馬英九總統19日在臉書發文表示,
剝線機
,文化創意產業其實也可以是軟性國力,
餐飲冷藏設備
,台灣許多文創團體的創意,
絕緣手套
,來自對草根故鄉的熱愛,
殺菌
,因此推出極具「台灣味」、令人愛不釋手的產品。
馬總統說,
打刻機
,只有開放的社會才有奔放創意,
設計師椅
,唯有自由的環境才能大膽想像,
貼紙
,台灣就是具備開放自由氛圍,
製冰機維修
,適合創意與想像的開創之地。希望台灣文創產業能踏實築夢,步步高升。,
奈及利亞聯邦航空局及阿里克航空昨天表示,
,1名青少年橫跨機場跑道、躲進飛機起落架艙,
,搭了一趟35分鐘的國內航線「順風機」。
阿里克航空發言人表示,
,客機前天從南部貝南市滑行準備起飛時,
,乘客和機組員看到年約13、14歲的艾熙基納跑向飛機,
,趕緊通知機師,
,機師雖隨即通知航空局,
,仍選擇完成起飛作業。
發言人說,
,飛機抵達商業大城拉哥斯後,艾熙基納從起落架艙跳到地面,被地勤人員抓住。
發言人說,艾熙基納大難不死可能與飛行距離不長、飛行高度沒超過7620公尺有關。
這類偷渡客通常沒這麼幸運,7月間,法國航空公司從布吉納法索首都瓦加杜古前往法國巴黎的班機,1名偷渡客在西非尼日上空墜地。,
政府推出社會福利措施卻往往因申請時得檢附戶籍謄本,
,申請民眾得四處奔波,
,讓政府的美意盡失;新北市府透過雲端科技的運用,
,「免檢附戶籍謄本」的便民措施實施二個月來,
,有8萬多人次受惠,
,也因此自9月起,
,「免檢附戶籍謄本」要擴大到地籍謄本、工商登記等300多項申辦案件,
,民眾就不需還得先到地政事務所等申請地籍謄本、工商登記,
,直接透過申辦櫃台「一次到位、直接辦好」。
研考會統計,「免檢附戶籍謄本」便民措施,以對勞工福利與社會福利申請案的幫助最多,像近期的退休煤礦工慰問金申請,還有「好孕專車」補助,合計有超過1萬5000位老人家及準媽媽受惠。
其他,如長期照護申請、身心障礙者使用牌照免稅及停車證申請、弱勢家庭兒童緊急生活補助等,現在都只要到機關或區公所櫃台就能1次完成,民眾不必為了申請補助而多處奔波。
研考會主委吳肇銘上午宣布,自9月起將擴大開辦「免檢附地籍謄本」和「免檢附工商登記事項」;其中,「免檢附地謄謄本」部分,除了必需在書圖上劃記範圍、需要專業技師簽證、涉及土地利害關係人、特定行業商業登記,及中央法規仍有限制之業務外,將全面由業務承辦人員直接透過雲端系統為民眾查詢或列印。,
北宜直鐵捲土重來,
,現已進入選線階段,
,宜蘭縣府跟雙北兩市似乎出現「路線之爭」。不過,
,北宜直鐵興建與否,
,不該被導入地方角力或本位主義之爭,
,因為,
,北宜直鐵問題不在路線,
,而在效益。
依照目前交通部鐵工局的規畫,
,北宜直鐵光是從成本效益分析,投入近五百億元,換得的是減少半小時車程,錢花得是否值得,在財政困窘當口,似乎不難判斷。尤其在台鐵普悠瑪號陸續投入營運,未來每半小時即有一班,台北宜蘭車程只要一小時,搭配北宜高速公路,交通已可稱便捷。
此外,鐵公路的興建,除了城際交通,還負有帶動沿線區域發展的任務。然而依照目前宜蘭縣府屬意最為快捷的路線方案,北宜直鐵只穿過雪山山脈,中途沒有其它城鎮,卻因此讓目前八堵到頭城的東北角路段成為支線;以台鐵有限的運能,勢必面臨邊緣化的危機。
有人擔心在蘇花改完工後,國五將面臨更擁擠的車潮,興建北宜直鐵將可紓解。
事實上,要讓多數人放棄開車,願意改搭大眾運輸前往宜蘭,關鍵不在路程更短的火車,而在於宜蘭縣境內,以主要火車與客運車站為起點,更方便的接駁運輸交通系統。否則北宜間即使有了直鐵,多數人還是選擇私人運具前往。
更重要的是,如果北宜間塞車,就蓋條直鐵,依此邏輯,花蓮民眾是否也可要求興建一條從台北直通花蓮的「北花直鐵」?
