賴姓嫌犯假冒他人身分，
，應徵知名超商的員工，
，再從網路購買名牌包包、智慧型手機等高價商品，
，指名在超商取貨，
，將商品以飲料罐、雜物調包後，
，將商品退回，
，得手商品低價販售，
，不法收入高達近50萬元。
警方調查，
，25歲的賴姓嫌犯疑有計畫的犯罪，他先冒用他人身分資料，在知名超商應徵打工，然後在網路上購買大量智慧型手機、平板電腦、LV名牌包包、皮夾等高檔物品，指名商品送到他所打工的超商取貨。
賴嫌利用大夜班時間拆開購買的包裹將商品取走，再置入罐裝鋁箔包飲料、雜物，重新包裝，隔天再向買家供稱商品不滿意要退貨，賣家回收發現商品被掉包，報警處理。
賴嫌以同樣手法曾在台南、桃園商店犯案，今年6月再假冒梁姓市民身分到台中市超商工作，取得28支智慧型手機、2個LV包包，商品得手後竟囂張在臉書上拍照留言，「辛苦兩星期到處跑的成果，賣光就可休息一陣子哩！有需要請私密我！一定比市價低」。
豐原警分局偵查隊與豐東派出所連日追查，透過賴嫌騎乘機車與手機掌握線索，前天在中市中港路租屋處逮捕，賴嫌供稱欠賭60多萬，急於還錢才出此下策。
警方估計至少有31位賣家受害，不法所得高達50萬元，並在租屋處起出待售的名牌包、智慧型手機等；警訊後將賴嫌依詐欺、竊盜、侵占罪嫌移送法辦。，
去年11月銀行公會修法通過電子銀行安控基準，
，為悠遊卡帳戶連結銀行帳戶開了一道門，
，昨(19)日悠遊卡與銀行帳戶正式連結上線，
，台北富邦銀行、新光銀、兆豐銀等三家銀行搶得頭香，
，率先提供悠遊卡帳戶連結金融卡服務，
，可自動加值，
，受惠對象為440萬名高中與中小學等各級學生族群。目前發行悠遊聯名卡的銀行高達19家，
，但綁的是「信用卡」，申請人須年滿20歲以上、且信用良好者，才能申辦。悠遊debit簽帳卡的銀行也有15家，同樣需要滿15歲才能申請，大多數學生仍無法辦卡，只能仰賴「手動加值」。銀行公會去年11月理監事會通過修改「電子銀行安控基準」，銀行帳戶才能連結記名式悠遊卡。北富銀表示，傳統悠遊卡最常碰到二大問題。第一種為不論是搭大眾運輸工具或小額消費，當餘額不足時，需花時間找加值機台或到超商加值；第二種為父母定期拿現金給子女加值悠遊卡，既要費心牢記時間、又要擔憂小朋友遺失現金或是忘記加值導致餘額不足無法搭乘，以後民眾可將手邊悠遊卡綁定北富銀帳戶，並於台北捷運悠遊卡加值機（AVM）或全家便利商店FamiPort靠卡開啟自動加值功能，之後當悠遊卡餘額不足以支付當次消費或低於100元時，將直接自指定帳戶中扣款，加值500元或1000元至悠遊卡。每卡每月回饋上限50元。北富銀再加碼民眾至分行臨櫃申辦還可參加每月抽獎，有機會獲1萬元富邦旺紅包。，
凱雷做空人民幣 大虧43% | 兩岸經貿 | 兩岸 | 聯合新聞網 買東西RSSApp粉絲團我的新聞udn family搜尋時尚汽車NBA台灣國際鳴人堂新鮮事部落格全部 願景 新聞 財經 時尚 汽車 NBA 國際 鳴人堂 新鮮事 部落格 元氣 話題 讀書吧 讀小說 知識庫 電子報 基金 房地產 影音 售票網 外貿網 買東西 有設計 有行旅 捷客 聯合文學 聯經出版 世界日報 App 即時熱門要聞娛樂運動全球社會產經股市健康生活文教評論地方兩岸數位旅遊閱讀雜誌時尚汽車購物 兩岸要聞 陸港傳真 兩岸經貿 台商情報 陸港股市 udn / 兩岸 / 兩岸經貿相關新聞擴大消費 李克強再出招陸物價雙成長 甩通縮陰霾胡潤富豪榜 小米雷軍跌出前十名限購風暴 北漂追房記陸9月PPI年增0.1% 結束54個月負增長名家觀點／人民幣入籃 匯率逆轉了嗎?陸9月CPI估增1% PPI微減馬雲預言：電商將退位 「 五新」領航鴻海、阿里、軟銀 三強合推中國版Pepper杭州雲棲大會 郭台銘：大數據就像事前諸葛亮凱雷做空人民幣 大虧43%分享分享分享留言列印A-A+2016-10-15 02:39經濟日報 記者戴瑞芬／綜合報導WhatsApp 彭博資訊報導，
