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市場多空訊息雜陳，

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，先機環球基金總代理富盛證券投顧表示，

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，希臘雖獲紓困金，

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，法國信評調降仍為歐債問題增添變數，

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，加上中東地區緊張又升高，

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，目前投資宜重視市場波動的風險控管，

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，投資組合持有美元複合債券資產可有效抗波動，

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，尤其美國住房建商指數產信心和成屋銷售雙雙上升，

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，推升不動產抵押貸款證券（MBS）表現，持續為多頭的美債市場加溫。，

行政院宣布核四停工、民進黨前主席林義雄停止禁食，

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，綠營核四攻防也放慢腳步。立法院院會昨將民進黨所提「核四公投特別條例」交付委員會審查，

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，民進黨籍經濟委員會召委林岱樺下周三安排經濟部長張家祝、台電董事長黃重球等人專案報告核四預算執行狀況。
民進黨團先前為讓「核四公投特別條例」逕付二讀，

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，並要求行政院長江宜樺專案報告核四議題，

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，兩度杯葛院會進行。昨天民進黨團開會決議，

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，不杯葛院會，

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，將後續攻防重點聚焦於監督核四預算、下修公投門檻，

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，江揆順利上台進行施政總質詢。
公投門檻是否下修？江揆答詢時表示，「地方公投可以考慮，但全國性公投不宜調整」，建議維持既有規定。另外，他也不贊成針對特定議題另定公投特別條例。
民進黨立委潘孟安詢問，未來若行政院打算重啟核四，公投該如何命題？江揆表示，行政部門不適合提出意見，至於是否支持「正面表列」命題，他說行政部門沒有預設立場。
民進黨立委蘇震清質詢，江宜樺二○○四年擔任教授時曾投書媒體，表明將拒領公投票表達立場，但江日前回答下修公投門檻議題時又說，「如果有人想透過公投，但心裡想著反動員達成其他目的，我看不起這種作法」。
蘇震清質疑，「江院長為何看不起江教授？」江揆反駁，他是看不起那次公投主文，「要不要花錢買武器，這種問題還要問嗎？」
蘇震清問江揆，是否記得二○○四年第一次公投時有無領公投票？江揆表示，年代久遠，不記得當時有沒有領公投票；目前已有六次公投，他只記得有些有投、有些沒投。
江揆說，二○○四年他批評的公投主文敘述，根本是虛假命題，跟現在所談核四議題完全不一樣，核四議題是大家真正關心的議題。
※延伸閱讀》
‧時間軸／一分鐘掌握核四議題發展
‧專題／明天的電，核去核從，

籃網若無法贏球，

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，教頭基德(Jason Kidd)恐飯碗不保！根據NBC SPORT網站報導，

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，籃網第一個錯誤是雇用沒有經驗的教練，

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，因此戰績遲未起色。前天聖誕節大戰後，

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，還傳出基德在休息室中大罵球員，

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，引發眾多球員不滿。
如今基德該如何帶領目前勝率僅有三成二一的籃網邁向成功，

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，將是一大課題。前天聖誕節大餐，

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，籃網在家中慘遭公牛以95：78痛宰，遭球迷噓聲不斷，要求基德下台。
籃網如此難堪的戰績，終引發基德不滿，並且在賽後休息室中怒斥球員糟糕表現。據報導，基德不滿球員的怒吼，引發球員賈奈特(Kevin Garnett)不滿起身，當眾表達憤怒情緒。而此事也讓基德跟球員的心中出現疙瘩。
基德事後表示，那天在休息室只是在與球員溝通如何更好。據消息指出，那天球員們站在休息室中告訴基德，他們不明白自己的角色，內心很混亂。但基德的回答，似乎沒有撫平球員不安的心。
這種尷尬的氛圍並沒有影響籃網贏球決心，籃網今在主場以104：93力克密爾瓦基公鹿，中止四連敗。
籃網贏球之後10勝19負，排名暫居東區第11，領先第12的紐約尼克。
籃網目前戰績9勝19敗，若再無法得勝基德飯碗恐不保。畢竟籃網老闆普羅霍洛夫(Mikhail Prokhorov)花了1億9000萬美元(約台幣56億6981萬元)打造球隊，不是為了看籃網輸球。，

繼日前網羅大前鋒布瑟之後，

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，昨天湖人隊釋出後衛馬歇爾，

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，人還在台灣的林書豪，

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，在控球卡位戰已經搶得先機。
年僅22歲的馬歇爾在上季開季前被巫師隊釋出，

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，隨後被湖人從發展聯盟簽下，

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，卻在站上先發之後打出大驚奇，

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，整季交出8分、8.8助攻，

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，一度被認為是年度進步獎的候選人。
他被拔擢為先發的12場比賽，

