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遭踢爆涉嫌長期以過期肉品為原料的上海福喜食品母公司美國福喜集團（OSI）總裁兼CEO麥大衛 28日在上海召開記者會向消費者致歉，

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，並宣布將在中國徹底重建全新管理和組織機構，

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，同時在上海成立OSI集團亞洲質量控制中心。，

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，，

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，

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，

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已退休的中央研究院分子生物研究所謝姓前技正，

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，利用承辦採購及維修空調設備機會，

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，涉嫌透過「白手套」葛姓空調業者與七家廠商浮報發票金額核銷，

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，六年來至少詐領一千三百多萬元；檢調昨天搜索並約談謝等九人偵訊。
謝否認不法，

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，辯稱都依規定行事，

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，不知業者的行為。配合的業者指葛是他們在職訓單位受訓時期的老師，

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，基於師生情誼，

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，配合浮報發票金額。葛則供稱，

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，是他要業者浮報，謝不知情。
檢調調查，謝姓技正二○一二年三月退休，在職時負責中研院空調機電工程採購業務，熟識長年承包空調機電的葛姓業者，透過葛在業界人脈，找相關業者配合詐領採購及維修空調、機電及水塔的公款。
謝涉嫌利用中央機關採購金額十萬元以下不需公開招標的漏洞，自二○○六年到退休前，透過葛與七家業者合作，將兩、三萬元採購浮報成八、九萬元，提供發票的業者可分得一成，並在中研院將採購或維修設備的款項匯進帳戶後，領出現金交由葛、謝朋分。
檢調發現許多情況不符常情，如有些業者遠在新竹，中研院卻捨近求遠；有些公司位在公寓頂樓，未實際營業；有的公司成立多年，只有中研院匯款紀錄，無其他生意收入；有的業者長期當保全，並未實際從事空調機電生意。
檢調單位認為，謝、葛與業者屢次過關，合作越來越大膽，甚至有些採購案沒施做，謝也透過葛向廠商要求提供八、九萬元發票核銷；直到謝退休，一名會計作帳發現許多採購案連請購單都沒有卻能核銷，向上呈報後案情才曝光。，

為行銷遊艇及郵輪產業促進高雄藍色經濟，

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，高雄市政府海洋局長賴瑞隆前天率參訪團拜會天津市政府及天津市郵輪遊艇協會，

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，天津市郵輪遊艇協會會長李培生表示，

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，未來朝向互設郵輪母港目標前進；賴瑞隆表示，

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，海洋局將設專責窗口全力來推動。
賴瑞隆與產官學界共組考察團前進大陸訪問招商，

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，包含台灣遊艇公會榮譽理事長呂佳揚、高雄市觀光協會理事長黃金祥、高雄國際郵輪協會理事長孫志鵬拜會中國交通運輸協會郵輪遊艇分會(CCYIA)、交通運輸部海事局、國家旅遊局等單位相互交流，

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，以擴大兩岸郵輪遊艇商機。
CCYIA副會長鄭煒航建議兩岸共同推動郵輪旅客72小時過境免簽制度、簡化簽證手續、向國際航商合作行銷海峽兩岸郵輪母港，

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，他並指出兩岸應成立港灣論壇平台，以定期促進交流合作。
各界都相當看好亞洲旅遊市場，尤其是郵輪旅遊區塊，兩岸旅遊交流協會秘書長劉克智表示，大陸搭乘郵輪旅客人數從2006年9萬人次到2012年66萬人次，7年增加逾7倍，大陸沿海城市都積極發展郵輪產業，規劃設置國際郵輪中心。
賴瑞隆說，高雄與天津都是港灣城市，具有工業發展與天然港灣優勢，在歷史上也具有相同的發展特性，目前除正積極發展遊艇及郵輪產業外，也朝永續、宜居城市發展中。
李培生強調，天津市被評為亞洲最佳接待能力郵輪母港，明年5月他將回訪高雄市，加強兩城市郵輪產業合作力道，未來朝向互設郵輪母港目標前進。
賴瑞隆強調，兩城市互設母港將為兩港口城市帶動觀光動能，特別是冬天北方寒冷時，北京天津市民透過郵輪到高雄旅遊，深具市場潛力。，

