北市府今年初推出604、0東等兩條「友善狗狗公車」路線，
，逢例休假各開出3班次，
，不過屢有飼主反映「看不到、坐不到」，
，使用率超低。 圖／北市公運處提供 分享 facebook 為了營造寵物友善城市，
，北市府和大都會、台北客運業者合作推出「友善狗狗公車」，
，不過狗狗公車從今年初上路至今，
，屢遭飼主反映「看不到，
，也坐不到」，
，甚至有輛車發車24個班次，
，只有2隻狗搭車，使用率超低。對此，北市產業發展局長林崇傑表示，會再找動保處、公運處等單位檢討公車路線。北市府1月試辦友善狗狗公車，兩條路線分別是「0東」、「604」，逢例假日1天各發出3班次，路線行經華山狗活動區及迎風狗動物公園。不過有大同區飼主反映，這兩條公車路線不僅沒經過大同區，即便是想搭捷運轉乘狗狗友善公車，卻受限北捷規定的寵物箱尺寸，無法上捷運，所以根本搭不到狗狗公車。議員林國成說，這兩線公車沒經過士林、北投、大同、南港、文山5個行政區，該區飼主無法搭狗狗公車去狗公園。林國成更質疑，友善狗狗公車從1月營運至今，平均每輛公車載運犬隻竟連1隻都不到，其中604公車平均僅載0.31隻狗，0東僅載0.26隻狗；今年3月，604公車開出24班次，總共只載到2隻狗，平均每車只載0.08隻，少得可憐，使用率如此低，應該好好檢討。動保處長嚴一峰表示，曾做問卷調查，7成民眾支持友善狗狗公車續辦；林崇傑說，會檢討友善狗狗公車路線，也會找動保處、公運處討論，是否修改北捷寵物箱尺寸等規定。，
台灣的族群多元、多重、多樣。圖為示意圖。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 拜讀民意論壇昨日「多元、多重、多樣…無論先來後到 都能『成為在地』」一文，
，心中深有感觸。我父親是自福建來台落地生根的第三代，
，母親是母語極為流利的閩南婦女。每年大小節日都必定在家門口擺供品拜拜（包括七夕跟拜床母）、初二十六也到福德祠上香進供，
，信仰虔誠而深具傳統懿德。然而母親最大的特色，
，在於她有著一頭蓬捲的紅髮。 我以為那是母親去染紅的，
，但母親說那是天生的，
，小時候還常被學校老師責難，
，要她去把頭髮染黑；基於台灣歷史發展淵源的脈絡，讓我不禁大膽猜想：母親會不會擁有平埔族群，甚至是「紅毛番」的血統？母親說，我的外婆是來自南投埔里的童養媳，但外婆過世多年，身世來歷已不可考，從外婆留下來的照片也看不出外表上有什麼端倪。現在可以從戶政機關申請母親家系在日本時代的戶籍資料，尋找「熟番」的線索，但是在那之前，我一直想著：母親的身上揉合了福佬人的文化習性，也有隱藏神秘身世的紅頭髮，在漢文化表徵下，卻也有著台灣原住民族群的內在遺緒。看著母親那一頭天生的紅髮，我相信那就是代表台灣多元族群融合最美麗的顏色。我也是白浪（paylang）的小孩，也有一個阿美族長輩以傳統習俗正式授予的族名字Angay。在我從事原住民傳說故事研究訪查中，曾經結識一位阿美族的fayi（無直系關係的女性長輩），fayi很認真的告訴我，想認我當她的小孩。雖然因為種種緣由，最後沒有實現，讓我抱持著一份歉疚，但也讓我對台灣的獨特性和多元性有更深刻的瞭解。我的生命中有一位美麗紅髮的母親，用漢文化的傳統教導我長大；也曾經有一位對我親切、真誠的阿美族媽媽，為我的生命開啟更多古老智慧，和本質上的知識。台灣的歷史必然面對錯綜複雜的認同問題，但是表現在社會與文化中的多元面貌，始終都成為台灣獨特的生活面相，也一直提醒我們要擁有更多的包容和審視自己身為台灣人的眼界，才能孕育為美麗的台灣顏色。如同母親美麗的紅髮。，
華山基金會的成員昨天贈送愛心年菜給義竹鄉翁郭秋（前排右1）、翁俊傑（前排左1）母子，
，提前歡度過年。 記者黃煌權／攝影 分享 facebook twitter pinterest 華山基金會今年嘉義縣春節愛心年菜還缺800份，
，基金會昨天提前送愛心年菜到義竹鄉服務個案翁郭桃、翁俊傑母子家，
，看到滿桌年菜，
，翁郭桃紅了眼眶說：「謝謝這群小朋友的愛心！」華山基金會義竹愛心站長吳孟芳說，
，距農曆春節只剩17天，
，希望善心人士、社團能認捐愛心年菜，
，讓這群弱勢老人可以享用美味年菜，