，全球最大私募基金凱雷集團（Carlyle Group）旗下對沖基金，
，去年因中國人民銀行「811匯改」，
，人民幣大幅貶值讓收益率轉虧為盈，
，食髓知味，
，今年大力做空人民幣，
，不料，
，截至8月已大虧43%，
，得不償失。人民幣長期看貶，
，中國成為國際空頭瞄準的目標；但因大陸外匯管制，外資想要做空中國的股市、債市，途徑有限；凱雷旗下新興主權集團（ESG）的對沖基金Nexus將做空目標瞄準了中國貨幣，透過買入一系列人民幣看跌期權，從人民幣下跌中獲利，2015年增35%。Nexus今年繼續做空人民幣，彭博報導，1月時對沖基金收益率還飆漲有24%，由於大陸經濟回穩，房地產開始發燒，3月就曾遭遇今年最大單月跌幅33%，但Nexus做空意願增強，截至8月底Nexus基金資產管理規模從年初的5億美元縮水至1.25億美元，虧損達43%。凱雷旗下基金做空中國的如意算盤失算，在這場貨幣肉搏戰中，做空的投機客顯然很難和人行一決高下。值得注意的是，凱雷集團旗下的對沖基金做空人民幣獲利，並不代表凱雷集團的觀點。凱雷強調是長期做多中國的投資者，自1998年來已向中國投資逾63億美元。Union Bancaire Privee高級宏觀分析師Koon Chow表示，人民幣長期走勢還是下跌的，但對中國來說，任何押注人民幣短期內快速下跌的賭盤都是不能接受的。人行不但會加強市場干預，採取各種措施限制資金外流，還推出刺激政策，為人民幣護盤，讓做空的對沖基金和投機客遍體鱗傷。針對貨幣政策走向，人行數度透過旗下《金融時報》喊話，「經濟基本面仍對人民幣形成有力支撐，人民幣不具備大幅貶值基礎。」強調會推動人民幣漸進貶值。，
未來消費者對於汽車的期望是什麼？Volvo執行長認為是「安全」、「環保」與「方便」。根據外媒報導，
，日前的聯合國全球契約北歐網路會議中，
，瑞典國寶車廠Volvo總裁兼執行長Håkan Samuelsson正是該會議的主持人，
，他表示「我們的客戶想要更安全、更環保與更方便的車輛，
，我們可以滿足這些需求，
，成為改變的力量，
，同時也將壯大我們的事業體。「我們了解傳統內燃機引擎的局限性，
，與社會的變遷。」Håkan Samuelsson相信，下一代的全自動、電氣化的聯網車輛，將會有助於使未來的城市，除了更加環保與安全外，還會更加的富有智慧科技。「未來車輛將會電氣化。」消費者的需求隨著時代不斷改變，Volvo必須做出調整，被迫更新商業模式，Håkan Samuelsson重申強調，變成電動車領導品牌是Volvo的未來計畫之一，希望於2025年之前，將有100萬台電動車在路上奔馳，同時也達到氣候中和（climate-neutral）。2004年至2106年，Volvo位於歐洲的工廠碳排放量減少了70%，目前有六款插電式混合動力車輛，預計未來將會提供全電動版本，Volvo認為，在環保方面的進步，將會帶來更多盈利。Volvo四月時表示，其第一台全電動車將在中國製造，並於2019年開始販賣，將使用CMA小型模組化架構（Compact Modular Architecture）；不久之後，將會推出更大型的全電動車，預計採用SPA可擴展式底盤架構。Volvo目前有六款插電式混合動力車款。圖／Volvo提供 分享 facebook Volvo插電式混合動力車款 XC90 T8 Excellence。圖／Volvo提供 分享 facebook Volvo目前有六款插電式混合動力車款。圖／Volvo提供 分享 facebook Volvo總裁兼執行長Håkan Samuelsson認為，未來的消費者在乎「安全」、「環保」與「方便」。圖／Volvo提供 分享 facebook Volvo插電式混合動力車款 XC90 T8 Excellence。圖／Volvo提供 分享 facebook Volvo目前有六款插電式混合動力車款。圖／Volvo提供 分享 facebook，
