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華郵發行人換將 葛蘭姆家族淡出

去年買下華盛頓郵報的亞馬遜網站創辦人貝佐斯二日宣布,

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,提名萊恩取代發行人兼執行長凱瑟琳.魏茂斯的職務。魏茂斯是經營華郵的葛蘭姆家族第四代,

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,她的去職意味該家族與華郵正式分道揚鑣。
魏茂斯發表聲明表示,

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,新人事安排「將是華郵美好的新篇章」。四十八歲的魏茂斯是已故發行人凱薩琳.葛蘭姆的外孫女,

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,在華郵服務十七年,

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,包括擔任發行人七年。
貝佐斯去年八月以二點五億美元(約台幣七十五億元)買下華郵,

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,他在聲明中說:「很感謝凱瑟琳願意留任一年發行人,

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,這間八十年的偉大報業的經營權才能順利轉移。」
五十九歲的萊恩(Fred Ryan)曾任已故總統雷根卸任後的幕僚長,

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,目前是新聞網站Politico的執行長。他對新職務表示:「人不會害怕成功,

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,華郵正在蛻變,這點毫無疑問。」,

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勇士團體戰 驚奇16連勝

雖然戰到延長賽,

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,但還是收下驚人的16連勝,

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,外界對於勇士隊本季的期待當然又增加了一項:「打破公牛隊單季72勝目標」,

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,但執教的柯爾卻斷然否定:「不可能。」
「喬丹只有一個、再也不會有第2人。」這是柯爾認為勇士不可能改寫紀錄的原因。
公牛寫下歷史時,

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,柯爾就在陣中,

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,如果由他領軍的勇士在今年突圍、肯定更有意義。但柯爾說:「那時候公牛有喬丹,

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,現在沒人可以扮演他。」
他認為再次達標的機率不大,

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,並開玩笑地說:「如果接下來22場比賽我們能贏21場,

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,到時候再來問我。」當年公牛戰績41勝3敗,現在勇士是21勝2敗,柯爾才會如此計算。
「喬丹無可取代,他決定要贏下比賽,就真的能辦到。」但就算勇士沒有喬丹,仍以團體作戰方式開出相當漂亮的成績,成為第9支在NBA開季打了23場比賽中、至少拿下21勝的球隊。前8次有一半的隊伍最終奪下總冠軍,數字說明勇士的前程相當明亮。
不為了絕殺而濫投,則是勇士贏球關鍵。他們昨天以128:122在延長賽扳倒鵜鶘,第4節末主將後衛柯瑞有執行最後一擊的機會,但他把球傳給了隊友,最後球到了湯普森手中、卻沒有投籃,比賽進入延長分勝負。
柯爾說:「一直硬要球星絕殺的人太愚蠢了,有空檔再出手才是對的。」他表示柯瑞的選擇非常正確,也是勇士如今連勝的原因。,

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殷墟甲骨文研究 中研院搶贏對岸

兩岸學術界爭奪「甲骨文失落的環節」,

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,國立歷史博物館典藏的三千餘片甲骨文,

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,成為兩岸最高學術研究機構爭著研究的目標。經史博館館長張譽騰奔走、力邀文化總會會長劉兆玄出面斡旋,

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,國內中研院將搶得先機。
歷史博物館擁有三千多片二、三○年代,

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,在大陸河南省安陽殷墟考古發掘的甲骨文,

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,見證了亂世考古的滄桑。
史博館館長張譽騰說,

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,中央研究院從一九二八年起,

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,由李濟、董作賓等考古學者率隊,

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,在殷墟進行前後十五次考古發掘。河南省政府也在一九二九至三○年兩度派何日章率隊赴殷墟挖掘,

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,挖出三千多片甲骨,以及唐三彩、玉器等文物,典藏河南省博物館。一九四九年,這批甲骨輾轉隨政府遷台,成為史博館典藏品。
史博館典藏的甲骨文因欠缺相關研究設備及人才,一直未能進行有系統的科學研究。張譽騰表示,在三年前上任後,大陸中國社會科學院研究人員曾來信希望能「合作研究」,國內中研院多年來也一直要求歷任史博館館長將這批甲骨文「移撥」給中研院。
另一方面,由河南耆老盧博文等人組成的「河南省古物運台監護委員會」主張,史博館這批甲骨文的主權是「河南省所有」,並要求史博館「清點文物」,史博館因此曾諮詢名律師陳長文確認這批甲骨是「國家財產」,不過,陳長文有「但書」,為顧及人情,「清點文物時可邀請河南同鄉出席」。
據了解,早年挖掘殷墟時,河南考古隊與中研院考古隊有些心結。張譽騰表示,曾試圖充任中研院與河南耆老之間的「橋梁」,但彼此溝通無效,因此敦請致力申請甲骨文為世界遺產的文化總會會長劉兆玄出面當「中人」,開會整合。
張譽騰說,「河南省古物運台監護委員會」最近改選主委,六十多歲的張正中出任新主委後,邀集同鄉開會投票決議,同意以「借用」方式,讓這批甲骨供中研院進行模拓、研究、釋文,並以高檔數位攝影加以數位化;但這批甲骨仍需歸還給史博館。此案在文化部批淮後,將邀集相關人士在五月廿日以前簽約。