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，有9戰助攻超過雙位數，

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，被戲稱是前湖人總教練丹東尼繼林書豪之後，再次從砂礫中挖到珍珠。
由於奈許已高齡40歲，以傳球見長的馬歇爾也被認為是林書豪加盟湖人的最大競爭者之一。對馬歇爾被釋出，林書豪昨保守地說：「我在湖人當然希望打先發，但這不是自己能決定的。」
湖人由於需要空出團隊薪資空間續約射手楊恩，才會不得已釋出馬歇爾。馬歇爾接下來3天若沒其他球隊願意承接合約，就會變成自由球員，而湖人也有可能再以底薪簽回。
另外湖人昨以1年100萬美元（約台幣3016萬元）底薪，分別留住上季表現不俗的搖擺人亨利和小前鋒強森。兩人都缺乏切入和持球，留住兩人對林書豪發揮是一大利多。，

中國科技部部長萬鋼昨天下午抵台，

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，將參加今天在台北圓山大飯店舉行的「第二屆兩岸科技論壇」。他是中國共產黨第十八屆三中全會後第一位來台的正級部長，

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，也是自一九九八年後，

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，中國第二位訪台的科技部部長。
據了解，

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，萬鋼原訂五月訪台，

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，但一波三折，

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，如今成行並將和我科會主委朱敬一會面。陸方多次建議盡快簽署的「兩岸科技交流合作協議」，

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，可能在這次會面中有所進展。
萬鋼昨天晚上與朱敬一及中研院院長翁啟惠餐敘。翁啟惠於會面前表示，

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，樂見雙方科技部門交流、探尋彼此合作機會，

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，他認為萬鋼打破過去兩岸官方首長不接觸的藩籬，「這是很大的進步，代表雙方都更重視、尊重彼此。」
不過翁啟惠也指出，兩岸科技產業合作最大問題卡在法規和制度的執行，以醫藥合作為例，兩岸三年前就已簽署協議，但至今仍未落實。
萬鋼今早和朱敬一出席「第二屆兩岸科技論壇」並致詞，下午將參訪中研院，未來幾天參觀台大、清大、台達電、竹科和工研院，預計廿八日離台。
兩岸科技論壇主辦單位李國鼎基金會表示，此次論壇將討論兩岸科學園區合作、科技計畫管理等。，

台東縣南迴公路旁的南興海岸侵蝕嚴重，

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，危及路基安全，

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，為養灘救路，

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，五年來台東縣府花了近七千萬元填沙養灘，

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，但宛如打水漂兒般，

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，效果僅曇花一現，

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，直到找到「以堤克堤」養灘法，

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，才出現轉機。
台東縣府自二○一○年起，

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，疏濬尚武漁港港嘴的淤沙，

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，把清出來的沙直接往漁港南岸倒，希望藉由沿岸海流，將沙石帶入南興海岸，填補流失的沙石；五年來共填入五十萬立方公尺沙石，但養灘成果不出兩周，就全數流失殆盡。
台東縣府邀集專家學者檢討作法，提出改設離岸堤的計畫，但礙於三億元經費龐大，向農委會漁業署爭取失敗作罷。
所幸公路總局正進行南迴公路拓寬改善工程，原本煩惱開通的草嶺隧道土方無處可去，與台東縣府一拍即合，由公路總局編三億元，在尚武漁港南岸興建四處離岸堤及平行海岸堤，透過養灘保護南迴路基，才展開這場搶救南興海岸大作戰。
去年三月起，公路總局把開通草嶺隧道清出的土方，運到南興海岸邊充當岸堤的基座，同時在路基沿線設置消波塊保護，台東縣府也同步在南北岸堤中間倒入漁港疏濬的沙石，防颱風巨浪拍打侵蝕、養灘雙效合一。
兩個多月來，南興海岸沉積海灘長達一公里，南岸堤也有面積不小沙灘；縣府漁業科長許家豪說，有了南北離岸堤，冬夏季沿岸流帶來的漂沙多數都能留在海岸線，發揮不錯的固沙作用，找回南興海岸沙灘之美指日可待。，

荒廢八年的北市忠孝東西公車專用道，

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，是先知的設計嗎？新任台北市長柯文哲今天將宣布。由於他選前說上任即拆卻喊停緩拆遭受各界抨擊。事實上交通局提出的五鐵共構、北門圈、雙子星、忠孝橋的交通改造計畫，

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，必須全盤重新檢討，

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，絕不可以牽強附會套入粗糙、錯誤的一段專用道，

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，導致更可怕的北門交通黑洞。
忠孝西路公車專用道拆不拆？消息顯示，

