海軍陸戰隊99旅的朱姓士官去年4月間服勤安全士官夜哨，
，但下一班哨的宋姓士官表示不舒服便繼續睡，
，朱原本答應幫忙站哨，
，不料中途也涉嫌回寢室睡覺，
，兩人遭發現後一併遭憲兵隊送辦。高雄地院審理後皆依違反違反職役職責罪，
，判朱、宋分別拘役50天、4月徒刑，
，考量2人認罪，
，宣告緩刑2年，
，可上訴。判決指出，
，朱姓、宋姓士官於去年4月5日，分別擔任凌晨12點到2點、2點到4點的安全士官夜哨，但朱站哨時，在1點半、1點45分兩度叫醒宋要準備接哨，直到2點，宋表明身體不舒服，朱於是願意代替站哨。 不料朱姓士官站到3點也感到疲倦，再度喚醒宋姓士官，宋僅告訴朱把臂章、警棍放在床邊即可，兩人沒有確實完成交接，朱就上床睡覺，然而宋卻也沒起床站哨，被營區長官發現將兩人送辦。法官認為，宋姓士官被前班衛哨朱姓士官多次通知接班站哨，仍然一再違抗，朱姓士官也沒確實喚醒宋、完成交接勤務就擅離勤務所在地，都棄營區安全於不顧，減損長官對部隊領導的威信，危害軍紀。法官考量兩人都沒有前科，且認罪，宋姓士官被依犯違抗長官職權範圍內所發布與軍事有關之命令罪，判處4月徒刑，得易科罰金12萬元，宣告緩刑2年，向公庫支付5萬元；朱姓士官依犯擅離勤務所在地罪，判拘役50天，易科罰金5萬元，也宣告緩刑2年，並向公庫支付3萬元。海軍陸戰隊99旅的朱姓士官幫下一班安全士官夜哨的宋姓士官站哨，不料也跑去睡覺，兩人都遭高雄地院判刑。圖／本報資料照 分享 facebook，
在嘉義市垂楊路上經營燒烤店的籃姓業者認為，
，若繳合理費用能安心使用人行空間做生意，
，會是多贏作法。 記者王慧瑛／攝影 分享 facebook 台南市有意讓人行道「露天座」合法化，
，其實北市行之有年，
，西門町、信義計畫區已設多處合法露天座。嘉義市垂楊路一帶多家海產店、燒烤店業者也表認同，
，因為公部門介入管理，
，客人就不用擔心吃到一半遇取締，
，壞了用餐氣氛。嘉義市垂楊路上多家海產、燒烤店在人行道設有露天座椅，
，有抽菸的客人喜歡坐戶外。 記者王慧瑛／攝影 分享 facebook 北市府2002年效仿國外，
，試辦人行道開放露天座，2009年制定「人行道設置露天座管理辦法」，餐飲業者可申請在人行道設立露天座，截至去年底全市共有23處，以西門町徒步區、信義計畫區最多。北市新工處表示，露天座要設商業區、一定寬度人行道，且不能妨礙公共使用，並按照公告地價、使用面積計算使用費，每3個月繳一次。現行申請露天咖啡座業者中，信義計畫區有名業者使用範圍約135平方公尺，每月使用費近7萬。嘉義市燒烤店籃姓業者在垂楊路開店17年，露天用餐區人氣比室內旺。過去把兩排桌子擺在人行道，曾遭投訴，被警察開過多次罰單；如今擺桌會保留機車、行人通行空間。她說，繳交租金就地合法，業者能安穩做生意，客人也吃得安心，是多贏作法，樂見其成。27歲蘇姓男子表示，露天飲食文化已行之有年，夜晚行人不多，業者只要自律，不要太誇張，就不要太為難業者。，
昨天是清明節，
，高公局原預估掃墓加上出遊旅次，
，國道車流會衝上兩百七十萬輛次，
，但實際車流量僅約兩百五十萬輛次。高公局分析，
，本周是國中小期中考，
，加上前一周末通行費打八折、高乘載管制等分流措施奏效，
，讓今年清明國道不再重演塞車噩夢。
高公局說，
，今天假期最後一天，
，國道全線採單一費率，