昨（31）日是2012年收官的最後一個交易日，

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，延續著上周五的上漲行情，

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，上證綜指收於2，

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，269.13點，

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，上漲35.88點，

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，漲幅為1.61%，

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，深證成指收在9，

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，116.48點，

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，上漲89.49點，漲幅為0.99% 。
漲幅最大的是保險及房地產類股，無一類股下跌。兩市的成交量為人民幣1，968億元，成交量較上一交易日增加195億，昨日收紅為2012年畫上一個漂亮的句點。
周一股市高位收盤，使得上證指數年線收陽並且上漲，對於本不抱預期的投資者來說還是一份驚喜。12月以來，股市開展了一輪上漲，但實體面並未發生明顯變化，真正變化的還是人心。然而需要強調的是，隨著市場快速上行，樂觀情緒得到釋放，但風險因素則在逐步積累。
其一，固有的風險依然存在，經濟資料難以持續向好，12月資料波瀾不驚機率大，儘管不會大幅向下，卻也難以超預期。同時，股票供給壓力再起，十八大維穩延遲解禁的創業板首批公司在1月份會陸續解禁。
其二，政策風險可能提前到來，房價上行和地王頻現很可能成為新一輪調控的導火線；其三，救命稻草未必可靠，海外資金流入難以持久。
建議投資者可以在來年時，保持謹慎，轉戰消費品（如零售，白酒）可能會是更佳的配置。
（作者是申銀萬國證券台灣、東南亞及澳洲市場總監） ※ 提醒您：飲酒過量 有礙健康，

想成為熱氣球飛行員嗎？台東縣府為擴大明年熱氣球活動，

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，將補助46萬元訓練費用，

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，公開徵選2名人才，

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，將派往美國接受熱氣球飛行訓練。
台東縣政府表示，

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，目前台東縣府除了增購熱氣球，

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，同時出資46萬元，

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，向全國徵才2名飛行人員；凡年滿20歲以上，

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，並通過航醫中心健檢者即可，

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，即日起至101年12月17日截止受理報名。
辦法請參閱台東縣政府觀光旅遊處臉書http://www.facebook.com/taitung.tourism 或台東縣觀光旅遊網http://tour.taitung.gov.tw。
今年台東縣辦理熱氣球活動的成功，

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，吸引逾85萬旅遊人次，熱氣球儼然已成台東縣的代言名詞，為擴大辦理，台東縣公開徵選2名飛行人才，昨天觀旅處電話幾乎被打爆，足見熱氣球火熱程度，並且有部分縣市也公開表態要辦熱氣球活動。
觀旅處長陳淑慧強調，「台東沒在怕」，熱氣球是非常專業的活動，不僅要考量環境、氣候、風向、空域等因素，還須有受過專業訓練的飛行人員操作，目前全台只有台東有5位合格飛行人員，再加上徵選的2名，明年台東熱氣球將有足夠實力，進行「自由飛行」，這也將是明年的賣點之一。，

最終，

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，洋基只是跳板，

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，無法重新以洋基投手身分，

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，再次站上洋基球場的投手丘，

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，或許這樣的結果有些令人失望，

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，但建仔終獲再次在洋基球場出賽的機會，

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，相信這才是最重要的。
今天凌晨台灣又發生規模6以上的地震，

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，讓許多正準備入睡的人驚醒，不過事後才知，原來地牛是想震醒台灣球迷，因為咱們體壇又發生重要大事，就在地震後過沒多久，建仔確定將重返大聯盟。
說來巧合，建仔成為「台灣之光」的起點就是藍鳥，2005年5月1日凌晨，建仔升上大聯盟的生涯首戰，就是面對藍鳥，台灣球迷對這支球衣水藍的球隊或許不太熟悉，但絕不陌生，這個安排，似乎就是為了勾起全台灣人的回憶。
8年來，所有台灣球迷均陪伴建仔走過所有的悲傷喜悅，品味建仔的棒球人生，真猶如觀賞一部高潮迭起的好萊塢電影，既真實、殘酷又感動，但相信最讓所有人難忘的還是那段共同陪伴投一休四的生活節奏，每相隔5天就有一次讓全台的心緊緊相連的時刻，彷彿全台灣每相隔5天，就要出征一次。
在國民兩個球季的歲月，建仔過得並不算順遂，成績不佳，出賽空間遭壓縮，長期滯留小聯盟，連帶影響台灣球迷的心情，坦白說，台灣人對國民沒有留下太多情感。
如今建仔來到生涯第3支球隊，巧合地與生涯起點做連結，相信最讓球迷期待的是，重溫那「看一(場)休四(天)」的生活節奏。
這是建仔的機會，證明只要做好準備，近期連14局無失分，小聯盟單周最佳投手的頭銜，機會永遠會為你敞開。
這也是台灣的機會，當中職重返榮景，棒球迷紛紛於夜晚回到球場，象徵國球再起之際，若建仔能以重返大聯盟為契機並演出佳績，再號召所有台灣人於早晨鎖定在電視機前，全天候24小時都是棒球，這時的台灣終於可以名正言順驕傲地說，棒球是我們的國球。
建仔，加油！，

