雲林縣長蘇治芬9年任內，
，昨在縣議會的最後一次施政報告，
，竟然只花了3分鐘時間，
，台下也只有1名議員，
，與她在施政報告宣示創下的許多「第一」紀錄並列。
蘇治芬在施政報告中，
，細數9年來施政成果及未來施政目標，
，同時感謝議會、鄉親9年支持與鞭策，
，及縣府團隊打拚，
，讓施政貼近民意，
，看見雲林改變。
蘇治芬說，縣府開創了很多雲林第一次，台灣第一次的農業博覽會、全國第一的農村再生、全國的農機展、設施農業全國（補助）最多、減碳造林全國第一、有機校園、小校轉優、農民大學、水門彩虹管理、招商成績等。
縣議員李建志縣議會問政常「吟詩作對」，更與縣長蘇治芬針對相對，言詞火辣，令人難以招架，但他面對即將「畢業」的蘇縣長，則充滿感性地引用俞伯牙與鍾子期的高山流水故事，自喻與蘇縣長是知音，讓蘇治芬哭笑不得。，
政府鼓勵海外資金匯回投入實質投資，
，為避免資金在短時間內大量匯回，
，導致新台幣劇烈升值，
，中央銀行祭出兩招，
，一是資金匯回時，
，先以外幣停泊在外匯存款專戶裡，
，二是透過大額通報系統，
，充分掌握資金動向並分散匯入，
，降低對匯市造成的衝擊。立法院財委會昨天邀請財政部長蘇建榮、央行副總裁嚴宗大與相關部會就「境外資金匯回管理運用及課稅條例草案與107年度所得稅申報優化措施」進行專題報告，
，立委吳秉叡質疑，近2兆元資金返台，是否可能造成新台幣匯率勁升、不利金融穩定？嚴宗大回應，「央行有套對資金回流的管理辦法，依目前制度，可以處理這樣的情況」。 據了解，央行對海外資金匯回的管理辦法有兩大原則，一是海外資金匯回當下不能直接轉成新台幣，而是先放在外匯存款專戶裡，其中5%可自由運用，另外25%雖然可用以金融投資，但要在信託專戶或證券全權委託專戶從事金融投資，要歷經簽約、換匯與下單等事項，需要一些時間，可達成分散結匯的效果。另一則是透過大額結匯通報系統，掌握匯市買賣現況，加上台商匯回海外資金，需經過經濟部與財政部審查，央行可以透過這些機關的審查資料，充分理解有多少資金將匯回，提前安排分散匯入。，
談判債務債務人掏槍，
，被打到骨折。檢察官認為動手的行為屬報復性反擊，
，談不上正當防衛。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 王姓男子等三人與吳姓男子談判債務，
，在吳掏槍恐嚇時，
，上前奪槍並把吳打到骨折。王等人堅稱正當防衛，
，但台中地檢署認為他們毆吳時，
，面對的不法侵害已過去，
，動手的行為屬報復性反擊，
，談不上正當防衛，
，依傷害罪嫌起訴王等三人。另外，吳姓男子（五十二歲）無故持有改造手槍也被起訴。 檢方調查，吳姓男子因積欠王姓男子（卅歲）的母親債務，今年三月十日晚間相約在台中市沙鹿區青山公園談判。吳攜帶一把改造手槍到場，王則找來姚姓（卅三歲）及童姓（廿歲）男子助陣。因吳掏槍作勢射擊，王等人見狀迅速上前搶奪、打落吳的手槍。王等人奪槍成功後，聯手痛毆吳，打得他右側尺骨骨幹移位骨折，左側第七、八、九肋骨骨折、右耳及頭皮撕裂傷及胸骨骨折。警方據報趕到，當場查獲四人。王等三人被控傷害，但他們堅稱因為對方持槍，他們奪槍後反制屬正當防衛，不過檢察官認為正當防衛行為必須是面對「現在」的不法侵害，當不法侵害已過去，就無正當防衛可言。檢方表示，吳的傷勢遍及頭部及胸部，可見吳等三人毆打的部位並不只是對方持槍的手，他們撿起吳掉落的手槍，拿著槍毆打王的頭部，明顯是報復性反擊，構成故意傷害。，
