶系列為靈感，把展場變為星光璀璨的紅地毯，除了重現坎城影展24級紅毯階梯，櫥窗模特兒也穿上高級訂製服，襯托會場真正的主角──全球僅一套的珠寶女表。 萬寶龍4810系列世界時區懷表110周年限量版，30萬1，750元。 圖／萬寶龍提供 分享 facebook twitter pinterest 積家與紅底鞋聞名的設計師Christian Louboutin跨界合作，推出可客製化的系列腕表。 圖／積家提供 分享 facebook twitter pinterest，
國泰證期顧問處協理簡伯儀。圖／聯合晚報 分享 facebook 指標股：凡甲（3526）-去年EPS5.94元，
，今年3月營收動能明顯回溫，
，投信近期布局，
，線型結構偏向多方。關鍵數據：觀察外資未平倉多單口數，
，若能持續增加，
，有利指數反彈。技術觀察：量能增溫，
，KD、RSI等技術指標持續轉強，
，短線維持反彈。觀盤重點：1.留意第1季季報表現，注意匯損衝擊。2.留意蘋果、AMD盤後股價走弱，對於美股的影響，若美股能維持高檔，台股有機會持續上揚。3.留意大盤量能變化，若能維持在千億元之上，行情偏向多方。，
爵士隊昨天成功減低勇士隊「浪花兄弟」命中率，
，但碰杜蘭特卻是無解，
，舊金山勁旅在杜蘭特卅八分、十三籃板率領下以一○二比九十一拿下客場勝利，
，西區第二輪已取得三連勝的「聽牌」絕對優勢。「這就是我們歡迎他來的原因之一。」持續代替總教練柯爾職位的勇士助教布朗提到，
，杜蘭特身高占絕對優勢，
，對手真的很難防，
，「尤其他又善於擋切戰術。」勇士隊杜蘭特（左）與柯瑞在第四節建功，
，澆熄地主爵士隊反撲氣焰。（美聯社） 分享 facebook 爵士主將海瓦德也提到，身高超過二○五公分的杜蘭特太容易有對位優勢，防守很容易就占下風。柯瑞和湯普森昨天合計廿九投只七中，其中三分球命中率更是淒慘的十五投中三；「浪花兄弟」熄火下，爵士第四節一度還取得一分領先，但柯瑞和杜蘭特的接連命中三分球拉出一波十比四攻勢，為勇士鎖定第三戰勝利。廿六投十五中的杜蘭特笑說，得分向來是他很熟悉的工作，「如果當天有比賽，每次我醒來就覺得可以飆分了，我還有件事會去嘗試，就是防守，幫助我的隊友，讓他們有空檔投籃的機會。」NBA戰報 圖／聯合報提供 分享 facebook，
農委會代理主委陳吉仲表示，
，廚餘養豬場必須通過環保單位檢核，
，才能繼續利用廚餘養豬。 記者葉信菉／攝影 分享 facebook 非洲豬瘟疫情逼近，
，許多豬農擔心傳播病毒關鍵之一的「廚餘」讓台灣淪為疫區，
，台灣養豬青年聯盟昨開會，
，決議十七日號召豬農北上農委會訴求「全面禁用廚餘」。「防疫一天都不能等、不能馬虎。」廿一年前深受口蹄疫之害的豬農蘇鵬說，
，口蹄疫還有疫苗，
，台灣花了廿一年才拔針。 不過，
，是否全面禁用廚餘，養豬業者間也有不同聲音，台中市林姓豬農表示，廚餘只要落實高溫蒸煮，就沒有傳播病毒的疑慮，不理解台灣養豬青年聯盟為何一味打壓廚餘養豬，製造對立？花蓮縣養豬協會理事長陳志忠說，他就是廚餘養豬戶，將配合政策，但政府若要禁止廚餘餵養，就要做好配套措施。以往餐廳跟廚餘養豬戶合作，一個月只須付千元清運費，若屆時跟清運公司合作，可能一桶廚餘就要三百元，業者無法負擔。針對養豬青年聯盟號召北上抗議，農委會代理主委陳吉仲昨原預定南下與農民對談，但前晚臨時取消，引發聯想。陳吉仲表示，因緊急召開第三場中央應變會議，才無法南下。昨會議決定一周內未向環保單位登記者不得再用廚餘養豬，就是呼應養豬青年聯盟的訴求。陳吉仲說，未登記廚餘養豬者的後續相關工作如何實施，今跨部會討論後，明天將與各地方政府開會取得共識。台灣養豬青年聯盟理事長郭嘉育說，十七日北上抗議主軸是「禁廚餘，救台豬」，盼陳吉仲拿出魄力解決。屏東縣養豬協會理事長郭新發說，業者防疫觀念及措施都已提升，只剩廚餘這條路尚需防堵，政府慢動作讓人擔憂，「現在防疫只能靠自己、自己的財產自己顧」。協會常監方志源也指出，禁用廚餘「一天都不能等」。雲林周姓豬農說，廿一年前口蹄疫撲殺場面，相信豬農、防疫員都不想再經歷；雲林縣政府新聞處長周柏吟表示，縣府了解豬農面臨的困境與焦慮，支持豬農北上表達訴求，讓中央能了解第一線心聲。，
外交部舉辦的釣魚台徵文比賽，
