2020年中國交通運輸將完成鐵路公路水路民航等2兆7千億元人民幣的投資目標。圖為正在建設中的福建平潭海峽公鐵兩用大橋。 中新社 分享 facebook 2020年全國交通運輸工作會議26日舉行，
，會議決定2020年中國交通運輸將完成鐵路投資8000億元（人民幣，
，下同），
，公路水路投資1.8萬億元，
，民航投資900億元的目標。此外，
，在2019年實現具備條件的鄉鎮和建制村通硬化路基礎上，
，2020年實現具備條件的鄉鎮和建制村通客車。集裝箱鐵水聯運量增長12%以上。鄉鎮快遞網點覆蓋率達到98%。 交通運輸部表示，
，2020年，
，交通運輸部將重點做到「五個確保」，
，即：確保堅定不移貫徹新發展理念，確保服務全面建成小康社會和「十三五」規劃圓滿收官，確保加快建設交通強國，確保辦好第二屆聯合國全球可持續交通大會，確保行業治理體系和治理能力現代化加快推進。 部署重點工作：加大貧困地區通客車攻堅力度，確保2020年9月底前實現具備條件的鄉鎮和建制村通客車的目標。深化交通運輸供給側結構性改革。加快補齊短板，加強戰略性基礎設施建設，推動基礎設施網絡化。降低物流成本，大力發展多式聯運，深化ETC技術拓展應用。改進提升服務，落實「厠所革命」部署，新建改建公路服務區公共厠所600個，新增建設100個「司機之家街」。深化收費公路制度改革。深化投融資改革，穩定車購稅等交通專項資金政策。深化體制機制改革，進一步完善綜合交通管理體制機制。大力推動智慧綠色交通發展。加強人工智能、區塊鏈等技術應用研究，加快北斗衛星導航系統在民航、鐵路、道路運輸、長江航運等領域應用。高質量推進「一帶一路」交通互聯互通。深化交通運輸對外合作交流。深入參與交通運輸全球治理。啟動深化和提升安全體系建設三年行動。實施鄉道及以上公路安全生命防護工程15萬公里，改造危橋3000座，強化公路橋梁安全防護，推進隧道提質升級等重點工作。，
BBC報導，
，美國人剛經歷了「哈維」颶風造成的重大災害，
，即將來襲的5級颶風「厄瑪」（Hurricane Irma）讓老美陷入恐慌，
，網路上充斥有關厄瑪的假新聞、假影片和經過變造的畫面。氣象專家警告，
，網路上看到的消息不可盡信。厄瑪為近10年最強的大西洋颶風，
，時速285公里，
，已重創加勒比海部分地區，
，造成至少10人喪生。7日早上有人在推特上貼出一段厄瑪颶風狂掃波多黎各的影片，
，伴隨著有如火車引擎的呼嘯風聲，
，影片轉推了超過3000次。但厄瑪並未直撲波多黎各，只是從旁邊經過並造成停電。這段影片其實是在英屬維京群島拍攝，前一天貼出時沒有聲音，經過社群媒體傳播後，變成是波多黎各的聖胡安市，而且加了配音。另一段影片有8000人按讚，轉推超過9000次，並由美國氣象記者厄爾（Jamie Erle）6日晚上分享，但這段影片是超過一年前的舊影片，地點可能是烏拉圭，但後來被轉推成巴貝多。這段標題為「厄瑪颶風」的影片在臉書上的點擊率近2800萬。Facebook Live一段厄瑪風災影片，乘客困在一輛翻覆的巴士裡，點擊率也有幾百萬，但這個畫面其實發生在去年的印度清奈風災。網路上的假新聞也危言聳聽。上周在「經濟崩潰」部落格刊出的文章標題為「6級颶風？厄瑪若成為史上最強颶風，可能讓一些城市在地圖上消失」，文章點擊率已超過200萬。但颶風最強只有5級，沒有6級。氣象專家警告，網路上流傳的「厄瑪」颶風消息不可盡信。（取自BBC） 分享 facebook，
漫畫／季青 分享 facebook 基本工資調漲定案，
，勞工代表仍嫌太低，
，說「一天連一碗滷肉飯也買不起」，
，這說法其實有點不通，
，因為一個月可買廿幾碗了。小兒大學畢業後，
，在台北上班，
