漂流木不能亂撿，
，彰化縣潘姓男子到線西塭仔泊地看見漂流木，
，利用夜晚搬到自己車上，
，警方找上門，
，他矢口否認偷竊，
，但錄影監視畫面拍到他的身影和車輛，
，仍被移送偵辦。和美警分局今天表示，
，指控潘男（39歲）偷漂流木的黃姓漁民（39歲），無法立刻帶走漂流木，經林務局派員認定這批檜木、扁柏、雜木混在一起的漂流木無法辨識為國有樹木，又沒經濟價值，警方依規定當成一般遺失物，公告6個月期滿無人認領，黃姓漁民才能領取。警方調查，連日大雨過後，為數不少的朽木殘枝被沖到海岸，彰化縣黃姓漁民報案供稱，出海捕漁時撈到漂流木，帶回線西塭仔泊地曬乾卻被偷。警方調閱路口錄影監視畫面，認為潘男涉嫌重大，循線找到他和被切成4塊的漂流木。潘男否認偷漂流木，辯稱沒到線西泊地，卻無法交代漂流木來源，被依竊盜罪嫌移送。漂流木已被潘姓男子切割成四大塊。圖／警方提供 分享 facebook 在海上漂流的物品雖無主，但打撈仍不能據為己有。記者簡慧珍／攝影 分享 facebook，
蔡英文與賴清德放任教育部「卡管」胡作非為甚至心存僥倖。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 教育部「卡管」卡了三個多月，
，不但卡到胡作非為的地步，
，也卡到走火入魔的程度，
，一個教育部像著魔般的卡管猶嫌不足，
，竟然還要成立一個跨部會諮詢專案小組，
，企圖聯手達成拔管的目的。政府成立跨部會小組，
，並非決策常態，
，通常是碰到非單一機關專業權責所能解決的難題時，才邀集相關機關進行跨部會協商，例如中美貿易大戰對台灣經濟可能帶來重大衝擊，行政院就可以成立一個包括財經金與外交等相關單位在內的跨部會小組以因應變局。但管中閔的核聘案並非複雜難解之事，教育部依其專業權責大可自為而決，即使涉及非關教育部權責的管中閔入境中國問題，一通電話或一紙公文也可以立即得到答案，何需擺出高規格、大陣仗的跨部會專案小組來處理？這不是教育部慎重，而是多此一舉，也是虛張聲勢，卡管心虛的教育部必須要靠其他部會來壯膽。況且，教育部想要在跨部會小組中所獲取的各項資訊，不論是獨董資訊應否揭露、論文是否涉嫌抄襲、出境是否違法以及有無違法兼職，教育部曾連發數次公文詢問，台大也次次乖乖應命函覆，教育部要台大開這個那個會，台大更一一照辦，也就是說，教育部想得到的各種資訊可謂無一或缺。但從結果看，教育部卻顯然把台大當猴子耍，台大所有奉命召開的會議都白開了，所有的函覆也一律不被教育部採信，好像台大跟管中閔串謀作假一樣；教育最高主管機關竟然如此作賤並且不信任一所大學，這種不可思議的奇行怪事，舉世大概唯民進黨政府做得出來而絲毫不覺羞愧。但成立跨部會專案小組這個點子，到底是誰想到的？是那個因卡管一役而暴享大名的陳焜元，還是從來不知高教為何物的潘文忠？或是來自一向以鬥爭為職志的府院高層，甚至是躲在體制外的那些黑手？如果是陳焜元，這個小小文官已有濫權之嫌；如果是潘文忠，這個部長可謂推諉卸責至極；如果是府院高層，這個政府簡直是無法無天；如果是體制外黑手，則不啻證明台灣學術界果然長期被少數學閥掌控而不願鬆手。想到這個點子的人，一定以為用眾議決的方式，可以博得公正與慎重的評價，但其實結果卻正好相反。因為這個跨部會小組在性質上本來就是多餘的存在，在功能上也根本與台大校長遴選結果毫無權責關係；退一萬步說，即使諮詢結果不利於管中閔，難道教育部能依諮詢意見而否決管中閔的校長當選資格？或者反過來說，如果諮詢意見有利於管中閔，難道教育部長、次長與人事處長會因為以莫須有理由卡管三個多月，而負起政治或行政責任？什麼叫自找麻煩，什麼叫治絲益棼，卡管跨部會小組就是最好例證。卡管在民進黨政府心目中，也許自認是應為當為之事。但應為卻過度作為，與應為而不作為或不應為而作為一樣，都是嚴重的治理錯誤；民進黨推動轉型正義的某些手段明顯有違憲之嫌，是應為而過度作為；卡管卡到要靠跨部會之力卡之，卡到比因應中美貿易大戰的決策規格還要高，更是應為而過度作為。問題是，卡管卡了這麼久，如果最後拔管不成，誰要負責？陳焜元可懲戒可調職，潘文忠可辭職可下台，放任教育部胡作非為幾個月而袖手旁觀甚至心存僥倖的賴清德與蔡英文，又該負何責？，