，認捐專線：（05）2594214。昨天上午10時許，吳孟芳與華山基金會的成員就將愛心年菜送到翁郭桃的家，吳孟芳說，翁郭桃今年高齡88歲，65歲的兒子翁俊傑於3年前中風，母子住在義竹鄉老舊平房，生活艱困，華山基金會除不定時送民生資物，也在3年前送愛心年菜。看到6菜1湯、1甜點，翁郭桃熱淚盈眶說：「這群小朋友送這麼豐盛的菜肴到家裡，我就知道又要過年了！」這句話讓在場的基金會成員、義工們心酸不已。除送上愛心年菜，基金會成員還送2頂毛帽並親自為這對母子戴上，避免他們受寒。吳孟芳也無奈說，今年因受到景氣欠佳影響，愛心年菜募集過程非常辛苦且成效不佳，到目前為止，基金會只募到800份，還缺800份，吳孟芳說，愛心年菜每份600元，希望善心人士、社團、寺廟踴躍認捐。，
德國《經濟新聞報》於日前報導，
，大陸今年研究和開發的投入將首次超越歐盟28個成員國。五年後，
，大陸有望超越目前的科技大國美國。這意味著，
，大陸複製歐洲和美國技術的時代結束了。
早在2012年，
，大陸研發方面的投入便幾乎與歐盟持平。當年大陸投入的金額是2，
，570億美元，
，歐盟是2，
，820億美元。大陸經濟正朝向與歐洲類似的「密集研發」趨勢發展，
，研發投入在GDP所占的比例接近已開發國家。
環球網報導，大陸從2008年到2012年間，研發投入金額增加了約一倍。相反，歐盟和美國2008年之後幾乎沒有增加。今年中大陸研發總投入預計將達3，110億美元，首次超過歐盟28個成員國2，920億美元的研發總投入。經濟學家多米尼克‧蓋雷德認為「按照曲線趨勢分析，大陸的研發經費在2019年有望超過美國。」。，
台灣大車隊響應政府多元化計程車方案，
，宣布即起試營運。 圖／台灣大車隊提供 分享 facebook Uber重返台灣市場後，
，小黃業者上緊發條，
，其中不少車隊響應交通部多元化計程車方案，
，打造「台版Uber」對抗「改版Uber」，
，目前北高已有十六家業者加入多元化計程車，
，台灣大車隊昨也宣布上線試營運。交通部說，
，將協助推廣和行銷多元化計程車。由於Uber重返台灣市場後，
，轉與租賃車業者合作，
，外界認為Uber相較過去已失去低價競爭優勢，加上司機量不比從前，且過去爭議未完全平息，導致乘客叫車率明顯降低，給了多元化計程車後來居上機會。截至目前，交通部已核准台北十二家、高雄四家加入多元化計程車，台北有皇冠、大豐衛星和台灣大車隊等。不過，多元化計程車雖找到競爭利基，消費者如何選擇，仍有待進一步觀察市場變化。皇冠大車隊經理江岳宸就說，Uber重返市場後因未如預期，加入多元化計程車的司機反而增加，但因消費者對多元化計程車的認識還不足，使用情況有待加強，現行多元化計程車運將收入較路邊攔車仍有落差。交通部說，多元化計程車還在起步階段，各家陸續上線、找到主要客群後，交通部將協助推廣並擴大市場，若業界能共同打造品牌，交通部也會協助行銷。台灣大車隊昨推出豪華型、九人座和舒適型三款多元化計程車，雖未比小黃便宜，但將從提升服務品質著手，其中豪華車號稱「頭等艙服務」，司機經嚴選，除了要性向測試，面試確認服務態度，還要接受專業禮儀訓練，也納入不同領域及專業司機的加入，如特勤管家、資深導遊及服裝設計師，成立達人菁英團隊。台灣大車隊試營運期間，舒適型全時段與小黃跳表價一樣，未來正式營運後，會有平時、尖峰及颱風天等三種差別費率。另國稅局則持續對Uber追稅，Uber繼日前因欠稅一億三千五百萬元，遭移送強制執行外，台北國稅局五月二日又對Uber發出最新追稅單，要求補稅逾五千萬元。Uber昨對此未正面回應，但預料將比照上筆欠稅，採行政救濟、提出訴願。，
電子票證可感應式付款交易，
，可望成為無現金社會的推手之一，
，隨的電子票證競爭白熱化，
，業者開始想方法，
，讓電子票證變身成公司識別證、大樓鑰匙、借書證，
，讓電子票證不只是搭車、消費支付的工具，
，而是日常生活的必備物件。電子票證最初的主要功能為交通票卡，
，隨後逐漸演進成小額消費的支付工具，
，為了提升市占率，
，近幾年在業者積極推展下，又新增借書證、學生證、公司識別證，甚至是大樓進出電子鎖等功能，應用範圍越來越廣。一卡通票務企劃經理王俊平指出，電子票證靠著交通運用的不可取代性，逐漸在市場崛起，同時也改變民眾搭乘公共運輸的支付習慣，以高雄捷運為例，在只有一卡通獨占的時代，使用現金購買單程票的比率約三成，隨著高捷逐步開放其他電子票證通行，目前使用現金買車票的比率已降低至約15%。另據了解，台北捷運目前使用電子票證進出閘門的比重則已超過九成。為讓電子票證應用更加多元，包括一卡通、悠遊卡等也積極與企業合作，例如一卡通就與中鋼、高雄市府合作，讓一卡通結合公司識別證，增加使用機會。，
