針對羅智強主張基隆併入台北市，
，北市議會副議長周柏雅今天表示，
，人口數多少與城市的進步發展並無直接關係；紐澤西民眾也沒有因為紐約市是全世界數一數二的大城市，
，就說要跟紐約市合併。基隆不應在選舉考量下被消滅，
，應擴大北台灣門戶地位，
，與東北角瑞芳等區合併，
，而不是成為北市的偏鄉。
周柏雅說，
，基隆有「台灣頭」、「台灣北玄關」之稱，
，無論從歷史、地理、區域發展、經濟等各方面，都不應被消滅；若基隆真要合併，首選可考慮基隆地方法院管轄範圍的新北市東北角，把包括瑞芳、雙溪、貢寮、平溪、金山、萬里等六行政區納入，以分擔與減輕新北市因人口暴增且行政資源分配不均，避免區域發展失衡。
「環環相扣的交通建設才是解藥。」周柏雅，真正的生活圈不是靠消滅行政區就能解決城鄉生活差距的問題，基隆與北市之間需要的是更快捷便利的大眾公共運輸系統，可利用台鐵路廊增加一軌，讓基隆、南港間專軌運行，甚至可考慮增設南港行經內湖、新莊的路線，讓北北基的公共交通系統更完善。，
快艇想超越勇士爭冠 過來人史培特斯給建議 | NBA | 運動 | 聯合新聞網
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，曾是勇士冠軍成員的史培特斯給出建議。 美聯社 分享 facebook 開季拉出10勝1敗的驚人氣勢，
，最近卻是陷入2勝5敗的小低潮，
，現在暫居西區第3，
，如果想要衝擊冠軍，
，勢必得了解問題所在並做出改變，
，對此本季的新成員史培特斯（Marreese Speights）就給出了建議。史培特斯過去3個球季都在勇士打球，
，並且在2014-15年球季享受戴上冠軍戒的滋味，本季他改披快艇球衣，他認為快艇如果想縮小和勇士的距離，那麼從昨天快艇勇士之戰，應該看的出分享球權和防守的重要性。「他們在球的轉移這點真的做得很好，他們讓每個人都融入了比賽，打出很好的團隊防守，而且利用了我們的失誤，我們在第一節發生太多的失誤了。」史培特斯說。勇士在首節就有5成6的投籃準星，開賽很快就打出28：9的攻勢，首節打完就取得37：19的巨大領先。史培特斯想起了他在勇士時，當時球隊面對快艇時所制定的對策，「一直都是這樣，特別是勇士，當你對手是快艇時，你不斷的打擊他們，讓他們士氣受挫，這就是接下來發生的事，所以我們必須找到解決問題的方法。」除此之外，史培特斯認為，大家應該更團結一致，而不是太專注在場上的判決，「我們需要的是不理會裁判。」快艇教練瑞佛斯（Doc Rivers）、葛里芬（Blake Griffin）和保羅（Chris Paul）在昨天對勇士的比賽各吞下1次技術犯規。史培特斯說：「大家都願意犧牲，做一些得分以外的事，做一些個人目標之外的事，嘗試一些新的東西。」「他們在一起打球大概有4、5年的時間了，但還是有些時候並未奏效，所以現在是時候嘗試新的東西了。」，
自1985年開始，
，年金改革推動30年尚未成功。在政權再度輪替後，
，520即將就任的新政府展現最大決心，
，要在一年之內組成年金改革委員會、召開國是會議及修法送立法院審議，
，日前已確定由準副總統領軍，
，積極諮詢各界意見。由於馬總統在其第二任期中也曾大張旗鼓推動年金改革，
，矢言四個月內提出改革方案，
，為此還開了百場說明會，
，鬧得沸沸揚揚，整個社會都為之震動，最後卻留下種種矛盾爭議，無疾而終。因而新政府在未上任前即就同樣的課題又大張旗鼓矢言一年成功，對其決心，自應高度肯定，但能否如願達陣，解決這個數十年積弊累積而成的痼疾，仍然疑慮重重。人人都知道，年金制度早已到了非改革不可的關頭。一方面由於制度設計不良，加上大環境丕變，不論勞保、軍公教退撫、公農軍保還是國民年金保險都出現龐大的潛藏負債，合計近18兆，而且預估軍人退撫四年內、勞保十年內即將有破產之虞。另一方面，不同職業的退休給付判若天壤，公教退休人員的所得替代率可逾百分之百，而一般勞工則微不足道，激起嚴重的不平之鳴。猶有進者，過於優渥的所得替代，引誘大批優秀公教人員在其盛年即放棄身居要津的工作，造成令社會難以測計的損失；即使其中部分為了爭取雙倍的薪酬轉任民間工作，其損害亦無法彌補。