航港局要求興蘭海運處理停航後旅客權益 | 產業綜合 | 產經 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，經營「後壁湖-蘭嶼」的固定航線載客運務，
，據該公司表示因營運財務不佳，
，無法再續經營該航線運務，
，故自即日起停航不再營運，
，該公司已向交通部航港局申請停航。交通部航港局表示，
，經向該公司調查，於今年4月14日(五)蘭嶼返回後壁湖最後一航班，已將所有旅客載運回臺灣本島，故無旅客滯留蘭嶼的問題。至於後續已預定航班的旅客，該公司表示有300多人已訂位，則以簡訊及電子郵件通知航班停航，該船票均全額退費，但該公司表示因現金不足支付，先退款20%後續再補足退額，並請旅客可轉搭乘其他客船。航港局說，已要求該公司自4月17日起，設置聯絡窗口電話(0905-320273)，以供旅客聯繫詢問及辦理退票，並於該公司網站公告資訊；依「國內固定航線載客船舶乘客運送定型化契約」規定，要求該公司儘速完成船票全額退費事宜，以保障旅客消費權益。目前「後壁湖-蘭嶼」航線還未到7月暑假旺季，故客船載客率不高，尚有龍鴻航運「綠島之星3號」（承載295人）及大發輪船「恆星」（承載154人）可提供載運服務，故請該公司應協助旅客轉搭乘其他客船。航港局指出，對於該公司航班無預警停航，若經查證確實違反航業法第13條第4項規定，將依同法第52條第1項第2款處3萬元至30萬元以下罰鍰。，
美國總統川普今天表示，
，美國與中國就解決貿易爭端的談判進展「相當順利」。路透社報導，
，川普與國會領袖針對政府部分關門的事進行會談後，
，他在白宮告訴記者：「我們與中國談判進展相當順利。」，
，，
，
，
個人資料保護法主要是規範針對個人資料進行收集、處理、利用的單位，
，都應該取得當事人同意或依法進行。而個人資料包括了所有個人姓名、身分字號、GPS軌跡、醫療記錄、消費記錄等等可以直接間接識別個人的資料。個資保護的法規各國都有，
，例如台灣的《個資法》、歐盟的GDPR、APEC的CBPR、美國加州的CCPA，
，都是為類似保護個人隱私的目的而定。 主因在於，
，隨著科技的進步，
，個資被各種單位合法收集或違法侵害的狀態，
，幾乎已到達毫無間斷，
，嚴重到需要以法律來進行保護，
，否則人民將會沒有任何隱私可言。重要的是，
，因為網路無國界，若是某國集體的國民個資（例如病歷以及日常路線GPS）被他國長期收集，將會對國家安全產生嚴重危險，因此各國立法限制，毋寧說是保護個人隱私，更有保護國家安全之目的在內。目前世界各國立法長期趨勢，也都朝越趨嚴格的方向修正。但相反的，任何科技、新創服務，不論是雲端計算、大數據應用、人工智能希望解決的也是「始終來自於人性」的需求，研發的重點都是要收集盡量多、愈隱私愈好的個資，用以進行計算、研究，來提供更好的服務，或是促進更高經濟產值。尤其，在網路時代，為了解決同一個問題的各國業者並非各自競爭，而是全球化同時競爭！舉人工智能為例，基本創建的人工智能有若幼兒時期的人類，必須經過反覆餵予大量的資料進行訓練，才能期待進化成足夠優秀的人工智能，再加上即時的數據傳輸，用以提供人類服務。（例如：Google提供的交通路線建議與即時修正）因此人工智能成功的要素是「大數據」，以及「數據雲端傳輸運算」。而來自前述個資保護法規上，企業遇到的法規障礙將會是歐盟的GDPR規定（其他國家個資法規也有類似規定），非經認證具有保護歐盟人民個資能力的國家，不得將在歐盟境內取得的個資「跨境傳輸」至該國。這也就是說，若台灣無法取得認證，台灣廠商將不得將產品銷售所應該可以收集到的個資（例如病情病徵），傳輸回位於台灣之伺服器，當然也就不可能回傳即時的智能解決方案（例如診治方案），對位於台灣的企業而言，將難有大數據與人工智能方案可言。企業常見的應對方式是要在認證國新設分支伺服器，或是是移轉整個伺服器至認證國，無論何者，終究需要當地維護人力及後勤支援。但這樣衍生結果就是企業整體成本的上升，甚至弄到最後決定移轉整體總公司出國。不論何者，對企業及台灣整體長期發展均十分不利。實際上，創業者無需擔憂，在世界舞台上競爭者面臨的法規障礙是相同的。但台灣擁有的信用卡持卡率、國民平均可支配所得、電子商務交易數據、準確醫療數據庫、高效製造業、農業技術都是世界名列前茅，並處於少數能與美、中、日、韓、歐順暢交易且有言論自由的地區，競爭優勢不差。創業者的職志就是要在全球競爭者所面臨相同嚴峻的限制蒐集個資規定下，釐清規則，找到方法，選擇最有利的賽道找出解決方案！我對台灣的創業者十分有信心！（作者是立勤國際法律事務所主持律師，本專欄隔周三刊登），
