為降低機車事故，
，交通部公路總局祭出機車駕訓補助。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 交通部公路總局祭出機車駕訓班補助，
，盼藉以降低機車事故。台灣機車路權促進會認為，
，關鍵在機車駕訓課程內容可否降低肇事，
，否則上課也沒用；學者認為，
，鼓勵上機車駕訓班會有一點效果，
，但較難預期大幅改善，
，仍須透過罰則或生命教育提醒用路人小心騎車。台灣機車路權促進會秘書長周志彥表示，
，交通部更該做的是停止濫發駕照，不管是汽車還機車，許多人只是為了拿到駕照，不懂得如何安全騎車或開車，是「用生命學用路」。周志彥說，機車駕訓班課程如果像汽車只是在安全場地玩「碰碰車」，不會有效果，他建議機車駕訓課程應模擬各種在路上會發生的狀況，尤其是汽機車混合駕車訓練。 交通大學運輸與物流管理系副教授黃台生說，補助上課至少可讓報考者更了解交通規則及防禦駕駛，但難以預期肇事情況會大幅改善。發生交通事故通常人為因素較大，除了鼓勵民眾上課，相關交通規則也要趨嚴，包括提高罰款或吊照。黃台生建議，駕訓班課程可配合真實案例，有些事故錄影帶前一秒鐘駕駛人還高速行駛，以為很安全，下一秒鐘就發生事故，透過這些震撼畫面提醒民眾安全用路，並尊重他人生命。通運駕訓班主任盧龍山說，經正規訓練再上路，總比新手自己盲目亂學好。目前機車駕訓班課程有分學科跟術科，學科是教交通法規，術科是機車操作方式。，
日前在台大體育場舉辦的「中國新歌聲」音樂活動，
，一些獨派團體和學生到場抗議，
，中華統一促進黨成員則到場聲援，
，雙方爆發流血衝突。事發，
，檢警調單位立即介入偵辦。其後，
，該黨總裁白狼張安樂於十月一日中共國慶日率眾遊行，
，穿著印有五星旗、寫著「我的國旗」上衣向記者表示：中華民國現在還能存在，
，是靠著中華人民共和國、靠的是中國共產黨，
，今天你敢拆這個招牌，
，我就打你。這種現象值得當政者省思。白狼是在台灣長大的外省第二代子弟，從小在反共抗俄的愛國教育環境中長大，目前是統促黨總裁，也是竹聯幫精神領袖。自古幫派人物重視江湖道義，應是最死忠反共的一群，誰料到他有一天會組建政黨，並高舉五星旗上街遊行。這種兩極化轉變的現象，從白狼的言談顯示是受民進黨去中國化、去中華民國化、主張台獨的反撲。其實，白狼的轉變並不是單一現象，從台灣社會許多不同族群階層尤其是台商和軍公教的民意變化看，都已出現這種「白狼現象」。民進黨不知道自己已將台灣最反共的一群人推向中共，反促成兩個昔日仇敵走在一起。如果這現象持續發酵，對未來台灣社會安全與兩岸關係，將是極大變數。研究近代史的人都知道，近百年來中俄關係常以俄帝侵華史統稱之，而中蘇共還爆發過珍寶島戰爭。但冷戰結束迄今，中俄建立了戰略協作夥伴關係，成為歷史上最友好的時期。中俄關係會這麼快速改變，背後動力其實主要來自於美國的推波助瀾。美國為維持其單極霸權，從全球範圍圍堵中、俄兩國。對俄而言，美國持續部署導彈壯大北約，聯手歐、日發動經濟制裁俄羅斯；對中而言，美國重兵部署亞太，擴大與日韓、印度、菲越聯合軍演，介入釣魚台、東海、南海爭端，抑制中國向全球勢力的擴張，但是卻反將中俄兩國推到一起，促成中俄成為戰略協作夥伴，在國際事務中雙方經常聯手反制美國。「白狼現象」正是中俄關係的寫照。現在政府發動檢調治安單位大力偵辦白狼和統促黨，同時以掃黑方式全面清查相關人員、組織及金流。以民主化後台灣處理街頭運動的案例來看，這些選擇性辦案的動作與效率前所未見，恍如回到戒嚴時期的情景。諷刺的是，近年來台灣出現許多特殊的社群組織，例如成立政府組織設有軍隊成為國中國的「台灣民政府」，已涉嫌違法叛亂，卻不見司法治安單位處理；又如，太陽花學運違法送辦，卻有的政院撤告，有的判決無罪，形成只要立場正確或人多勢眾就能凌駕法律。近年中國大陸經濟建設有成，台灣青年學子蜂擁登陸，中共當局並大量提供台灣青年「創業資金」，假以時日，未來認同五星旗的「白狼」勢將大增，屆時司法檢調如何面對？漫畫 波波 分享 facebook，