，取消前廿公里免費里程，小型車每公里零點九元，國三新竹系統至燕巢系統打八折，凌晨零至五時免收費，下午三時至晚間八時國五北上蘇澳至頭城入口匝道實施高乘載管制。
今下午二時起會出現北返車潮，國一北上北斗至埔鹽系統、台中至大雅、頭屋至頭份、國三北上草屯至中投、竹南至西濱、龍潭至三鶯、國五北上頭城至坪林、國六舊正至霧峰系統易壅塞。
因今年春節、二二八連假，國道車流量都創下歷史新高，加上天氣晴朗，高公局高度戒備，提前公布鄰近遊樂區、墓區的易塞車路段及匝道；昨天除了國五、國一中部路段等瓶頸路段車速低於四十公里，其餘都維持八十公里以上，大致順暢。
高公局交管組長呂文玉說，今年清明首次實施國五南北雙向高乘載管制，尖峰旅行時間大幅縮短四至六成，南港系統至頭城從八十五分鐘減為四十五分鐘，北上安坑至南港系統從五十四分鐘減為廿分鐘，未來連續假期不排除持續實施。
昨天除了台六十二線往基隆方向、台三線大溪介壽路段有掃墓、旅遊車潮，及台廿六線屏鵝公路、墾丁街道因「墾丁春吶」人車多，其餘各景點周邊道路交通大致順暢。，
大陸外交部發言人華春瑩。圖／取自大陸外交部網站 分享 facebook 美國國務卿提勒森日前在一場演說中指，
，「中國正利用其經濟影響力，
，將拉美納入自己的勢力範圍，
，使拉美國家對中國形成長期依賴」，
，大陸外交部發言人華春瑩二日對此回應稱，
，美方有關說法違背事實，
，也是對廣大拉美國家的不尊重。華春瑩表示，
，「拉美國家心裡是有桿秤的，
，在深化對華合作方面是有高度共識的。我們（中方）希望有關國家摒棄零和博弈的過時觀念，
，以開放、包容心態看待中拉合作和中拉關係發展。」，
近年中石化國內原油產量 圖／經濟日報提供 分享 facebook twitter pinterest 繼中海油上周宣布今年減產，
，中石化公布2015年業績預告顯示，
，油氣產量及國內原油產量均出現下滑，
，原油產量跌幅創18年來新高紀錄，
，今年產量可能繼續下滑。國際油價跌跌不休，
，大陸「三桶油（中石油、中石化、中海油）」當中，
，已有兩桶油撐不下去要減產了。大陸最大的海上油氣生產商中海油上周宣布，
，今年削減10%以上的資本支出並減少石油產量，
，這也是中海油16年來首次減產。大陸石油一哥中石油29日也在上海交易所發布聲明稱，
，預期2015年淨利將比上年下跌60-70%。中石油表示，面對複雜的經營環境，公司嚴控投資規模，實施低成本戰略，以市場導向優化生產營運，推進資產重組，取得明顯成效，緩解油氣價格下降對公司業績的不利影響。中石油預期，2016年國際油氣市場將持續低迷，市場競爭進一步加劇。不過中石油在聲明中並未表示將要減產。每日經濟新聞報導，中國能源網首席資訊官韓曉平表示，在低迷的油價下，「三桶油」很多老油田的開採都面臨成本過高的壓力，而作為上市公司又不得不考慮經營利潤，因此「三桶油」也出現不再以穩產量為首要目標的經營理念轉變。，
吳彥祖批小鮮肉的韓風花美男造型「不像男人」。 圖／摘自網易娛樂 分享 facebook twitter pinterest 港星吳彥祖11日參加上海電影節，
，宣傳新片「沖天火」，
，不只在「沖」片裡大展身手，
，在「魔獸」裡更扮演讓人認不出來的獸人角色，
，不靠顏值拼演技。對於大陸演藝圈吹起的小鮮肉韓式花美男風潮，
，吳彥祖直言：「頭髮很奇怪，
，還畫妝，
，男人不像男人。」吳彥祖認為，
，許多韓星的花美男裝扮，