新政府即將於五月廿日交接上任，
，元大寶華經濟研究院董事長梁國源表示，
，台灣經濟體質羸弱，
，新政府要讓台灣經濟敗部復活，
，組建有效率的團隊比提出華麗的經濟策略重要。他委婉表示，
，「林內閣」團隊比預期有些許落差。梁國華昨天舉辦《翻轉吧！台灣經濟》新書發表會，
，要為台灣找到「破悶之道」。他指出，
，台灣經濟正處於艱困時刻，
，不容許有失敗的空間。新內閣團隊的表現是否符合期待，三個月後見真章。梁國源指出，結構改革有急迫性，但不宜搶快。新政府宜先透過擴大投資，讓民眾有感復甦，產生信心並累積新經濟舵手聲望，再來談改革，屆時可將聲望轉化為經濟轉型的動力。梁國源強調，擴大政府支出不是漫天撒錢，而是進行具有「擠入性」政府投資，帶動民間投資並增加就業率。新政府提出綠能科技、物聯網、生技、精密機械、國防產業等五大計畫，他質疑「創造就業的效果恐怕有限」。他說，現在非典型就業太低薪，政府要讓中下階層的人有希望，拉出長期低薪惡性循環，並讓中產階級例行性工作向知識型工作靠攏。梁國源強調，台灣處境是「前有埋伏，後有追兵」，國際競爭非常激烈，新政府要追求的是「非基期效果所創造出來的實質成長」。把產業政策當經濟政策是很危險的事，畢竟台灣沒有這麼大的資源，若押錯了產業影響很大。梁國源建議，推動經濟產業發展，要從刺蝟策略轉為有彈性的狐狸策略。友善的經商環境、審慎的金融政策、公平開明的社會政策，以及極大化外交力量，是台灣「以小博大」的策略。，
美中貿易戰迫使中國大陸廠商、台商將部分生產線移往東南亞，
，海運業者積極增闢東南亞航線因應新局勢，
，並分散風險。航商普遍認為，
，雖然產業鏈要從大陸移往其他地方，
，需要多年的時間，
，但長期而言，
，東協經濟日益強勁，
，未來東南亞運送需求勢必更加強勁。 終端商品過去在大陸組裝完成後，
，再透過海運或空運至美國，
，但這個運行多年的生產及貿易型態，因為川普政府發動的貿易戰，出現劇烈改變。川普揚言要對所有大陸進口商品課徵25%關稅。廠商為了避險，將生產線逐步移往東南亞，也有部分台廠將生產線移回台灣。生產線的移轉，意味運送路線改變，運送路徑也可能延伸得更遠。對海空運業者來說，並非全然壞事。萬海總經理謝福隆表示，萬海增加了越南、柬埔寨、菲律賓等東南亞國家航線，還將美國線的路徑延伸到了越南。這些舉措，都是為了因應貿易戰導致的產業鏈轉移。一名貨運承攬業者認為，廠商將生產線移往東南亞或班師回台，當然會為運輸及物流業者帶來載運機器設備的商機。但目前看來，廠商僅是將部分大陸生產線移往其他地區，整廠外移趨勢尚未成形。畢竟產業鏈搬移，並非一朝一夕可及。此外，海運業者透露，今年第1季遠東到美國的貨櫃卸貨量較去年同期減少0.8%，但4月貨櫃卸貨量高達122.7萬TEU（20呎標準櫃），成長5.3%，代表從遠東出口至美國的貨量開始回溫。，
70歲吳姓老翁開車（圖左的汽車）疑似爆衝撞到汽車、機車，
，還衝進路口早餐店。 記者劉星君／翻攝 分享 facebook twitter pinterest 70歲吳姓男子昨天上午開車到四維二路買早餐，
，移車時轎車突然失控撞上路口1輛轎車、2輛機車，
，造成5人受傷；警方指出，
，吳沒有酒駕，
，懷疑是操控不慎，
，至於轎車是否暴衝，
，仍待釐清。警方調查，
，吳姓男子上午9點開車載妻子到四維二路豆漿店買早餐，他為避免併排停車影響交通，起步往前移動時，轎車突然向前衝，在廣州一街口撞上56歲陳姓婦人所開的轎車，吳的轎車隨即失控衝進路口豆漿店騎樓。警消到場後，將頭、腿受傷的陳婦送醫，傷勢無礙，肇事的吳手臂擦傷，江姓老翁、顏與蕭婦女僅輕傷，包紮後沒有送醫。吳說，車子爆衝，拉手煞車也沒有效。，