新聞辭典》史博館 重考古出土文物
位於南海學園的國立歷史博物館是台灣歷史最悠久的博物館之一,屬性與故宮博物院相近,主要收藏皆為中原古文物。不同的是,史博館的重量級藏品為考古出土物,而故宮主要典藏中國歷代帝王的傳世珍藏。
河南安陽殷墟考古出土文物,是史博館最重要的典藏之一。
這批含甲骨文在內的文物原本典藏在開封河南博物館,因抗戰到了重慶,之後輾轉隨政府來台。最早由國立故宮中央博物館聯合管理處代管,一九五六年教育部才正式頒令歸史博館典藏。,

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台灣最大晶片設計商 落戶南京

台灣最大的晶片設計與服務外包公司「創意電子」,

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,近日簽約落戶江蘇南京江北新區,

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,成為台積電引領的積體電路產業群的又一生力軍,

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,預計5年內產值超過人民幣6億元。新華社報導,

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,南京市台辦表示,

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, 2015年江北新區獲批成為江蘇首個國家級新區後,

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,一批行業龍頭企業紛至沓來,

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,尤其是台積電計劃投資30億美元設立獨資晶圓廠,

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,對積體電路上下游產業形成較大的吸引力,去年至今新區已新增積體電路設計企業100多家。創意電子是台灣最大的晶片設計與服務外包企業,擁有全球領先的晶片設計經驗。2003年台積電參與投資創意電子,目前已成為最大的投資股東。按計畫,創意電子將在江北新區研創園內設立積體電路設計中心,主要從事以先進高階技術為主要發展方向的高階晶片設計。項目註冊資金1000萬美元,預計五年內員工達到150人,產值超過6億元。創意電子股份有限公司總經理陳超乾表示,之前在世界各地尋求合作城市,最終選擇江北新區,主要看中南京豐富的科教人才資源,可以為積體電路設計產業發展提供後續動力。未來將與台積電南京項目的製造緊密結合,瞄準當前業界比較熱門的技術方向開展研發和生產。南京市委常委、江北新區黨工委專職副書記羅群表示,江北新區把積體電路列為全力發展的「千億級」產業集群,將依託台積電、創意電子等龍頭企業的示範帶動作用,將南京市打造成具有重要影響力的積體電路產業基地。,

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韓國美妝品牌MISSHA推出睫毛膏新品

韓系妝容的韓國首席美妝品牌MISSHA,

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,2012年秋冬針對眼部彩妝與保養雙管齊下,

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,推出全新「極緻完美捲翹睫毛膏」以及「雙效睫毛修護液」,

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,11月獨家於屈臣氏開賣。
MISSHA「雙效睫毛修護精華液」,

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,採眼線精華液與睫毛精華液的特殊雙頭設計,

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,在眼線精華液中,

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,含有30%香柏、當歸等天然東方草本複合專利成分。,

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安徽推出新政 實體企業均可減負

安徽省經濟和信息化委員會主任牛弩韜11日表示,

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,安徽近日推出的「關於進一步降低實體經濟企業成本的通知」(降成本新10條),

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,初步估算每年將減免或緩繳實體經濟成本220億元(人民幣,

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,下同)左右,

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,加上2016年安徽出台的「降成本20條」文件實施,

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,每年可為安徽企業降成本約1000億元。中新社報導,

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,安徽省政府辦公廳昨舉行記者會解讀「降成本新10條」。牛弩韜說,

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,「降成本新10條」政策把降低用電、用氣等壟斷性行業價格和收費作為重點,

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,並在減稅、降費、降低要素成本方面繼續加大力度,

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,包含降低涉企收費、企業融資成本、企業用能成本10個方面內容。安徽省經信委經濟運行局局長馬翠兵則指出,此次推出的「降成本新10條」,實施對象是在皖所有實體經濟企業,在皖外資企業享受該項政策,在皖或準備來皖投資的外資企業一樣可以實現減負。「進一步降低企業土地使用成本是本次政策最大亮點。」牛弩韜說,目前安徽經濟正處於轉型升級的關鍵期,推進工業用地租賃、先租後讓、租讓結合供應,工業用地的使用者可在規定期限內按合同約定分期繳納土地出讓價款。實行工業用地由一次性出讓方式改為分年租賃方式,每年使企業減少成本107.9億元。降低實體經濟企業成本,是當前大陸為有效緩解實體經濟企業困難,助推企業轉型升級的決策部署。今年4月,大陸推出繼續推進營改增、簡化增值稅稅率結構、擴大享受企業所得稅優惠的小型微利企業範圍、提高科技型中小企業研發費用稅前加計扣除比例等六個方面減稅舉措,持續推動實體經濟降成本增後勁。,

