登山不能靠手機導航帶路。鄭姓男子以為靠手機導航不怕迷路,
,獨自一人攀登雲林和嘉義縣交界的大尖山及二尖山,
,回程至梅山鄉龍眼村的山林時,
,因天色逐漸昏夜,
,手機電力已快耗盡孤立無援,
,請求警方救援。竹崎警分局太平派出所長黃鴻章昨天傍晚接獲,
,即刻與鄭男互加LINE好友,
,請他將目前的GPS定位圖傳送,
,並安撫他的不安情緒。確定方位後,
,通報梅山消防分隊及熟悉山林地形村民,共組15人搜救隊伍。搜救隊雖循定位圖尋找多條支路仍無所獲,且黑夜視線不佳搜尋困難,與鄭男手機又無法取得連繫,所幸有熟悉當地山林地形的村民研判可能路線,沿深林草叢尋找,終在山谷下方60公尺處發現鄭男滑落的行蹤,鄭男見到警方到達終於露出笑容。警方提醒,登山民眾習慣以手機衛星導航系統帶路,但山區道路錯綜複雜、林相改變,若僅憑導航容易迷路,手機也常收不到訊號無法緊急聯絡,建議還是結伴同行,並選擇熟悉路線以確保安全。搜救隊伍摸黑尋找,終在發現鄭男滑落山谷後的行蹤。記者謝恩得/翻攝 分享 facebook twitter pinterest 鄭姓男子以為靠手機導航不怕迷路,獨自攀登大尖山及二尖山,卻因天色逐漸昏夜,手機電力已快耗盡孤立無援,請求警方救援。記者謝恩得/翻攝 分享 facebook twitter pinterest,
高孔廉評鄭立中:他很關心台商 | 兩岸要聞 | 兩岸 | 聯合新聞網 親愛的網友:為確保您享有最佳的瀏覽體驗,
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,二○一一年五月,
,東莞台商成立大型賣場「大麥客」,
,鄭立中(左)前往參觀,
,右為陪同的海基會前副董事長高孔廉。 本報資料照片 分享 facebook 馬政府時期我方談判代表、海基會前副董事長高孔廉獲悉鄭立中落馬後極度吃驚,
,他憶想與鄭立中的過往,鄭曾跟他說,在廈門市委書記之前,是「舉全家之力」送兒子到紐西蘭留學,但當鄭立中擔任廈門市委書記時就有能力了,所以不曉得鄭立中是在哪個時期「出事」?馬英九時代開啟兩岸兩會(海基、海協)高層會談,鄭立中與高孔廉共同參與過第二次到第九次,兩人互稱「可敬的對手」。高孔廉說,鄭立中在談判桌上是很強硬的對手,兩人對於九二共識各有堅持,鄭立中堅持「一個中國」,但高孔廉認為是「一中各表」,高還反問鄭:「若我不代表中華民國,那我代表什麼呢?」高孔廉說,鄭立中不論在兩岸協商或經貿糾紛,掌握問題很深入,可見有認真下過苦功。對於台商經貿問題,鄭立中能處理就盡量幫忙,若不容易處理的,鄭也會說明難解的原因何在。高孔廉說,鄭立中私下很親民,最愛下鄉走動,幾乎走遍了台灣所有鄉鎮,每天一大早就去外面「體察民情」,所以讓維安人員繃緊神經,跟在健步如飛的鄭立中後頭。高孔廉記得有次兩岸經合會後,鄭曾說台灣本島只剩桃園市復興區還沒去過,高就陪著鄭大老遠跑到拉拉山住民宿。高孔廉憶述,鄭立中曾跟他說,在廈門市委書記之前,是「舉全家之力」送兒子到紐西蘭攻讀大學,因為之前的收入很有限,需要鄭的父母和太太一起幫忙,但當鄭擔任廈門市委書記時,僅一人之力就足夠幫助兒子出國讀書了,所以不曉得鄭立中是在哪個時期「出事」?對於從龔清概到鄭立中事件,是否會衝擊兩岸經貿交流?高孔廉認為那是獨立事件,與兩岸關係不會有直接關連,當前兩岸經貿交流進入冷凍期,那是民進黨政府執政的結果,比如兩岸農產品貿易在二○一五年是順差,到二○一六年變成逆差,而且還是在綠營當家的下半年變逆差。,
彰化市鐵路高架化規劃近10年,
,舉辦過3場說明會,
,昨天第4次說明並提出新規劃路線,
