俄羅斯軍方26日試射新型高超音速飛彈系統「先鋒」（Avangard）飛彈系統，
，成功命中6000公里外一座靶場的目標。 路透社 分享 facebook 克里姆林宣布，
，俄羅斯新型高超音速飛彈系統「先鋒」（Avangard）今天通過最終測試，
，明年將可進行實戰部署。總統蒲亭今天在莫斯科的國防部控制中心進行遠端督導。「先鋒」今天自俄羅斯南部烏拉山頓巴羅夫斯基（Dombarovskiy）飛彈基地發射，
，成功命中6000公里外勘察加半島（Kamchatka）一座靶場的指定目標。 「先鋒」可裝置核彈頭和傳統彈頭，
，可在大氣中以20倍音速飛行，
，可機動調整飛行方向和高度，
，並輕易躲避敵方防禦系統的偵測和攻擊。在今天的測試過程中，
，「先鋒」經遠端操控完成了一系列垂直和水平的飛行動作，
，並在預定的時間擊中靶場上的目標。俄羅斯總統普丁在莫斯科的國防部控制中心進行遠端督導。 歐新社 分享 facebook 俄羅斯總統蒲亭（Vladimir Putin）3月對國會發表高度好戰的國情咨文，引起各方注意。他提到，俄羅斯握有一系列超越世界各國的無敵先進武器，可用以攻打地球表面幾乎任一定點，且可突破美國的飛彈防禦系統，而「先鋒」高超音速飛彈系統即屬此類武器。今天在一場經電視轉播的政府會議上，蒲亭稱國防部已在他的指示下成功完成「先鋒」的最後階段測試。根據他的說法，這種洲際戰略飛彈明年即可展開實戰部署。他稱今天的測試成功是「送給國家的絕佳新年禮物」。美國總統川普10月揚言退出1987年與蘇聯簽訂的中程核飛彈條約，理由包括俄羅斯違約。俄方否認此一指控，並稱若美方退出，俄方將研發條約中所禁止的飛彈。，
伊朗最高領袖哈米尼21日表示，
，如果伊朗遭到以色列的攻擊，
，伊朗將摧毀以色列的特拉維夫及海法市 (主要港口)。
美國總統歐巴馬目前正在以色列訪問，
，伊朗的核武問題是美、以兩國領袖會談的重點。
哈米尼發表穆斯林新年文告中指出，
，「猶太政權 (以色列)的官員多次威脅將發動軍事攻擊；但他們自己也清楚只要輕舉妄動，
，伊朗將會把特拉維夫及海法夷為平地。」，
，，
，
美聯社 分享 facebook 全球最大鋼品市場中國大陸正閃現全球鋼市的警訊，
，大陸鋼筋現貨價格已跌至兩年低點，
，主因是經濟成長減緩抑制消費、刺激煉鋼廠之間的競爭，
，並打壓產品價格。這個利空也可能會波及鐵礦砂市場。安泰科數據顯示，
，大陸鋼筋現貨價格28日跌至2017年6月來低點，
，熱軋鋼板價格跌至去年11月來最低。鋼品和鐵礦砂期貨價格29日盤中皆走低。 CRU集團分析師盧理查（音譯）說，
，雖然大陸即將進入營建業旺季，
，但在房產市場疲軟下，
，需求並未大幅改善，
，在此同時，供給卻居高不下，「儘管鋼價下跌、成本升高、利潤受到壓縮，所有人還是想在這市場分一杯羹，導致產量處於高水準」。大陸是世界最大鋼品生產國，占全球供給一半以上，即使美中貿易戰遲未化解打擊經濟成長，大陸煉鋼廠今年產量仍攀新高。稍早一些數據暗示大陸經濟8月又進一步減緩，主因國內情勢疲弱、與華府關係緊張、全球貿易惡化。大陸鋼價下滑不僅將打擊國內企業，也將影響全球市場趨勢。盧理查說，鋼價的前景取決於供給水準，尤其是煉鋼廠因獲利率下滑和出於環境考量的產量限制措施，減少了多少鋼鐵產量。雖然鋼品需求預料不會提升，但在季節因素上應會有所改善。彭博所估測的大陸高爐獲利能力這個月落入負數，為自2017年來首次，凸顯出製造商們面臨的困境。雖然近來鐵礦砂價格下跌幫助煉鋼廠降低成本，但效果已因鋼製品價格下跌而兩相抵銷。 分享 facebook，
