泡湯 摸蜆仔 花東12行程逍遙遊 | 基宜花東 | 地方 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，把2017年定位為「生態旅遊年」，
，要以地質、生態、原鄉、溫泉美食以及自行車為主軸，
，推出12條旅遊套裝行程，
，包括玉富自行車道、鯉魚潭螢火蟲生態之旅等，
，要遊客「走到哪裡就玩到哪」。花東縱管處昨天召開記者會，
，處長洪東濤表示，
，去年花東縱谷全區遊客量突破528萬餘人次，再創新高，縱管處不但結合花蓮林管處、花蓮水保局，也與台灣好行、台灣觀光巴士、旅遊業者、在地社區及生態發展協會合作，規劃12條旅遊行程，適合泡溫泉、摸蜆仔、騎單車等，還可以吃到小農契作農特產品，讓遊客親近大自然，享受健康又慢活的旅程。「今年要把赤柯山的管線地下化！」洪東濤說，縱管處邀地方政府、行政院東部聯合服務中心、台電合作，不但將赤柯山陡峭的聯外道路修整好，更要把電線桿等管線地下化，給遊客乾淨的金針花海美景。此外，縱管處今年投注資源打造花東地區優質觀光景點，例如鯉魚潭廁所老舊換新，打造水上步道，成為親水休閒活動遊憩區，花蓮台東縣自行車道改善等，提升花東縱谷觀光設施品質。縱管處12條旅遊套裝行程，有花蓮采風之旅2日遊、戀戀花東3日遊、客家懷舊慢活之旅等，最特別是主題旅遊「阿美族的大地廚房」，到太巴塱部落享用白螃蟹、野菜料理，來個不一樣的花蓮旅遊。有興趣民眾可上網至花東縱谷管理處官網http://www.erv-nsa.gov.tw/user/main.aspx，或粉絲團https://www.facebook.com/tbrocerv/查詢。，
就在江揆接見今年國家磐石獎得主的同時，
，卻爆出前年磐石獎得主「富味鄉」負責人以低價棉籽油摻入油品以牟取暴利的醜聞，
，不啻給了政府一個重重的巴掌！油品危機發生已十數日，
，衛福部才祭出十一月一日起擴大稽查的「油安行動」，
，亦恐難脫執行不力之譏。
民生開門七件事「柴米油鹽醬醋茶」，
，如今在最基本的米和油都接連出問題，
，人民如何相信食品安全無虞？而觀察政府十多天來的表現，
，顯未記取兩年前塑化劑風暴的教訓，
，以致只能且戰且走、一路被動，而無法以一套有效的「鋤奸戰略」來剿除奸商。
塑化劑風暴堪稱台灣食品安全史的轉捩點，民眾因而認知：原來台灣商人化工技術如此「精湛」，不止以假亂真，還能「以假壓真」，消費者的健康完全置之度外。今年六月《食品衛生管理法》的修法，正是針對這些摻偽不實、胡亂造假的奸商而來，「食安十大行動方案」配套也繼之而生。雖說距離馬政府承諾「半年內落實」的期限尚有兩個月，但塑化劑風暴爆發迄今已兩年，難道政府是在修法後才開始辦事？今天面對大統假油和富味鄉摻偽事件仍表現如此慌亂，說政府並未失能，其誰能信？
檢視「十大行動方案」及馬總統宣示的「食安廿八字箴言」，乍看頭頭是道，但迄今究竟落實了多少？以嚴查重罰來說，在發動油安行動之前，顯然看不到任何嚴查作為，重罰力道也飽受批評。增加人力、妥編預算雖已在做，但食品技師增加名額根本不敷市場需求；考試院雖同意今年高考增加「食品衛生檢驗」類科名額至廿四人，是過去五年錄取人數總和，卻趕不及因應這波風暴。
至於鼓勵檢舉，也是口惠而實不至。衛福部提供的檢舉獎金過低，誘因不足；經濟部ＧＭＰ認證商品的檢舉更是「零獎金」，也難怪連執政黨立委都看不過去，提案修法要以實收罰鍰五％當檢舉獎金。大統黑心油事件，更是完完全全暴露ＧＭＰ認證的形式主義，等於昭告國人：多年來未曾定期監測。