問題如此嚴重，卻30年無計可施，關鍵在於：一方面舊制行之日久，每個工作者都與之有千絲萬縷的關係。從初入職場即投身其中，年年月月繳付，人人都成了退休制度的債權人，依當初約定，要在退休條件具備時依約獲得清償。任何年金改革都勢必要毀約重定，且利益必遜於最初的約定；則所有身在此制度有年者，皆成為既得利益者，全力保護其合法權利。另一方面，不論軍公教勞，每一既有退休制度都摻雜了許多社會公平乃至福利的成分，甚至常喧賓奪主，而使收入與支出之間嚴重脫節，更在政治力量運作下，不斷壓縮保費收入、擴張退休給付，乃使潛藏負債日益惡化。此外，這些公辦的退休制度在公務員的掌控下，與市場幾乎完全脫節，因而保費收入之運用效率極低，在投保者無法置喙的情況下，投資報酬不堪聞問，使入不敷出的情況愈來愈嚴重。面對這種種陳年積弊，年金改革欲求其成，也必須秉持幾個基本原則。首先，對既成事實不宜輕易觸碰。因此，凡已存在的債權債務關係應予尊重；若要改變，只能提出替代選擇，由當事人自主決定。一切新制，都要以改革定案之日為起始日，不溯既往，即可免除民怨。其次，應以退休制度精神為主體，輔之以社會公平及福利手段。因此，每一退休者的退休給付，應主要來自其工作階段依法定公式預扣之收入，故個人帳戶即最切實可行；預扣收入完全撥入帳戶中，隨投資報酬高低而決定其增長幅度。但為求公平及福利，政府可依其政策考量以國庫就不同身分的在職人員給予補貼，也撥入個人帳戶中共同孳息積累。至於補貼應至何程度，國庫可負擔多少，則完全依財政狀況決定。第三，公辦退休制度應將資金運用之報酬做為退休給付的重要財源。依「72法則」，若每年投資報酬率可達8%，每九年帳戶內金額可加一倍，3、40年後，金額即極為可觀；但若報酬微不足道，就令退休者蒙受巨大的損失。這正是現制的極大弊病，卻可有人聞問；原因在於目前的軍公教勞保等，多是大鍋飯，每個人的權益混在一起，想關心亦無著力點。一旦個人退休帳戶行之有效，雖不到退休不能領取，但人人都知道且擁有帳戶的主權，則投資報酬高低即人人關心、至關緊要，此一病灶自亦完全消弭。，
泰國的電信巨擘True計劃在2018年中以前在泰國首都曼谷成立工業公園，
，做為資訊科技及新創公司的聚集地。True將邀請兩萬名工程師和創業家進住這個資訊科技基地，
，該公司希望能藉此刺激泰國的創新產業。泰國目前的創新程度仍不及其他東南亞國家。曼谷郵報指出，
，「True數位園區」將坐落在由一家房地產開發商打造的綜合性商場內。該開發商已同意降低租賃價格，
，以200億泰銖（5.78億美元）的價格將商場中占地20萬平方公尺的面積讓True租用15年，
，而True會再把這個場地轉租給其他公司使用。在這個數位園區，
，True的研發部門將佔總面積的30%，
，該公司希望能吸引更多企業加入這個科技聚落，
，並透過公開的新創計畫協助改善True旗下的服務。泰國政府先前也已勾勒出「泰國4.0」的願景，渴望經由結合資訊科技、製造業及其他領域來促進產業發展。True執行長素帕猜表示，希望這個公園能變成一個數位中心，將海內外的人才都吸引至此。在世界經濟論壇（WEF）近期公布的全球競爭力報告中，泰國在創新方面的表現是140個國家的第57名，落後新加坡、馬來西亞和其他東南亞國家。，
十四日台南大學黃鎮江院長大作「核四封存，
，也應調整減碳目標」，
，個人閱讀後，
，深感終於有人指出重點了。
去年四月個人與黃院長同被邀請參加立法院有關能源政策的公聽會。當日個人發言指出，
，政府又要減核，
，又要低碳的能源政策是現代版「又要馬兒好，
，又要馬兒不吃草」。當日黃院長發言提醒政府嚴肅思考，
，大力推動減碳政策是否符合台灣最佳利益。因為在社會上極少人敢於提出中肯建言，故對黃院長發言印象深刻。
個人曾戲言政府減碳目標（二○二○年碳排回到二○○五年水準，二○二五年碳排回到二千年水準）絕無可能達成，是台灣今日最大的秘密。經濟／能源及環保部門了然於胸，但心照不宣。因為這是最高當局的承諾，無人敢指出國王沒有穿新衣。