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台中山線鐵路 周日飛上高架 全台最高站

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,從豐原到大慶沿路廿一點七公里路段,

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,地面將看不到火車、平交道,

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,被鐵路隔離的前後站將縫合,

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,台中新站高達卅七公尺,

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,是全台最高的車站,

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,「鐵路高架將改變台中地貌與都市發展」。台中完成鐵路高架化,

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,自十六日起啟用。 記者黃仲裕/攝影 分享 facebook 十五日晚上八點五十五分的北上自強號將是進台中站最後一班平地列車,

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,隔天清晨六點廿四分的區間車則暫定第一班改走高架的列車。據了解,

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,蔡英文總統十六日將參加台中鐵路高架化啟用典禮,見證台中鐵路史的新頁。台中鐵路高架化將帶來台中的新局面,高齡一一○歲的台中火車站,將卸下百年重擔,鐵路局決定將舊站保持原樣不動,旅客進出通過舊站前往新站搭車。台中新站除了是全台最高車站,還是座現代化綠建築,上方有太陽能板,沒空調、白天不必開燈;以昨天台中中午戶外溫度近攝氏卅度,站在新站月台不覺悶熱。鐵路改建工程局人員自信地說,「梅姬颱風來檢驗過站體,沒漏水」。這段高架路段,沿路消除十七處平交道、十八處地下道、三座陸橋,鐵改局中部工程處長謝立德說,不但改善沿線交通,也免於民眾誤闖造成傷亡。台中鐵路高架化 圖/聯合報提供 分享 facebook 過去因鐵路間隔的市區,也因高架化將縫合;尤其高架化以後多從昔日後火車站出入,一改人潮車流動向,更有利匯集人氣。高架路段從豐原到大慶站全長廿餘公里,高架下方多出大筆土地,滴水線外市府設計規畫「綠空廊道」,可騎單車;滴水線內的土地目前規畫停車場、簡易運動場或其他公共設施。,

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商標侵權吉尼斯 奇瑞一審敗訴

廣東省佛山市中級人民法院昨通報,

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,吉尼斯世界紀錄公司訴奇瑞汽車公司及安徽奇瑞汽車銷售公司商標侵權及不正當競爭一案,

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,日前一審宣判,

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,佛山中院認定奇瑞公司行為構成商標侵權及不正當競爭,

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,判決奇瑞公司除停止使用相關侵權標識、廣告用語外,

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,還需賠償吉尼斯公司經濟損失共計212萬元人民幣。中新社報導,

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,吉尼斯公司上世紀50年代成立,

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,其出版的「吉尼斯世界紀錄大全」在紀錄認證方面享負盛名,

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,吉尼斯公司的「吉尼斯世界紀錄」等註冊商標也擁有較高知名度。經審理,佛山中院認定,奇瑞公司在廣東佛山等16個城市的「奇瑞艾瑞澤挑戰吉尼斯中國巡演」活動,及其官方網站和「奇瑞在線」網站實施被訴侵權標識行為,同時「奇瑞在線」網站還發布了被訴侵權廣告用語。奇瑞公司行為不構成正當使用,侵犯了吉尼斯公司註冊商標的專用權。法院認為,奇瑞公司在相關網站上宣稱其多次代表中國創造吉尼斯世界紀錄,卻未能舉證證明,已構成虛假宣傳。佛山中院指出,由於奇瑞公司實施商標侵權及不正當競爭行為,依法應承擔民事賠償責任。但鑒於吉尼斯公司因侵權所受損失和奇瑞公司因侵權所獲利益均無法確定,法院參照商標許可使用費來確定損害賠償數額。佛山中院判決奇瑞公司立即停止在巡演活動及相關網站上,使用被訴侵權標識和廣告用語,同時需在汽車之家網站及「汽車雜誌」上刊登聲明消除影響,並賠償吉尼斯公司經濟損失212萬元人民幣。判決出爐後,奇瑞公司一方已經提起上訴,案件現已移交廣東省高級人民法院。,

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反制軍演…北韓再嗆美「飛彈瞄準關島」

美國與南韓定十六日起舉行海上聯合軍演,

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,各界預料北韓會在軍演前或期間發射彈道飛彈表達抗議。北韓十三日再次威脅要向關島附近海域發射飛彈,

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,衛星十二日也拍到至少五輛發射車在平壤附近移動。南韓「東亞日報」十四日引述政府消息人士說法報導,