，一個月三萬多塊錢，
，雖比基本工資還高，
，可是還要租房子、付油錢、電話費等，東扣西扣所剩無幾。工作三四年後決定回老家開個西式餐館，與兒媳一起工作，雖然淨收入與在台北上班薪水差不多，可是住家裡省掉房租錢。 基本工資明年1月1日起，月薪從22000元調至23100元，漲幅5%。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 餐館客源不穩定，有時忙不過來必須請工讀生，工資以時薪計，從二○一四年的一一五元，到今年的一四○元，明年要調高至一五○；對月總營業額約廿萬的小店，負擔十分沉重，生意若欠佳，利潤都拿去付工資了，等於做白工。勞工代表說基本工資調整案政府偏袒資方，所指的應該是員工百人以上的大公司，但台灣有很多小公司，更有老闆兼夥計再請一兩個員工的小店家，這些所謂「資方」的店主，所得比員工多不了多少，還要負擔虧損風險。政府一拍板，要多付給員工工資，這筆錢政府不會幫你想辦法的，等於是政府請客，卻要雇主埋單。對大企業而言，僅拿基本薪資的員工比例極微，調高基本工資不至於增加成本，影響較大卻都是小公司。對這些小商家的店主來說，生意若不好，淨收入可能還比不上領基本工資的人，乾脆咬牙自己撐，勞工也會失去打工機會。基本工資調漲最大的問題，是齊頭式畫一條線，獲邀與勞動部對談的所謂勞資雙方代表，勞方是有組織的工會成員，資方則是大企業，是否兼顧中小企業主，以及未加入任何工會組織的廣大勞工權益，不無疑問。，
上千名香港人聚集在馬鞍山的「新港城中心」以及荃灣，
，同聲宣讀《香港臨時政府宣言》。(取自字悠野Facebook帳號) 分享 facebook 香港行政長官林鄭月娥4日宣布訂定「禁止蒙面規例」引發港人上街抗議，
，昨晚更有示威者在各大商場中庭集會，
，現場齊聲宣讀「香港臨時政府宣言」，
，並高喊「香港人，
，反抗！」這份「香港臨時政府宣言」是由香港網友在連登討論區發起，
，昨晚在馬鞍山的新港城中庭、荃灣的荃新天地外等地，
，均有數百名反送中示威者齊聚同聲「宣言」，
，並高呼口號，
，目的是藉此否定港府的合法性。 「宣言」全文近900字，前3段強調「今香港特別行政區政府已然不為香港人民所立、所治、所享，故今日我等宣告成立香港臨時政府」。此外，「人人生而平等，上天賦予全人類某此不可剝奪之權，包含生命權，自由權、尊嚴權及追求幸福之權」；政府一切之權力，乃源於人所賦予之權。政府如破壞以上原則，則人民有絕對之權力推翻及建立。「宣言」指出，如今香港特別行政區政府受中華人民共和國及中國共產黨所控制，對香港人民的訴求視若無睹，不斷剝削人民之權利，不立利民之法，反而進一步剝奪人民之自由。「宣言」表示，港府繞過立法會制定「反蒙面法」，企圖繼續壓制人民集會之權；我等認為香港特區政府已然失去人民之認可及授權，故今日我等宣布香港特區政府失去其合法性，行政長官，各司、局長立即失去其職位所賦予之權。「宣言」最後還以「香港臨時政府」名義宣布7項訴求：1.原有香港特別行政區政府各部門歸入香港臨時政府管理。2.原有香港特別行政區政府行政長官、各司長、各局長及副局長，各部門首長及副首長馬上離任及懸空職位，直至香港臨時政府委任。3.各部門馬上停止自2018年起所有由香港特別行政區政府所頒布之新政策，各級人員保留其職位，並維持各部門必要之日常運作，直至另行通知。4.香港臨時政府任期為5年或直至以全民提名及普選政府之體制及政府首長（以較短日期為準）。香港臨時政府必需在成立起計一年內籌備選舉，並於3年內完成選舉。5.香港臨時政府首長及各部門之臨時委任官員，在其任期結束後，終身不可擔任香港政府及公營機構之任何官職及受薪之決策人員。6.「香港法律」各條文暫予以保留，直至香港臨時政府頒布新法律。7.解散香港立法會，並於3個月內進行選舉臨時立法會，一年內重新選舉立法會。臨時立法會議員席位為70席。其中香港島、九龍西選區12席，九龍東10席，新界西、新界東選區18席。，
