個人電腦（PC）市場持續衰退、智慧手機需求低迷、加上半導體業併購去年創歷史新高，
，在全球半導體市場掀起整頓潮，
，其中北美多家大廠更可能裁員逾3萬人。南韓媒體BusinessKorea引述業界人士說法指出，
，全球前20大半導體廠中，
，有八家正進行或有意整頓。光是北美地區的公司，
，包括英特爾、高通與超微，
，預期共將裁汰逾3萬名員工。專家指出，
，在智慧手機市場大幅成長期間，
，半導體產業持續四年的過度投資，目前投資熱度已開始減退。英特爾日前宣布將退出行動裝置系統晶片市場，解聘1.2萬人；AMD受PC市場降溫拖累，正在裁撤5%人力；高通去年表示，將裁員5，000人。半導體產業的其他領域也出現同樣趨勢，例如最近被安華高科技（Avago）併購的博通（Broadcom），準備裁員1，900人；格羅方德（Globalfoundries）也計劃裁減歐美等地區20%員工。此外，由於中國製造商帶動供給過剩，導致液晶顯示器（LCD）面板價格大跌，市場預測夏普今年將解聘約2，000人。三星顯示器（Samsung Display）今年將處分大部分LCD事業，專注於有機發光二極體（OLED）部門。中國LCD產業在政府減少補助後，可能將進入調整期。，
火車碰壁即是森鐵列車「之字型」上山。 圖／志工賴國華提供 分享 facebook 阿里山森林鐵路郵輪式列車7月起將有2條新賣點路線，
，都是自8年前莫拉克風災後，
，森鐵首度重新到達的車站。7月起每周一出發的「阿里山火車碰壁」，
，將開抵過去每年只停靠1次的神祕車站對高岳；7、8月每周三還有「跟著森鐵去旅行」，
，列車將開抵十字路和多林車站，
，都是旅遊達人必訪的祕境景點。二萬坪車站與鄒族聖山塔山近距離，
，被稱為最美的車站。 圖／志工賴國華提供 分享 facebook 「阿里山火車碰壁」除了Z字型鐵路建築工法，
，最大特色是平日只有清晨行駛的阿里山看日出祝山線，
，將在郵輪式列車中開抵這處台灣海拔最高2451公尺車站，祝山站還特別保留全台少見的優美弧線月台。抵達祝山站前先停靠對高岳車站，這是森鐵列車以往僅在元旦日出活動、每年僅停靠一次的高山神祕車站，7月起阿里山森林火車每周都會停靠一次。祝山車站有號稱全台最美的弧線月台。 圖／志工賴國華提供 分享 facebook 海拔2000公尺的二萬平車站在莫拉克風災時，整個車站和鐵軌都崩塌滑落深谷，重建後8年來首度曝光，二萬平站早年曾是阿里山森鐵的終站，有獨特的「三角線」讓火車180度轉向，只有竹崎及二萬平才有。郵輪式列車行程只能上網預約，臨櫃窗口不受理。網路訂票可查詢：http://alishan.railway.gov.tw/QSR/Create3，
中華職棒獅猿戰在桃園棒球場進行，
，統一獅後援投手陳韻文9局下上場關門，
，雖然面臨滿壘危機，
，最後仍守住勝利，
，幫助統一獅以5比2擊敗Lamigo桃猿，
，兩隊賽後同樣以30勝18敗並列第一。統一獅以5比2擊敗Lamigo桃猿，
，賽後球員擊掌慶祝。記者余承翰／攝影 分享 facebook 統一獅後援投手陳韻文（右）9局下上場關門守住勝利，
，與捕手陳重羽（左）擊掌慶祝。記者余承翰／攝影 分享 facebook 統一獅後援投手陳韻文9局下上場關門守住勝利。記者余承翰／攝影 分享 facebook，
，，
兒福聯盟二○一七社會大眾校園霸凌經驗報告，
，超過九成以上都認為霸凌會造成一輩子傷害。但教育部校安系統通報霸凌件數，
，通報跟確認的件數相差懸殊，
，兒盟擔憂校園霸凌有大量黑數。昔日校園衝突以肢體類型居多，
，在防制校園霸凌強力宣導下，
，直接接觸霸凌案例減少，
，關係霸凌卻躍居首位且高達八成，
，網路霸凌也隨３Ｃ產品科技進化而日趨嚴重。言語嘲笑、關係排擠的霸凌事件，
，在社會各界也屢見不鮮，由於不易舉證處理，所造成的精神心理壓力比傷害身體的迫害力更嚴重。近年來反霸凌觀念興起，學校對校園霸凌通報皆持以謹慎審度態度，寧可誤報、不可不報，透過校園反霸凌小組的了解釐清以還原真相。若不成案，也會進行後續輔導教育責任。然專業輔導諮商人力的不足，卻是校園霸凌處置薄弱的罩門。政府應給予教育現場更多外部支援（包括法律層面諮詢），教育部申訴專線要更便民好記好用（像１１３三碼或１９９９四碼）。反霸凌宣導應深入家庭觀念和社會教育，消除加害者，減少受害者和旁觀者，整個大環境一起努力改變，才容易收效。，