新北市三峽區昨天發生1起對警動粗案，
，1名男子將小客車輛違規停放在貨車卸貨專用車格內，
，遭員警開單告發，
，卻不服警方的開單行為，
，當場就將手中的物品砸向員警身上，
，還爆出「X你娘」來辱罵員警，
，警方當場依現行犯將其逮捕。吳姓男子（60歲）昨日上午將小客車停放在三峽區和平街路旁的「貨車卸貨臨停區」，
，疑似不清楚該處是不能停放其他車輛的規定，
，而遭到員警的取締，
，員警協同拖吊車人員準備依照作業流程將車輛拖離，才剛將輔助輪架設完畢，就遭到吳男阻止。 吳男從一旁社區衝出來大聲喝斥「那車是我的！」，並質疑警方的拖吊行為，小隊長李宏益立即對吳男進行阻擋，並請他出示行照、駕照，但吳男不但不配合，還向員警怒罵「我又沒違規」，質疑警方憑什麼可以開單。可沒想到，吳男疑似見員警堅定要開單，一時情緒失控竟將手中的異物砸向員警，所幸及時閃避，但吳男更突然飆罵「X你娘！」，讓警方不得不依現行犯將其逮捕。全案依妨害公務、傷害現行犯將吳男進行逮捕，同時當事員警也將向吳男提出公然侮辱及傷害告訴。吳男將車輛違規停放在貨車卸貨區，遭開單拖吊。記者巫鴻瑋／翻攝 分享 facebook 吳男突然對員警攻擊還飆罵髒話，被警方依現行犯逮捕。記者巫鴻瑋／翻攝 分享 facebook，
大陸將開放菲傭市場的消息近日引發關注，
，目前大陸仲介菲傭的管道隱蔽，
，大多透過網路視訊面試，
，雇主需繳納訂金才可約見菲傭。菲傭在大陸「打黑工」每月約人民幣六千至八千元（合新台幣二萬七千至三萬六千元），
，但要冒著被遣送的風險。自菲國總統杜特蒂去年訪問北京後，
，中菲關係日益升溫，
，菲律賓媒體日前報導，
，中國大陸研擬開放北京、上海、廈門等五大城市聘請菲律賓家政服務人員，
，月薪可能高達人民幣一點三萬元（合新台幣近六萬元）。新京報向中國駐菲律賓大使館求證時，
，回覆「沒有這個消息」，不過，大陸網路關於開放菲傭的討論，相當熱烈。新京報報導，九成五的菲傭都是持有旅遊簽證，一般效期二至三個月，到期後很少有續簽，大多是「黑戶」。安排菲傭面談需要訂金人民幣二千至二萬元（合新台幣九千至九萬元）不等，有些菲傭會要求雇主支付來回機票，費用高昂。報導訪問一位菲傭麗莎表示，兩年前她透過仲介來到中國大陸，當時給了仲介人民幣二萬元，仲介幫她辦理護照和簽證。「護照和簽證都在他們手裡，為了方便管理我們。」她說，當時辦理的是旅遊簽證，有效期只有兩三個月，現在已經過期，現在她在北京一個月可掙到人民幣七千多元。陸媒報導，仲介向中國大陸引入菲傭的管道有二，一是將公司設在菲傭服務合法地區，用私人關係協助菲傭和雇主聯絡；二是在中國大陸工作的菲傭透過自己的關係，介紹其他菲傭直接與雇主認識。北京康達律師事務所律師韓驍表示，在中國大陸，目前個人和家庭不允許雇傭外籍勞工，菲傭屬於非法就業，一旦菲傭「跑路」或者被遣返，不但雇主基於合同的權利難以得到保護，高昂的仲介費打了水漂，而且會被處以罰款。，
台鐵新自強號開放賣站票一周，
，不少班次銷售掛蛋。圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 台鐵五月二日起開放普悠瑪號、太魯閣號等新自強號賣站票，
，每列次限量一二○張，
，引發外界討論。但開放一周發現，
，即使周五到周日的假日，
，三天共有十七列次銷售「掛蛋」，
，更別說是平日。對此，
，台鐵局說，
，政策不會改變，
