我真的被這年輕人嚇到，
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，他在泰國北部山區下坡超車，
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，摩托車越過中線，
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，幾乎與剛從彎道駛來、對向的四輪傳動貨車擦撞；下一幕更讓我詫異。
他連續三次轉頭向我欠身致歉，
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，讓我一時摸不著頭緒。他真趕時間，
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，可用喇叭聲「通知」我一聲，但他沒有。
泰國這點讓人印象深刻，首都曼谷也不常聽見塞車時有人按喇叭。我問身邊的人，「為什麼你們不常按喇叭」？
答案從「不禮貌」，到「按了也沒用，因為到處都塞車」，都有。
他雖然差點撞車，但有驚無險。連續三次轉身致意的動作，符合泰國人行車有禮的習慣。
有禮貌不代表守秩序，最常見三輪嘟嘟車可在汽車駕駛稍不注意時就鑽到隔壁車道，任意變換車道成了泰國常態。
喇叭在泰國像是多餘，但在越南，是「武器」。
台商說，聘請司機時對方會試車，發動後一定先試喇叭聲夠不夠雄壯威武，「殺氣」夠不夠；不夠就改裝。
同事在胡志明市街頭站了十分鐘不敢過馬路，也因為整街都是行車帶殺聲的喇叭一直響，外地人一開始很不習慣。長途坐車想打個瞌睡，也常被喇叭聲驚醒。
新加坡的喇叭聲有「教訓」意味。租屋處有市場，貨車併排擋到停車格，我曾聽過車主最長連按十分鐘喇叭。中間休息兩次，再用很短促的喇叭聲起頭，再拉長音。路上行車，見到不守秩序的車主，兩短音告訴對方，「你魯莽駕駛」。
印尼首都雅加達的喇叭聲是陪襯用的，長龍車陣時，從天橋看下去，連機車道都見不到路面。
想變換車道或轉彎時，給街頭那些指揮交通的民眾兩百、或五百印尼盾（約台幣五毛錢到一塊三毛錢）。想轉彎，他們幫忙攔停其他車道的車，等你轉過去，他們才放行。
如沒給小費，等你近到可以看到對方駕駛的青春痘，都還轉不了彎。，