因應慢半拍固是事實，但人民更關注的是，政府對食品的制度化管理能否修補完備？相關法令規章又是否足以因應層出不窮的摻偽不實、違法添加問題？
江揆在接見今年磐石獎得主時，幾位企業家就此議題提出若干建議，頗有可供參考的觀念。例如，全國中小企業總會副理事長陳瑞宏說，「商道就是正道，規規矩矩做生意就沒錯」。「走正道」的道德呼籲，在此際聽來或許顯得迂腐，但如果經營者一心只想著賺錢，卻將倫理棄之不顧，企業豈有可以久長的立足之基？
再如，得獎的益利吉公司執行長施學成呼籲，政府應「立法從寬、執法從嚴」；這在社會一片「修法重懲」的聲浪中，是相對理性而兼顧良商發展及打擊奸商不法的務實之計。如前所述，食衛法剛剛因應塑化劑事件從嚴從重修正，才隔了數月，馬上又發現懲處不敷使用。如果罰一千五百萬、關三年仍不足以殺雞儆猴，再多罰幾億、多關幾年，難道就能鋤盡奸商？另有立委主張加入「危險犯」的規範，明定「只要有危害健康之虞」就可重判業者；如此，或能平撫民眾對政府食安管控的不滿，但在法律層面恐怕是窒礙難行居多。
治本之道，必須要企業遵循正道，抗拒追逐短利、暴利的歪道，「童叟無欺」雖是一句老話，卻是尊重消費者權益的核心精神。制度上，要將企業導回正道，政府須建構合理、通暢的民事賠償，及足以威嚇的行政懲罰。此外，司法究責的他律管道也不能有絲毫輕率放縱，否則，像塑化劑般求償七十多億卻僅判賠百萬，政府一切努力及正義宣示都前功盡棄。
奸商什麼都不怕，但良商卻知道奸商的弱點何在，知道他們用什麼取巧的手法在發「黑心財富」。全國食安會議即將舉行，政府官員切勿閉門造車，請多傾聽有良知、有見識的企業家建言！，
中信金接手大巨蛋有譜？中信金總經理吳一揆昨（12）日首度鬆口，
，若台北市政府與遠雄解除合約關係，
，會評估是否進場接手大巨蛋，
，為大巨蛋停工近一年以來，
，首家表態考慮接手大巨蛋的企業。法說會上，
，中信金也說明了第1季的經營情況：稅後純益為65.6億元，
，每股稅後純益（EPS）0.36元。而新加入的台灣人壽，
，每股隱含價值（EV）為37.9元，
，換算成金控的隱含價值為每股6.9元。北市府與遠雄建設的大巨蛋BOT合約是否解除，
，近日可望明朗。先前屢遭外界點名，最有可能接手大巨蛋的中信金，昨日法說會上一改先前否認到底的態度，表示須確定北市府與遠雄解除合約，中信金才有評估是否進場的空間。中信金昨日舉行第1季法說，由於台北市政府近期將針對大巨蛋BOT案，進行專案報告，中信金是否如外界所言，接手大巨蛋BOT案，現場法人相當關注。法人分析指出，中信金若真要接手大巨蛋，由子公司台灣人壽出手可能性最大。自從中信金旗下子公司多了台灣人壽後，可運用資金高達1兆元，不僅有能力負擔遠雄買回價格370億元的要求，加上台灣人壽有投資台中洲際棒球場ROT案的經驗，資金、經驗兼備，接手大巨蛋應不成問題。，
高速公路行經台南市路段在民國104年初，
，將增加兩處交流道，
，市府指出，
，配合84與86號快速道路延伸工程，
，將完成「井」字型路網，
，對市區交通有很大幫助。
市府工務局表示，
，高速公路局目前正在闢建大灣與柳營交流道，
，柳營交流道約在103年8月完工，
，大灣交流道將於104年初完工通車，有助紓解目前交通繁忙的仁德與永康交流道。
市府計畫將中華東路、小東路口平實營區的西北角，開發為轉運站，銜接高速公路客運與市區公車，轉運站內有商場，與周邊商業區共同發展，已有統一企業表達興趣。
此外，仁德交流道也將增設兩處匝道，分別是南下出口右轉裕義路，減少匯入東門路的車流，北上增加往裕農路的高架道路，與轉往182縣道的車輛分流。