越南股市基本面無重大變化，
，但獲利了結賣壓出籠，
，本月以來已下跌3.7%，
，今年以來仍有21.5%的漲幅，
，名列全球主要股市漲幅前十大。
先鋒投顧指出，
，越南股市連續三月收紅，
，是中線多頭指標，
，估計大盤在608點有支撐，
，距離19日收盤價613.29點相距不大，投資人可以開始小額進場布局。
先鋒投顧表示，越南政府致力於加速國有企業民營化。由於政府今年募資金額只有目標的一半，約1，000家未上市的國營企業被點名必須上市。，
美國的地區和中等規模的航空公司因機師短缺問題嚴重，
，可能衝擊整個航空產業。 （Getty Images） 分享 facebook twitter pinterest 美國的地區和中等規模的航空公司因機師短缺問題嚴重，
，一些公司已被迫削減航班，
，不僅影響小型機場的營運，
，並波及主要航空公司的支線運營，
，導致無法把乘客送到終點，
，可能衝擊整個航空產業。繼地區航空的Colgan公司班機2009年發生空難，
，在紐約水牛城附近墜毀並造成49人遇難後，
，聯邦航空管理部門收緊了機師的資格標準，
，規定商用飛機駕駛員必須具備1500小時的飛行時間，才能獲取飛行執照，而先前只需250個飛行小時就可獲取執照。為達美、聯航和美利堅航空三家大公司提供支線服務的共和航空公司（Republic Airways），上月因機師短缺而提交申請破產保護。公司執行長貝德福說，他們試圖根據機師短缺的現狀進行重組，但認為短缺問題會影響到今後的運營，給企業資源造成浪費。共和航空去年削減4%的航班後，達美航空立刻提出控案，指責共和航空違約。一位機師表示，機師短缺已成為部分航空公司的危機，出現了航班取消等嚴重問題。業界組織表示，造成機師短缺的因素很多，如工作時間長、與管理層不睦、工作保護條款少，和大批機師面臨退休，2022年前將逐步退休1萬8000名機師，但機師短缺的最大因素是待遇低。地區航空公司給機師的年薪平均為2萬7350元（美元，下同），而主要航空公司的機師平均年薪是10萬3390元。機師必須要付15萬到20萬元的費用，才能獲取飛行執照。許多機師是把地區航空公司當做跳板，為今後進入主要航空公司奠定基礎。，
證交所和中華經濟研究院舉行「綠能科技產業發展現況與展望」，
，台達電副總裁蔡榮騰（左起）、台灣永續能源基金會董事長簡又新、證交所副總經理黃乃寬、中經院長吳中書、中興電工董事長江義福、茂迪執行長張秉衡等人出席。 記者曾吉松／攝影 分享 facebook twitter pinterest 對於綠能產業發展前景，
，中華經濟研究院院長吳中書昨（4）日表示，
，國家要選擇有利基與發展潛力的產業，
，了解能源產業發展趨勢與競爭對象，
，並務實規畫。茂迪執行長張秉衡則說，
，政府應促使業者維持技術領先與成本優勢，
，並以政策誘導廠商整併，否則無法與他國業者競爭。台灣證券交易所昨天與中華經濟研究院共同舉辦「產業發展趨勢及前景座談會」，主題為綠能科技產業發展現況與展望，由吳中書主持，與談人包括張秉衡、台達電副總蔡榮騰、台灣永續能源研究基金會董事長簡又新、中興電董事長江義福。簡又新表示，巴黎協定通過並逐步付諸實行，台灣也制訂溫室氣體減量及管理法，並訂出自主承諾減排目標。綠能科技是新政府重視的策略性產業，可預期十年後大家的生活方式都會不同，轉變就是機會，而機會就是商機。