美國輪胎製造商固特異輪胎（Goodyear）歷經股價創新低、關廠裁員、賣掉其他事業、員工罷工後，
，終於擺脫低迷，
，宣布將恢復發放股利。
固特異20日宣布，
，12月1日將發放普通股股利，
，每股配發5美分，
，是2002年12月以來首次發放股利。固特異表示，
，為配合股利發放，
，也將實施總值1億美元的普通股庫藏股。買回的庫藏股將抵銷股權薪酬計畫所發行的股份。
固特異恢復發放股利，代表在席捲美國及全球的經濟衰退之際，固特異為轉虧為盈所付出的改造努力，終於展現成績。
從生產低毛利率的輪胎轉型成高階輪胎公司，是固特異近年最重要的成就之一。目前固特異生產的輪胎約四分之三售價在130美元以上。六年前，固特異的輪胎近四成零售價僅約60美元。高階輪胎體積大，製程複雜，但較具價格競爭力。，
環保局「低碳霸主就是里」競賽昨天頒獎表揚17個里；獲第一名的新店區大鵬里長趙素萍表示，
，社區志工打造里民農園、發展花木銀行、悠遊無菸步道等綠色環境成果，
，是勝出的主因。
環保局副局長王美文昨天頒發低碳霸主給獲前5名的里長，
，依序為新店區大鵬里長趙素萍、三重區順德里長李鴻志、樹林區樹興里長詹美齡、五股區興珍里長鄭國榮、五股區水碓里長邱江永和12個優選里。獲獎里可分別獲得6至10萬元建設補助獎金。
趙素萍表示，
，社區志工去年底完成第一條「悠遊無菸步道」，
，幕後推手是68歲的住戶夏張美妹；她希望藉由無菸步道啟用，
，讓居民在社區散步時免受菸害。
另外，
，社區住戶用丟棄的花器廢物再利用打造里民農園，生產各式蔬菜自給自足，還可和里民分享，既環保又達到里民聯誼目的。
環保局表示，「低碳霸主就是里」競賽4月起跑，由評審委員到各里實地考評，7大項目包含「綠建築」、「綠色能源」、「綠色交通」、「循環資源」、「永續生活環境」、「推動低碳商店」及「特殊創意表現」等。，
中央研究院經濟所昨天發布最新經濟展望，
，預測二○一八年我國經濟成長達百分之二點六五，
，較前次預測（去年十二月）上修○點二二個百分點，
，是近期主要機構中最「樂觀」。圖╱聯合報系資料照片 分享 facebook 中央研究院經濟所昨天發布最新經濟展望，
，預測二○一八年我國經濟成長達百分之二點六五，
，較前次預測（去年十二月）上修○點二二個百分點，
，是近期主要機構中最「樂觀」。儘管如此，
，中研院經濟所研究員周雨田仍提醒，雖然經濟溫和成長，但下行風險增加。國內主要智庫近期相繼發布經濟預測，由於上半年表現優於預期，紛紛上修全年經濟成長率，但是下半年變數遽增，中經院、台經院均預測下半年ＧＤＰ成長率僅在保二邊緣。然而，中研院仍預測第三季經濟成長率為百分之二點四三、第四季為百分之二點二一，不但沒有往下調，甚至還比主計總處樂觀。 展望下半年表現，中研院經濟所指出，雖然受到基期較高影響，出口與經濟成長力道呈現走緩現象，但由於勞動市場情勢穩定，企業調薪轉趨積極，加上政府優化投資環境、推動法規鬆綁，並且擴增基礎建設支出，將可加速釋放民間投資動能，有助挹注國內需求；製造業採購經理人指數（ＰＭＩ）與非製造業採購經理人指數（ＮＭＩ）也保持樂觀看法，因此下半年可望延續成長動能。然而國際貨幣基金組織（ＩＭＦ）與世界銀行（World Bank）最新預測中，除對今、明年全球經濟看法維持穩健之餘，也點出美中貿易摩擦升溫、聯準會升息步調加快、地緣政治衝突頻傳、油價漲勢未歇與金融市場風險加劇等不利因素。周雨田指出，此將促使成長的下行風險逐漸擴大，勢必影響消費者信心與企業投資意願。另一方面，政府在重大公共工程的執行進度、投資促進及強化內需產業發展的措施是否落實，也將導致對經濟狀況的改變。但他也說，美國十一月期中選舉在即，中國對美農產品課關稅反制，自然對美國政府產生壓力；若從先前的中興通訊遭美國制裁案也能看出，中國大部分尖端精密科技仍得依靠美國，雙方讓步的可能性很高，據此研判貿易戰不至於大規模惡化。，
林書緯在洋將陶斯幫助下灌籃成功，
，是本屆明星賽最大的亮點。 圖／中華籃協提供 分享 facebook twitter pinterest 看完2016 SBL明星賽，