，也不會刪減站票張數。台鐵內部統計，五月三日周五到五月五日周日，站票賣超過百張者，每天均為個位數列次，三天加總為十四列次，但有廿七列次賣不到十張，甚至有十七列次一張站票也沒賣出。這還是周末時段的情況。 五月六日周一和五月七日周二，兩天賣出逾百張站票的僅一列次，一天就有約廿列次銷售「掛蛋」。與假日相比，平日賣出的站票張數足足少了快兩千張。但台鐵局說，這跟預期落差不大，當初開放站票，就是針對趕時間或臨時買不到票旅客，讓「非搭這班不可的人」有車可搭，目前政策不變，也不會增減站票數。台灣鐵道暨國土規劃學會表示，平常日站票需求較假日顯著降低是正常現象，但以平常日狀況更顯著印證，列車停靠車站較多的幹線列車與跨線列車，站票需求仍顯著，顯示台鐵站票政策未必能解決尖峰班次問題，但卻創造多停站列車，旅客更易站立使用傾斜式列車。，
大陸證監會昨（20）日公告，
，為幫助境內企業尤其中小企業的融資需求，
，擬進一步放寬境內企業境外發行股票和上市的條件，
，取消既行的「淨資產不少於人民幣4億元（約新台幣18.6億元）、稅後利潤不少於人民幣6，
，000萬元（約新台幣2.8億元）」等上市門檻，
，新規將於明年元月1日起實施。
業界認為，
，目前大陸A股IPO企業大排長龍，
，證監會在審待發企業數量高達830家，
，估計放寬海外上市條件後，
，有望疏解眾多企業對資金的急迫需求。
證監會昨日發布的《關於股份有限公司境外發行股票和上市申報文件及審核程序的監管指引》指出，證監會將進一步放寬境內企業境外發行股票和上市的條件，簡化審核程序，提高監管效率。
此外，A股IPO排隊公司除了到海外去掛牌外，也可望透過H股獲得緩解。安永會計事務所發布報告預估，明年將會有超過80家企業在香港IPO，集資約港幣1，300億元（約為新台幣5，200億元），而未來也會有更多大陸民企以H股方式到香港上市。
上海證券報報導，目前大陸已有800多家企業申請A股上市，若監管層放寬企業到港發行H 股門檻，將有助於降低A股排隊上市的壓力。安永亞太區上市服務主管合伙人蔡偉榮表示，允許部分企業發行H股或成為A股市場減壓的最佳出路。
「目前這麼多家企業準備IPO估計融資總額約為人民幣5，000億元（約為新台幣2.4兆元），而2012年A股市場的融資總額只有1，030億元（約為新台幣4，944億元）。」蔡偉榮表示，H股將成為分流方向之一，因此業界對香港明年的IPO市場充滿期待，預期以H股方式到港上市的大陸企業將增加，「明年將會有B股公司陸續赴港上市，特別是市值較大、海外投資者比重較多的B股公司。」
而對於2013年香港的IPO狀況，安永大中華區高增長市場主管合伙人何兆烽認為前景將轉佳，「因為很多因國家領導人交替而暫緩的支持市場的新政策將開始落實，這包括大陸將實行的經濟措施，預計會令相關行業受惠，證券市場的波動會減少，加上在新的支持經濟的政策以及在經濟前景更明朗和理想的情況下，IPO活動有望於2013年下半年增加。」，
家扶基金會透過紙琉璃珠讓孩子補貼家計。圖／家扶基金會提供 分享 facebook 為不讓貧窮剝奪孩子的學習機會，
，家扶基金會「2017無窮世代計畫」，
，推出「Make a Wish-換換愛」活動，
，單筆捐款1314元，
，就可獲得由家扶童製作的紙琉璃手環1條。家扶基金會扶助的弱勢孩童大多是單親家庭或是隔代教養，
，處於弱勢、生活清苦，
，但透過手作琉璃珠，
，除了讓孩子補貼家計，
，更讓家扶兒可透過雙手築夢的機會。剛開始學習捲紙珠，
，孩子們在捲的過程裡不敢聊天，就怕力道不對，捲出紙珠不符合標準。擔任愛心大使的陳芳語分享，記得在每年聖誕節前夕澳洲會認領弱勢孩子的聖誕心願，記得在國小時，還曾與朋友一起採檸檬、將自己調配的檸檬汁帶到市區販售，賺來的錢買聖誕禮物幫弱勢孩子圓夢，希望能夠持續協助孩子完成他們心願。魏如昀因自身經驗，曾有段時間到處打工、擺攤，生活節儉才能維持基本的生活開銷，對於弱勢孩子想要分擔家計的心情十分能體會，只要能盡一份心力她毫不猶豫的大力支持。另包括藝人炎亞綸、孫芸芸、曾莞婷；網拍模特兒：唐葳、吳斐莉；網路人氣雙胞胎Sandy&Mandy…等有逾28位名人響應。家扶基金會邀請民眾當弱勢孩子的聖誕老公公。藝人陳芳語擔任家扶基金會的愛心大使。圖／家扶基金會提供 分享 facebook，