,與會地方人士和民眾認為每條路線各有利弊,
,最好的方案就是趕快定案實施,
,不要再紙上作業。
台鐵彰化站位處山線與海線的交會點,
,又有全台唯一保留的扇形車庫,
,鐵路高架化難度不低。工程顧問公司昨天說明,
,除了沿現有鐵道高架化的規劃案,另有改線計畫,就是徵收森林西路以北的金馬路西側寬20公尺土地,興建高架鐵路。
彰化市民代表高龍奎表示,彰化市鐵路高架化講了快10年,不管哪一種路線都有優點,也有缺點,再這樣討論下去將沒完沒了,交通部與縣政府、市公所應評估對人民最有利的方案,趕快定案實施。
台鐵台中運務段副段長林景山說,台中也要鐵路高架化,因規劃路線更改,一連作業4年,並非中、彰鐵路高架化推動案毫無進展。縣議員唐鎮林建議鐵路高架化路線延長到員林鎮,把台鐵工務段、機務段搬到花壇鄉,繁榮地方建設。
彰化市文化社區理事長莊啟源希望鐵路高架化與高鐵共構。半線鐵道文史工作室總幹事馬昌宏要求,至少保留一條路線讓蒸汽火車可以進出扇形車庫。建設處副處長陳君瑞說,可考慮設輕軌替代。馬昌宏認為,蒸汽火車不可能走輕軌,政府應為古蹟留下生機。
交通部鐵路改建工程局規劃組副組長施文雄、彰化縣副縣長楊仲都表示,彰化市鐵路高架路線將尊重地方共識。市長邱建富說,看起來新路線拆屋徵收土地較少,有利都市更新,市公所本月21日將舉辦公聽會,希望取得共識,提交交通部作為選定路線的參考。,
高雄市政府今天下午由副市長許立明召開豪雨工作會報,
,確定已預防性撤離2959人,
,原住民委員會主委谷縱.喀勒芳安表示,
,因大雨間歇性下,
,部分撤離的山區居民趁雨小或無雨時回家,
,晚間會要求這些民眾都回到安置中心。另有一名撤到平地醫院的孕婦今天順利產下寶寶。谷縱說,
,那瑪夏區代理區長林民傑昨天身體不適,
,血壓飆高,暈眩,緊急送衛福部旗山醫院,無大礙。中央氣象局發布的豪大雨警戒縣市,高市在其中,高市山區過去24小時累積雨量最大逾200毫米,平地最大雨量有110毫米,農委會發布的黃色警戒土石流潛勢溪有78條,台20道路92K勤和臨時便道預防性封閉,山區預防性撤離人數2959人。谷縱表示,到下午3時止,山區多為間歇性降雨,所以預先撤離的山區居民利用白天雨勢小或雨停時回部落整理住家和農作,天黑之前會請這些民眾到安置中心和安全處所,避免夜間雨太大出現緊急狀況。由於到今天下午止的降雨情況和氣象預報有出入,沒有氣象預報的強烈,許立明認為山區撤離的居民難免有些浮動,希望原住民委員會、民政局和區公所,今明兩天如遇撤離的山區居民想回部落,要設法勸阻。社會局設了530處收容中心,89處物資中心,確保物資可供當地民眾度過21天。許立明要求社會局不只提供物資,也要讓撤離、安置的民眾有熱食可用。許立明特別要求消防局、民政局、警察局,要協助區里運用多項通訊設備,確保通訊順暢,遇到緊急狀況時可對外求援。大豪雨特報,高市不敢掉以輕心。記者楊濡嘉/攝影 分享 facebook 高市今天下午召開大豪雨工作會報,警戒大雨可能造成的災害。記者楊濡嘉/攝影 分享 facebook,
西濱快速公路新竹縣鳳鼻隧道接連發生超高車輛硬闖隧道,
,導致公共設施毀損案件。 圖/公路總局提供 分享 facebook 西濱快速公路新竹縣鳳鼻隧道接連發生超高車輛硬闖隧道,
,導致高門架受損等情形,
,公路總局表示,
,將依隧道內監視影像,
,向違規車輛究責。公路總局表示,
,鳳鼻明隧道去年10月一連發生3起超高車輛硬闖入隧道的意外,
,還曾有一輛超過限高、載運散裝水泥儲存槽的曳引車闖入隧道,
,不僅卡住動彈不得,
