呷哺呷哺集團董事長賀光啟（左）與台中僑光科技大學董事長陳伯濤（右）簽署台灣青年實習就業平台協議。 特派記者陳言喬／攝影 分享 facebook 開小火鍋店開到公司股票上市，
，且每年營業額成長30%，
，台資企「呷哺呷哺」被稱連鎖火鍋店第一品牌當之無愧，
，董事長賀光啟是最大推手。賀光啟為員工考量，
，考慮未來讓員工加盟，
，往「規模經濟」發展。以北京目前的門市數量早已超過北京警察派出所，
，賀光啟有句名言這麼推銷自己：「有事找警察，
，吃飯找呷哺」。「呷哺呷哺」擁有700多家門市，
，去年來客量達8，000萬人次，這個概念就是平均每家店每天來客量達300多人次。一個餐飲店一天300多名客人不足為奇，但700多家店的總量就很可觀，這也是「呷哺呷哺」的核心競爭力─「以量取勝」。早幾年，「呷哺呷哺」的中央廚房就以大量採購實力，壓低北京的雞蛋、蔬果批發市場價格，「規模經濟」一直是公司的經營理念。經濟日報提供 分享 facebook 「呷哺呷哺」集團計畫兩年後拓展到1，000家直營店，員工約4萬人。賀光啟算了一下，1，000家店，以一年一間店最少的離職率一人計算，每年就得培育1，000名新人，為了永續經營注入新血，他大規模向兩岸多所餐飲院校招兵買馬。他跟剛簽下合作的台中僑光科大董事長說，「統統都來」（學生）最好，除了能協助台灣年輕人開闢一塊就業園地，他的「規模經濟」已在腦海中成形：一旦台籍員工增多，數十、數百、上千後，對公司、員工、學校、學生都有利的，「呷哺返鄉包機」就能起飛。 來自苗栗的賀光啟，1993年到北京，本來做珠寶、首飾，後見無法獲利，決定從珠寶轉向餐飲，看到北方人喜愛涮火鍋，遂引進時下台灣流行的小火鍋。1998年在北京西單開設「呷哺呷哺」第一家店。「呷哺呷哺」全面盛行是在2003年SARS以後，大家更注重衛生，對一人一鍋「分餐制」的小火鍋更能接受，因此能迅速攻占北京火鍋市場。「呷哺呷哺」內部計算過，他們是全北京各式簡餐、速食店中，每平方公尺產值最高的店，連西式快餐也望塵莫及。主要客層在小白領和年輕人。2014年底，「呷哺呷哺」到香港上市，剛上市時呷哺呷哺市值港幣50億元，每股股價港幣4.54元，三年後市值已達港幣160億元，每股股價14.9元。「呷哺呷哺」已是麥當勞、肯德基以外，大陸第三大市值的餐飲公司。賀光啟除持續展店，還新創「湊湊」等高端品牌，殺回多人共鍋的傳統火鍋型態，走大型用餐店面，由於同樣美味、乾淨，一樣每天有人排隊。700多家門店，總有一些個別的小問題或事件，日前上海一家店出現四名女子吃霸王餐，落跑時被店長抓住全部送到派出所。賀光啟知道後，最先想到的不是公司損失，而是擔心年輕人留下不好紀錄，說了句「就讓他們吃吧」，但幹部認為此風不可長，堅持要處理，否則不好管理。，
中信兄弟確定網羅林智勝與鄭達鴻，
，黃金打線砲火升級，
，對尋求三連霸的Lamigo桃猿構成最大威脅，
，誰將挺身填補林智勝留下的火力缺口？陳俊秀說：「大家都要努力，
，一個都不能少。」談到象隊打線陣容，
，林柏佑說：「每棒都不是弱棒」，
，王溢正說：「他們本身就是很可怕的球隊，
，今年會更可怕。」上季爭冠就差最後一哩路的象隊，
，補進林智勝和鄭達鴻後，先發打線堪稱棒棒開花；相較之下，猿隊戰力大幅折損，不只失去一位具備30轟、30盜實力的超級強棒，更少了一位適時喊話的精神領袖。林智勝離隊，陳俊秀早有預感，隊上少了一位最可靠的大哥，有不捨也有擔心，「但既然已經發生，智勝都扛那麼久了，也該是時候我們去扛了。」陳俊秀坦言，球季結束時就大概心裡有底，「當然希望他能留下來，但他有他的目標、他的想法。」陳俊秀對林智勝一向依賴，打擊遇到低潮時，會找林智勝幫忙看動作，「有時候當下身體疲勞，感覺不到哪裡不對，但旁邊的人看得出來，我會問他有沒有哪裡不對。」林智勝不只提點動作，也扮演陳俊秀的心靈導師，「他會跟我說，球來就打，再不好就是這樣，打就對了。」接下來兩人不在同一隊，陳俊秀說：「可能會盡量不去問他，他在別隊，我去問會有點奇怪吧！」，