依環保署資料，二千年台灣碳排二二一百萬噸，二○二五年基準碳排為五三一百萬噸。使盡吃奶力量（增加天然氣發電、增加再生能源、增加能源密集度及調高電價）共可減碳一七○百萬噸。與二千年碳排相較，減碳缺口為廿五％，一四○百萬噸。
要注意的是，環保署是基於現有核電廠延役、核四商轉的條件下得到的數字。現有核電廠每年可發電四百億度，核四廠每年可發電二百億度，因再生能源不成氣候，非核家園後，唯一可取代供電缺口只有火力發電。若六百億度全由燃氣或燃煤分別取代，每年碳排將分別增加五十五百萬噸及廿五百萬噸。假設燃煤燃氣各取代一半，則每年碳排增加四十百萬噸，較全國交通總碳排卅五百萬噸猶大。
許多人以為核電延役、核四商轉則減碳目標即可達成，這是極大的誤解。若八部核能機組全數運轉，我國在二○二五年減碳缺口為一四○百萬噸，若全面廢核，減碳缺口將達一八○百萬噸。是否廢核，我國減碳目標都絕無可能達成，但核電對降低碳排功效極大，是單一可減碳四○百萬噸的措施。減碳目標無法達成，政府應正面回應此一事實。
核電對電價影響也一樣。反核人士強調，核四商轉，電價照樣上漲，有核四何用？前半句話是對的，我國過去十年燃氣發電一枝獨秀，基載電廠（核能、燃煤）萎縮，未來電價必然逐年上升。但核四運轉可減緩電價上升，若核四不商轉，電價上升更快（每年另加五百億元），若非核家園由燃氣取代，則每年電費增加一千五百億元。有核電，電費仍會上漲，但會每年少漲一千五百億元。正如有核電，碳排仍會增加，但每年會少增加四○百萬噸。，
位於八里的台北港昨天與新北市政府合作舉辦招商說明會，
，將有65.51公頃的用地分門別類，
，供廠商思考未來在台北港與市府提供的土地，
，做最大化利用。
占地3102公頃的台北港，
，近年來在港灣分三期計畫填海造陸，
，目前已完成218公頃的造陸，
，已供貨櫃儲運使用，
，進行中的近程造陸工程預計完成233公頃，
，將作多功能用途開發，而提供招商的用地便是632.5公頃遠程計畫中的部分土地。
台灣港務公司總經理李泰興表示，這次釋出地上權的39公頃土地，包含18公頃的離岸物流倉儲區及21公頃的南碼頭區，未來一旦自由經濟示範區建立，台北港將占盡地利優勢。
昨天三井不動產集團也派代表到場聆聽說明，三井不動產表示，目前集團是有計畫在台投資住宅、商場的計畫，昨天是應邀前去聽說明會，純粹是去參觀台北港區內的設施。
經發局長葉惠青說，這次招商會主要以「城市經濟」和「港灣產業」為兩大主軸，也是首創由地方政府與商港管理機構共同舉辦的招商會，更能深化地方與產業的鏈結，創企業投資新高峰。，
苗栗縣環保局新建辦公廳舍施工3年遲未完工進駐，
，引起地方疑慮。 記者張裕珍／攝影 分享 facebook 苗栗縣府在高鐵特定區新建環保局辦公廳舍，
，動工迄今近3年仍未完工進駐，
，引來地方質疑，
，環保局指出，
，因內部水電、冷氣、檢驗室設置與一、二期銜接工程等三度流標而延宕，
，預計年底可以完成。縣環保局成立25年來沒有專屬辦公廳舍，
，目前借用縣立體育場看台下方辦公，空間狹窄，縣府選在高鐵苗栗站後方新建環保局廳舍，3年前動土，原定工期僅1年1個月，但進度嚴重落後。新建廳舍規畫為地下1樓、地上5樓，建築主體已近完工，可見苗栗縣政府環境保護局銜牌，還有停車場入口指示等，卻遲未完工，地方猜測受財政影響停擺。縣環保局秘書潘志明說，新建廳舍分2期興建，一期工程為主體結構，已完成98.5%，另有2期工程水電、冷氣、檢驗室設置與一、二期銜接工程，但二期工程招標不順，歷經三度流標等因素作業期程拉長。潘志明說，二期工程現已發包施工，完成後仍得取得消防許可、使用執照等，並進行水電、檢驗室設備測試，因新設有機、無機及微生物檢驗室，需要花多點時間準備測試。縣環保局指出，新建廳舍工程連同主體與後續工程，總經費2億7000萬元，建築取得銀級綠建築標章等級，預計年底完成，明年才會搬遷進駐，期盼新建廳舍為鄉親帶來全方位的優質環保服務。，
新北市議長盃第6屆龍舟錦標賽，
，吸引41國、100隊好手同場競技，
，賽事昨在微風運河熱鬧展開，
，不少選手精心準備KUSO裝扮，
