黃東灝 靠臉書拚連任
鹿谷鄉長黃東灝爭取連任也忙著鄉政推動，
，因此他利用臉書讓選民了解公所施政內容。
鹿谷鄉延溪公路發生卡車撞巴士，
，黃東灝第一時間在臉書上貼文，
，告知車禍情形並提醒鄉民經過該路段要多加小心，
，不少鄉民看了都覺得「好貼心」。 （吳思萍）
施麗桂 爭取灌溉用水
草屯鎮民代表施麗桂積極尋求連任，
，除督促鎮公所加速道路改善，
，對於鳥嘴潭人工湖開發案，
，施麗桂也堅持水利署務必優先考量在地灌溉用水需求，
，以及開發區徵收農地的合理性，
，她說，政府建設不能再拿農民當犧牲品。 （紀文禮）
賴錫卿 再戰大村鄉長
大村鄉長選舉，民進黨提名曾任兩屆鄉長的賴錫卿再度出馬，賴錫卿打出「鄉長選錫卿，大村繼續興」的競選口號。他說，他在8年鄉長任內評比名列前茅，這次再為大村打拚，若能當選，希望打造一日遊的休閒農業和增加藝文活動，讓大村變成充滿活力的農業大鄉。 （何炯榮）
蕭博修 服務處搬新家
彰化農田水利會會務委員會主席蕭博修昨天將服務處遷到社頭鄉中興路，還大舉辦慶祝活動，鄉民代表和村長都到場祝賀。支持者也勸他參選社頭鄉長。蕭博修曾擔任兩屆縣議員，他說，年底選舉絕不缺席，盼能整合泛藍力量。 （林宛諭），
大陸胡男兩年前來台自由行，
，駕車撞傷女騎士何婦，
，台中地院判決胡男及出租車輛的轟動國際連帶賠償168萬餘元。圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 大陸胡姓男子兩年前來台自由行，
，駕車撞傷騎機車何姓婦人，
，何婦以骨盆受傷害，
，無法行「魚水之歡」等理由請求損害賠償；台中地院判決胡及租車給胡的公司連帶賠償一六八萬餘元；刑事部分，
，因胡已返回北京未到案，
，檢方發布通緝。四十九歲胡姓男子二○一六年七月來台自由行，
，向轟動國際公司租自用小貨車，在台中市五權路與太平路交岔路口右轉時，撞擊何婦機車。何婦人車倒地，住院十八日，出院後專人看護兩個月及休養四個月。 何婦提告求償，並主張胡居住中國大陸地區，雖持有當地汽車駕駛執照，但未持有於台灣境內得駕駛汽車駕照，轟動公司明知胡無合法駕照，仍將肇事車輛出租，應負連帶賠償，要求胡及轟動公司給付醫療、看護、勞動能力減損等費用，並以骨盆受傷已無法進行「魚水之歡」請求給付精神慰撫金。轟動國際辯稱，胡持有香港駕照，胡駕駛行為並非違法；至於何婦稱不能行魚水之歡，無證據證明。法官查出，胡駕駛執照核發日期為二○一六年八月，是車禍發生後才取得，認定胡車禍發生時未領有駕駛執照。法官認為轟動公司未善盡查證義務，判決連帶賠償。，
今日北威論壇舉辦「2015全球金融展望」，
，戴德梁行總經理顏炳立指出，
，2014是辛苦的一年，
，2015房地產進入冬天，
，看不到有炒熱房地產的因素，
，其中，
，房地合一稅通過是很大的災難，
，相關產業因此失去競爭力，
，民眾對政府稅改方針失去信心，
，市場衝不出交易量。
顏炳立說，預估明年的狀況，2015年房市溫度平穩往下走，今年初預測蛋黃區房價下修5~10%，年末看來，部分單位價格出現鬆動，但還沒有從「點」，普及到線和面。
展望明年的狀況，顏炳立認為「總價高、單價高的產品，都穩死。」，市場中20~30坪的產品最好賣，期待政府政策方向能調整，房地產才能看到陽光。，
日本卡莉怪妞來台舉辦演唱會。記者陳瑞源／攝影 分享 facebook 23歲的日本歌手卡莉怪妞相隔2年再度來台，