何況,在有形的財務成本分析外,北宜直鐵的興建,代表必須對雪山山脈再次開膛破肚。在看見台灣引發民間到政府,重新省思台灣是否要為了開發而不顧環境的今天,北宜直鐵的興建,還需要多一點環境正義的思考。,
知是不是怕被偷,
,有些還用水泥砌牢。
如果問當地人何以門口擺大石,
,就會出現「一顆石頭、各自表述」狀況。經營雜貨店卅多年的王姓老闆被記者一問,
,先是錯愕,
,接著才說「我看別人放,
,我就放!」為了什麼她也不清楚。
林姓居民說,
,門前正對小巷,
,當初建房時挖到大石頭,
,就留下來當石敢當,放在門前擋煞用。
要知正解,得問北陽里里長林清水。原來不是「避邪」,是「避撞」。他說,北陽路巷內小型工廠林立,因巷弄狹窄,加上沒有路燈,天黑時,如不熟路況,進出貨車容易擦撞住家周遭,才擺放大石。
住北陽里卅多年的劉孟杰說,巷弄真的很窄,有時貨櫃車卡在巷內動彈不得,「前推後挪好久才能脫困」,父親因此搬石頭固定。他指著門口大石說:「像這顆石頭已經放廿年了」。
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,
基隆市國立海洋科技博物館今年1月開館以來,
,館方培訓一群以專業和知識性著稱的志工團隊,
,提供校園團體導覽與教學的服務,
,然而營運團隊慶陽海洋近日也在公開招募展場志工,
,引起「海科館志工」鬧雙包疑慮。
「海科館志工隊」以專業和知識性在教育圈累積出好口碑,
,不少學校團體與志工合作,
,讓學生在參觀過程可以簡單明瞭地吸收知識,
,幕後推手就是展示教育組主任陳麗淑。
當初為了讓海洋知識更親民,因此著手訓練志工團隊,以對知識一絲不苟的態度推廣海洋教育。
然而慶陽海洋上周卻在網路上發布徵求志工的消息,在地方上引起反彈聲浪。海科館志工隊成員認為,大家為了推廣海洋教育不遺餘力,和慶陽所要招募的「工讀生」性質大相逕庭,不希望專業被混淆。
中正區長潭里長張淵翔不滿認為,慶陽屬於營運團隊,有缺額應該招募員工,而非使用臨時人力。
陳麗淑堅持慶陽不能使用「海科館志工」的名義對外招募,應改為「慶陽海洋志工」。由於公部門與私部門對於志工的福利不同,是否會造成志工隊成員流失,陳麗淑信心滿滿,「還是有認同海洋教育的夥伴,不怕成員被吸收」。
慶陽海洋館務經營部經理郭義復認為外頭可能有「誤解」,慶陽旨在推廣文教事業,不是為了營利,他並以自身長期經營博物館的經驗表示,國內外博物館都有招募志工,因為博物館是高度人跟人互動的地方,透過擔任志工,可以提供退休者自我實現的機會。
至於海科館志工的名稱問題,郭義復僅回答「還會再跟海科館討論」,他說,慶陽團隊經營博物館的態度正面且積極,未來會和海科館分工合作,一起推廣海洋教育。,
英國歐盟委員會把浪費食物的矛頭轉向零售商!英國上議院歐盟委員會6日一報告指出,
,零售商必須為這場剩食大戰負起絕大責任,
,應該取消買一送一、半價優惠這類促銷、避免在產品生產後向生產者取消訂單、或向消費者宣導食物保存及食材處理的訊息,
,以避免全歐洲每年9千萬噸的剩食總量。
聯合國糧農組織曾估計,
,全世界工業國家每年有2億多噸食物被浪費,