高雄市路竹區甲北社區與路竹圖書分館，

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，舉辦別開生面的閱讀活動，

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，參加活動的對象，

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，多是不識字的老人家。圖書館利用園藝激發老人家想看書的意願，

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，讓老人家按圖索驥，

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，主動提問字句意思，

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，吸引不識字的老人看書。
路竹圖書分館趁周休假日，

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，在路竹區甲北社區發展協會，舉辦「拈花惹草玩園藝」樂齡學習活動，館方與社區發展協會邀85歲以上的老人家參加，多數老人家參加活動時，一見館方在會場擺書，第一句話就是，「不要拿書啦，我不識字，拿來嘛看嘸」。
路竹圖書分館主任黃鈺婷指出，偏鄉地區的長輩很多人都不識字，為了吸引他們接觸書籍，利用他們比較熟悉的園藝，找具有園藝治療師證照的老師，從實體植物說明，再講解繪本內容，引起老人家想看書，儘管他們不懂書裡面的文字，會馬上問小組志工，瞭解書裡面的字句。
黃鈺婷說，這就是圖書館嘗試採用的「五感閱讀」，讓老人家透過味覺、觸覺、聽覺、視覺和嗅覺的五感體驗，供不同年齡層的民眾提升閱讀興趣。，

今天六都市長上任，

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，代表一個新時代的開端。昨天準市長柯文哲卻先丟出一項政策震撼彈。他決定拆除忠孝西路公車專用道，

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，並表示這項決定是在專業數據上做的政治判斷，

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，並且為展現新政府效率，

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，拆除希望愈快愈好！
但是依我判斷，

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，這項決策過於倉促，

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，也過於政治考量；如能給新的交通局長鍾慧瑜多一個月時間，

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，針對未來台北火車站特定區的重整規畫，與公車路線調整之配套策略，完整審慎的評估拆除與否，二個方案的得失，再交由市政會議共同討論後做出決策，如此方顯尊重專業，更能取信於民。
拆除與否的得失評估，首先應包括未來忠孝西路公車專用道的需求性分析，如經過台北車站的公車路線大調整後，一條公車專用道足以容納整併後的公車路線，原有的專用道就可延用保留。
其次必須計算分析，拆除公車專用道與否，對於忠孝西路交通效率的影響。目前看來八十六公尺的站台，雖占了近一個車道，但由於館前路二側之忠孝西路都是四個車道，在動線連貫一致下，對於交通效率的影響有限，如加上拆除期間，因施工包括重鋪路面對於交通衝擊評估分析，拆除未必得利。
其實，八年來由於一直沒有啟用，忠孝西路公車專用道的站台確實礙眼，但逝者已矣來日可追，還是應該針對未來可能的配套規畫，而不要因選舉期間的政見承諾，及凸顯行政效率，做出倉促草率的決策。
至於台中市的ＢＲＴ，則是另一種因選舉而倉促施工通車的犧牲品。ＢＲＴ原是短期改善台中市大眾運輸的好方案，但在趕著施工，機電資訊系統尚未完工，及土建尚未驗收的狀況下急著通車，完全無法凸顯ＢＲＴ之綠色能源、站外收費與月台門自動控制、號誌優先等先進特色，反而予外界只是一條容易造成交織車流危險的雙節公車專用道之不良印象。
同時，在希望增加ＢＲＴ運量的思維下，整併一些與ＢＲＴ路線重疊性高的公車路線，造成許多原本可以直達的公車乘客，只能採用轉搭ＢＲＴ再轉乘公車方式；但由於缺乏轉乘人性化的配套規畫，往往要等候多時以致抱怨連連。許多私人運具使用者想搭ＢＲＴ，卻受到免費誘因市民爭相乘坐，車輛過於擁擠而上不了車，形成運量大增但大眾運輸使用率只能微幅增加的不合理現象。
建議市長上任後，不要著急，先組成ＢＲＴ改革小組，在充分了解問題後，針對未來ＢＲＴ專用道是否擴展更多公車路線使用之維持ＢＲＴ，或改成一般公車專用道的不同方案，進行審慎完整的評估，再綜合其他五條ＢＲＴ路線之路權車輛型式及相關配套規畫的評估分析，做出最後的決策。
台灣目前不論中央或地方因選舉掛帥，愈來愈不重視專業，往往淪入政治判斷勝過專業評估之決策模式。建議未來可以建立決策專業模式的ＳＯＰ，無論在選舉政見的研擬及當選後政見的執行都要尊重專業，如能採行專業評估與民意參與之平衡決策模式當是全民之福。，