，6日晚間7點在Att Show Box開唱，
，5日上午11點13分抵達松山機場，
，吸引近百名粉絲熱情接機，
，她親切揮手走向歌迷，
，邊收禮物邊和歌迷拍照。對芒果冰情有獨鍾的她，
，也發願此行一定要吃到，
，5日晚間也跑去宮崎駿動畫「神隱少女」的場景原型九份一遊。卡莉怪妞5日下午在下榻飯店受訪，
，她6月時在推特上傾訴疑似遇到跟蹤狂，問她這陣子是否有準備防身器具，她有些恍然大悟說：「我沒有特別去想這問題，但日本現在在路上確實常有襲擊或恐怖的事件發生，我應該想想該如何防範！」出道5年的她，近來在世界各地巡迴演出，包括新加坡、雪梨、倫敦、舊金山、紐約，台北是這次巡演的第7站，問到隨身攜帶的小物，卡莉怪妞答案也妙，她說：「出國會必帶醃漬梅子，想吃家鄉菜的時候就拿出來配飯。」日前卡莉怪妞在推特上傳結實腹肌的自拍照，除了持續以跳繩、慢跑等運動健身維持，她也透露自己以靠著雞胸肉果腹，配合晚上少吃維持身材，但目前還沒達到最完美的狀態，會繼續努力加強完美體態。目前演唱會票房約9成5，現場仍可購票。日本卡莉怪妞來台舉辦演唱會。記者陳瑞源／攝影 分享 facebook 日本卡莉怪妞來台舉辦演唱會。記者陳瑞源／攝影 分享 facebook，
圖／經濟日報提供 分享 facebook 國際市場「黃小玉」（黃豆、玉米、小麥）價格，
，雖在近期出現震盪，
，不過，
，中長期在聖嬰現象持續肆虐，
，主要生產國的產量下滑中，
，上漲趨勢可望持續，
，法人機構間也看好包括食用油、肉品等族群長線業績表現，
，僅飲料股在國際糖價持續走高中，
，獲利能力將受到影響。分析師表示，大成（1210）由於第1季獲利優於預期，第2季獲利仍有可能持續好轉，上修今年每股純益（EPS）由1.08元至1.8元；大統益（1232）第2季獲利亦將持續好轉，第3季因黃豆價格仍居高不下，獲利可望持續好轉，預估全年EPS有6元水準；綠悅-KY（1262）第2季營收可望優於預期，獲利也因產線稼動率提升，費用下降，將全年EPS由12.62元上修到接近13元。國泰證期顧問處經理蔡明翰指出，國際農產品報價自第2季來持續上漲，主因為原油推升，能源佔穀物約50%生產成本，且部分作為生質燃料原料，與原油價格有比價效應，短期雖漲幅已大，長期仍有上漲可能；其中，黃豆價格近期走勢強勁，主因為黃豆第二大出口國阿根廷月前因暴雨中斷收割工作，依國際研調機構預估，今年產量將下滑7.5%。根據6月USDA最新報告2016~2017年度農產品供需預估，黃豆2016~2017年度期末庫存下調，巴西及烏拉圭出口量持續下滑，最新巴西政府的作物生產報告顯示黃豆減少200萬噸產量，而黃豆短期可能陷入震盪，但長期趨勢仍佳。 圖／經濟日報提供 分享 facebook，
香港國泰航空昨（7）日公布上半年財報，
，營收港幣535.47億元（約新台幣2，
，187億元），
，年增0.9%；獲利港幣13.47億元（約新台幣55億元），
，相較去年同期虧損港幣2.63億元，
，今年上半年獲利明顯好轉。智通財經報導，
，國泰航空財報指出，
，上半年每股獲利港幣0.34元，
，每股股息港幣0.18元。國泰航空昨天股價收盤上漲0.77%至港幣10.4元。 國泰航空今年上半年客運營收港幣374.49億元，