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,美國衛星近日拍到的影像顯示,

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,北韓多枚彈道飛彈已裝上發射車,

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,駛往平壤附近及平安北道部署。美國與南韓官員懷疑,

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,北韓可能準備發射射程可達美國的洲際飛彈,

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,像是最大射程一萬三千公里可達阿拉斯加的火星十四型洲際彈道飛彈(ICBM),或北韓八月揚言射往關島海域的火星十二型中程飛彈,最大射程五千公里。另一個可能是,北韓或將測試新的火星十三型ICBM,最大射程可達美國西岸。南韓的北韓研究大學教授梁茂進說,北韓很可能發射飛彈回應聯合軍演。另外,北韓外交部的美國研究所研究員金光學十三日警告,指美韓軍演及美國軍機飛越南韓將迫使北韓採取軍事行動反制。北韓數十年來一再對美國發表類似言論,只是美國過去都冷處理,但是川普幾周前與北韓領導人金正恩對罵且相互人身攻擊,致兩國緊張情勢升高。,

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每次都檢討… 為什麼事故又來了?

每次都檢討… 為什麼事故又來了? | 遊覽車事故究責 | 社會 | 聯合新聞網 親愛的網友:為確保您享有最佳的瀏覽體驗,

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,遊覽車頂整個削平,

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,相關人員昨勘驗這次出事的車並開始究責。 記者黃義書/攝影 分享 facebook 武陵賞櫻團遊覽車在國五翻車釀成卅三人死、十一人傷,

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,為近卅年國內最嚴重遊覽車事故。外界將檢討面向指向駕駛人力、車體安全結構、制度管理等「共犯結構」,

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,但每次重大車禍發生,

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,政府也都宣示從這三方面著手,

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,不過慘痛教訓卻是一再發生。檢討復檢討,

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,檢討何其多。國五發生重大遊覽車車禍,釀卅三死。昨下午家屬前往事故現場招魂,場面哀戚。 記者陳柏亨/攝影 分享 facebook 距離上次陸客團火燒車案,不過僅七個月之遙。台北市立聯合醫院和平院區災難醫學科主任簡立建甚至說:「簡直是十多年前梅嶺車禍事故翻版」,跟乘客未繫安全帶、駕駛過勞或車體老舊都脫不了關係。這次蝶戀花旅行社的武陵賞櫻團,旅客早上六點出發、晚間九點到家,駕駛工時長達十四小時;駕駛的女兒淚訴父親過年前有長達十六天未休假,引發外界再度聚焦大客車駕駛工時過長、一日遊行程太緊湊等問題。交通部長賀陳旦昨祭出鐵腕,宣布立即撤銷友力通運遊覽車公司的營業執照,並指初步看來肇事原因不是道路條件,是駕駛問題;坦承過去交通部對遊覽車汰劣「做得不夠」。友力業者喊冤,指車和駕駛都是蝶戀花所有,蝶戀花強調與司機非聘雇關係。淡江大學運輸管理副教授羅孝賢直指,「靠行」是遊覽車行業無法真正納管的關鍵。承辦賞櫻團的台北市蝶戀花旅行社,觀光局昨天引用消保法,勒令蝶戀花停業,並在提出改善計畫獲准後才可復業。觀光局副局長張錫聰說,觀光局是引用消費者保護法第36條及38條規定,旅遊產品對消費者生命、身體、財產造成損害,予以停業處分。這次遊覽車翻覆,車頂全被削平,引發外界質疑組裝車安全。屏東科技大學車輛工程系教授胡惠文說,國內遊覽車車體組裝施工過程是否按照認證過的技術報告,乏人監督,台灣長期「打假球」;另事故車車齡高達十九年,也讓外界又掀車齡下修討論。時序回到去年七月,遼寧陸客團發生火燒車事件,造成廿六死悲劇。檢調雖以司機自殺偵結,但當時外界批判遊覽車猶如拼拼湊湊的「新娘車」,豪華卻不安全;陸客團行程安排太過緊湊、導致司機過勞,也同樣被檢討。賀陳旦當時說,目前遊覽車七成加裝GPS,研議補助擴大到全國遊覽車都加裝,以便追蹤車輛行蹤、掌握駕駛是否過勞;公路總局也會在兩個月內成立行控中心,加強對遊覽車動態稽查,並將遊覽車安全管理情形披露網站。二○一二年十二月,新竹尖石發生遊覽車墜谷事故,當時遊覽車突然熄火,整輛車失控滑落山谷,造成十三死亡,十人受傷。當時外界除就已聚焦拼裝車體不安全、煞車失靈問題等驗車問題,一樣也檢討事故車車齡,甚至立委還曾提案將車齡下修。國旅重大車禍三大面向檢討 圖/聯合報提供 製表/董俞佳 分享 facebook,

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