愈是有實力、有勇氣、有自尊，
， 敢於面對自己過去與未來的人，
，愈能道歉。 愈是有愛心、不忍人之心，
， 肯犧牲奉獻的人，
，愈能為不是自己的錯，
， 而向對方道歉：對不起！我不該讓你不高興。 且不論誰對誰錯，
，令我所愛的人傷心，
，就是我的錯！，
，，
基隆市七堵區東新街明德國中部分學生家長開車接送時，
，經常在東新街直接迴轉，
，常造成交通堵塞，
，也發生多次擦撞車禍，
，險象環生，
，威脅學生安全。學校昨天會同警方、市府交旅處等單位人員會勘，
，將在側門畫設5個車位，
，在上下學時段提供學生家長開車接送之用。
市議員張耿輝昨天上午11點多與長興里長姚琴富、市府交旅處、七堵區公所、市警第三分局等單位人員到明德國中會勘，
，針對東新街校門口上下學時段，常因學生家長接送車輛暫停及迴轉時造成交通瓶頸，研議解決之道。
張耿輝表示，東新街路幅不大，學生家長開車接送時，把學生放下車，或到路旁等待接學生時，往往會造成後方車流堵塞，有必要闢設接送專區。
校長吳岳保說，學生如果騎機車接送問題不大，但開車時，因接送學生時常直接在路中央迴轉，導致險象環生，已有多次發生擦撞事故。
會勘人員原本計畫在校學校人行道旁設置接送區，但路幅不夠5米。後來考量在校旁一處空地設為家長接送區，但擔心車流動線與東新街車流衝突，也不可行。
長興里長姚琴富表示，希望可以兼顧學生安全及附近民眾停車權益，除減少車禍的發生，也讓民眾有位置停車。
經會勘後決定在學校側門後方路旁，增畫5個停車位，平時供民眾停車，但上下學時段則禁停，供學生家長載送學生進出使用。交旅處會繪製標線及公告，提醒附近民眾及駕駛人注意。，
民進黨日前提出反媒體獨占法案版本，
，總統馬英九19日表示，
，民進黨版本的反媒體獨占法案，
，不但內容粗糙且錯誤百出，
，若貿然通過，
，將導致嚴重後果，
，國家通訊傳播委員會（NCC）已規畫在3月下旬提出政府版本，
，以平衡、合理的方式規範媒體。，
，
宜蘭縣消防局一年救護任務逾2萬趟，
，救人無數，
，感動民眾集資捐車捐裝備，
，包括3輛救護車、1輛消防警備車及消防衣帽鞋22套，
，特別挑選昨天119消防節聯合捐贈，
，由縣長林姿妙代表受贈與致謝，
，捐贈者說「拋磚引玉，
，希望救治更多緊急患者」。宜蘭縣消防局救人無數，感動民眾，集資捐車捐裝備，由縣長林姿妙（右二）代表受贈與致謝。 記者羅建旺／攝影 分享 facebook 民眾捐出包括3輛救護車、1輛消防警備車及消防衣帽鞋22套。 記者羅建旺／攝影 分享 facebook 捐贈儀式昨在宜蘭縣民大廳及紅磚廣場舉行。捐贈者中，81歲吳連興為宜蘭縣頭城鎮人，父親從軍後無音訊，由母親胼手胝足撫養長大，他體恤母親辛苦，未讀國中就在魚寮工作，進而做起魚漿飼料生意，直至60歲退休。吳連興本著母親樂善好施的精神，與子女討論後，以吳連興、吳李菜名義捐贈一輛救護車，分派在頭城消防分隊。 宜蘭縣消防局救人無數，感動民眾捐車捐裝備，選在昨天119消防節聯合捐贈。記者羅建旺／攝影 分享 facebook 同是頭城鎮人的陳慶呈，也捐一輛救護車。72歲的他自小家境清苦，從事殯葬業多年，因母親罹患心臟疾病，曾由救護車載送至醫院治療，母親逝世後，陳慶呈徵得兄弟姊妹同意，將母親留下的積蓄捐贈一輛救護車給羅東消防分隊，盼救治更多緊急患者。捐警備車的黃碧雪為五結鄉人，69歲的她克勤克儉經營瓦斯行生意多年，退休後得知五結消防分隊警備車需換新，捐贈一輛消防警備車。縣長林姿妙（左二）代表受贈與致謝。記者羅建旺／攝影 分享 facebook 88歲冬山鄉人李建德經營億昌加油站，希望以最實際的行動來回饋社會，捐贈救護車1輛，強化消防救護戰力。中油公司也捐贈消防衣帽鞋22套。林姿妙代表受贈時表示，宜蘭縣面臨車輛、裝備及器材老化問題，對消防救災而言，挑戰愈趨複雜，民眾及企業慷慨解囊，捐贈消防救護、救災車輛及物資，十分感謝，同時對消防人員辛苦也致上敬意。，
