台鐵太魯閣號二七八次昨上午行經中壢、埔心間，
，列車後端的集電弓扯斷上方的電車線長達四公里，
，共卅組電車線三角架全被扯壞。台鐵坦言，
，這是歷來最嚴重的電車線故障事故。
「狀況真的很棘手！」台鐵緊急出動台北、宜蘭、新竹三個電力段、五十二名人員搶修，
，發現遭破壞的電車線扭曲糾結，
，根本不可能再用，
，漏夜趕工更換，
，預計今凌晨六點前完工。
學者警告「這起意外是重大警訊」，
，可能是太魯閣號等傾斜式列車傾斜角度大（行駛時會隨著彎道變化自動向彎道內側傾斜，
，抵銷離心力，使列車增速、平穩），長期磨損電車線導致。
台鐵機務處長柳燦煌說，駕駛室在最前方的第八節車廂，後端集電弓在倒數第二節車廂上方，相隔一百四十公尺，電車線遭扯斷，司機員第一時間聽不到，且列車時速約一百公里，拖行四公里，僅二分多鐘。
柳燦煌表示，電力喪失之後，警示燈號會亮起，但是台鐵要求司機員若沒撞到人車，無立即危險，盡量不要停在路線上，因此司機員以殘餘動力滑進中壢車站，再停車檢查。，
台南市環保局昨天選出15所學校、5個社區做為落葉回收再利用示範區，
，獲選示範區的南區文南社區里長陳清泉說，
，自從使用落葉堆肥，
，社區大樹長得更健康了！
環保局長張皇珍說，
，落葉過去被當垃圾焚燒，
，容易產生空氣汙染，
，今年特別推出「台南市中、小學及社區落葉堆肥輔導計畫」，
，希望能藉由這些示範區，
，帶動鄰近社區與學校，加入回收落葉堆肥的行列。
陳清泉說，過去社區內落葉不是丟掉就是燒掉，5年前知道落葉也是資源，可被土壤中的微生物分解，成為土壤養分，就開始把落葉回收，產生優質堆肥，現在已成為社區公園內大樹與綠地重要的養分來源。
張皇珍說，台南市許多學校也落實環境教育，利用回收建材搭建堆肥站，將過去髒亂的落葉區變成校園的美化綠地，像是東區長榮中學利用廢木條做成圍牆、北區文元國小利用廢輪胎圈圍。，
台青搶手 創業公社東北設台灣專區 | 台商情報 | 兩岸 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，該社東北事業部將創設台灣專區，
，提供台灣創業者免費的辦公和單身住宿，
，依託東北的經濟和政策資源，
，給台灣青年創業家更優惠和廣闊的發展空間。他表示，
，創業公社將把台灣創業者的思維融入東北眾創空間，
，並推動與當地企業家合作，
，建立雙贏。彭劍飛表示，創業公社．樂業眾創空間去年4月營運以來，已對接300餘家企業，已有10家北京企業、40餘家黑省科技型創業企業進駐。在扶持大學生創業、協助建立線上銷售通路、推動智慧智造等方面做了積極嘗試。彭劍飛指出，創業公社．樂業眾創空間將充分挖掘黑龍江在農產品等方面的先天優勢，與京東、我買網等電商平台緊密合作，打造東北農產品和地理標誌品牌。還將開闢台灣專區，致力促進兩岸交流。依托大數據，通過「組合金融+全產業孵化+園區營造」的模式，整合更多的企業與金融資源，為「東北振興」戰略雙創事業的發展注入新的活力。另外，創業公社的股東－北京股權交易中心也投資哈爾濱股權交易中心2000萬元人民幣，由北京股權交易中心總經埋成九雁與哈爾濱股權交易中心執行總裁趙曉剛簽訂「共建哈爾濱四板培育基地戰略合作議」。彭劍飛表示，如果台商在創業公社創業，發展良好，將有機會進入四板，甚至進軍大陸三板市場。創業公社東北公關經理國新宇表示，東北事業部目前已進駐的企業的產品包含醫療器械，理療產品，農產品，淘寶，及東北農特產等企業，涉及法律服務，科技教育，電商，科技製造等，符合黑龍江本身需求，可幫助黑省自身良好產品，走出省外甚至國際。