大陸最快本周就會發布反避稅的重要《公告》，
，將要求中大型跨國企業披露自2016年起的詳盡年度資料；企業隱藏利潤的手法將「全都露」，
，台商應立即應對。「因應趨勢，
，現在大陸抓得好緊好緊。」安永移轉訂價服務會計師周釧培強調，
，雖然大陸反避稅新規要求明年底繳交報告，
，但卻從2016財年起適用，
，台商不能繼續忽略，
，現在就要準備。為響應國際經合組織（OECD）要求跨國企業編製透明度更高的移轉訂價報告，大陸國家稅務總局於去年9月發布《特別納稅調整實施辦法》徵求意見稿，對現行《特別納稅調整實施辦法（試行）》（國稅發[2009]2號，簡稱「2號文」）進行全面翻修。《公告》即為徵求意見稿的最終版本。該徵求意見稿最廣且大的衝擊，在於有關反避稅的移轉定價章節參酌了G20稅基侵蝕和利潤轉移（BEPS）建議，在原有的移轉訂價報告（BEPS稱「當地檔案」）之上，新增母集團全球布局架構的「全球檔案」與他國關係企業功能安排的「國別報告」，兩本全球共用的單一版本資料；後者殺傷力更甚前者，預期將引發更多稅務爭議。未來達門檻要繳報告的企業，利潤配置全貌無所遁形、透明度大增，無法繼續使用單面片陳資料隱匿利潤。怎樣的企業要多繳全球檔案與國別報告？據2號文修正版徵求意見稿，企業與關係人交易達人民幣2億元者要繳交全球檔案，周釧培指出，這已涵蓋多數台灣上市公司；而集團合併營收達人民幣50億元者須交國別報告，不少上市公司達此門檻。資誠兩岸稅務服務會計師段士良並透露，最新消息顯示，上述門檻金額有可能分別提高到人民幣10億元與人民幣55億元。安侯建業BEPS專案主管會計師張芷與副總經理李雅惠指出，2號文修正版的部分要求比BEPS更嚴格，例如對跨國集團內部服務費能否稅前扣除提出一連串標準。漢邦會計師事務所會計師游博超說，新規賦予稅局更大裁量權，企業相形弱勢。，
中國大陸上月畫設「東海防空識別區」引發美、日、韓抗議，
，馬英九總統昨天首度表態，
，呼籲相關各方避免在東海採取會升高緊張情勢的行動，
，盡速展開與大陸的雙邊對話，
，協商彼此防空識別區重疊的問題，
，讓東海恢復成和平之海。
馬總統說，
，政府將透過管道向大陸當局表達嚴正立場，
，大陸發布「東海防空識別區」之前，
，並沒有先與我方諮商。
馬總統昨天出席「開羅宣言七十周年國際學術研討會」時指出，大陸宣布劃設「東海防空識別區」，引起美、日、韓和中華民國高度關切，區域緊張的情勢升高。政府已於十一月廿三日、廿九日先後發表聲明，表達四點主張。
包括：一、重申中華民國對釣魚台列嶼享有主權；二、中華民國空軍在我防空識別區內所進行的演習及訓練活動照常進行，不受影響，但將透過管道向大陸當局表達我方嚴正立場，主要係因大陸發布設立「東海防空識別區」事前未與我方諮商。
三、呼籲各國參考我國去年所提出的東海和平倡議，以和平方式解決爭端；四、民航局為維護飛航安全，願意依據「國際民航組織」（ICAO）所訂之規範，將飛經東海相關區域的本國及外國民航機之飛航資訊，交由該區域之民航當局代轉。
馬總統表示，為維護東海和平，降低區域緊張，希望相關各方避免在東海採取任何升高緊張情勢的行動，盡速與中國大陸展開雙邊對話，同時針對「東海防空識別區」重疊區域的問題進行協商，以恢復東海成為和平與合作之海。，
聯合信用卡中心表示，