立法院朝野今天為了核四公投案，
，幾度爆發肢體衝突。國民黨由曾任陸軍總司令的立委陳鎮湘負責指揮國民黨攻堅。陳鎮湘上午舉起一號、二號的戰術板，
，下午則改用三號、五號，
，現場媒體疑惑。陳鎮湘解釋說，
，一號代表進攻，
，二號代表休兵回防，
，下午用三號取代一號，
，五號取代二號。
至於如何安排各立委的攻擊位置，陳鎮湘說，每個人都有自己的作用，他是因材施用。，
晶圓測試廠精測（6510）上季營運旺季不旺，
，法人預期本季展望依舊保守，
，但2019年7奈米Plus測試板將接續7奈米成為主力產品，
，預估測試板可望重回成長軌道，
，且不會再發生規格問題，
，毛利率可望改善；而探針卡部分營收也可望回升，
，在高階市場獨占性仍強，
，加上新開發產品出現成效，2019年營運可望回溫，中長線基本面持續看好。第3季營收季增略低於財測精測第3季營收季增僅4.5%，略低於財測目標，法人指出，主要受到美系客戶AP測試板規格制訂晚了一季，導致規格上有些落差，造成退換貨的情況。在毛利率方面，將維持財測的48%至50%區間，毛利率的下滑除了受到客戶退換貨影響外，主要係投入記憶體探針卡製具及研發導致成本增加。 第4季7奈米出貨高峰過對於第4季展望，法人持保守態度，認為本季營運持續低迷，主要受到7奈米出貨高峰已過，加上中國手機市場不佳所致，若美系客戶有追加訂單，或下一世代AP規格提前確定，則營收可趨近於上緣，而毛利率方面，仍將維持48%至50%的低檔水準。毛利率回升至53%～55%不過，2019年展望轉趨樂觀，精測在高階AP可望維持高市占率，7奈米Plus測試板將接續7奈米產品成為主力產品，整體測試板將維持個位數成長。若美系客戶規格制訂時間如期，將不再發生類似今年規格差異情況，有助於公司毛利率回升至53%至55%水準。探針卡營收拚回到逾3億在整組探針卡方面，應用面為AP以外間距較小的產品，精測開發出相當多專案，預期2019年在電源管理、射頻及音訊IC將有機會取得訂單，至於記憶體探針卡尚未通過認證，變數較大，預估整體探針卡營收回到3至4億元。 分享 facebook，
士林電機（1503）昨（28）日表示，
，國內外市場集團因技術優勢，
，接下來國內部分持續耕耘風電、電動車市場外，
，國外也將加大東協市場拓展，
，積極搶攻越南電動車市場商機，
，並深化東南亞大型房建案，
，內外開攻。士電今年上半年營收達132.55億元、年增9.5%，
，毛利率18.6%較去年同期下滑1.8個百分點，
，稅後純益達8.99億元，較去年同期成長27.6%，每股稅後純益達1.73元，優於去年同期的1.35元。士電昨日上漲0.05元，收在42.7元。 士電昨日在法說會上表示，毛利率下滑，主因工程結構案件提升，拉升絕對金額，因此出現營收提升情況，惟因工程毛利率較低，以致出現毛利小幅滑落。不過，在營業費用控制得當，讓費用下滑之下，本業獲利提升，上半年營業利益達10.57億元、年增11.7%；再加上受惠今年無一次性費用認列，推升獲利成長，因此推升整體稅後純益出現兩位數成長。士電表示，集團有三大核心競爭力，包括機電系統整合能力、節能綠能自主技術發展，以及智能生產核心的製造能力；其中節能綠能自主技術中，握有控制器和馬達等相關機車零件技術，這部分有利於士電搶攻電動車市場。另外，綠色電廠市場部分，像是風力電廠、太陽能電廠、輸配電設備等相關產品，也有高度技術門檻，有利集團後續接單。士電強調，集團在外銷部分有三大商機，第一新產品如電動機車、船外機(磁石發電機)、農耕機、割草機、經濟型家用斷路器和綠能產品、非晶變壓器都有利集團深耕布局；第二搶攻東協市場，目前光是越南就占外銷市場比重達53%，菲律賓、印尼各13%，馬來西亞8%、泰國3%。接下來將積極爭取越南電動車，及東南亞大型房件案件；第三新市場拓展，像土耳其、俄羅斯、沙烏地阿拉伯等，也是布局重點。 經濟日報／提供 分享 facebook，