，與市長朱立倫合影留念。 記者連珮宇／攝影 分享 facebook twitter pinterest 「新北市議長盃第6屆龍舟錦標賽」昨登場，
，吸引41個國家、100支隊好手雲集，
，爭奪百萬獎金。去年冠亞軍隊伍萬家香隊和新北市消防局隊，
，明天也將再次對決，
，現場氣氛刺激火熱，水波聲、鼓聲與喝采聲交織，將端午氣氛帶到最高潮。議長盃龍舟賽今年再度在微風運河舉辦，選手除力拚晉級，許多特色隊伍也KUSO扮裝，「海賊玩龍舟4.0隊」扮成海盜、「以羽球拍為槳隊」穿上粽子裝、「東煒建設隊」的蝦兵蟹將，逗趣十足。率先登場的大會表演賽，由新北市議會、市政府、新店區公所及五股區與蘆洲區公所聯隊下場暖場，4支隊伍互不相讓，最後由新店區公所隊率先奪標獲勝。市長朱立倫鼓勵各隊伍發揮團隊精神參與。體育總會理事長黃志雄表示，新北市議長盃龍舟賽已連辦24年，今年體育總會理監事、議會與市長熱情加碼，將比賽船隻全面更新為統一規格，裝備也全面升級，安全性再提升。今年議長盃龍舟錦標賽總獎金216.6萬元，光是男子組冠軍獎金就60萬元，吸引國內外共100支隊伍前來競逐。其中19支外籍隊伍，國際化程度也創下歷年紀錄，昨預賽結束，共50支隊晉級。，
當沖降稅 簡鴻文：蘇嘉全說會優先審議 | 股市要聞 | 股市 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，前天曾拜會立法院長蘇嘉全，
，蘇院長表示當沖降稅會是優先法案。 報系資料照 分享 facebook 行政院提出當沖降稅議案在立法院可能遭到延後審查，
，券商公會理事長簡鴻文今日表示，
，前（15）日曾拜會立法院長蘇嘉全，
，蘇院長表示當沖降稅會是優先法案。簡鴻文說，當沖降稅議案不能儘速通過，對台股現階段會有很大傷害，希望有意見的個別立委發言要謹慎。簡鴻文說，前天與金管會主委李瑞倉等人前往立法院拜會院長蘇嘉全，蘇嘉全說當沖降稅會是審議時的優先方案。如今，傳出當沖降稅議案可能延後審查，券商公會願意和有意見的立法委員進行溝通，目前台股氣勢正旺，如果當沖降稅議案遭到延後審查，對於台股有很大的傷害。台股指數從1月19日盤中低點9，287.54點起漲迄今，當時的融資餘額約1，312億元，昨（16）日的融資餘額為1，367億元，增加幅度相對有限，但近日股市單日成交量仍有千億元左右。證券人士說，散戶在這波漲勢進場並不多，近期的當沖金額占市場比例在10%左右，跟先前的市場占比差距不大。證券商表示，雖然當沖降稅議案對台股漲勢未必有絕對利多效果，但這代表政府的承諾，如果僅是拿來當控盤工具而喪失人民對政府的信任，後續即使有更多政策要釋出，民眾未必會再信任政府開出的支票。，
本月全球連續發生三起空難悲劇，
，如何平息罹難家屬傷痛，
，在戰亂中的失事現場如何查明真相，
，都讓原本就複雜的墜機事件引發更多人道挑戰。
從馬航ＭＨ一七班機十七日在烏克蘭東部被飛彈擊落，
，短短一周時間，
，馬航、復興跟阿爾及利亞航空陸續墜機，
，不管是人為還是天候因素所致，
，罹難者家屬都難以接受突如其來的噩耗，最近也有不少人對搭機心生陰影。
法國飛行恐懼症治療中心最近湧入不少求助電話，有人被嚇得不太敢搭機，有人不想常飛到國外出差而請辭，即使療程要價約台幣一萬四千元，仍有不少企業出資讓有飛行恐懼症的員工接受治療。
透過呼吸訓練、消除負面想法等心理諮商，消除原本深烙在腦海中、從媒體上或電影看到的可怕畫面，理性面對空中交通事故，是讓受創傷者恢復正常的治療重點。
不過，烏克蘭的失事現場接近內戰戰區，調查人員想進入現場採證都有安全顧慮，真相何時能明，沒有人拿得出時間表。
荷蘭政府無法保證所有罹難者遺體都能找到。調查人員形容，光是辨識遺體身分可能就得花上幾個月，家屬的傷痛與憤怒更不知要多久才能平復。
阿爾及利亞航空在非洲馬利上空失事後，現場狀況同樣難以掌控，即使法國總統歐蘭德向罹難者家屬承諾，會盡快將遺體運回法國，但附近的軍隊將領說，屍體散落地區遼闊，加上當地正逢雨季，讓搜尋、運送更加困難。
接二連三墜機事件，讓德國飛行員工會要求制訂新的國際安全條例，檢討如何避免危險空域及飛航時的天候安全問題。，