東西向快速道路中，84號已向西往台61線延伸，86號向西延伸接台17線，都在施工中，前者預計明年9月即可完工。，
狗年股市昨天封關，
，受到美中貿易戰等衝擊，
，狗年全年下跌四八八點，
，跌幅近百分之五，
，總市值減少一點三三兆元。 記者蘇健忠／攝影 分享 facebook 狗年股市昨天封關，
，受到美中貿易戰等衝擊，
，台股先盛後衰，
，狗年全年下跌四八八點、近百分之五，總市值減少一點三三兆元。若以去年底台股歸戶後總有效開戶數人數一○二四萬人來計算，平均每位股民在狗年虧損約十三萬元。台股昨天開低走高，盤中由黑翻紅，但股民似乎「抱股過年」意願不高，終場維持平盤，收在九九三二點，小漲○點六七作收，總成交金額近千億元。 回顧狗年資本市場大洗牌，台積電不僅讓出蟬聯多年的吸金王座，反倒成為外資主要提款機，市值大減逾四千億元，罕見成為市場輸家；同時，十年來穩居市值第二大寶座的鴻海，也因蘋果新機銷售不佳等因素拖累，不僅市值跌破兆元大關，並拱手由台塑集團旗下的台塑化以逾兆元身家躋身上位。豬年是否能順利開紅盤，也是股民最關切的問題。摩根投信執行董事葉鴻儒指出，春節期間國際情勢變化是重要影響關鍵，包括中美貿易戰爭進度、英國脫歐進展、美股財報表現等，將左右歐美股市表現，並影響台股豬年的紅盤行情。葉鴻儒說，近十年春節第一個交易日開紅盤的機率高，當國際市場傳出好消息，即有望喜迎金豬年第一個交易日開紅盤行情，指數也有望朝萬點大關挺進。第一金小型精選基金經理人陳思銘表示，受中美貿易戰影響，業者提前備貨，以及上半年淡季因素，預期第一季企業營運仍處於打底階段。但近期美中積極談判，加上去年十二月台股重挫，遭到錯殺的個股投資價值浮現，豬年可關注5Ｇ、雲端、ＡＩ與車用電子等類股。，
台橡料源有解 營運加溫 | 上市公司 | 股市 | 聯合新聞網
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，000張庫藏股台鹽攜泰商 揮軍東協元大證攜交大 找FinTech人才前十月EPS 群益金鼎證0.46元國泰證引活水 星港辦論壇SM利差大 台化、國喬帶勁本土法人 喊買水泥雙雄台橡料源有解 營運加溫分享分享分享留言列印A-A+2016-11-05 02:26經濟日報 記者高行／台北報導WhatsApp 台橡董事長王紹堉 本報系資料庫 分享 facebook 新加坡殼牌恢復供貨，
，遠洋貨源同步到岸，
，市場供應吃緊的狀況紓解，
，原本直線上漲的丁二烯價格有望在本月受控，
，有利台橡（2103）、南帝、申豐人工橡膠廠營運，
，加上原油看漲帶動原物料需求，
，人工橡膠景氣有望延續到明年。人工橡膠主要原料丁二烯價格10月來驚驚漲，
，一個月間上漲近五成，一方面導致人工橡膠廠對下游合約價來不及反映，成本壓力遽增；在丁二烯價格狂飆下，也讓下游輪胎、手套廠陷觀望，拉貨力道下滑，不利人工橡膠廠營運。台橡指出，此波丁二烯狂漲主因指向亞洲主要供應商新加坡殼牌9月底無預警停車，出在供給面因素。新加坡殼牌已在近期恢復生產，加上來自歐洲遠洋供應已到岸支援，紓解市場供應吃緊情況，預期丁二烯價格在11、12月將走軟。丁二烯價格回歸合理價位後，下游將一掃原先觀望態度，重啟拉貨動能，人工橡膠廠營運可望大幅改善。台橡第3季營收65.69億元，年增2.4%；稅後純益2.46億元，扭轉去年同期虧損7，807.3萬元局面，每股稅後純益0.3元。台橡指出，事實上去年第3季表現不差，主要因人民幣走貶匯損及打消轉投資高鐵六成資產減損，導致該季虧損。台橡股價昨（4）日收31.55元，上漲0.55元。展望第4季營運，台橡表示，10月間因丁二烯價格異常波動導致需求停滯，利差也縮小，但已採彈性生產策略因應，將SBR產能利用率調降至七成；台灣BR產能維持全開，大陸廠則受惠高橋停工轉單效應，維持八成左右。11月丁二烯供應紓解，價格回落將帶動需求回溫，甚至有機會延續到明年，營運有望急起直追。台橡近六年營運概況 資料來源：公開資訊觀測站 分享 facebook，