，大學學歷持卡人拿下去年全年刷卡總金額及總筆數「雙冠王」。 記者孫中英／攝影。 分享 facebook 刷卡消費實力與教育程度有關嗎？聯合信用卡中心針對持卡人進行大數據分析，
，發現大學學歷持卡人人數最多，
，拿下去年全年刷卡總金額及總筆數「雙冠王」，
，博士持卡人人數雖少，
，但「人均全年」刷卡金額達廿萬元，
，高居各學歷之冠；不過，
，最愛刷信用卡的卻是碩士學歷的持卡人。聯卡中心以去、一○五年該中心清算總額一點九兆新台幣計算，其中大學學歷持卡人單在去年全年，就刷了六千五百九十億元、占總簽帳總金額的百分之卅五，平均一天可刷卡十八億元。去年全年大學學歷持卡人共刷了兩億七千多萬筆、占去年全台簽帳筆數的百分之卅六，等於平均每天可刷十萬筆，大學學歷持卡人一舉奪下刷卡簽帳總額與總筆數的雙冠王。觀察「平均單筆金額」，博士學歷持卡人人數雖最少，去年平均單筆刷卡金額有三千○五十七元，比其他學歷約高出六百元。聯卡中心並以「各學歷流通卡數／台灣平均每戶持卡數三點九三張」推估出各學歷持卡人口後發現，博士學歷持卡人平均一年刷卡消費廿萬元、單月可刷一點六七萬元，且與高中職學歷持卡人全年刷卡金額九萬多元相較，足足多出一倍，可見博士持卡人刷卡比較「大手筆」。若分析「人均全年簽帳筆數」，去年一整年平均刷卡次數最多的是碩士學歷持卡人，拿下「刷手王」寶座。不同學歷持卡人刷卡比一比 圖／聯合報提供 分享 facebook，
蘋果首席執行長庫克。美聯社 分享 facebook 經過多年祕密推動自駕車計畫後，
，蘋果公司執行長庫克首度證實蘋果跨足車市，
，正集中精力發展自駕車技術，
，不過他不願透露蘋果是否打算自己生產自駕車。庫克消息傳開後，
，激勵蘋果十三日盤前股價大漲約百分之一，
，為近期美國科技股重挫注入強心針。彭博資訊報導，
，庫克五日表示，
，蘋果聚焦自動系統，
，蘋果認為這是非常關鍵的核心技術，
，可以說是所有人工智慧（AI）計畫的源頭。對於蘋果是否打算自己生產自駕車，庫克僅稱會評估自駕技術準備把蘋果帶往何方，真的不是從產品層次說明蘋果打算做什麼。原本蘋果計畫自己生產車子，為此執行內部稱為「泰坦」（Titan）的計畫，工程師編制超過一千人，但在研發成本與人事費用激增的情況下，蘋果老將曼斯菲德取消這項計畫，改支持發展自動駕駛系統。知情人士表示，蘋果會在今年稍後決定是否繼續推動生產計畫。庫克也看好電動車的前景，車子不是停在加油站是一種很特別的體驗，他還說眾人已經看到自駕技術、電動車以及共乘車三種改變方向出現在同一個時間框架，這是一個逐漸逼近的重大轉折。加州汽車管理局（DMV）四月核准蘋果測試上路測試三輛自駕休旅車，幾周後便有測試照片流傳出來。不過，知情人士透露，蘋果有六輛車悄悄地開上舊金山灣區馬路測試自動技術，測試時間至少已經有一年了。自駕車的前景已經吸引大批科技公司進軍車市，麥肯錫顧問公司（McKinsey）的資料顯示，到了二○三○年自駕車的市場規模將擴大至六點七兆美元。，
首屆「2016台灣室內設計周」今在台北世貿起跑，
，策展單位台灣室內設計專技協會理事長何武賢表示，
，今年紅點、iF金獎殊榮破天荒由國內兩位設計師拿下，
，展中將舉辦具國際級的「雙金」開講，
，現場主題館、概念館都是設計名師的結晶，
，不僅強調對設計概念的反省，
，也打破傳統攤位式的布展形式，
，將國內展覽拉升到新境界。這次室內設計周結合台北國際建材廚衛大展，
，今起至5月2日在台北世貿一館展出，