，是因為身分是歌手而非演員，「如果你打扮成那樣，會影響你做演員的感覺，如果每天都打扮得奇奇怪怪，你怎麼演一個很普通的角色？觀眾會有一個印象，這會影響你演戲方面的東西。」他拍「沖」片吃足苦頭，開拍第2天就把鼻子打斷，「那時候很緊張，鼻子都歪了怎麼拍下去？有可能要開刀啊，會影響拍攝，但是還好，對手有很多經驗，馬上拿來冰塊，冰敷後把我鼻子拉直，就那一刻有點痛。」常拍動作戲，家人會不會擔心？吳彥祖笑說，其實他拍戲很少受傷，家人已經習慣了。，
台北捷運隨機殺人事件引發全民公憤與恐懼，
，立委廖正井上午在司法及法制委員會中給法官加壓，
，要求法官審判凶嫌鄭捷5個月內要三審定讞，
，司法院秘書長林錦芳表示，
，會轉告法官。
林錦芳說，
，司法院本來就有重大囑目案件應速審速結的規定，
，並訂有相關辦法，
，對於廖正井的建議，
，她表示，
，相信法官也會有這樣的認知。
廖正井說，他這兩天搭乘捷運發現氣氛很怪，大家排隊時，都左看右看，問林錦芳最近有沒有搭乘捷運，林錦芳說「有，但都不敢睡覺。」
廖正井不但為北捷殺人案的審判預先質詢林錦芳，並訂出「一審2個月、二審2個月、三審1個月」的審判進度，要求全案應在5個月內判刑確定，才能符合民意要求。，
布袋戲迷注意了，
，為支持台灣文創產業，
，台灣彩券公司首度與霹靂國際多媒體股份有限公司合作，
，17日推出全球限量發行以霹靂布袋戲主角為主題的「霹靂顯神威」刮刮樂，
，要讓彩迷有耳目一新的感受。
17日的上市記者會還特別安排四位霹靂英雄登場演出「霹靂英雄會」以及「霹靂顯神威」刮刮樂60秒MOD 廣告首播，
，讓民眾感受刮刮樂新魅力。
台彩公司指出，
，「霹靂顯神威」刮刮樂每張售價200元，
，頭獎獎金200萬元，更特別的是共有四款不同的票面設計，是兼具刮獎樂趣與收藏價值的商品，預計將再度掀起刮刮樂收藏熱潮。，
信用評等公司惠譽指出，
，今年非金融點心債發行量將下滑，
，不過整體點心債市場仍可能擴張，
，主要是因為金融機構持續發債，
，特別是中國的銀行。
惠譽指出，
，點心債去年全年的發行量達人民幣242億元，
，今年前三季的發行量已是去年全年的165%，
，達到400億元。不過，
，企業債今年前三季卻只發行30億元，遠不及去年全年的50億元。
惠譽表示，企業點心債的長期發行前景仍然正面，但目前市場面臨一些逆風。，
阿里山森林鐵路3年多前在莫拉克風災嚴重毀損，
，在海拔1500公尺以上崇山峻嶺間的路段搶修艱難，
，其中長400多公尺的多林隧道日前打通，
，接下去還要挺進工程最難的800多公尺長屏遮那隧道工程。
阿里山森林鐵路全線在莫拉克風災受損，
，其中嘉義到奮起湖路段已經搶修完成，
，進行最後的工程細部修改即可通車，
，但奮起湖到阿里山海拔1500到2200公尺路段受創最嚴重，
，多數是大面積坍方或地基流失，
，包括阿里山站前的二萬坪站，
，路基消失，站前一長排鐵道懸空。
阿里山森林鐵路雖已移交台鐵管理，但森鐵的莫拉克重建工程仍由嘉義林區管理處執行，目前僅剩工程艱距的多林及屏遮那等兩處隧道工程尚未完成。其中的多林隧道歷經近2年施工，長487公尺的隧道於7月底貫通，今天將舉行貫通儀式。
多林隧道貫通後，後續仍有鐵軌鋪設等工程，預計今年底完成多林隧道。嘉義林管處表示，最艱困的重建工程是長800多公尺的屏遮那隧道，位於險惡山嶺，預計最快明年底修復。，