有網路公司因為銷售CD唱片，
，將該唱片封面掃描後上傳在網頁中，
，以供消費者選擇，
，雖然販售的就是唱片公司正版CD，
，因唱片公司認為侵害唱片封面著作權人的重製權，
，被告上法院。
台灣高等法院審理後認為，
，網路公司雖然將屬於唱片公司的CD商品封面掃描再利用，
，但仍屬於「合理使用」範圍，
，不構成侵害著作權。
法官判決理由指出，著作權人雖享有著作權法第22條規定的「重製權」，但著作權法第91條第4項、第65條第1項都規定：在「著作僅供個人參考」與「合理使用」的情況下，不構成著作權侵害。
具有律師身份的立法委員李貴敏表示，要使用他人著作，在法律上只有兩種情況可被允許。第一是要取得授權；其次則是要符合著作權法的「合理使用」原則，否則就可能觸犯著作權法。
李貴敏說，「合理使用」的認定是依著作權法第65條第2項之規定，包括利用目的是否為商業或非營利、著作之性質、利用在其整個著作所占之比例、利用結果對著作潛在市場與現在價值之影響。
李貴敏表示，以上述例子來看，網路公司擷取唱片封面並非去做其他用途，而是為了告知消費者唱片的內容為何，也是為了販售唱片公司正版唱片，替唱片公司增加銷售量，並未使消費者混淆真實著作權人，因此不構成侵害著作權。
不過，另也有同樣重製情形，但被判決不構成合理使用的例子，是一則部落格的時事報導，因為使用了他人的攝影著作，被重製後刊登在網路上，遭到原著作人提告。
被告主張自己報導時事，是依據著作權法中所強調的「必要性」，例如第49條規定，「以網路或其他方法為時事報導，在必要範圍內可利用過程中接觸著作」；以及第52條規定，「為了報導的必要，可在合理範圍內引用公開發表著作」，因此有引用的「必要」。但法院判決認為，本案的網路報導內容中，並沒有必要引用此照片，因此構成侵害著作權。
李貴敏說，雖然被告主張時事評論，可合法引用他人圖片，但原攝影者已標明「此圖是著作權人所有、僅供瀏覽、請勿隨意下載使用」等字樣。所以下載的行為已屬於故意，無法主張不知情。第二，在引用此圖片時，被告有充分機會可載明照片出處，且重製者將照片刊登在自己的部落格網頁上，未載明來源的圖片易引人誤解是自己拍攝，因此被認定不構成合理使用，有掠取原著作者的名義，有損害原著作者的利益。
並非所有重製，或營利的重製都違法，如第一個案例，李貴敏說，譬如利用目的單純、是否非營利使用、符合合理使用的比例，只要不誤導他人以為著作者是自己，不影響原作品的價值與潛在市場，與原著作人的利益，被認定合理使用的機會就較大。，
身障生不用跟一般生拚學測、指考，
，也可進大學！教育部表示，
，今年有三十所大學提供一八一一個名額辦理身障生單招，
，比去年二十二校、一一九一個名額成長六成五。身障生通過口試、實作或書面審查就可錄取。美中不足的是，
，台大等名校未提供名額。，
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MIU MIU、Prada和Kenzo 影像故事反映社會議題這幾年時尚品牌愛拍微電影，
，找來許多優秀的電影工作者透過更生動的影片敘述故事的方式吸引消費者注意。而越來越多的品牌像是MIU MIU、Prada和Kenzo，
，也跳脫只是表面營造出一個美麗的、意象化的情境，
，更多的是透過這些微電影來反映具體的社會議題。 MIU MIU的「女人心事」系列微電影最新作品「婚禮歌手的女兒」以發生在八○年代某場婚禮中的停電事件，