立法院本周五院會將行使監察院人事同意權投票，
，有國民黨立委指出，
，部分監委被提名人「確實有疑慮」。台北大學公行系教授陳耀祥昨點名監察院長被提名人張博雅，
，質疑她曾介入去年九月政爭，
，立場恐受質疑。
立法院會今起一連三天舉行監察院正副院長及監委被提名人審查會，
，立法院臨時會昨舉行監察院人事案公聽會，
，開南大學副校長黃適卓出席公聽會指出，
，監委風骨比專業更重要，
，為避免淪為酬庸，監委不應由總統提名。
黃適卓也表示，監察院應該廢除，權力回到司法懲戒體系，不要混淆彈劾與懲戒；讓國會擁有調查權、監察權，全面監督政務官。
陳耀祥質疑，還有些具有媒體背景以及政黨背景的監委被提名人，雖然優秀，但自身的政治立場都非常明顯，是否適任須嚴格審查。
高雄大學政治法律系副教授楊戊龍說，監院人事同意權除經立法院審查，也應讓公民團體加入審查。
國民黨立委廖正井說，監察院過去接受陳情案中，大部分屬於人權案件，顯示監察權應存在；至於監察權要放在行政院或立法院，值得再探討。，
密松大壩 她最沉重的政治包袱 | 國際焦點 | 全球 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，密松大壩工程已在抗議之下停擺數年，
，這個不受歡迎、昂貴且無用的大壩是緬甸領袖翁山蘇姬從軍政府繼承的政治包袱，
，決定續建大壩與否對她是艱巨的考驗，
，取消大壩恐會惹惱緬甸最大貿易夥伴大陸，
，還須賠償八億美元，
，續建則可能引發公眾的不滿。如果緬甸取消大壩工程，將須償還大陸開發商已經投入的八億美元。如果緬甸向大陸提議，改在其他地方興建水壩以減輕對環境的衝擊，可能使衝突地區的緊張加劇，威脅和平進程。自從翁山蘇姬的全國民主聯盟去年執政以來，她一直在為爭取和平談判而努力。密松大壩是軍政府批准的，為大陸資助的諸多能源和採礦項目中規模最大的一個。據估計，大壩的發電量將超過緬甸整個國家目前生產的電力。大壩的開發商、大陸國家電力投資集團公司已投入八億美元，包括可行性和技術研究及橋樑、電網更新和其他配套基礎設施。不過，二○一一年，時任緬甸總統的登盛迫於公眾壓力宣布停建。密松大壩遭反對的原因包括破壞環境、摧毀下游魚類資源、讓成千上萬民眾被迫遷離家園，此外，根據相關人士披露的協議，大壩九成的電力都將輸往大陸。隨著抗議活動蔓延到緬甸的城市，當時在野的翁山蘇姬曾表示反對這個項目。翁山蘇姬的發言人佐泰去年曾表示，作為不建設密松大壩的替代方案，翁山蘇姬準備向大陸提議興建一系列對環境威脅更小的水壩。但是，緬甸最有潛力建造水壩的地方都位於衝突地區，批准新的項目可能會在武裝組織之間點燃戰火，而翁山蘇姬正在努力把這些武裝組織帶到談判桌上來，就脆弱的國家和平問題展開對話。不論緬甸要取消大壩並賠償大陸的損失，還是要建造其他大壩，都須籌集八億美元，這筆錢的數額比緬甸六億美元的衛生預算還多，如何籌錢又是一大考驗。，
北京人口高達2，
，000萬人，
，至少需要2，
，000公里的軌道交通。 新華社 分享 facebook 北京城人口在全球排名第七，