，26日公布結果。由學者專家及外交部人員組成的評審團，
，從446件投稿作品中選出高中組9人、大學組8人和社會組6人，
，12月舉行頒獎典禮。每位得獎者可獲得1隻國產智慧型手機，
，前3名的作品將刊登於外交部季刊「外交部通訊」。，
，，
，
希拉蕊．柯林頓二○一一年用黑莓機檢視電郵。 美聯社 分享 facebook twitter pinterest 美國國務院廿九日表示，
，前國務卿希拉蕊．柯林頓任內經由私人伺服器發送的電郵，
，有廿二封、共卅七頁內容如今追列為最高機密（Top Secret），
，不會與其他電郵一併公開。希拉蕊部分引起爭議的電郵已在經編修後公布，
，而這是國務院首次提到最高機密曾經由希拉蕊的私人伺服器發送，
，並拒絕公開其內容。美國總統大選黨團會議（初選），
，二月一日在愛阿華州開跑，
，電郵風波恐衝擊希拉蕊選情。國務院發言人柯比說，這些文件當初寄送時未標示機密等級，經複審發現有不能公開的機密資料，情報單位要求將這批文件追列為最高機密。此外，國務院也不會公開希拉蕊與歐巴馬總統之間十八封電郵，但與涉及機密無關。國務院官員說，調高文件機密等級是「常態」。柯比說，等級分類是「關注今日是否需追列層級」。美國政府禁止官員透過政府安全管道外的系統傳送機密資料；最高機密則指一旦洩露恐極端嚴重損害國安的資料。希拉蕊陣營駁斥國務院審查電郵的過程，「顯然是過度分類搞過了頭」。陣營發言人法倫說，所有電郵都應公布，「我們瞭解這些電郵在分享給希拉蕊前，隸屬國務院非機密系統，且存在此系統多年」。這些電郵內容是否為希拉蕊親自撰寫寄送，或由國務院官員撰寫，後經希拉蕊親信轉寄給她，不得而知。共和黨總統參選人盧比歐藉機批評希拉蕊不適任總統。民主黨參議員范士丹則緩頰說，希拉蕊為出自他人之手的電郵負責任，完全是政治內鬥。希拉蕊日前受訪時說，至少一篇電郵包括紐約時報新聞寫到的機密無人機計畫內容。她說：「在世界流傳或可能寄給紐時職員的公開文章，怎會被視為機密呢？」她稍早怒指共和黨故意洩漏電郵情報等級，企圖影響選舉。電郵風波出現以來，國務院和情報單位爭相審視電郵內容。所有電郵原應於廿九日公布，但國務院上周要求延期一個月。另據國會山莊報報導，聯邦調查局有意建議檢方以處理機密情報不當將希拉蕊起訴，但可能拖到今秋總統選舉前後再決定。前眾院監督委員會主席艾沙說，希拉蕊競選期間不會面臨刑事控告，否則將斷送總統之路。，
港珠澳大橋通車，
，車輛從東人工島出隧道後，
，向香港方向行駛。 （新華社資料照片） 分享 facebook 港珠澳大橋通車後，
，初現一冷一熱，
，冷的是關注度，
，至少港媒不大說大橋的事，
，這符合香港跟紅頂白的特性；熱的是廣告，
，星期五算是香港報章的廣告日，
，這天廣告鋪天蓋地，近年都是各種保健藥和化妝品，這次換了跟大橋有關的廣告，主要是旅遊觀光和藉橋賣樓。但在一冷一熱中，港府運輸局卻發出通告，說據港珠澳大橋管理局資料，大橋廿五日全日共錄得一千九百三十八輛次車輛使用，較通車首日超過五百輛次，其中往香港方向總車流九百多輛次，往珠澳方向總車流約一千輛次。 如果不留意，這條通告也就過去了，但仔細一看，星期五不報當天車流，而是報星期四的車流，原因何在？原來星期五這天香港一些報章，都報的是港珠澳大橋通車翌日，交通順暢，車流逾千。問題就出在這順暢和逾千上。以香港人的眼光，交通順暢意味著路上車不多，而車流逾千，香港運輸局認為說少了，應該是接近兩千而不是剛剛過千。香港運輸局因何要刻意來校正說法，來因就在車流上。港珠澳大橋建成，如何判斷成功，可以從技術上，比如韓正就說這標誌中國成為建橋強國；另一個成功的標誌，則是廣東官員特別強調，有了這大橋，廣東和香港澳門首度在陸上連成了一體交通。但對出了錢又要受民間壓力這錢用得對不對的香港政府來說，有另一個標準，就是車流。港珠澳大橋通車首日，車流不到一千，翌日增到近二千，應該是大增了，但還是不符期望，因為大橋建設時的預測，日車流預計每日九千二百至一萬四千輛次。港珠澳大橋建設費用一千二百億元人民幣，銀行年利息是九億六千萬元人民幣，月息是八千萬元人民幣，日息二百六十七萬元人民幣。就算每天有預測的中位數一萬二千輛車流，每部車也要倒貼二千元人民幣。因此，車流多寡，是大橋經濟成敗的關鍵。，