，探討沙國女性受到的壓抑所衍生出的性別、階級歧視。 圖／MIU MIU提供 分享 facebook 近來女權議題備受重視，
，也早已被各大時尚設計師融入作品中。MIU MIU的「女人心事」系列微電影從2011年開始，
，至今已經進行到第16部曲。此系列操刀的導演都是女性，
，最新的作品「婚禮歌手的女兒」由沙烏地阿拉伯知名導演Haifaa Al-Mansour執導，以發生在八○年代的某場婚禮中的停電事件，探討沙國女性受到的壓抑所衍生出的性別、階級歧視。最終透過被看輕的婚禮歌手女兒運用機智解決了停電問題，傳遞出「小女孩代表著未來，而未來是屬於那些不被看好的人」理念。Prada今年也曾透過風格前衛的「尼龍牧場」微電影，展示用精準工藝減少設計材料的浪費策略，同時展示品牌的環保訴求。 圖／Prada提供 分享 facebook 而同集團的Prada今年也曾透過風格前衛的「尼龍牧場」微電影，展示用精準工藝減少設計材料的浪費策略，同時展示品牌的環保訴求。Kenzo秋冬推出「The Everything」微電影，請到好萊塢知名女星蜜拉喬娃維琪主演一名超能力家族的母親。 圖／Kenzo提供 分享 facebook Kenzo秋冬則推出「The Everything」微電影，請到好萊塢知名女星蜜拉喬娃維琪（Milla Jovovich）主演一名超能力家族的母親，擔任導演的品牌創意總監之一的Humberto Leo以向八、九○年代的青少年電影致敬的手法，講述幾個孩子個別擁有的不同超能力，並用這些來對抗、解決他們對情慾的好奇、對糟糕髮型的懊惱及隱瞞真實情緒的裝酷手段等煩惱，宣揚「無論生來有何缺陷，希望大家都能坦然接受自己所擁有的一切」的正面能量。其實設計師在創作作品的同時，無論是靈感來源或是作品本身經常藏了許多對社會議題的看法與立場，但相較之下微電影透過網路平台能接觸到更多族群，用時尚品牌看似虛幻、華美的包裝方式呈現影像故事，也讓人更容易進入劇情並能從中領會主體精神。時尚單品無處不在的置入，也不知不覺隨著劇情與場景讓觀者留下印象，一舉數得的模式也難怪微電影能如此受歡迎。，
宜蘭縣政府爭取鐵路高架化建設，
，10年來提出4次可行性評估都被中央退回。 陳歐珀競選總部提供 分享 facebook 「宜縣府沒能耐配合中央玩這種遊戲」宜蘭縣爭取鐵路高架建設，
，10年來被中央退了4次可行性評估，
，交通部長吳宏謀又要求縣府依新的鐵路立體化審查作業要點，
，再提可行性評估。宜蘭縣代理縣長陳金德昨天回嗆「強人所難」，
，多數軌道建設都是政策決定，
，「宜蘭縣政府沒能耐配合中央玩這種遊戲」。蔡英文總統昨天到宜蘭輔選，
，民進黨縣長候選人陳歐珀當著總統的面說，
，只要他當選縣長，任內會爭取鐵路高架與北宜直鐵動工；蔡英文也呼應說，未來中央一定全力支持宜蘭人所需要的建設。 宜蘭縣代理縣長陳金德說，縣府沒能耐配合中央玩這種遊戲。 記者戴永華／攝影 分享 facebook 審查要點改一次就修一次鐵路平交道易造成交通回堵，也阻礙地方發展，宜蘭縣政府從民國97年爭取鐵路高架化至今，可行性評估被退4次，今年2月交通部修改「鐵路立體化計畫審查作業要點」，與舊的審查要點差異頗大。縣政府交通處表示，爭取鐵路高架化10年來，中央在100年修改過規定，要求增納工程可行性評估，今年又改一次，縣府也必須跟著修改重送評估。吳宏謀前天到宜蘭視察地方建設，以「程序正義」要求縣府依新規定重提評估。陳金德昨不以為然說，宜蘭財政困難，再花3000萬元、1年半評估，也未必會通過，中央一句話就能打死評估案，上面動不動更改遊戲規則，宜蘭縣沒有這個能耐配合。