，隨著中國大陸崛起，
，全球人口蜂擁而入這座古都，
，北京市政府設立通州副都心、雄安新區，
，就是擔心北京城一直膨脹下去，
，人口壓力必定不堪負荷，生活痛苦指數再飆高，後果難以想像。北京大都會（人口2，069萬，面積1.64萬平方公里）與紐約大都會（人口1，890萬，面積1.73萬平方公里）類似，但與東京大都會（人口3，500萬，面積1.35萬平方公里）還有很大差距。然而北京比紐約和東京具有更嚴重的「大城市病」。 北京「大城市病」的主因有二：一是北京的軌道交通里程過少。東京大都市區有2，500公里的軌道交通，通勤人數高達74%；紐約軌道總里程3，342公里。北京城市軌道交通只有527公里，北京有高達2，000萬人口，而且是正在發展的大城，至少需要2，000公里的軌道交通。二是北京的城市規劃理念，沒有結合軌道交通建設。北京的城市規劃是以道路為主，是先蓋樓房，再解決交通問題，因此北京高樓都建在二環到四環兩側，較少在軌道交通車站周邊。北京的城市空間布局，迫使市民開車，而不是搭乘地鐵。三是北京以天安門為中心，從一環到五環，層層往外擴散發展，因此愈接近都會核心的交通堵塞壓力也就愈大。北京當局其實也難以忍受這種狀況，才會讓北京市政府先建立通州副都心，又開建雄安新區，想盡辦法把部分公家機關和人口往外移，冀能疏解「北京居大不易」的窘況。據了解，北京市委市政府即將搬遷到通州，連北京市台辦也會遷移，第一批搬遷還沒啟動，今年內可能就會有動作。據說，北京市政府騰出許多的黃金地段，位在廣安門的國台辦也加入爭取行列，可能會更靠近中南海。通州副都市房價直逼北京核心城。東城學區基本每平方米都在人民幣10萬以上，西城學區在12萬以上。通州新房價格在7到8萬，部分項目已接近8萬，距離10萬已然不遠了。，
南方澳跨港大橋斷裂，
，負責管轄港區橋梁的台灣港務公司，
，被指從二○一二年接手後，
，從未針對該橋做過獨立檢測。交通部專案小組進一步查明，
，該橋從完工以來，
，維管單位從過去的基隆港務局，
，到現在的台灣港務公司基隆分公司，
，長達廿一年未曾主動獨立檢測。林佳龍：港務公司疏失台灣港務公司總經理陳劭良甚至坦言，內部對橋梁檢測確實「並沒有那麼關注是否有安全疑慮」。交通部長林佳龍昨晚表示，台灣港務公司未主動檢測跨港大橋安全，有疏失的確是事實，專案小組會調查追究責任，絕不寬貸。 不僅如此，台灣港務公司目前共管轄的十七座港區橋梁，恐怕也有相同問題。扣除最近四年內新完工的橋梁四座，其餘十三座橋，近年主動檢測的只有花蓮港的三座橋梁。南方澳跨港大橋坍塌後，昨查出從該橋完工至今廿一年，從未獨立檢測。 記者杜建重／攝影 分享 facebook 十七座橋梁將全面總體檢林佳龍已下令港務公司針對所轄十七座橋梁全面總體檢。港務公司原表示可在一年內完成所有港區橋梁檢視，林佳龍要求三個月內、於年底前完成，若檢視及維修橋梁能力不足，可請技師公會等第三方協助。南方澳跨港大橋究竟有無檢測？有無檢測鋼索結構？宜蘭縣政府在二○一六年曾委託健行科大全縣橋梁檢測，但誤以為該橋亦屬縣府轄管，也列入檢測，台灣港務公司昨天主動公布這份檢測報告，但只有幾頁，幾乎未提及橋梁結構，更無鋼索項目。