北宜直鐵路廊方案拍板，
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，雖與宜蘭縣政府主張不同，
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，但副縣長吳澤成昨表示「尊重專業評估」。他建議直鐵軌道設計與營運捷運化，
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，已獲交通部認同納入設計，
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，可望達成台北、宜蘭一日通勤圈目標。
吳澤成說，
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，北宜直鐵花費近五百億元，
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，運能、運量必須最大化，
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，短、長程運量應分離，
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，路軌設計、營運方式都要以「捷運」為主導。
他主張台北經宜蘭到花蓮、台東的長程運輸，
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，要有固定的班時，減少台北到花東的車程時間，但要發揮運能與運量，北、宜間就要像捷運密集發車的班次，例如八到十分鐘就有一班車。
北宜直鐵路廊路線確定避開翡翠水庫，北市府發言人張其強昨晚表示，感謝交通部尊重北市府意見，避開水庫集水區；張說，台北市長郝龍斌主張大台北地區水質安全與穩定不能打折扣，更要為下一代負責。
新北市交通局主任祕書吳國濟表示，支持避開集水區的方案，但通車後，瑞芳、福隆等地區勢必會像國道五號通車後的坪林、石碇，面臨邊緣化衝擊，往瑞芳的舊線鐵路何去何從要及早因應。，