，年增5.6%，載客量增6.7%，營收的增長來自於2018年推出新航線、2019年推出兩條新航線、現有航線班次增加及於熱門航線採用較大型的飛機。運載率維持於84.2%的水平不變。運載乘客人次增至1，830萬人，增幅4.4%。由於頭等及商務客艙及長途航線經濟客艙的競爭激烈，加上不利的匯率變動，收益率下跌0.9%至港幣0.54元。貨運收益下降，反映部分因美中貿易摩擦而導致環球貿易轉差。報告指出，貨運量及收益率均告下降。集團於2019年上半年的貨運收益為港幣114.98億元，較2018年同期減少11.4%。國泰航空及國泰港龍航空的可載貨量增加1.1%，主要是由於新購入的客機提供額外的腹艙載貨空間。面對需求疲弱，集團已重整貨機的可載貨量，並加強特殊貨物的運送業務。國泰航空及國泰港龍航空的燃油成本總額較2018年上半年減少港幣6.74億元，反映平均飛機燃油價格下跌6.5%及耗油量增加2%。燃油是集團最大的成本，占2019年上半年營業成本總額的28.2%。展望下半年，公司表示，旗下航空在下半年的業績一般較上半年為佳，因此儘管環境充滿障礙和其他不明朗因素，預計今年的情況亦會一如往年。環球經濟預計繼續受地緣政治及貿易磨擦所影響，因而影響航空客運及貨運的需求。香港的示威活動不僅令7月的來港旅客量減少，對機位預訂情況亦構成不利影響。預計美元繼續走強。雖然最近油價偏軟，但公司預期油價仍會波動。近期，公司宣布完成收購香港快運的交易，象徵新一頁的展開。集團致力保留香港快運的獨特優勢，繼續以廉價航空公司的業務模式營運，同時擴大其航空網絡。，
蔡文河認為，
，只要有足夠的研發、創新，
，就能讓台灣人才在一個平台上與國際競爭。圖為蔡文河化身鋼鐵人，
，出席公司尾牙晚會。 報系資料照 分享 facebook twitter pinterest 神準十年磨一劍！董座蔡文河已為他夢想中的品牌找好了定位，
，並邁步走向圓夢大道。 報系資料照 分享 facebook twitter pinterest 神準（3558）董事長蔡文河在台灣網通產業打滾30年，
，10年前創立神準，
，曾走過2008年金融海嘯的低潮，
，如今成為台灣網通產業中的佼佼者，
，蔡文河透露自己有一個夢：希望在中小企業（SMB）市場打造一個具有國際知名度、可長可久的網通品牌；這個夢想什麼時候能夠實現呢？他笑著說：「三年後再來問我吧」。夢想打造全球品牌台灣在消費性電子市場擁有許多家喻戶曉的品牌廠，如友訊（2332）、宏達電（2498）、宏碁（2353）、華碩（2357）等，在全球市場都占有一席之地；但消費性市場起伏大，對許多科技人來說，搶進企業級產品、工規產品市場，才是穩定毛利的王道。也因此，蔡文河的夢想是在企業市場中打造一個全球知名的台灣品牌。「我一直都希望我去架構一個平台，集合一群有理想、有技術的工程師，大家可以去開創一個台灣品牌。」蔡文河表示，「台灣技術是足夠的，只是台灣公司都不把技術拿來做創新，而是拿來做ODM、OEM代工，為他人作嫁，過去20、30年，台灣都是如此」。100%台灣創新平台蔡文河認為，台灣技術夠、人才夠，只是缺乏創新平台，所以，只要有足夠的研發、創新，就能讓台灣人才在這個平台上一展長才，與國際人才競爭，而不應該總是以低價、cost down（降低成本）去找低價市場。蔡文河滿懷期待地說說：「我希望打造的這個平台，研發、設計100%都會在台灣，這我很堅持。」今年是神準創立第10年，回回首十年燈，蔡文河說，當初成立神準，其實沒有一個人看好。因為「神準從神腦（2450）分割出來時沒賺錢，釋股時一股才14元，也沒人想要！」