,還扯落照明、消防、廣播等系統的供電線纜,違規車輛因此負擔上百萬元賠償。 為了避免相關意外重複發生,公路總局已在隧道南端出口設置限高門架,警方也依規祭出9000元以下罰單,但仍接連發生超高車輛硬闖事故。公路總局指出,去年12月27日、本月2日都有超高車輛硬闖,導致限高門架毀損,且這也是一周內發生兩起相關事故。公路總局第一區養護工程也處提醒,鳳鼻隧道外側(台15線)開放中,內側(台61線)仍在趕工,預計農曆年前通車,未來將規畫區間測速,相關道路行車資訊請隨時收聽廣播、並注意資訊可變看板(CMS)所顯示的交通管制及訊息。,
「娜姊」瑪丹娜(Madonna)登上超級盃中場表演,
,一襲羅馬女戰士裝扮登場雖氣勢驚人,
,但年屆53歲的她也不得不服老。亮相超級盃時看的出身材不比當年,
,但三首歌曲演出依舊High翻全場,
,,
,
,
行政院院會明(3)日將核定「兩岸協議監督條例」,
,未來兩岸新協議,
,都必須經過「4+2」的法定溝通程序。據了解,
,政院釋出善意,
,在協議簽署前,
,若立院認為有窒礙難行之處,
,可督責談判團隊與陸方交涉;若最後國會審議未通過,
,行政部門也必須與陸方重啟談判。
政務委員鄧振中昨天邀跨部會討論政院版監督條例,
,待今天敲定文字後,
,明天即可交付院會核定,盼趕在立法院本會期結束前通過。由於新法不溯及既往,已簽訂的兩岸服貿協議必須遵照現況。外界預期,兩岸租稅協議與談判中的兩岸貨品貿易協議,是最可能適用監督條例的兩岸協議。
行政院發言人孫立群在會後轉述,一旦監督條例立法通過,未來兩岸各種協議,都必須經過「四階段對外溝通諮詢機制」及「兩階段國家安全審查機制」(4+2)程序。此舉可回應外界對兩岸協商過程更公開透明,及兩岸協議監督法制化的要求。
四階段對外溝通機制是指,在「議題形成」時,行政部門須向立法院報告;在兩岸展開「業務溝通」時,立院隨時可要求行政部門報告或索取資料,也可舉辦公聽會;在「協議簽署前」,應向立院說明協議重要內容、可能效益及後續推動方式;「協議簽署後」,必須送立院審查或備查。
知情人士表示,若協議簽署前,立法部門認為某些地方要修改,可督責行政團隊與陸方交涉,徵得陸方同意即可調整;若是在兩岸協議簽署後,國會審議不通過,行政部門須與陸方重啟談判。
該人士認為,新條例已盡可能平衡外界對於國會監督期待,但若要像外界一些版本提到,要交付公民複決,或是讓立委參與兩岸談判,恐非務實做法,也開全球先例,無助我參與其他國際性的區域經濟整合。
另外,依現行規定,協議內容涉及法律修正或訂定新法,需經立院審議;反之,備查即可。不過,立院若覺得備查案屬重大事項,也可改審查。,
面板產能過剩、價格滑落,
,衝擊面板雙虎第3季營運。繼友達傳統旺季財報失色後,
,群創昨 (1)日公布自結第3季稅前虧損同步擴大至34.55億元,
,單季每股稅前虧損0.35元;前三季稅前虧損98.52億元,
,每股稅前虧損0.99元。友達日前公布前三季稅前虧損119.03億元,
,加計群創也虧98.52億元,
,雙虎前三季稅前虧損合計超過200億元,
,是近七年最差成績。 VVIP 會員限定! 使用活動金幣灌溉優質新聞,
,抽 iPhone 11、仟元現金。
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認識我的人,
,都知道我曾是不折不扣的「省長」,
,吃飯錙銖必較,
,平日少有娛樂,
,衣服就那麼幾套,
,就算買書也總要再三思量,
,反覆掙扎後才下手。
人說「小富由儉」,
,節儉如我,
,人在職場闖蕩十多年,平日裡一塊一塊省,一點一滴存,如此細心呵護金錢,至少也該小有所成吧?