彭劍飛表示，2017年創業公社東北事業部要做台灣、俄羅斯、軍轉、振興東北老工業等四大專區。引進新型商業模式企業，把企業技術運用到東北老工業基地轉型。他表示，台灣專區裡，將充分用台灣人的思維，引進台灣青年智慧資源，與哈工大等各大學合作，加快創業步伐。他舉例，台灣的牛樟芝和生技產業發展很好東北還沒有，但石墨烯礦和大米小米高粱等黑龍江品質好，兩地的互補性高。彭劍飛表示，12月東北事業部開幕時，台企和台青都組團到哈爾濱考察，台灣學生正好趕上大雪，對不同於江南的風土人情感受很深，也對東北市場有很大的好奇心。黑龍江省與俄羅斯貿易密切，哈工大等與台灣大每年都有交換學生，可以進一步加大青年創業合作。他表示，東北對台灣來說是陌生的，但是台灣人本身就有冒險精神，台灣創業者將可在東北找到更大發展空間。，
台灣佳能資訊（Canon）推出三款PIXMA相片複合機春季新品，
，包括功能強大的雲端相片複合機MG6370及MG5470，
，及商用旗艦系列傳真多功能相片複合機MX927，
，積極搶攻都會雅痞、SOHO族、家庭及商用市場。
台灣佳能資訊資深總經理蘇惠璋表示，
，今年推出兼具時尚外型、簡單操作與創意列印功能的新款PIXMA相片多功能複合機系列，
，為家庭、都會雅痞與追求個人時尚的消費者提供所需的產品。去年Canon印表機銷售業績在台灣市場表現逆勢成長，
，銷售金額市占率達26%，
，今年將繼續搶攻市場，
，再創高峰。，
，
財團法人金屬工業研究中心配合政府大力推動生技產業，
，成立台灣植體科技公司，
，匯聚6年研發能量，
，在2012年建立國內第一個牙科通路品牌艾奇科 (iKICO)，
，最近更完成科技植牙整合服務品牌鈦美科技服務中心 (TiMAX)。台植科董事長黃啟川今天率先成為第一位接受鈦美科技服務中心 (TiMAX)植牙手術的案例。
手術採用技術移轉自金屬中心的maxFiT II人工牙根系統，
，黃啟川在上午11點多接受植牙手術，
，從準備工作到植入，
，全程約半小時，
，植牙後黃啟川馬上接受訪問說，一點都不覺得痛。
台植科執行長蔡政峰指出，台植科全球首創的植牙導航定位系統(Aq Navi)，可大幅提高手術精準度與安全性，包括植牙角度、位置與深度等，降低植牙手術衍生的許多問題。
蔡政峰強調，藉由Aq Navi系統可加速培養新興市場植牙醫師，是打開台灣醫療品牌國際市場的一個好機會。鈦美 (TiMAX)提供整合性的科技植牙服務，可控管術前、術中、術後各項環節，為植牙安全性提供更多一層保障，也是全球首創的服務模式。，
桃園縣升格直轄市以後，
，原公路總局管轄的公路客運，
，將成為「市政府」主導的市區公車。未來可能出現客運業者百家爭鳴局面，
，對提升服務品質，
，有很大助益。
桃園縣政府交通局長高邦基表示，
，桃園縣升格直轄市以後，
，縣內所有的公路客運也直接升格為以「桃園市」為範圍的「市區公車」。過去客運業者申請縣內長途客運路線，
，均由公路總局審核，
，升格以後，將歸由交通局審議。
未來變化最大的是，桃縣目前獨家經營的「黃金」公路客運路線，轉變成「市區公車」以後，其他客運公司也可以提出申請經營，長期一家獨大局面，有可能出現競爭。
還有，過去公路客運是以里程計價，改成市區公車以後，可能將統一變成分段式計價，也就是說，一段票價18元、兩段票價36元等。
日前中壢客運已公開表達，桃園縣升格直轄市以後，將爭取服務「全市」市民的機會。中壢客運董事長范振修說，他們分別獲得公路總局100年度國道及公路汽車客運業營運與服務品質評鑑一般公路客運路線「優等獎」，希望能爭取為廣大市民服務的機會。
