長榮航空昨天召開臨時董事會，
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，長榮航空前董事長張國煒遭撤換，
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，改由林寶水接任。台北市民生東路的長榮集團總部內，
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，氣氛有些凝重。 記者林澔一／攝影 分享 facebook twitter pinterest 市值近五十億的泰山企業，
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，由持股不到一成的詹氏家族掌控、經營；市值接近七百億的長榮航空，
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，大股東張氏家族持股總計約四成，
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，但若扣除集團企業間交叉持股的槓桿效應，
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，恐低於四成。這兩家台灣老牌的企業集團，
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，最近同樣都遇上家族內鬨、爭奪經營權的風波，
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，姑且不論相關家族成員彼此間對企業集團是否有向心力，光是造成股價波動、影響眾多小股民的權益，就值得台灣社會與主管機關省思。泰山、長榮航都已是上市公司，但不論是掌控權或是經營權，都由家族主導，一但家族成員出現齟齬，就很容易讓企業陷入動盪。企業組織是整合社會、國家、在地資源，包括人才、籌募資金、爭取消費者認同購買等，每一項企業的血脈，都與社會資源、民眾福祉息息相關，企業之獲利、存在，應該是為了讓資源獲得最有效利用，而不純然是家族、個人謀取私利的工具。長榮的紛爭，是創一代交棒給富二代的過程出了紛爭，長榮已故創辦人張榮發的資產誰屬，存在著遺囑指定與生前多次對外表達捐做公益的兩種不同意願，在訴訟結束前，恐怕都難有定論。泰山企業則是在二代交棒給三代後，因為對領導人不滿而出現經營權紛爭。基本上，台灣企業組織的世代交替，該如何兼顧人情親情上的財產分配，與維護公眾利益，是尚算年輕的台灣企業還需要努力學習的。說年輕，是因為跟諸如百多年的洛克斐勒等美國公司，甚或兩、三百年歷史的歐洲企業比起來，台灣的公司才正要進入摸索階段。股權爭奪戰雖然常在財經新聞上出現，但其實，多僅是家族成員之間的爭產，與日月光、矽品間因對經營策略想法而出現爭奪戰不同。企業財產固然是私領域的民法，但若能將爭產與爭奪經營權分開，降低因為世代交替對企業社會公益責任的影響，台灣企業才有可能真正成長，進入下一個發展階段。或許，類似企業破產後需成立的第三方重整機構或是各關係單位都可接受的重整人，可能是一個方向。但最根本的，還是要改變家族企業是私產的想法，多以社會公益為念，才能提升交棒與接班的能力。，