，我給80分。一名SBL工作人員難過的說，
，「我們努力了兩個月，
，結果被一張誇張的網路照片給毀了，
，我們精心規畫，
，全力投入妝扮明星賽，
，希望給球迷最棒感受，
，讓球員盡情表演，至少也有70分…」。我來說說為什麼我給80分。我們的籃球沒有足夠腹地、硬體條件，可以提供球迷吃喝玩樂，設攤位，擺遊戲，創造一個籃球場之外的明星周末籃球嘉年華，除非在台北小巨蛋或高雄巨蛋舉辦明星賽。還有板橋這個體育館進行打比賽就要謝天謝地，這跟棒球全然不同。另外就是官方紀錄不周全、不重視，很抱歉，這是SBL官方單位中華籃協和七支球隊的職責。責怪SBL行銷單位甘霖行銷執行不力並不恰當，SBL13年至少換過五個以上行銷單位，最多玩三年，官方紀錄這東西當然需要有官網和專職人員去投入，SBL這方面是「零」。沒有像樣硬體，沒有官方執行團隊，沒有合格官網，甚至沒有一個真正可以下達作戰指令，可以指揮調動SBL七支部隊的將官(像NBA執行長Adam Silvers)，SBL明星賽細節規畫，聯盟形象文宣，活動執行創造，官方紀錄配套，當然都不會太理想。蕭順議在PK戰打敗施顏宗，奪得灌籃大賽冠軍。 圖／中華籃協提供 分享 facebook twitter pinterest 甘霖能做的就是，把球館內外打扮最好最美最有星味，在有限條件和硬體環境中，給球迷最貼心服務，給球員創造最大舞台和表演空間，同時在明星賽記者會、練球、比賽、明星賽期間，盡力滿足媒體需求。三年前SBL行銷單位悍創行銷，花大把大把鈔票在高雄擴大舉辦SBL明星周末的大手筆已成過去，那種投資是行銷公司自己燒錢，少則300萬，多可能要400萬，試圖打造一個全新SBL明星周末和品牌。2013年SBL明星周末在高雄巨蛋締造的兩天上萬人潮和吃喝玩樂，都是過去式，把數十個台灣籃球傳奇球星請到高雄一起同樂，給現役球星和昔日球星真正吃住明星待遇。現在中華籃協、七隊都不投資，要行銷公司自己承擔、投資的做法，太不切實際。今年明星賽SBL球員很努力表演，全力投入參與性高，我給80分，甘霖行銷努力妝扮球館，克服困境，拉攏贊助商積極參與，從訊息、練球、活動、照片、社群曝光的媒體服務，我給80分，緯來直播和軟硬體細節配合，同樣高規格，2500名球迷熱情捧場，他們100分。SBL缺的是自己的執行團隊，一個有能力和實權的執行長，欠缺長期經營策略，因此深深影響品牌形象建立，同時欠缺一個專用、符合基本規格球館。SBL明星賽賽前舉行簽名會。 圖／中華籃協提供 分享 facebook twitter pinterest 明星賽細節和執行部分，太多冗長的橋段，這種冗長必須更精簡，節奏才會更棒，氣氛更好，灌籃大賽不能太勉強，這是有難度的，要經過慎密設計。主秀明星賽必須要加一些防守和專注，只玩不打，比賽不會精采好看，球員和教練都要有sence。要滿足球迷就是要打出最精采籃球秀，不是只比三分投籃，除非你比Stephen Curry還準還穩。不只比灌籃，暢行無阻的灌籃，毫無防守的灌籃，看兩次就好，看20、30次就沒味道。不能比失誤和放槍，明星賽舞台需要拿出高水準的球技和丰采，球員「只玩不精」，容易壞事。至於贊助商的曝光和遊戲，主贊助商的場面和造勢，都可以加入更多小創意，場邊玩投籃，中場投樂透，Logo Shot大方送，給球迷和贊助商大小不同的驚奇和驚喜，請球星深入觀眾席為品牌和廠商造勢，跟球迷更多互動，都很簡單，卻能創造意想不到的效果。SBL參與的教練、球員、球迷、廠商，參與執行的團隊包括籃協、甘霖都盡了全力，給了所有資源和協助，在有限的硬體和SBL組織結構中，玩出這樣規格明星賽，可以給80分。如果我們的明星賽可以辦到歷屆籃協領導人都想來參與，歷年中華隊國手、傳奇球星想來見證，感受熱情，同時還能讓親臨現場的球迷歡樂難忘，看到他們想要的精采比賽、秀味十足表演和親切十足球星，滿足贊助商和市場需求，這是SBL要努力的目標。2016 SBL明星賽還是不錯的，台灣籃球欠缺的不是人才、天賦、熱情，而是組織結構的錯亂和硬體條件，只要能改變，重建品牌形象做好細節，明天就會更好。不用被一張誇大的網路照片給「騙」了，那很不道德。，