去年股利／黑松2元 賣地進帳豐 | 上市公司 | 股市 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，創歷史次高。黑松指出，
，前年出售大陸土地獲利在去年陸續認列，
，貢獻約5億元，
，飲料本業表現平穩，
，使得去年獲利成長。黑松去年全年營收87.7億元、年增37.82%；每股稅後純益2.75元，董事會昨（24）日通過擬配發現金股利2元，優於去年。黑松昨日收盤價34.2元、上漲0.1元。黑松指出，去年開始替立頓茶飲代工，對營收助攻不少，獲利成長主要來自處分大陸蘇州廠土地後的遷廠補助挹注，大約認列5億多元，是獲利成長最重要的原因。經營12年的黑松蘇州廠在前年配合當地政府都市開發計畫，將把廠房、土地售回給當地政府，去年完成所有作業流程，遷廠補助下半年陸續認列入帳，不僅對獲利進補不少，同時也替連虧12年的蘇州廠解套。去年國內飲料市場市況受氣候變化影響，旺季並未如期帶動銷售成長，使得黑松去年在碳酸、茶飲料經營上都顯得較為吃力，全年度看起來飲料本業表現僅維持平穩表現。黑松指出，去年開始替立頓茶飲代工生產、銷售，代工對營收挹注比獲利來得大。，
蘇姓女子在批踢踢（PTT）網站的人像外拍板留言徵求外拍，
，張姓女板主認為疑暗示收費，
，刪文並警告「違規」；蘇女不滿，
，怒告張女加重誹謗。士林地檢署調查認為證據不足，
，昨天將全案處分不起訴。
據了解，
，批踢踢實業坊的人像外拍「ai-photo」板，
，是提供網友可相約外拍的交流平台，
，深受攝影玩家及愛拍照的女性喜愛；該板沒有商業用途，
，禁止張貼「付費外拍」等廣告訊息。
蘇女指控，今年5月7日在板上刊登徵求文，表示願意當模特兒供人拍照，有興趣可來信預約，並未向攝影者收費。女板主卻貼文回應「違規就是違規，有收費就是有收費，不能因為任何理由而合理化你的違規」，指她收費，造成她的名譽受損。
張女辯稱，蘇女刊登的貼文可連結到她的部落格，部落格載明「超過3人（含3人）請內洽團拍收費方式！也就是開團要收費」；蘇女暗示收費，已違反板規。
檢方查出，蘇女刊登的文章附有網路連結，能連上她的部落格，部落格內容確實提及「開團要收費」，有部落格網頁列印資料為據。檢察官認為，該板已規定不得張貼廣告，張女基於板主身分，依板規回文且沒指明特定人士，未損及蘇女名譽。，
媒體引述南韓報導指台北市長候選人連勝文的撲克牌廣告惹怒韓國人，
，南韓三大報之一的「東亞日報」東京支社局長裴克仁對本報記者表示，
，他覺得心痛但不生氣，
，「畢竟很多韓國人對台灣有歉疚感，
，沒資格去生氣。」他還說，
，newsis通訊社原文沒有以韓國人立場去批評國民黨「汙名韓國」，
，猜測是翻譯中國大陸的報導，
，說明有這樣的競選廣告。
裴克仁表示，過去韓台關係良好，但時代轉變、南韓不得不與大陸接近合作，加上奧運裁判等不愉快的事，「一般韓國人的心裡覺得對台灣這個朋友很抱歉。」但是對韓國與中國大陸簽FTA的事被利用在台灣國內的選舉，他個人覺得心痛。