高邦基說，有關升格直轄市「市區公車」路線申請，他們將考量地區、便民等各種必要性，同時還要經過專業的審議委員會審查，希望以服務市民為第一要件之下，視情況核准業者申請經營路線。，
黃亭茵穿上黃衫，
，寫台灣自行車新頁。 圖／楊東蓁教練提供 分享 facebook twitter pinterest 台灣自行車好手黃亭茵今天寫下新猷，
，她在等級最高的世界女子公路巡迴賽環崇明島公路賽，
，獲得台灣第一位取得單站冠軍及黃衫的車手。2016年環崇明島世界女子公路巡迴賽，
，在今年首次自世界盃級賽事升級為世界女子巡迴賽系列，
，為目前世界女子職業賽事中最高等級的賽事，
，原本不在參賽名單內的中華隊最後一刻才獲得邀請，
，給了女將爭取奧運積分的大機會。今天比賽的隊伍全是目前世界排名最高的職業車隊與車手，一開賽就火力十足，集團前進速度直逼男子賽事，動軋時速50公里以上，衝刺點的搶分更是高達時速65公里左右。總長139.5公里的第一站會經過長江大橋的往返，長上坡是各隊強力攻守的據點；由於賽事激烈，比賽途中發生多起摔車事故及機械故障的情形，破胎意外更是四起，所幸中華女將都平安避過。終點前5公里決戰時刻，集團中有車手會用手拉扯對手衣服來佔據有利位置，但黃亭茵毫不畏懼的護住地盤，終點前250公尺還處於約第10位置的她，從右側切回左側衝刺，終點前30公尺並列領先，最後更以半個車身距離率先壓線。明天進行的第二站賽事，距離112.8公里，黃亭茵將披黃衫出賽，寫下台灣自行車史新頁。，
國立台灣博物館通過環境教育設施場所認證，
，成為北市第12個環境教育場所。台博館和北市府環保局昨天共同舉辦揭牌儀式，
，並邀其他環教場所在館外設攤，
，為民眾安排一場環境教育之旅。
台博館副館長林華慶說，
，台博館是全台第一座自然史博物館，
，館藏標本和研究資料相當豐富。面對日益嚴重的環境保護議題，
，台博館當然不能置身事外，
，通過認證之後，會充分運用館內資源，規畫多元的環境教育活動。
台博館分成本館、舊土銀分館和南門園區三部分。其中，舊土銀分館展示古生物化石為主，呈現人類與地球互動的關係，未來會培訓講師，讓民眾在參觀過後更加珍惜地球、愛地球。
環保局年中舉辦的「愛地球，環教場所集章抽大獎」與「環境教育終身學習護照」活動，也在昨天抽出得獎者，首獎是50吋液晶電視，另有平板電腦等禮品。，
「桃園捷運棕線106年動工！」桃園縣政府交通局長高邦基昨天在縣議會說明棕線推動情形，
，提出規畫時程，
，縣議員黃婉如說「腳步太慢了」，
，應該動作快一點。
高邦基昨天在縣議會臨時會，
，提出捷運棕線規畫專案報告，
，高邦基表示，
，捷運棕線從桃園火車站沿龜山萬壽路延伸到新北市新莊區中正路銜接新莊迴龍站，
，全長11.46公里，
，設有8個車站。
目前棕線有兩種方案，一為輕軌捷運系統，桃園市區採地下化，其他地區高架化，建設經費近233億元，自償率25.11%，還有一種是單軌捷運系統，規畫全線高架化，建設經費161億4500萬元，自償率35.10%。
高邦基說，兩案的差異在於輕軌捷運系統採用鋼輪鋼軌系統，單軌捷運系統採用膠輪系統，不占用道路面積，可配合都市景觀發展，噪音也較低，縣府經綜合考量計畫以單軌捷運為棕線主要系統。
黃婉如表示，捷運棕線可以疏解火車及台一線省道交通流量，同時和「雙北」結合，但她覺得交通局到目前為止，沒有土地取得計畫，也沒有明確時間表，她要求交通局加快開發腳步。
高邦基指出，已爭取在今年年底由中央核定可行性評估，明年辦理綜合規畫及環境影響評估、基本設計、細部設計和發包施工等作業，估計106年動工，112年完工通車營運。，