響應世界地球日，
，新北市落實海洋保育，
，近年為維護海洋生態，
，每年執行海上巡護82次，
，並潛入水域清潔環境生態，
，移除沿海礁區的覆網，
，3年累計移除4.5公噸的廢漁網，
，每年並放流10萬粒以上的九孔苗，
，復育海洋資源。新北每年清除沿海礁區覆網，
，3年清出4.5公噸。 圖／新北市漁業處提供 分享 facebook twitter pinterest 新北市漁業處處長汪昭華表示，近年全球氣候極端，海洋的生態和漁獲量都出現警訊，新北市擬定「維護海洋生態」、「改善海洋環境」、「復育海洋資源」共3大海洋保育策略盼為守護海洋盡力。漁業處為維護海洋生態，共畫設12個海洋保護區，限制沿海區域漁業行為。萬里、瑞芳及貢寮3地畫設保育區，淡水、林口、八里、跳石、萬里、深澳及澳底為人工魚礁區，林口及瑞芳則是保護礁區，並嚴格執行海上巡護取締，確保漁民遵守禁捕規定，避免違規作業。而改善海洋環境部分，漁業處每年投入漁港內陸域及水域垃圾清潔，並在沿海海域礁區清除覆網，2013年到2015年間，共計清除4.5公噸的廢棄網具，還給海洋生物良好棲息場所。漁業處並每年放流10萬粒以上九孔苗，人工繁殖瓜子鱲、花蟹幼苗等，復育海洋資源，並由貢寮海洋資源復育園區提供專業導覽，教育學子保育海洋，向下扎根。，
同致 成長動能待觀察 | 店頭未上市 | 股市 | 聯合新聞網 買東西RSSApp粉絲團我的新聞udn family搜尋時尚汽車NBA台灣遊戲國際鳴人堂新鮮事部落格全部願景新聞財經時尚汽車NBA遊戲國際鳴人堂新鮮事部落格元氣話題讀書吧讀小說知識庫電子報基金房地產影音售票網外貿網買東西有設計有行旅捷客聯合文學聯經出版世界日報App 即時熱門要聞娛樂運動全球社會產經股市健康生活文教評論地方兩岸數位旅遊閱讀雜誌時尚汽車購物洄瀾秋漾南紡購物全攻略 房市投資情報 10月營收特報 今日股市 股市要聞 上市電子 上市公司 店頭未上市 權證期貨 udn / 股市 / 店頭未上市相關新聞原相+0.26元 毛利率看跌友輝+0.56元 光耀-0.17元智晶前三季賺贏去年網家Q3獲利 意外下滑精準醫療夯 海外商機火普生實驗告捷 營運加分長華拓市 砸45億併日商雲品 Q3純益創歷史新高數字Q3營收獲利 雙高上月業績／元太10月業績-30% 保守看後市上月業績／納諾10月業績+25% 手機出貨靚Q3每股純益／鴻碩1.23元 全年樂觀環宇攜陸廠 合設公司聖暉2.96元 帆宣0.7元 美檢測變嚴 耕興添利基新普 今年EPS拚9元同致 成長動能待觀察分享分享分享留言列印A-A+2016-11-12 03:07經濟日報 記者邱馨儀／台北報導WhatsApp 同致股價 資料來源：大富資訊 分享 facebook 每股純益 資料來源：公開資訊觀測站 分享 facebook 同致電子（3552）是大陸最大、全球前三大的倒車雷達供應商，
，隨現在新車都會配備ADAS（先進駕駛輔助系統）的趨勢下，
，同致業績跟著水漲船高。汽車安全配備已是近年當紅產品，
，隨著消費者對於安全的認知提高，
，車廠也對相關配備需求度增加，
，同致電子的倒車雷達與ADAS供應主力車廠，
，銷售量也持續拉高。但隨著前一波需求成長，
，後續的成長動能尚待觀察。同致主力產品供各家車廠的OEM業務，
，與汽車市場關聯性相當高，大陸需求強勁時營收成長、獲利也拉高，北美需求出現疑慮時，法人出脫手中的持股動作也非常快速，股價變動極快，也因此11月11日起即列為處置股、除預收款券外，並5分鐘撮合一次。大陸車市強勁揚升，同致第3季獲利均繳出優於預期、創同期新高的好表現，累計前三季EPS為11元，但觀察過去六季的獲利走勢，同致獲利大幅成長的局勢已悄悄出現變化，是未來股價必須觀察的重點。受惠中國大陸9月車市轉強，同致9月營收獲利也都回升至第2季初時的高水準，10月營收也較去年成長，主要是占同致業績比重過半的大陸車市，第4季起進入傳統旺季，加上還有搶搭購置稅減半優惠政策末班的需求爆發，年底前營收持續樂觀。但隨著這波購置稅優惠減半的政策落日，後續的成長動能恐怕將不如今年。此外，受惠於美國強制新車加裝倒車顯影系統，加上十大車廠承諾新車標配緊急自動煞車系統，汽車電子安全產品需求成長空間大。不過北美市場帶動同致營收成長，如今北美市場的需求出現雜音，也是同致股價出現波動的重要因素。，