至於日本「東洋經濟」周刊副總編輯福田惠介的網路評論文章，裴克仁說，內文關於中韓FTA的敘述是事實，「韓國人覺得這是政治秀，為簽而簽，實質自由化很低。」至於「嫌韓」論，他不便評論。福田曾到南韓留學1年，出版過朝鮮半島情勢的書。
據了解，南韓通訊社「聯合通信」獨大，newsis通訊社衝發稿量，但在韓國沒有太大影響力，這篇文章也沒有被其他韓媒引用。，
巴西球隊墜機 竟是因為沒油了 | 國際焦點 | 全球 | 聯合新聞網 買東西RSSApp粉絲團我的新聞udn family搜尋時尚汽車NBA台灣遊戲國際鳴人堂新鮮事部落格全部願景新聞財經時尚汽車NBA遊戲國際鳴人堂新鮮事部落格元氣話題讀書吧讀小說知識庫電子報基金房地產影音售票網外貿網買東西有設計有行旅捷客聯合文學聯經出版世界日報App 即時熱門要聞娛樂運動全球社會產經股市健康生活文教評論地方兩岸數位旅遊閱讀雜誌時尚汽車購物 南韓閨密門風暴 美大選川普勝選 國際焦點 奇聞不要看 國際萬象 國際財經 美國新聞 轉角國際 udn / 全球 / 國際焦點相關新聞泰王儲瓦吉拉隆功正式登基懲治平壤核子試爆 安理會一致通過再制裁北韓前菲律賓獨裁者馬可仕葬英雄墓園 灣區菲裔示威卡斯楚骨灰繞境4天 長眠聖地牙哥巴西足球隊空難 前鋒留遺腹子愛子公主15歲 哇！變得好瘦澳洲學生成功合成抗愛滋藥 價格親民法版柴契爾，
，費雍承諾與溫和右派「徹底斷裂」泰王儲返回曼谷 預定今傍晚正式登基和平終於來了！哥倫比亞－FARC二次和解過關受夠不上不下的總統 法右派青年挺費雍巴西足球隊墜機前最後通話曝光 機師說沒油巴西修法「可起訴法官」 檢察官想放棄石油貪瀆調查巴西球隊墜機 竟是因為沒油了分享分享分享留言列印A-A+2016-12-02 03:22聯合報 編譯陳韻涵／報導WhatsApp 巴西足球隊上月廿八日在哥國遇上墜機意外。根據哥倫比亞媒體一日釋出的錄音顯示，
，包機機師曾在失事前向塔台求救，
，指電力系統故障且燃油耗盡，
，要求緊急降落。圖／美聯社 分享 facebook 哥倫比亞媒體一日釋出的錄音顯示，
，上月廿八日墜毀哥國的巴西足球隊包機機師曾在失事前向塔台求救，
，指電力系統故障且燃油耗盡，
，要求緊急降落。玻利維亞媒體則引述失事包機所屬的美里達航空官員說法報導，這架包機應該在哥國首都波哥大降落加油，但機師認為油料足夠，逕自決定直飛目的地美德殷。飛機失事撞上山坡時，未因強大撞擊而爆炸，印證油料耗盡的說法。巴西查比高恩斯足球隊包機、美里達航空ＢＡｅ一四六班機，從巴西聖保羅起飛，中停玻利維亞聖塔克魯茲原定飛往哥國美德殷，卻在廿八日晚間十時許墜毀哥國西北部，造成機上七十一人死亡、六人生還。錄音檔顯示，包機機長吉洛卡曾在飛機失事前通報塔台燃料耗盡、失去電力，請求優先降落。塔台原先請機長等七分鐘依序進場，但吉洛卡說：「女士，美里達二九三三全面故障，所有電力失靈，沒油！」塔台允許包機優先降落，並告知跑道上有雨並已通知消防隊待命。機長回覆飛機在九千英呎高空並告知向量，隨後與塔台失聯，撞上距美德殷五十公里的山坡墜毀。哥國民航局以錄音檔時間「不精確」為由拒絕回應，但該局飛安署長波尼拉召開記者會證實，包機墜毀時已經沒油。波尼拉說，國際規範要求飛機必須多載能飛至少卅到四十五分鐘的備用燃料，用作轉降其他機場之用，但美里達這架班機顯然未遵循規定。出事的ＢＡｅ一四六班機屬Avro ＲＪ八五機型，最多能裝兩萬一千磅燃油，耗油量為每小時四千五到五千磅，最大航程為兩千九百六十五公里，相當於美德殷到聖塔克魯茲的距離。這架包機失事時，已在空中約四小時廿分。哥國民航局長波卡內格拉說，搜救團隊已找到失事班機的黑盒子（飛行紀錄器與座艙通話記錄器），狀況良好，但至少需時半年完成調查報告。，