富邦五局打完 追平統一獅 | 棒球 | 運動 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，兩隊打完前五局仍以2比2平手。記者余承翰／攝影富邦悍將林益全第五局安打送回追平分。記者余承翰／攝影 分享 facebook 富邦悍將先發投手林政賢。記者余承翰／攝影 分享 facebook 統一獅潘武雄打回第二分。記者余承翰／攝影 分享 facebook 統一獅先發投手福瑞多。記者余承翰／攝影 分享 facebook 統一獅陳傑憲跑回第二分。記者余承翰／攝影 分享 facebook 富邦悍將于孟雄（中）第五局用腳程跑出一隻二壘安打，
，統一獅陳傑憲（左）觸殺不及。記者余承翰／攝影 分享 facebook，
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國泰航傳重組 長榮航、華航迎轉單 | 產業綜合 | 產經 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，包含裁員、削減成本等，
，一旦成真恐也將衝擊國泰航空在台布局。對此，
，國泰航空企業傳訊部回應，
，該傳言並非事實不予評論。受到全球經濟環境惡化、長程線航班競爭過於激烈影響，
，國泰航空集團去年上半年淨利港幣3.53億、較前一年同期大幅衰退82%，
，當時財報一出爐，
，就引起兩岸三地航空業者關注。有航空業者分析，最主要是國泰航空油價避險操作失利，價位鎖定偏高，導致油價避險操作損失慘重。航空業者指出，為此國泰航空向旅客復徵燃油附加費，卻造成在中東、大陸籍航空業者增班夾殺下，再度錯失競爭優勢。雖然國泰航空去年下半年數度拉低票價，盼拉抬整體載客率，成效如何還要觀察。國泰航空加上子公司國泰港龍，在台灣共飛航桃園、台中、高雄三航點，一周班次達191航班；業者觀察，一旦裁員、減班，勢必牽動國內航空市場。不過對長榮航、華航而言則是利多，因為長榮航直飛北美各航點、華航直飛歐洲各航點均已完成布局，若外籍航空縮減航班，有機會獲得轉單效益。，
陸委會主委陳明通十八日在美國華府智庫研討會上發表演講，
，呼籲雙方要先有改善兩岸關係的決心。 華盛頓記者張加／攝影 分享 facebook 陸委會主委陳明通日前赴美，
，出席傳統基金會研討會致辭時的一番言論，
，在兩岸引發不小的波瀾。因為他在演講中，
，一破題就提出了與民進黨過往所主張完全不一樣的論點，
，這是值得大家玩味的。 他表示「一九四九年，
，國民政府播遷來台，
，開啟了兩岸分治狀態並持續至今。就歷史縱深及國際格局變遷架構觀察近七十年的兩岸關係，
，可謂呈現一段從衝突走向和緩、又擺盪到躁動不安的歷程。」這說法的關鍵之處在於，他承認「國民政府是一九四九年從大陸到台灣來的」，因為這等於間接承認了，兩岸在過去歷史上的政治連結。而這與民進黨以往所有的主張，都不一樣；不論是「台獨黨綱」或是「台灣前途決議文」，都是完全意圖避開，甚或否決「中華民國在台灣」與「中華民國曾經在大陸」二者間的關連性與連續性。陳明通以陸委會主委身分陳述，代表政府在華府提出這樣的論點，在相當程度上，已經進入了民進黨政治的深水區。因為這樣的論點一出，下一個會要面臨的問題必然是，「國民政府既然是一九四九年才播遷來台的，那中華民國這部在一九四七年在大陸所制訂的憲法，包不包括中國大陸？」一旦到這階段，必然要面對國民黨政府所主張在一九九二年時與北京所達成的「共識」（也就是俗稱的「九二共識」）。在這情況下，現在強力主張要求台獨的民進黨內基本教義派分子，甚至「務實台獨工作者」，又將如何自處呢？除此之外，對北京而言，陳明通這段論述亦不能說沒有善意；雖說看起來是不甘不願的，但在形容兩岸相對定位關係時，他精準的使用了「兩岸分治狀態」，這避開了國際法上有關「分裂國家」的困擾。毫無疑問，民進黨政府應是在中共，乃至美方的壓力下，才做出這樣的論述；惟真正重要的關鍵點，陳明通的這樣論述，是否得到美方的支持；據個人了解，美方相關人士對陳這樣表述方式評價是，「很好。」我相信這也是為何中共國台辦主任劉結一，面對記者詢問對陳演講內容的看法，會用當年中共副總理錢其琛對陳水扁「四不一沒有」的回應，來評價陳明通的說法—「聽其言，觀其行」。這個白話文就是，「你說的，我聽到了；就看你下一步怎麼做了」。且看民進黨下一步政策吧！，