如今，神準股價站穩200元大關，回首蛻變與成長，蔡文河自已也不勝唏噓。海嘯中求生做代工蔡文河回憶，2000年網路泡沫化後，市場普遍認為台灣網通廠最適合發展的就是「代工」，尤其神準給投資人Startup（新創公司）的印象，很多人都對神準未來發展存疑。蔡文河笑著說：「當時我一直跟人家宣導，台灣網通可以做出一點不一樣的，投想到神準成立第二年，金融海嘯就來了，有夠衰！」蔡文河回憶，金融海嘯時期要做的就是「活下去」，所以，神準成立的第二年，大舉進入ODM、OEM市場。「我那時候也沒什麼骨氣，從以前認識的老朋友那裡接了一些生意來做，先填飽肚子。」蔡文河說，也因為這樣，神準才能從2008年金融海嘯中活下來，只不過那時候神準還小，不可能拿到很好的單子，獲利、毛利都不好；但即使是最差的2008年，神準每股獲利也仍有2元，等到2009年金融海嘯後，神準就開始推出自有品牌產品。自有品牌創高成長神準往自有品牌領域邁進後，2009年起，每年營運都是以20%的速度飛快成長。現在，神準的營運重心逐漸移往自有品牌。蔡文河說，除了幾個10年前對神準不離不棄的客人之外，現在已較少接代工訂單，代工比率逐步下降。「我的夢想、期待就是創造台灣品牌，這個品牌以網通為中心，我希望它在國際上有一個知名度，讓人家一提出來就知道是台灣品牌。」蔡文河強調，台灣有很多消費電子品牌都是一代英雄，但要能在SMB市場立足，才會是一個可長可久的企業。蔡文河已為他夢想中的品牌找好了定位，三年是他的圓夢目標，現在的他已做好準備，且正走在圓夢的康莊大道上。，
高雄市長韓國瑜（前排中）日前在深圳看燈光秀。由於粵港澳大灣區是中國大陸重點發展的政經特區，
，此行踏進兩岸政治深水區。 記者劉學聖／攝影 分享 facebook 蔡總統在出訪中向韓國瑜喊話：「請告訴對方，
，中華民國台灣是一個主權獨立的國家，
，請中國停止打壓台灣的國際參與空間。」依照憲法，
，兩岸和國防、外交，
，不是屬於總統的職權嗎？這件事就應該由蔡總統自己去做，
，總統為何要一個地方首長去告訴大陸，
，台灣是個主權獨立的國家？ 而且，
，政府一再告誡韓國瑜，
，且韓也一再強調，此行是去拚經濟，不談政治，總統卻要韓和對方大談政治，促請對方停止國際打壓。這豈不是自相矛盾？區區一個韓國瑜，只不過到大陸訪問幾天，卻搞得綠營陣腳大亂。上自總統，下至中央、地方民代、親綠媒體，傾全力批韓打韓，力道之強，嘆為觀止！讓人誤以為高雄市長選舉還沒有結束。親綠媒體攻擊的重點卻在他說錯話、密訪中聯辦、拜會劉結一，只挑毛病，絕口不提爭取了多少訂單，達成了多少經濟效益。其實綠營不放過韓國瑜，說穿了就是害怕他的聲望太高，被徵召代表國民黨出馬參選二○二○總統大選，勢將威脅到民進黨的執政權。古云：「木秀於林，風必摧之」。因此，韓國瑜並沒有錯，錯在樹大招風而已！，
大陸全國台灣同胞投資企業聯誼會（台企聯）及廈門台協相繼成立「一帶一路委員會」，
，協助台商搶攻商機；其他部分台協也早已敲定明年參訪行程，
，透過組團帶領廠商切入「一帶一路」市場。台企聯去年4月成立一帶一路委員會，
，由西安台協會長孫芳山擔任主委。台企聯表示，
，大陸國台辦12月26日到28日在四川成都舉行會長會議，
，會中將敲定2018年台企聯考察一帶一路的路線。廈門台協10月成立「一帶一路委員會」。會長吳家瑩表示，
，台商迫切希望搭上「一帶一路」列車，