寶蘭（寶雞到蘭州）高鐵陝西段這幾天正進行聯調聯試，
，大陸第一條貫通絲綢之路經濟帶的高鐵年內將通車。 路透 分享 facebook 大陸寶蘭（寶雞到蘭州）高鐵陝西段，
，近日進行聯調聯試測試，
，代表大陸首條貫通絲綢之路經濟帶的高鐵寶蘭高鐵，
，進入開通倒數計時，
，年內可望通車。屆時寶雞至蘭州只要兩小時。西安日報引述西安鐵路局副總工程師徐建根指出，
，此次寶蘭高鐵陝西段聯調聯試區段為寶雞南至天水南區間。聯調聯試項目主要包括軌道、路基、橋梁、列車空氣動力學回應等，
，共計十二種專業檢測和多個項目。此次聯調聯試的重點之一是逐級加速，近日聯調聯試的重點目標是逐級加速將達每小時兩百五十公里。徐建根說，聯調聯試從五月中旬到六月上旬完成後，進入運營前的準備階段和試運行階段，達到條件才能開通運營。寶雞至蘭州高速鐵路自寶雞南站引出，接入蘭州西站，全長四百公里，在陝西境內為四十五點七公里，設計時速為每小時兩百五十公里。該線路二○一二年十月開工，計畫今年內開通。屆時寶雞至蘭州列車執行時間將由目前的七小時縮短至二小時。開通營運後，從西安乘坐高鐵，三小時就能到蘭州。寶雞至蘭州高速鐵路是大陸國家中長期鐵路網規劃「四縱四橫」高鐵網中「徐蘭高鐵」（徐州至蘭州，貫穿江蘇、安徽、河南、陝西、甘肅五省）的重要部分。寶蘭高鐵完工後，徐蘭高鐵將全線貫通，連接已開通的蘭新高鐵，將打通大陸高鐵橫貫東西的「最後一公里」，西北地方高鐵將全面納入大陸高鐵網。作為首條貫通絲綢之路經濟帶的高鐵線，將連通絲路沿線的西安、寶雞、天水、蘭州、西寧、烏魯木齊等多個主要城市，形成絲綢之路上的高速通道。 圖／聯合報提供 分享 facebook，
拋工作家庭去陪審 多少人願意？ | 法律前線 | 社會 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，台灣陪審團協會稱常有法官未中立、社會經驗不足、承審法官人數少或操守問題，
，陪審是最佳良方。但台中地檢署主任檢察官林彥良提醒，
，我國辦過「模擬」法庭，
，陪審團制度代價高，
，也不見得適合台灣社會，
，如何讓司法透明、爭取人民認同才是司改關鍵。司法院刑事廳廳長蘇素娥強調，
，改革不是煙火秀，法庭也不該是充滿風險的實驗室。她指美國因陪審制發展出蓬勃的陪審員研究與諮詢產業，辯護律師可挑出對己方有利的陪審員，這是個非常技術導向的制度。林彥良表示，陪審制讓人聯想到英、美，香港因受英國殖民統治，從一八四五年開始陪審制迄今；參考香港作法，高等法院下面的原訟法庭，是唯一實行陪審團制度的法庭，審理的是七年以上有期徒刑重罪，陪審團人數在五至九人間，且排除具公務員、律師與議員身分者。林彥良說，雖然香港有陪審團，但每年僅有百分之一的刑事案件適用，因陪審團「社會成本驚人」，審判很多要花上數星期，當陪審員隨時得放下手邊工作到庭；案件審理一半若陪審員「適格喪失」，可能還要重組審團。且審理過程中，陪審員不能與同伴以外的人談論案情，也不許對證人發問；萬一陪審團無法達成一致決、絕對多數決，法官必須宣示審判無效，又另組陪審團。一名法官也說，台灣推陪審制阻力會來自社會，當陪審員是義務而不是權利，「不來不行」就成為很多人負擔；多數民眾在意的是自己的工作、家庭，而不是「路人甲的刑案」，鼓吹陪審制的人根本沒有說出真相。蘇素娥分享美國學者報告說，勝訴原因會不會不在法庭攻防，而是「挑選陪審員的結果？」有錢的人可以請團隊來幫他們研究怎麼篩選陪審員，面臨訴訟時，「有錢人的標準配備比貧窮的人多很多」，階級的不平等越來越明顯。蘇也舉美國一名大法官曾感慨，當審判是取決於一個人金錢的數量時，就不可能有公平正義。，