可惜並沒有。當時也不知中啥蠱、著啥魔,惜財如我,一頭栽進股市裡,竟然也是揮金如土,砸錢面不改色,幾乎換了一個人。毫無意外,辛辛苦苦攢下來的錢,全都貢獻給主力和大戶,瞬間化為泡影。至今慘套,無法脫身。
張宇唱得好:「要是我早可以和你一刀兩斷,我們就不必在愛裡勉強,可是我真的不夠勇敢,總為你忐忑為你心軟……」唉,當初若能「趁早」體悟,毅然出脫、停利或停損,也不會落得如此狼狽。
股市如大海,有時平靜無波、不死不活,一旦急湧急退,又總讓人措手不及、無力反應。股民從狂喜、驚慌到絕望,大抵會經歷幾個階段。
一般股市在屍橫遍野、槁木死灰的當下,不會吸引股民的注意,即使多頭訊號亮起,大盤悄悄發動攻擊,股民仍多遲疑觀望。接著指數水漲船高,股民開始心動,翻報章、看電視,亟求指引迷津,頻問是否可以「上車」?
多數股民仍在猶豫,大盤指數愈墊愈高,主力名牌四處亂竄,電視開始大談選股秘笈,周刊挖掘報導買股致富的勵志故事,明示暗示有為者亦若是。股市氣氛愈來愈熱絡,股民爭相走告,心急如焚,「再不上車就來不及了」。
於是心一橫、牙一咬,匆匆搶進。大盤繼續挺進,少數個股還在噴出大漲,有些股票已經欲振乏力。但氣氛依舊熱絡,股票價值翻揚,人人笑呵呵,出手也闊綽了,有人幻想換車買房,甚至開始規畫退休人生。
好景不常,好夢已經走到盡頭,雖還撐在高檔,但已搖搖欲墜。少數理智的人決定先下車,但多數勇敢的股民,堅決相信還有高點。
終於來到這一天,主力倒貨差不多了,大盤開始急轉直下、一瀉千里,股民來不及、也捨不得訣斷,只能含淚「送你離開,千里之外」,懊惱不已,後悔莫及,萬念俱灰,不能自已。最終長住套房,「用一生去等待」,卻可能再也無從解套。
少數股民如我友人,深諳急流勇退之道,在接近頂峰時就毅然下山。在金融海嘯前夕,某傳產股一度漲到99塊,朋友在80多塊就全部脫手,當時有人說賣太早了,「不然可以賺更多」。現在回頭看,沒多久大部分股民跌進深不見底的金融海嘯,哀鴻遍野,他不但毫髮無傷,還硬是獲利六成。
有人戲稱今年是股市的「煉獄期」,歐債危機、證所稅、美大選、陸接班……一連串的利空及不明確拖累台北股市,在加護病房足足臥榻半年。不久前那一根長紅棒旱地拔蔥,的確令人側目,外資及主力已經摩拳擦掌、準備再展身手。只能說股市真的「沒那麼簡單」,沒有三兩三,還是「趁早」領悟,速速退場,至少可以不要那麼「煎熬」。
●本文作者為資深音樂人,現任豐年社社長。,
啟碁(6285)是國內衛星、行動通訊產品代工大廠,
,營收結構可分為Home(DBS、Digital Home、Networking、TV用傳輸模組)、Mobile(手機、手機天線、NB天線、LTE相關)、Car(satellite radio),
,營收比重分別約為七成、二成、一成。
2012年到2013年第1季受到Direct TV衛星設備需求減緩、傳統網通設備正處於新舊型態應用交替的階段,
,營運表現低迷,
,然隨著全球4G時代來臨,
,遠距居家照護、安全監控、智慧電錶等新型態應用崛起,
,軟硬結合的連網裝置與各類傳輸模組需求反轉向上,
,帶動啟碁營收與獲利再度重回明顯成長的軌道中。
就已公布的7、8月營收來看,
,法人推估啟碁2013年第3季營收將創近二年來新高水準。
投資人若想較短線進出啟碁,可選擇價平附近的權證,與現股的連動性較佳;但若看好啟碁未來現股有大波段行情,權證進入價內機會很高,可選擇價外10%至15%附近權證放大槓桿。
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(富邦證券提供、記者簡威瑟整理),