，廈門台協回應需求，
，將於明年春節前後舉辦廈門「一帶一路」論壇，
，邀請有關專家、和單位為台商爭取「一帶一路」商機建言獻策。吳家瑩說，自從「一帶一路委員會」成立以來，廈門台協已花兩個月走訪有關政策制定機關、經濟管理部門及政府智囊機構，瞭解廈門市在「一帶一路」方面有哪些政策與鼓勵措施，瞭解「一帶一路」大環境下廈門台商的著力點。吳家瑩說，將再用兩個月時間，與熱心「一帶一路」的台商協會、研究機構、金融單位等方面建立戰略合作夥伴關係，形成團隊力量，互通資訊，互助合作，整合資源，為台商介入「一帶一路」市場，提供「後勤保障」。廈門台協也將邀請台灣關注「一帶一路」的商協會共同參與。廈門台協也將進一步了解「一帶一路」沿線地區與國家，並進一步考察、建立友好關係，提供台商發展「一帶一路」的商機。其他台協會也看好「一帶一路」的機會，上海台協會長李政宏表示，上海台協目前雖無成立「一帶一路」委員會的計畫，但已組織會員2018年4月到重慶考察，算下來，上海台協已走訪過甘肅、寧夏、雲南、吉林、廣西等地，這些地方都可作為進軍「一帶一路」市場的踏板。重慶台協會長李文勳指出，台協組織下的「產業委員會」，就肩負起幫會員找尋帶路機會，「重慶自己有個西部物流園，也是『渝新歐』國際貿易大通道起始站、重慶鐵路口岸所在地。」在帶路樞紐上的昆明台協副會長詹介文指出，台商現在處境已經越來越艱難，雖然昆明台協沒有成立一帶一路委員會，但台商單打獨鬥無法成局面，必須合作才能在資源、平台、資金方面共同合作。廣州台協會長王治中、東莞台協會會長蔡俊宏都表示，他們看好一帶一路商機，會先參加台企聯的考察活動。，
捷運信義線年底通車，
，將取消「北投－台電大樓」區間車，
，不過交通部審查委員藍武王等人日前提出質疑，
，認為此舉將造成中永和民眾來往台大醫院或台北車站不便。
北捷總經理譚國光表示，
，未來「北投－台電大樓」區間車雖會取消，
，但信義線通車後，
，中永和乘客可坐到東門站改搭信義線，
，一樣可到台大醫院或台北車站。
市府4月宣布年底信義線營運模式採「北投站-象山站」、「西門站-台電大樓站」、「淡水站-新店站」、取消「北投站-台電大樓站」。
藍武王7月出席市府經濟發展委員會時，
，也提出這問題，希望市府重視。藍武王說，交通部6、7月審查「台北捷運系統信義線系統穩定性測試計算方式及基準」時，兩度要求市府再妥適評估信義線的營運模式。
藍武王指出，審查委員認為信義線路線到明年松山線通車時，還要再做更動，建議應修訂為「淡水站-象山站」、「西門站-新店站」，並維持「北投站-台電大樓站」。
藍武王說，捷運東門站通車後，淡水線與中和線分流，淡水線尖峰時刻從原每3分鐘減為每6分鐘一班。捷運局因此加發「北投-台電大樓」區間車，未來取消將造成中永和地區民眾前往台大醫院或台北車站的不便。
藍武王表示，市府對信義線通車採「北投站-象山站」，待明年松山線通車後才直通至淡水，不過審查委員希望在信義線時一次到位，採「淡水站-象山站」路線。
藍武王表示，審查委員也建議將信義線「西門站-台電大樓站」改為「西門站-新店站」，讓新店地區的民眾到西門町不用轉車。
譚國光指出，目前採用的路網版本，是影響最小的。若是在「淡水－新店」、「北投－象山」外仍維持「北投－台電大樓」區間車，那同一軌道同時有三列車在跑，班距會被拉長，民眾得等車等更久。
若依照交通部版本改成「淡水－象山」與「西門－新店」，那麼新店民眾會嚴重受影響。，