石化產業「上肥下瘦」，
，雖對石化上游廠台塑化（6505）有利，
，但台塑化因烯烴三廠（OL-3）大修，
，錯過了商機；法人估，
，第3季營收可能有兩位數的衰退。
台塑化OL-3大修，
，台化最大產能的芳香烴三廠也配合停爐，
，加上中油五輕未依計畫開爐，
，造成亞洲乙烯、芳香烴等供應趨緊，價格處於高位。因原料價高，原料成本無法反映下，將台灣整個石化產業推向「上肥下瘦」的型態。
法人強調，輕裂大廠停爐，造成進料石油腦價格下挫至每公噸900美元以下，一舉將乙烯、丙烯、丁二烯與石油腦間的價差拉大，同時也拉開了石油腦與苯、對二甲苯、鄰二甲苯間的價差。台塑化昨（21）日收盤73.1元，下跌0.6元。
法人指出，石化基本原料暴漲，擠壓聚乙烯（PE）、乙二醇(EG) 、苯乙烯（SM）、氯乙烯（VCM）、醋酸乙烯（VAM）等乙烯衍生物；及聚丙烯（PP）、苯酚、丙酮、丙烯酸（AA ）等丙烯衍生物獲利空間。乙烯衍生物廠商表示，台塑、華夏、大洋從7月起開調漲產品外銷報價，但隨著原料之一的二氯乙烷（EDC）也同步上揚下，氯乙烯單體（VCM）利潤被EDC侵蝕殆盡。，
去年陸客來台超過兩百萬人次，
，但低價陸客團排了大量購物行程，
，旅遊品質為人詬病。觀光局研擬將陸客團的購物點從七個限縮到四個，
，每個點購物時間也不得超過五十分鐘。
觀光局日前對陸客問卷調查顯示，
，陸客對台灣旅遊最不滿的，
，就是購物時間太長，
，甚至有店家強迫留客。
觀光局打算修改「旅行業接待大陸地區人民來台觀光旅遊品質注意事項」，
，限縮陸客在台的購物點，現在陸客八天七夜的環島行，購物點可以有七個，未來改為最多四個。最快在今年第二季實施。
觀光局表示，現在不少旅行業者以低價承接陸客團，再以購物佣金的方式彌補；觀光局不希望台灣旅遊淪為以購物為主的環境。
去年來台觀光人數已經超過七百萬人次，觀光局指出，如果一味只求「衝人數」，卻放任低價陸客團充斥市場，台灣旅遊市場很快就會被搞壞，且會愈做愈爛。
至於許多東南亞國家更多以低價承接陸客團，觀光局表示，並不擔心來台陸客會因為新規定實施，而使陸客流向其他國家。他們認為，台灣現在需要的是有高消費能力、高品質的觀光市場。
「觀光局的新規定確實是一劑猛藥」，旅行業公會全國聯合會秘書長許高慶說，只能在四個購物點購物有些嚴格，希望觀光局給業者三個月的緩衝期。觀光局跟業者溝通，業者對一個點購物五十分鐘的限制可以接受，但對只能帶陸客去四個購物點，一直無法達成共識。
許高慶指出，對於低價陸客團，業界有兩種聲音，一種是希望政府不要干涉，另一派則希望政府應做好管理，維護台灣優質的觀光環境。他認為，觀光局的新規定，除了打擊以低價團接陸客，與購物店掛勾的不肖旅行業者；難免也會影響正派做陸客生意購物店的商機。，
特偵組監聽立法院總機，
，國民黨立委黃昭順今天以「白色恐怖」再現形容，
，痛批政府「非法監聽」國會、特偵組公然說謊否認，
，這種行為簡直「無法無天」。
她除要求廢除特偵組外、也主張行政院儘速說明監聽始末，
，提出相關文件、記錄，
，赴立院進行專案報告，
，詳細說明清楚監聽對象、內容與時間，
，必須給一個交代。此外，
，她也提議成立調閱委員會調查。，
，
法國最近一起植物人該不該安樂死的案例引起爭議，