簡又新認為，減排有三大重點，一是節能或提高能源效率，例如國外發展零碳建築或是電動車崛起；二是發展再生能源，如風力與太陽能發電；三是改變基本結構的綠能，例如改用生質燃料發電等。江義福說，綠能、節能、去核能是新政府的能源政策方向，讓能源、環境與經濟共生共榮，應該是企業的經營共識。這也衍生三個議題要面對與因應，首先是台灣要走向非核家園，必須有解決或替代方案，否則會有停限電風險。再者是發展再生能源需要龐大資金；另外是要達到減排要求，免得面臨貿易制裁。江義福強調，要解決這些問題，政府必須制訂綠能政策，鼓勵企業投入與用戶自主節能。在財源籌措方面，可考慮電價調整，或課徵能源稅、碳稅，以優惠或補助讓企業投入相關技術、產品與應用系統開發。蔡榮騰以台達電在綠能相關領域的努力與成果，台灣的公共建築可以帶頭發展綠能。張秉衡說，台灣的產業因沒有國內市場，往往「外強中乾」，只能打國際市場。政府近年加強支持太陽能產業的力道，但配套不完備，目標達成率低。如果未來一年國內有2GW（10億瓦）裝設量，就可吸引大業者投資，帶動相關產業發展。張秉衡建議，政府應扶植大型模組公司，否則無法與陸廠競爭。台灣電池目前依賴大陸市場訂單，如果大陸政策有變化，電池業者可能受衝擊，期望兩岸能好好處理。張秉衡提到，國內標案價格不斷壓低，業者只能採購次級品，未來要正視此問題。對於業者發展系統業務的資金需求問題，也應該解決。，
中興保全今天表示，
，雖然去年合併營業利益較2017年大幅成長，
，但合併稅前利益卻大幅衰退，
，主因去年較2017年少認列處分土地利益所致。不過，
，去年每股稅後盈餘達4.64元。中興保全董事會通過，
，預計配發現金股利每股4元。 中興保全公布，
，去年合併營收新台幣133億9361.9萬元，
，較2017年同期成長2.60%；合併營業利益為25億6063.5萬元，
，較去年度同期成長15.24%；合併稅前淨利為25億4477.5萬元，
，較2017年同期減少30%，主因2017年大量認列關係企業處分土地利益，及處分中國大陸轉投資事業獲利。不過，中保指出，去年因智慧城市防災業務的開花結果、駐衛保全政策的再調整、運鈔保全同業的結束營業、停車場與空廚在內餐飲業務持續發展，帶動營收與營業淨利成長。，
豪華車品牌密集推出旗艦車款搶市，
，台灣奧迪本周將一口氣發表A6、A7與A8三款豪華房車，
，其中A8是品牌旗艦車款。保時捷則發表Cayenne Coupe，
，主打性能與舒適結合之作，
，加上BMW、Volvo與賓士的新車款，
，豪華車品牌將在第3季爭奇鬥艷。今年上半年德系車受到認證標準調整的影響，
，新車引進台灣的時程延後，
，上半年形成由日系車、國產車當道局面，
，和泰車兩款神車銷售創新，福特仰賴FOCUS氣勢大盛，裕日車KIKCS在小型休旅車表現強勢。由於車廠加碼促銷，帶動7月銷售，車市表現表現優於預期，也比去年同期成長。進入傳統車市淡季民俗月，豪華車品牌仍做好準備，民俗月結束就全力搶攻下半年車市。相較於國產車品牌受民俗月影響較大，進口車較不受季節因素影響。一般掛牌主要視進口車的船期而定。台灣奧迪從年初至今幾乎沒重要車款上市，但本周四將一口氣發表A6、A7與A8三大車款，強調搭載多項最新尖端科技，創造智能生活體驗。主要是新的科技與車聯網的相關技術，以及奧迪傳統的豪華特色，被視為第3季車市大事。 保時捷休旅車款在台創造銷售佳績，Macan今年改款，更帶動台灣銷量。保時捷除固守Cayenne與Macan兩款休旅車的戰績，周五將再發表Cayenne Coupe，是性能車品牌的休旅車款之外，再推出兼顧舒適與性能、休旅車的多重功能，拓展更多客層。Volvo的S60也在這一波亮相，加上不久前的雙B都發表改款新車，預期第3季豪華車品牌市場相當熱鬧。，
