小琉球醫療後送主要仍以船運為主，
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，圖為小琉球救護船。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 黑鷹直升機在台東蘭嶼墜海後，
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，離島病患後送問題引起討論，
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，屏東縣有離島小琉球及被形容為「本島中的離島」恆春半島，
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，小琉球遇有重大疾病及傷患主要以船運為主，
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，恆春半島以救護車陸運為主。屏縣衛生局表示兩地若以空運後送的效益及條件仍待克服。小琉球-台灣 客船航程約30分鐘小琉球距台灣本島8至9浬，
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，客船航程約25至30分鐘，
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，島上醫療資源僅琉球鄉衛生所及4家診所，
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，遇到重大傷病都要透過船運後送至東港；恆春鎮雖有3間醫院，
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，但遇到需要轉診時，到屏東市路程就長達100公里。去年有民眾在公共政策網路參與平台發起「內政部空勤總隊設駐恆春機場」連署案並突破門檻，但政務委員唐鳳帶隊南下開協調會時說明，從恆春空中轉診至高雄花費時間和救護車差不多，並提出當地醫療改善計畫。目前仍未有空勤隊設駐恆春機場。小琉球若海象差 海巡支援後送屏縣衛生局表示，小琉球傷患視情況分級後送，能行走者可搭交通客船至東港輔英或安泰醫院就醫，生命不穩定時則會派救護船由醫護人員陪同照料，遇颱風、海象不好等無船可搭時，則由海巡船艇支援後送。恆春機場主任韓瑞生表示，恆春機場有專屬直升機停機坪，24小時都可運作，也有夜間燈光設備，但屬「目視飛行起降」並非儀器起降，能見度要達5公里以上、雲高1500呎，因此得在天候允許下才可起降。衛生局副局長李佳芳說，小琉球僅在民國99年有申請過一件空勤直升機載送患者，恆春半島另有冬季落山風強大的因素，飛航風險較高，如何克服空運後送問題仍有待進一步討論。，