，法國最高行政法院剛同意病人太太的請求，
，讓醫院切斷維生系統，
，但歐洲人權法院同意病人父母要求，
，要求暫停執行，
，將重新審視此案，
，巴黎市區還有反對安樂死團體發起抗議。
三十八歲的蘭貝爾五年多前因車禍腦部受重傷，
，四肢癱瘓，
，變成植物人。醫師判定他沒有復元希望，過去幾年都是靠注射等方式提供身體養分，他的太太、侄子希望醫生切斷維生系統，讓他安樂死。
法國最高行政法院廿四日原已裁定同意讓蘭貝爾安樂死，理由是依據蘭貝爾本人意願，他不希望靠機器維生。
但他的父母是天主教徒，堅決反對安樂死，八個兄弟姐妹中，有六人支持讓他安樂死，一個哥哥和一個姐姐跟父母持同樣立場。
另外，英國為爭取安樂死不惜絕食的尼克林森案件，最高法院廿五日以七比二票數維持禁止他人協助自殺，但指國會有權重新檢視，被爭取安樂死人士視為跨出改變現狀的第一步。
因中風後罹患閉鎖症的英國男子尼克林森五年前向法院請求安樂死，獲得不少民眾同情，英國高等法院雖表同情，仍駁回申請。
尼克林森兩年前絕食死亡，但生前授權妻子持續爭取安樂死權益，案件因而獲最高法院受理；另一名全身癱瘓的英國男子藍姆也加入爭取。英國最高法院九位法官以七票對兩票駁回尼克林森家人及藍姆的要求。，
漢翔遇亂流 今年拚持平 | 上市公司 | 股市 | 聯合新聞網
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，董事長廖榮鑫坦言，
，受到民用機新機交機遞延、直升機及商務飛機市場略為下滑等影響，
，「今年同去年一樣都是非常辛苦的一年」。整體評估，
，漢翔今年雖有高教機及新三廠房貢獻營收，
，不過翔展計畫將於第3季結束，
，加上有匯率損失、成本提高等兩隱憂，全年力拚持平。漢翔今年第1季合併營收59.2億元，年減6.5%。廖榮鑫表示，主要是因為2014年以來國際原油下跌影響，民航公司不急於換裝新機，而導致交機遞延，以直升機案衝擊較大，商務飛機次之。漢翔並預估，今年直升機市場仍未恢復。此外，受到發動機改用新款亦拖延新機製程。漢翔指出，現階段的CFM56發動機將逐漸被LEAP取代，致交運量減少，後續營收將隨LEAP發動機零件及其他新產品、新製程之各項認證陸續完成而增加。廖榮鑫指出，民用機景氣低迷的狀況未除，去年波音、空中巴士、Honeywell及龐巴迪等大廠訂單就已減少，其中波音訂單減少100架，空巴減少305架。今年因新產品開發過程，受到技術瓶頸、原物料供應不足和供應商管理困難等限制，波音及空巴同樣有訂單遞延狀況。不過，如果稍微把眼光放遠一點，未來數年之內航太產業將有蓬勃發展。廖榮鑫表示，空巴先前發表過去花了42年完成造機1萬架的里程碑，並推估未來10年內可造機1萬架，若就此推估，未來十年內航太市場將有爆發性成長。 分享 facebook，
全球簡報教學、安全監控和視訊會議領導品牌─圓展科技旗下full HD 200萬畫素網路攝影機AVer SF2121H-R和hybrid DVR數位監控系統AVerIWH5416 Touch II，
，獲得第21屆台灣精品獎殊榮。
AVer SF2121H-R是圓展首度獲得台灣精品獎的百萬畫素網路攝影機，
，其優異的低照度表現、寬動態（WDR）、2D和3D降噪功能，
，深受評審青睞。AVer IWH5416 Touch II 16路hybrid DVR數位監控系統支援雙螢幕輸出、配備四核心處理器和6顆熱插拔硬碟，
，擁有進階警報設計與智慧型影像軟體，
，提供包含遺失物件、可疑物品、場景改變、流量統計、PZ追蹤、人臉偵測等功能。，
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