夏普半年內拚轉盈 戴正吳帶頭不支薪 | 科技產業 | 產經 | 聯合新聞網 買東西有設計NBA追星元氣網鳴人堂國際基金房地產讀書吧讀小說汽車時尚▼鳴人堂國際基金房地產讀書吧讀小說汽車時尚話題願景財經外貿網新鮮事部落格行旅捷客知識庫電子報售票網影音有元氣 RSS App 粉絲團 我的新聞 udn family 願景財經基金外貿網健康汽車時尚NBA台灣追星部落格行旅捷客讀書吧讀小說房地產知識庫電子報售票網買東西有設計影音有元氣 熱門：梅姬颱風陳偉殷隊友遇難統一發票 首頁 即時 要聞 娛樂 運動 全球 社會 產經 股市 健康 生活 文教 評論 地方 兩岸 數位 旅遊 閱讀 雜誌 購物
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財經焦點 科技產業 金融要聞 稅務法務 產業綜合 商業企管 房市情報 udn / 產經 / 科技產業相關新聞閱讀秘書／Echo 提供生活資訊Echo大賣 鴻海代工受惠鴻海攻蘋果手機維修 山西太原再下一城VR浪潮擋不住 科技大廠卡位2.5兆元新市場夏普半年內拚轉盈 戴正吳帶頭不支薪分享分享分享留言列印A-A+2016-09-26 04:05 經濟日報 記者尹慧中／台北報導 夏普社長戴正吳。 圖／經濟日報提供 分享 facebook 鴻海集團戰略投資夏普之後，
，全力朝夏普下半年力拚轉虧為盈方向邁進。據了解，
，鴻海副總裁暨夏普社長戴正吳已帶頭不領薪水，
，夏普董事會六人也跟進，
，目標加快夏普賺錢腳步。戴正吳9月下旬已對夏普內部員工發布信件，
，重申夏普以早日轉盈為首要目標，
，更透露正著手2016年度的下半年經營計畫，
，希望能讓夏普全社轉盈。相關計畫若能落實，
，也較鴻海集團董事長郭台銘期許「夏普少則兩年、慢則四年」轉盈時間大幅提早。鴻海戰略投資夏普，以每股88日圓、共斥資3，888億日圓（約新台幣1，166億元）取得夏普66%股權，隨著交易在8月落實，夏普財務的情況依權益法，將牽動鴻海下半年財報表現，因此夏普加速轉盈勢在必行。分析師指出，由於總交易中分別兩部分，其中之一購買夏普的1.136萬優先股、999.9億日圓，在明年7月1日轉換之際，屆時夏普獲利能力預料已較今年改善，對於鴻海財報干擾也將減輕。外電報導，夏普今年股東大會揭露，薪酬委員會將支付董事會高階主管2億日圓的現金酬勞，這對於營運尚在虧損的夏普是一大負擔。戴正吳今年8月13日正式接掌夏普社長後，即對外宣布在夏普還沒賺錢的情況下，身為經營者不應該領薪酬。 圖／經濟日報提供 分享 facebook，
君耀深耕印度 進入收成期 | 上市電子 | 股市 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，將是未來三到五年重要的成長來源。曾國修指出，
，君耀-KY在印度耕耘四、五年，
，初期因為不熟悉，
，對經銷商的掌握度不好，
，在2013年以前業績幾乎是零，
，直到2013年找到適合經銷商，
，終於走在對的通路上。去年印度政府積極推廣照明和電表應用，帶動保護元件需求成倍成長。，
