漢翔遇亂流 今年拚持平

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,董事長廖榮鑫坦言,

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,受到民用機新機交機遞延、直升機及商務飛機市場略為下滑等影響,

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,「今年同去年一樣都是非常辛苦的一年」。整體評估,

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,漢翔今年雖有高教機及新三廠房貢獻營收,

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,不過翔展計畫將於第3季結束,

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,加上有匯率損失、成本提高等兩隱憂,全年力拚持平。漢翔今年第1季合併營收59.2億元,年減6.5%。廖榮鑫表示,主要是因為2014年以來國際原油下跌影響,民航公司不急於換裝新機,而導致交機遞延,以直升機案衝擊較大,商務飛機次之。漢翔並預估,今年直升機市場仍未恢復。此外,受到發動機改用新款亦拖延新機製程。漢翔指出,現階段的CFM56發動機將逐漸被LEAP取代,致交運量減少,後續營收將隨LEAP發動機零件及其他新產品、新製程之各項認證陸續完成而增加。廖榮鑫指出,民用機景氣低迷的狀況未除,去年波音、空中巴士、Honeywell及龐巴迪等大廠訂單就已減少,其中波音訂單減少100架,空巴減少305架。今年因新產品開發過程,受到技術瓶頸、原物料供應不足和供應商管理困難等限制,波音及空巴同樣有訂單遞延狀況。不過,如果稍微把眼光放遠一點,未來數年之內航太產業將有蓬勃發展。廖榮鑫表示,空巴先前發表過去花了42年完成造機1萬架的里程碑,並推估未來10年內可造機1萬架,若就此推估,未來十年內航太市場將有爆發性成長。 分享 facebook,

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