墨國央行將10億美元投入NDF 挺披索匯價 | 國際財經 | 全球 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，目的是為了支撐披索匯價，
，同時不需耗用外匯存底。墨國央行將十億美元投入無本金交割遠期外匯交易（ＮＤＦ），
，到期日從卅日到三百六十日不等，
，到期結算差價將以披索支付。，
，，
隨著即將執政的紐西蘭工黨制定左傾的政策藍圖，
，紐元24日應聲跌至五個月來新低，
，在走勢相對穩定的10國集團（G10）貨幣中成為波動最大的幣種。紐元24日收跌0.4%至0.6937美元，
，盤中一度跌0.6%。紐西蘭新政府日前重申幾項政策重點，
，包括限制移民、提高基本薪資、禁止外國人購置本地房產等等，
，投資人認為這些政策對外國投資和移民不友善。不過，
，投資人與分析師最擔心的地方在於，
，新政府計劃調整央行政策，
，將就業列入央行職責，與通膨並列為必須維持在特別區間內的目標。分析師指出，此舉可能提高紐西蘭央行的升息門檻。法國農業信貸銀行（Credit Agricole）貨幣策略師奧利維拉指出：「影響央行獨立性的任何事件都造成不確定性，不過工黨在競選期間便提及這樣的政策方向，因此其政策調整倒未帶來太大的震撼。」自工黨確定掌權以來，紐元已下跌近5%。紐西蘭於9月23日舉行大選，但因沒有任何政黨取得多數席位而陷入僵局。不過，工黨日前獲得民粹派的紐西蘭第一黨（New Zealand First）支持，於九年來首次主導政府組閣。工黨37歲女黨魁雅登（Jacinda Ardern）也將成為紐西蘭逾150年來最年輕的總理。紐西蘭第一黨還打算擴大央行的工作重點，包括加強紐元兌其他貨幣的匯率管理。，
海運遇暗礁 法人保守看 | 股市要聞 | 股市 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，主要是受到美洲線運價反彈至近一月最高帶動；法人機構指出，
，在農曆年前出貨旺季中，
，有望支撐運價，
，但春節過後，
，運價在市場供需壓力中，
，恐將再度面臨回落壓力，航商營運是否轉盈，仍需視運能變化力道而定，對海運股維持中立看法。截至12月下旬，SCFI為824點，較中旬小跌0.39點；其中美東線每40呎櫃運價小跌至2，613美元，美西線也小跌為1，541美元，但亞歐線運價每20呎櫃小漲至1，049美元。群益投顧指出，美洲線方面，運輸需求處於較高水準，美東及美西線裝載率皆有95%以上，多數航商執行漲價計劃，運價因而反彈至近一月最高；亞歐線方面，貨運需求穩，航線艙位利用率平均約90%，但運價回落。由於第3季韓進海運的破產刺激，遠洋線運價9月起大幅調漲，但隨其他航商陸續派出加班船支應，韓進海運退出市場導致的短期運力吃緊狀況已逐漸舒緩，加上中國十一長假過後，航商陸續安排減艙，在航線裝載率提升下，SCFI指數連續反彈三周，但自11月初開始，運價再見走疲跡象，隨時序即將進入農曆年前出貨旺季，短期運價相對有撐，預計春節過後運價將再度面臨回落壓力。分析師指出，產業方面，2017年市場運力供給增速將高於2016年，市場供給過剩結構短期未解，航商營運仍需視減艙決心而定。中長期而言，由航商出現破產、造船廠陷入財務危機及市場造船訂單持續探低等觀察，貨櫃產業景氣底部跡象逐漸浮現，全球貨櫃龍頭馬士基營運由造大船轉為併購的策略方向也顯示全球貨櫃航商近年來的大船競賽將逐漸邁入尾聲。市場過剩運力的去化仍需仰賴需求成長、以及航商整併或退出，隨部分航商財務結構惡化機率大增，隱含未來行業整合度有望進一步提高，但政府對於航商的援助可能延長產業復甦的時點。 圖／經濟日報提供 分享 facebook，