橋斷第二天，全國技師公會等單位的多位技師到場拍照採證，爬梯攀上斷裂處希望找出事故原因。 記者杜建重／攝影 分享 facebook 港務公司：宜縣有檢測但外界也質疑，除了三年前縣府「誤做」的檢測外，港務公司未針對該座橋梁獨立檢測。台灣港務公司董事長吳宗榮昨稱，南方澳跨港大橋產權雖是航港局、港務公司負責維運，但一直都是開放蘇澳鎮使用，蘇澳鎮公所也認為橋是他們的，才會在二○一六年橋梁檢測，「港務公司知道後自然沒再重複檢測」。吳宗榮還舉例，就像全國健康檢查程序都相同，「已到台大做健檢，還會再去成大做一次嗎？」他說，這是很簡單的概念，重複檢查「就是浪費錢」。吳宗榮說，至於明年會編列五百萬元接手檢修，是「（維修期限）四年到了」，必須正式編列經費。為何二○一二年沒有編列檢修經費？吳宗榮說，當時並非董事長，但如同二○一五年由宜蘭縣府檢測一樣，「這是歷史事件」。台灣港務公司聲稱南方澳跨港大橋已依規範每四年檢測一次，不過根據交通部「公路鋼結構橋梁之檢測及補強規範」，鋼結構橋梁檢測頻率二年一次，經管理機關同意得延長，但不得超過四年。，
任淑莉（Shuli Ren）去年由於中國當局厲行減債，
，地產業進入資金嚴冬期，
，公司債殖利率大幅上升。大陸第三大地產開發商萬科企業老董郁亮9月時還坦承，
，未來三年的目標就是「活著」。然而短短六個月後，
，地產業又欣欣向榮，
，萬科在上海推出的126戶豪宅新案已經賣出逾70%，
，每戶售價人民幣2，
，500萬-3，
，500萬元。業者已經從哆嗦變身為得瑟（得意、喜形於色）。瑞信集團的數據顯示，今年來大陸上市地產開發商平均銷售量增加18%。最重要的，則是地產業者又能重新取得融資。債信評等屬於「垃圾級」的禹洲地產集團過去兩年都未獲准發債，但主管機關現在已經同意禹洲發行人民幣35億元的新債。 市場仍擔心地產商會隨性發債。不過已有初步跡象顯示業者的經營策略正漸趨成熟。2018年業者推出的新案數量（以樓板面積衡量）比上年增加17%，但完工量卻劇減17%。這是怎麼回事？麥格理銀行首席中國經濟學者胡偉俊解釋，中國地產業者正設法加快現金周轉速度。由於業者預期未來發債籌資將進入長冬期，因此熱衷於減少建地存量，並儘速透過「賣圖紙（預售）」售屋，來拉長施工期。這顯示業者的籌資本事也大有長進。去年地產業的營運現金流量占資金來源的比率達到近48%，創歷史新高。儘管業者仍高度依賴銀行貸款及自有資金，但在頭寸調度上顯然比以往精明得多。業者的經營態度也明顯轉變。融創中國公司最近公布去年獲利激增50%，但創辦人孫宏斌對於購地仍臨淵履薄，且其他上市地產業者2018年也都高度節制，購買新地總金額只占銷售額的42%，比2017年時的72%大幅下降。業者顯然明白了「欲速則不達」的道理。過去十年先後發生的三次信貸周期為例，第一次是「雷曼風暴」後政府發動人民幣4兆元的刺激經濟措施，第二次是2012年地方政府的融資熱潮，第三次是2014年底人民銀行降低利率；現在當局減債兩年之後，又重新打開資金龍頭。每次在政府慷慨解囊之前，負債沈重的地產業者都會經歷一段斷炊期，因此業者這回可能已經學到「減肥瘦身」的重要，未來也可望有更多業者能夠從「垃圾級」升格到「投資級」。（作者Shuli Ren是彭博資訊亞洲市場專欄作者），