來自夏威夷的湯瑪斯‧畢提生為女性，
，一九九七年切除乳房並接受雄性激素治療，
，惟保留女性生殖器官以便日後懷孕。
畢提與南西二○○三年在夏威夷結婚，
，但因南西動過子宮切除術無法生育，
，於是畢提停止注射雄性激素並利用他人捐贈的精子生下三個小孩（目前分別二、三、四歲）。
畢提曾上過賴瑞金、歐普拉等名嘴的脫口秀，
，並獲美國傳播界先驅芭芭拉‧華特斯選入二○○八年「十大最具吸引力人士」名單。，
，，
，
日本摩托車自動駕駛發展快 | 國際財經 | 全球 | 聯合新聞網
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，摩托車的技術也正在快速發展。本田汽車（Honda）已研發一套自動平衡系統，
，預期將可開啟摩托車輔助駕駛的未來，
，技術源自本田技研工業所開發的類人型機器人Asimo。，
，，
美國總統歐巴馬18日下令各聯邦機構對中型及重型卡車研擬更高的燃油效率標準，
，以減少石油消耗及碳排放量。他表示，
，「任何人主張要降低汙染就無法促進經濟成長，
，都是錯誤的說法。」
美國汽車業者已經依據2012年的法規，
，將在2025年之前把轎車及輕型貨車的燃料使用效率提高1倍，
，達到每加侖 (3.785公升)行駛54.5英里 (87.7公里)，
，相當於每公升燃油可行駛23公里；現在政府將命令環保署及運輸部在2016年3月之前，
，針對中、重型卡車研擬如何提高燃油效率的新法規。，
，
比特幣(Bitcoin)基金會16日在阿姆斯特丹召開年度會議，
，1000多位比特幣投資人、商業人士與追隨者與會。正當一些投資者推廣比特幣成為正式貨幣時，
，基金會內部卻掀起風暴。因為對上周剛當選的董事皮爾斯不滿，
，10位基金會成員已經辭職，
，他們宣稱對這波人事任命以及基金會的「大方向」感到挫折。
辭職潮起於一名年制會員亞歷山大在比特幣基金會論壇貼文，
，宣布立刻取消會員身份，
，隨後另外9位成員跟進。基金會大約有150名終身會員，
，以及年制會員與384位匿名會員。該會官員試圖淡化成員出走的衝擊。
辭職會員質疑皮爾斯的過往。今年33歲的皮爾斯曾是迪士尼童星，後來在網路創業，發展數位貨幣與虛擬商品。皮爾斯的第一間公司「數位娛樂網絡」的三位員工提告，指控他在他們未成年時提供毒品、強迫發生性行為。皮爾斯否認指控。
皮爾斯向路透表示，「這些指控不是真的，我從來沒有跟指控者有親密或性接觸」。這場官司起於2000年，皮爾斯付超過2.1萬美元，與一位員工和解。他說，另兩個員工放棄告訴。
亞歷山大的貼文寫道，「比特幣基金會主要成員的過去紀錄糟透了，我不想再跟這些人有瓜葛」，顯示辭職成員無法接受這個解釋。其他辭職成員呼籲，基金會未來需要更仔細篩選董事候選人，並把皮爾斯除名。
儘管波動很大，比特幣的市值已經衝破10億美元，愈來愈多企業接受它作為交易媒介。投資人也不斷想要創造新的使用方式。目前比特幣的流通程式編排，由基金會首席科學家安德瑞森領導。而基金會也在不同管轄區域中爭取比特幣的權利。許多國家的管理當局正在思考如何管制這個貨幣。，