，邀集全球超過500位得獎設計師共襄盛舉，嚴選百家廠商、近700個展位，全程免費參觀。何武賢說，台灣室內設計師近年屢在iF或紅點獲得空間類設計大獎，但國人卻不熟悉，室內設計專技協會在去年底發想活動，獲得相當大的回響，才催生出首屆台灣室內設計周，連大陸專業人士也慕名前來參展、參觀。何武賢說，展中舉辦的「國際設計論壇」，邀請到2016紅點金獎得主張清平及2016 iF金獎得主李中霖，由於過去未出現過兩個世界設計獎金獎都被台灣拿下的紀錄，今年破天荒拿下「雙金」，兩人將現場吐露設計作品的心路歷程，一舉將論壇提升至世界級水準。今年展覽還推出「精材星勢力概念館」，刻意打破以往由廠家各自在格子攤位內布展的模式，強調整體設計美學。何武賢強調，所有設計的產品應回歸到生活層面，概念館將材料與空間結合，更能展現創意，並將設計理念推向更高的境界。此外，「燎原」創作主題展則由五位名師操刀，在燒成灰燼的意象空間內，焚毀過去扭曲的設計，他說，「與其抱怨缺少什麼，不如反思是否過度堆砌」，主題館的設計概念就是要自我反思，引爆設計概念的燎原之火，做到自我重生。，
1日晚間發生在新北市三重區溪尾街的母女雙屍命案，
，三重警分局在4 個小時之後逮捕嫌犯宣布破案，
，凶嫌是女兒（死者）的20歲黃姓男友，
，目前正在宜蘭服役，
，是休假中的現役軍人，
，警方正漏夜之訊中。
新北市三重區某公寓2樓1日晚間疑似發生命案，
，男屋主晚上7時許返回溪尾街住處，
，發現家門反鎖打不開，
，於是爬窗戶進屋，
，卻發現45歲妻子倒臥走廊、19歲女兒倒臥房間，2人的脖子均有勒痕，救護車送往市立三重醫院途中已無生命跡象，警方正鑑識調查中。
1日晚間發生在新北市三重區溪尾街的母女雙屍命案，三重警分局在4 個小時之後逮捕嫌犯宣布破案，凶嫌是女兒（死者）的20歲黃姓男友，目前正在宜蘭服役，是休假中的現役軍人，警方正漏夜之訊中。，
中國信託慈善基金會董事長辜仲諒買台灣壹傳媒，
，金管會決定調查，
，辜仲諒的投資資金與中信金控有無關連，
，以及大股東適格性是否符合產業、金融分離政策。官員說，
，「產業、金融分離」是最高原則，
，如果影響到金融穩定，
，辜家必須「二選一」。
另外，
，辜仲諒、台塑集團王文淵以及「第三方私募基金」合資一百七十五億元收購台灣壹傳媒，
，外傳「第三方資金」可能是旺中集團總裁蔡衍明。
金管會銀行局副局長邱淑貞說，
，「第三方資金」到底由誰主導，如果與蔡衍明有關，金管會也會去了解，因為蔡衍明是國票金控主要股東，金管會也要查明有無違反產金分離原則。
邱淑貞指出，辜仲諒雖未在中信金任職，不過辜濂松家族對中信金的持股比例超過百分之十，因此辜仲諒投資壹傳媒，將涉及金控「大股東適格性」問題。
邱淑貞說，在產金分離的原則下，辜仲諒投資媒體的資金，絕不能出自金控或金控旗下的銀行，金管會將就這點先行解，不排除請相關人士到金管會來說明。
她表示，產業與金融若未分離，產業景氣波動可能影響金融事業的經營，兩者結合也會有過度集中資源、扭曲產業結構問題，因此美國等國外金融監理機關也都堅持產金分離的原則。
銀行局官員說，金管會將要求金融業，確實遵守「產金分離」原則，如果金管會了解本案後，發現有不符合該原則的地方，可能會要求金融業者，在產業與金融本業之間擇一。，
行政院今天核定，
，懸缺七個多月的華航總經理，
，由桃園機場公司總經理林鵬良接任。
華航總經理懸缺迄今，
，一直由董事長孫洪祥兼任。上個月中華航工會傳出黑函，
，爆料指華航總座將由林鵬良接任；工會雖否認傳送黑函給媒體，
，但也表態反對由林鵬良「空降」華航。
四十二年次的林鵬良，
，曾任長榮海運舊金山分公司經理、長榮航空美洲總分公司總經理、台灣高鐵營運副總，
，陸、海、空經歷完備；他也是交通部長葉匡時在中山大學任教時ＥＭＢＡ的學生。
三年前葉匡時任交通部次長時，
，即找來林鵬良任桃機總座。當時葉匡時表示，
，當初機場總經理乏人問津，因此他想到了在高鐵擔任董事會主任秘書的林鵬良，認為林是交通部希望找的人，因此力邀他投遞履歷，爭取該職。，