台灣餿水油事件持續延燒，
，大陸已下令停止相關產品進口，
，不過，
，曾進口味全、盛香珍等使用「香豬油」的廈門，
，則未能全部召回產品，
，估計有三成問題產品流入市場。
海峽導報披露，
，廈門沒有進口問題油，
，但有兩品牌共四點九噸食品涉及使用問題油，一是味全共進口三批次八百五十箱、三點二噸，分別是味全瓜仔肉、珍味肉醬和辣味肉醬三款產品。二是盛香珍共進口四批次五百五十七箱、一點七噸，分別是盛香珍糕餅鋪、盛香珍經典奶酥和盛香珍斯那普蛋酥三款產品。
截至九月十日晚間，盛珍香產品庫存四百卅箱、一點三九噸，回收零點零一三噸；味全產品庫存五百箱、一點八五噸，召回零點零三十五噸。這一數字意味著，目前由廈門口岸進口的相關涉及問題的產品，味全問題產品有約四成、盛香珍問題產品約三成流向市場，或已被民眾吃下肚子了。
味全在廈門的進口商盛達公司張姓總經理表示，大部分流向市場的問題產品，都是由散客買走。台灣一公布問題產品名單，該公司就在店門口貼出告示，希望消費者要注意看商品具體資訊，若是問題產品，可全額退款。
另據中國台灣網旅遊頻道稱，餿水油事件除對台灣餐飲業造成影響，也波及旅遊產業。此次餿水油事件預計會影響往後兩個月的陸客人潮，其中首當其衝的就是「十一」長假期間的低價團體，估計陸客赴台人數將會下滑兩成。，
台聯立法院黨團總召黃文玲今表示，
，經濟部投審會通過中資投資台灣陽明海運公司持有的高雄港高明碼頭，
，將持有三成股分共40億元台幣。這是中資首次投入國內公共建設，
，由中遠太平洋、中海碼頭、中國招商局三方合資成立的政龍投資獲得，
，這三個集團都是中央高幹，
，中國官方正式進軍台灣公共工程，
，台灣國家安全將陷入危機，
，請投審會立即撤銷本次投資案。
黃文玲表示，投資高雄港高明碼頭的這幾間公司都有官方色彩，中遠集團總裁魏家福是中國十六大中央紀律委員會委員，招商局董事長傅育寧是中共十八大代表，中國海運集團董事長李紹德為全國政協委員，但是投審會和國安局都讓他們的投資案輕易過關，等同於中資進駐台灣碼頭。，
港股昨天整日在平盤上下震盪，
，終場恆生指數上漲0.01%至22，
，285.52點，
，國企股指數小幅下跌0.1%至10，
，537.49點。
最近公布的5月全國100個城市新建住宅價格已連續12個月上漲，
，但漲幅已較前月縮小0.19個百分點，
，房市需求仍在，
，價格溫和上漲將降低房市過熱可能引發政府出手調控的擔憂。
港股近期走勢仍顯疲弱，
，主要還是投資人抱持觀望態度，
，美國可能縮減經濟刺激政策規模是一大觀察因素；不過，摩根大通認為，在經濟走強的基本情境下，全球經濟復甦可望對港股帶來支撐。
未來一周又是重要經濟數據公布時程，就官方製造業採購經理人指數（PMI）來看，亮點在於庫存調整有觸底現象，購進價格明顯反彈，顯示市場預期已有好轉，經濟回穩狀態趨於明顯，產業結構也有所改變，政策支撐的新興產業有機會加速發展，傳統行業轉型也有助剩餘產能的去化。
就操作策略來看，大盤走勢溫吞，各股表現相對分歧，選股成為重要關鍵，預期政策扶持相關產業如零售業、天然氣、鐵路及城際交通等與新型城鎮化相關產業均可受惠，今年出現重大利空的可能性並不高，在第四季仍有政策利多預期下，逢回布局是較佳的策略。
（作者是富蘭克林華美中國消費基金暨中華基金經理人），
被動元件大廠國巨昨（28）日公告年報，
，在致股東報告書中指出，
，今年將貫徹持續擴增利基型產品比重、落實企業卓越營運、擴展優質創新產品組合，
，以及保持高效能組織運作等四大發展策略，
，希望能繼續為股東、客戶與員工創造價值。國巨去年合併營收為771.56億元，
，年增139.2%，
，毛利率為63.3%，
，歸屬母公司業主淨利為338.39億元，
，每股純益為80.3元，擬配發去年現金股利45元，也創下歷史高點。國巨將在6月5日舉行股東會。 國巨表示，去年是超越顛峰的一年，包括合併營收、毛利、營業利益、稅後淨利與每股純益都創歷史新高，這些成果主要是因前瞻布局以及專注本業發展，持續擴增利基型產品比重，提供優質化加值服務與解決方案，保持高效率組織營運，公司不只高成長發展，各項營運與財務指標也健全。，