驚！基隆下水道人孔蓋氣爆彈起 硫化氫濃度高 | 法律前線 | 社會 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，今天晚間疑發生氣爆後彈起，
，民眾聽到巨響，
，消防局、環保局封鎖現場處理，
，欣隆天然氣公司也趕至，
，經檢測發現硫化氫濃度相當高，
，目前正在追查原因，懷疑可能天然氣管線破漏。議員韓良圻表示，彈起的是市府的下水道人孔蓋，重達數十公斤，會彈起來表示壓力相當的大，實在很可怕，道路下方的地下管線市府應該多管管了。消防局說，孝四路21號前人孔蓋晚間10點多彈起，偵測到硫化氫濃度很高，目前並無人員傷亡，已通知毒災應變隊、環保局、欣隆瓦斯、台電人員處理。警方已在附近封鎖道路，禁止民眾靠近。附近民眾說，有聽到氣爆的聲音，發出砰的一聲巨響後，就看到人孔蓋被彈起來。消防人員到場，把人孔蓋移開，經檢測發現下方硫化氫濃度很高，懷疑有天然氣管線破損，目前正在處置中。基隆市孝四路晚間發生人孔蓋彈起，下方硫化氫濃度相當高，已封鎖處理中。圖／市議員韓良圻提供 分享 facebook，
面對美中貿易戰烏雲籠罩，
，華夏（1305）昨（24）日舉行法說會，
，總經理林漢福認為大陸PVC及上游原料開工受限、印度國會改選完畢華夏近四季營運 圖／經濟日報提供 分享 facebook 有利客戶規劃採購、再加上孟加拉今年加工旺季提早啟動，
，對於PVC後市不悲觀。至於巴西Braskem因為鹽坑滷水抽取造成地層下陷，
，本月宣布停止鹼氯及EDC廠的生產，
，外界擔心可能造成PVC上游重要原料EDC（二氯乙烷）價格飆升，
，壓縮PVC廠利差。 對此，
，林漢福今天法說會特別搬出乙烯法VCM的上下游關連圖，
，認為巴西Braskem事件短期確實可能造成EDC和液鹼的供給缺口，不過長線可透過進口鹽來因應生產，影響沒有外界想像大。林漢福先前就喊出EDC價格已屆強弩之末，因為EDC價格從去年初的每噸200美元，到今年初最高飆上430美元，漲幅太大，未來逐步向下修正的趨勢不變，最近即使有巴西Braskem事件，EDC價格稍微反彈到340美元，但比起先前的高點還是低。林漢福認為，不管是EDC或VCM（氯乙烯單體），主要目的都是用來生產PVC，所以最終關鍵還是PVC的需求。大陸從去年第4季起接連發生多起化工廠爆炸事件，當地政府採取嚴厲的工安稽查，使大陸PVC及上游原料的開工受限，今年第2季大陸PVC的內貿價格並未隨海外市場跌價，乙烯法和電石法PVC價格先後突破每噸人民幣7，000元，預期行情將持續走揚。另外印度國會改選剛結束，莫迪確定連任，6月PVC反傾銷將落日、並公布新的調查結果，有利客戶規劃中長期採購。還有孟加拉、緬甸、柬埔寨今年PVC需求優於預期，尤其孟加拉今年加工旺季提早啟動，榮景有機會延續到第3季，華夏的管材、管件、電線電纜等PVC加工品在孟加拉獲得不錯口碑，可望受惠需求增加。不過受到美中貿易戰持續延燒，華夏今年第1季稅後純益1.84億元，較去年同期大幅縮水66%，換算每股純益僅0.36元。，
香港一名計程車司機，
，因為多收乘客港幣5亳（約台幣1.9元）車資，
，被帶上法庭險被控訴。
57歲的香港計程車司機譚開志，
，去年10月在香港島北角接載1名女乘客，
，經東區海底隧道到九龍的鑽石山蒲崗村道。當時車上計價表顯示車資為136.5港元，
，譚開志收取137港元。
女乘客後來向香港交通諮詢委員會轄下的交通投訴組投訴，
，指譚開志濫收車資。這位司機的濫收車資案，
，今天在東區裁判法院聆訊時，
，控方表示慎重考慮過案件及証人証供後，
，決定撤銷起訴。
司機譚開志表示，為應付官司已身心俱疲，他指法律程序不公，令自已成為受害者，要求政府交代。，