,幾乎等同南撒哈拉非洲地區的食物總產量。英國上議院歐盟委員會6日報告則顯示,
,英國每年有1千5百萬噸的食物被丟棄,
,全歐洲每年則浪費了9千萬噸食物。歐盟委員會呼籲11月的新歐盟議會,
,針對食物浪費問題在6個月以內制定5年發展策略,盡速在今年落實。
【促銷造成過度購買】
報告中認為,零售商有能力「影響生產者、消費者的行為」,卻沒有負起應負的責任。雖然食物從產地到垃圾桶的過程中,零售商只佔5%的責任, 42%是消費者,39%是生產者,但是報告顯示,經銷商和超市有許多經營措施,將中間商的剩食責任,轉嫁給消費者或生產者。
當零售商或超市有多餘囤貨時,會透過買一送一或半價優惠的促銷手段,讓消費者從零售端搬大量食物回家,家中過量的食品囤積造成餐桌上的剩餘、或食物腐敗。
【與生產端緊密連結】
上議院歐盟委員會也表示,中間零售商應檢討與農夫或生產者簽訂的生產契約,避免生產者害怕繳納生產不足的違約罰金,而過度生產。同時委員會也要求零售商與產地連結更緊密,不要在農產品成熟後取消訂單,造成已經可以吃的作物遭原地掩埋。
連署團體Feeding the 5000也指出,零售商對於食物的外觀也有諸多要求,拒絕販賣變形、著色度不夠的蔬果,導致英國有20%到40%的作物因為賣相不佳,在農地直接掩埋腐爛掉。
【教育消費端】
報告也呼籲,若零售商有未賣完的生鮮食材或食物,在保存期限內應該捐贈食物銀行,而不是一股腦地丟到堆肥場或掩埋場。
這場浪費食物大作戰中,許多超市加強食物儲存資訊,讓消費者區分「賞味期間」和「有效日期」的不同,同時提供食譜教導民眾善用剩餘食材。
英國零售聯盟1月宣布,降低食物浪費是零售商當前首要目標,所有英國主要超商最晚明年必須公開食物浪費總量。英國最大零售商特易購Tesco表示,2013前半年度共浪費了3萬噸食物,目前會嘗試以一定數目向生產者下單,不要受需求量波動影響。
【美國剩食比例】
美國農業部今年2月也公佈,美國2010年剩食總額高達31%共4百3十億噸,等同每人每天1249大卡的熱量,皆近3分之1的食物還沒進肚子前,就被扔掉了,其中零售商廚餘比率佔10%。
減少食物浪費聯盟(Food Waste Reduction Alliance)表示,零售商為了增加競爭力,會過度增加商品品項,造成商店管理不易,加上店家為避免缺貨,通常過度囤貨,也因此「浪費」成為零售商經營中必要的一部分。【更多精采內容,詳見】,
MG149帳戶疑雲延燒多日,
,疑團中心的主角MG149帳戶制度也超複雜,
,共有上百位醫師加入又離開過,
,每年公帳與私帳收入金額初估上千萬元。加入的醫師還依資格分為A、B、C三類,
,每個月需要繳交的互助金也不同,
,三類醫師所享有的權限以及私帳範圍也不同。
柯文哲與律師袁秀慧在記者會中強調,
,只有私帳的錢會流到公帳,
,公帳的錢不會流進私帳。但記者發現,
,私賬的收支項目都有原本屬於公賬項目的國科會計畫,
,引發質疑。
柯文哲律師袁秀慧說,會發生這種事情,是屬於醫師的財務調度,算是個案。至於為何會發生這種事情,為何與柯美蘭財務調度的模式不一樣,還需要進一步釐清。,