大部分軌道建設都是政策決定他說，宜蘭以交通需求、都市土地縫合去做評估，其他例如碰到鐵、公路路口，是否改採公路高架、是否車輛能改道等，應該是後續細部設計施工單位才會碰到問題，怎會由縣府來評估？他指出，可行性評估與細部設計不同，中央的作法是強人所難，目的要擋掉各縣市一窩蜂要求鐵路高架，台灣大部分軌道建設都是政策決定，應從更廣泛面來看地方需求，而不是去看施工細節。小檔案╱鐵路高架化今年2月，交通部修改「鐵路立體化計畫審查作業要點，縣府依新規定必須花3000多萬元再做第5次鐵路高架化可行性評估。依照新的審查要點規定，縣府應優先具體量化評估設置智慧型平交道安全控制系統、車輛改道、公路立體化及鐵路車站跨站式站房等優先改善方案；如果以上皆不可行，才能進一步評估鐵路立體化的必要性與可行性。其他評估事項還必須依據擬訂的鐵路設計標準，空間場站及路線分別依 1/5000及1/10000比例尺圖說、預定路線之平面及縱斷面線型，並以路堤、橋梁、隧道、車站、維修廠站、調車場等建造構想略圖估算，對地方政府是一大考驗。（戴永華），
吳敦義接受聯合報專訪，
，對他主導下的新黨綱刪除簽署「和平協議」的目標，
，他作了解釋。主要是他擔憂，
，兩岸若真簽了這個協議，
，北京拿著這紙協議，
，要求美國不能再賣武器給台灣，
，豈不是將台灣安危繫於一紙協議？乍看之下，
，這個邏輯似乎沒什麼太大錯誤，
，兩岸簽了和平協議，
，北京確有可能真拿著它要華府不能再賣武器給台灣了。不過，這個情節還要再推演下去：北京若真這麼要求，華府怎麼反應？答案很簡單，美國不會同意，台灣也絕不可能答應，最重要的是，北京也不會妄想光用這紙協議就讓美台的軍售終結。所謂和平協議，不是丟盔棄甲、卸除武裝，它講究的是以政治手段解決分歧與紛爭，但它不是「繳械」協議，而是「不使用武力」協議。否則，台灣豈不可以依樣畫葫蘆，以此協議要求對岸解編部隊，銷毀飛彈與航母？美國自來售台武器，皆以讓台灣足以自衛為要領，只要是具高度攻擊性的武器，都不會列在清單上頭，美國甚至一貫主張，台灣有足夠自衛能力，才有與大陸進行相關磋商，甚至是政治協商的自信。亦即，和平協議簽署之後，美國應該是軍艦照賣、戰機照售，但被這紙協議限制更多的，可能反而是對岸的解放軍。「和平協議」所以在此刻台灣彷彿成了票房毒藥，不是因為「和平協議」的本身，而是因為要簽這紙協議的兩造，實力太過懸殊，正如美國的那個理論，台灣就是沒有自信，於是一聽到和平協議，即逃之夭夭，沒有人真的想去理解它的內涵與效果。站在更高的角度上看，兩岸始終缺乏一紙和平協議，是台灣的負數，這讓兩岸的矛盾與衝突大量地倚賴於雙方隨機的解讀與應變能力，萬一彼此出現任何誤讀，戰爭即可能出現，而和平協議的核心內容，正是建立一個可靠的機制，雙方透過事前擬妥的多層止爭程序，管控雙方的行為。說穿了，吳敦義不想碰「和平協議」，主因在於它在下一次的選舉，將依然是個燙手山芋，當年馬英九一拋出和平協議，民調立即下探，吳敦義作為競選搭檔，恐怕心有餘悸。不過，顧左右而言他，拿美國說事，卻太不像大家熟悉的那個聰明絕頂的吳敦義！吳敦義接受專訪談兩岸、在野等議題。記者許正宏／攝影 分享 facebook，
柯文哲中午南下台南，
，由市議員王定宇等人陪同，
，到公園南路的阿憨鹹粥吃飯，
，媒體記者詢問他對於民進黨今天舉辦台北市長黨內初選辯論的看法，
，他表示「辯論是黨內規則，
，整合則是政治問題」，
，沒有參加辯論不會覺得可惜，
，但台北市長選戰，
，沒有整合一定不會贏，一定要整合，而整合在野最大的力量也一直都是參選以來不變的原則，會繼續努力。
但對於媒體詢問他目前整合到底卡在哪裡？他尷尬地笑說「不要問我這種會害我的問題，上菜、上菜」。，