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，柯文哲在聽取北市府官員簡報後，

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，出任交通局長的鍾慧諭表示100天內給答案，

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，柯文哲則強調上任前會定案，換言之，今（25）日交接見真章。
荒廢八年非先知
這條專用道設置已近八年，鍾慧諭日前卻表示，應從整體交通動線考量，包括忠孝橋引道拆後動線調整。柯文哲尊重專業要求先提供相關證據和說帖評估，但他表示要提出數據說服，若數據沒辦法回答就拆。而且是上任前就要決定的。
柯文哲曾說，郝龍斌的理由是「早8年蓋完」，如果他任內拆掉再蓋會很奇怪。於是，這個早8年似乎成為「先知的預言」。
原因是，8年前北市府規劃，忠孝西路公車專用道要延伸到忠孝東路四段逸仙路，但2006年忠孝西路段完工後，因捷運信義線、松山線動工，為避免交通衝擊暫緩施工。郝龍斌當年底上任後視察發現，忠孝東西路尖峰時間1小時有350班公車行駛，而一條公車專用道僅能容納130班次，蓋兩條也不夠而喊卡閒置。
過度集中是問題
針對專用道問題，郝市長的交通局副局長林麗玉表示，8年前因考量台北車站的樞紐地位，為配合台北雙子星開發、塔城街中華路型改良、重現古蹟北門，計畫拆除忠孝橋引道再配合啟用專用道，進而提升車輛運行效率，使整體路網道路績效提升，避免塞車。
只是這些「構想」，卻使原本規劃西起館前路，往東延伸至逸仙路，預算1.5億元的專用道，在館前路往東至林森南路段全長860米，斥資3340萬元的部分一直當成普通車道，公車汽車皆通行。
市民黃民彰及「大台北公車路網全覽圖」臉書粉絲專頁都指出，台北車站公車路線數量高達50條，不可能全部路線都行駛專用道，但認為可將原本「東西分流」改為「南北分流」，一半公車路線改至專用道，減少外側車道的公車數量，建議將所有公車站集中於公園路至館前路段。
粉絲專頁也說，應以目的地為標準區分公車是否上專用道，中華路走專用道，三重、衡陽路走路邊，還認為專用道現在是大路障，但未來若配合忠孝橋北門引道拆除啟用，可徹底整頓站前交通，建議柯市長不要上任就把專用道拆了。
捷運棋盤方可解
從事大眾運輸工程專案的一位巴士公司專業經理表示，大眾運輸中的「巴士」站經營，最核心的概念就是路權統一，其次則是乘客進出時間的掌握，然後才是專用道的控管。
「避免重複交叉的左右轉與直行，集中乘客上下的次序」，簡言之，「就是棋盤式概念的路權統一」，這位專家表示，他服務的外商巴士集團在全球上百個城市，從原本單純的銷售巴士，到成為市區交通的專業經營商，遇到太多經驗。
他甚至不諱言，「台中BRT將會是一個災難」，因為根本不是真正的專業廠商在經營。至於台北市忠孝東西路這個案子，「根本是個笑話」。他認為，柯市長不是只有拆的需要，而是應該針對整個台北市、新北市與基隆、桃園大區域的交通整合提出更宏觀的建設計劃。
他也挑明，把北門圈套入雙子星、五鐵共構、忠孝橋拆除企圖吸納可能多出數倍的機場「轉運乘客」納入這個小範圍，硬生生去搭配8年前那個錯誤的公車專用道，簡直是災難。

http://taiyam-life.blogspot.tw/2010/12/blog-post_05.html黃民彰網站的北車公車路線

https://anntw.com/articles/20140729-JIjj本報巴士捷運報導

https://go.itdp.org/display/ADBdemo/Curitiba+BRT世界著名的公車捷運系統

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黃姓少女知道繼父非生父後，

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，討厭繼父，

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，向老師謊稱遭繼父長期性侵。因黃都與祖母、表妹同睡，

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，不可能晚上和繼父同床遭性侵，

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，法官起疑，

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，黃女才坦承說謊，

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，經測謊、精神鑑定，

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，確認說謊及有人格違常問題，

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，二審判無罪，全案確定。
黃姓女高中生兩年前就讀國中時，向老師表示，繼父從她8歲起就性侵她，而且次數頻繁，幾乎天天都來，包括在車上、房間。但法官發現，黃女除了所述前後矛盾，且黃女住在沒有隱密的平房，進入屋內，就可看到她的房間，且黃女並未與繼父同房，而是和祖母、表妹同一間。
因祖母都在家，且晚間時表哥、表妹也在，繼父不可能與她同睡，更不可能有性侵的機會。黃難以自圓其說，一審時坦承說謊，表示因在學校玩手機被抓到，怕被老師罵，就撒謊遭繼父性侵，卻不知該如何結束謊言就撒謊下去。
但法官慎重起見，進行測謊及精神鑑定，黃除了未通過測謊，且人格違常，一審判無罪。不過，檢察官懷疑黃是因壓力才翻供，仍提上訴，二審合議庭認為，黃女經精神鑑定並無性侵後會出現的創傷後壓力症候群，且指控情節有違常情，仍判無罪。，